全文摘要
本实用新型公开了一种车载智能天线组件，包括：外置LTE主天线，布置在鲨鱼鳍内置壳上；外置LTE副天线，与所述外置LTE主天线分别位于所述鲨鱼鳍内置壳的前后两端；V2X天线，布置在鲨鱼鳍罩壳内，位于整个鲨鱼鳍后方；GNSS天线，采用高介电常数介质材料，并放置在组件轴线位置；SDARS天线，与GNSS天线相邻；内置LTE天线，放置在TBOX边角处；RKE天线，放置在车顶下方TBOX的长侧边；Wi‑Fi天线，放置在车顶下方。本实用新型在鲨鱼鳍内集成8个天线，既能充分节省空间，又能保证天线性能。
主设计要求
1.一种车载智能天线组件，其特征在于，包括：外置LTE主天线，布置在鲨鱼鳍内置壳上；外置LTE副天线，与所述外置LTE主天线分别位于所述鲨鱼鳍内置壳的前后两端；V2X天线，布置在鲨鱼鳍罩壳内，位于整个鲨鱼鳍后方；GNSS天线，采用高介电常数介质材料，并放置在组件轴线位置；SDARS天线，与所述GNSS天线相邻；内置LTE天线，放置在TBOX边角处；RKE天线，放置在车顶下方TBOX的长侧边；Wi-Fi天线，放置在车顶下方。
设计方案
1.一种车载智能天线组件，其特征在于，包括：
外置LTE主天线，布置在鲨鱼鳍内置壳上；
外置LTE副天线，与所述外置LTE主天线分别位于所述鲨鱼鳍内置壳的前后两端；
V2X天线，布置在鲨鱼鳍罩壳内，位于整个鲨鱼鳍后方；
GNSS天线，采用高介电常数介质材料，并放置在组件轴线位置；
SDARS天线，与所述GNSS天线相邻；
内置LTE天线，放置在TBOX边角处；
RKE天线，放置在车顶下方TBOX的长侧边；
Wi-Fi天线，放置在车顶下方。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能天线组件，其特征在于，所述外置LTE主天线和所述外置LTE副天线采用单极子形式。
3.根据权利要求1所述的一种车载智能天线组件，其特征在于，所述V2X天线采用共面波导形式。
4.根据权利要求1所述的一种车载智能天线组件，其特征在于，所述外置LTE主天线和\/或所述外置LTE副天线和\/或所述V2X天线采用FPC形式。
5.根据权利要求1所述的一种车载智能天线组件，其特征在于，所述内置LTE天线和\/或所述RKE天线采用Loop天线形式。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于车载天线技术领域，尤其涉及一种车载智能天线组件。
背景技术
现有车载天线技术领域内，所涉及到的天线功能及天线形式依据车型、风格造型和车型定位可以衍生出多种多样的天线产品。例如集成在车窗玻璃的AM\/FM\/DAB\/TV天线，安装于车顶鲨鱼鳍的LTE、GNSS和SDARS天线，安装在扰流板盖等位置的天线，因为这些位置空间相对都比较大，天线基本可以不受尺寸限制和车体因素的影响。随着车联网的发展，需求的天线种类及数量增多，另外汽车制造需要节省成本，目前趋势是鲨鱼鳍与T-BOX集成在一起，而如何布局则成为关键点，要求既能充分节省空间又要保证天线性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车载智能天线组件，其既能充分节省空间，又能保证天线性能。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种车载智能天线组件，包括：
外置LTE主天线，布置在鲨鱼鳍内置壳上；
外置LTE副天线，与所述外置LTE主天线分别位于所述鲨鱼鳍内置壳的前后两端；
V2X天线，布置在鲨鱼鳍罩壳内，位于整个鲨鱼鳍后方；
GNSS天线，采用高介电常数介质材料，并放置在组件轴线位置；
SDARS天线，与所述GNSS天线相邻；
内置LTE天线，放置在TBOX边角处；
RKE天线，放置在车顶下方TBOX的长侧边；
Wi-Fi天线，放置在车顶下方。
较佳的，所述外置LTE主天线和所述外置LTE副天线采用单极子形式。
较佳的，所述V2X天线采用共面波导形式。
较佳的，所述外置LTE主天线和\/或所述外置LTE副天线和\/或所述V2X天线采用FPC形式。
较佳的，所述内置LTE天线和\/或所述RKE天线采用Loop天线形式。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的天线组件实现了在既定或者狭小或者不规则的空间中，充分利用天线的轮廓外形进行天线的布置设计，达到实现多种功能及性能要求的目的；
本实用新型在鲨鱼鳍内集成了8个天线，既能充分节省空间又能保证天线性能，可以代替现有传统的鲨鱼鳍天线，并且能够符合产品性能以及客户要求。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的全部优点。
附图说明
图1为本实用新型一实施例外置LTE主天线和外置LTE副天线的布置图；
图2为本实用新型一实施例的V2X天线、GNSS天线和SDARS天线的布置图；
图3为本实用新型一实施例的内置LTE天线、RKE天线和Wi-Fi天线布置图；
图4为本实用新型的外置LTE主天线的测试曲线图；
图5为本实用新型的外置LTE副天线的测试曲线图；
图6为本实用新型的V2X天线的测试曲线图；
图7为本实用新型的GNSS天线的测试曲线图；
图8为本实用新型的SDARS天线的测试曲线图；
图9为本实用新型的内置LTE天线的测试曲线图；
图10为本实用新型的RKE天线的测试曲线图；
图11为本实用新型的Wi-Fi天线的测试曲线图。
图中，1-外置LTE主天线；2-外置LTE副天线；3-V2X天线；4-GNSS天线；5-SDARS天线；6-内置LTE天线；7-RKE天线；8-Wi-Fi天线。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。
如图1至图3所示，一种车载智能天线组件，包括外置LTE主天线1、外置LTE副天线2、V2X天线3、GNSS天线4、SDARS天线5、内置LTE天线6、RKE天线7和Wi-Fi天线8。
外置LTE主天线1和外置LTE副天线2均采用FPC形式，借助鲨鱼鳍内置壳为支架，分别布置在鲨鱼鳍内置壳的前后两端，在有限空间内保证天线性能，提高主副天线的隔离度。
V2X天线3，采用FPC形式，布置在鲨鱼鳍罩壳内，位于整个鲨鱼鳍后方，不易被其他天线干扰，由于V2X天线3频率高，1\/4λ波长较短，天线容易被周边金属遮挡，本设计采用共面波导形式，可以提高天线电长度，提高天线的辐射性能。
GNSS天线4，采用高介电常数介质材料，缩小了天线尺寸，这样相对增大相对地的面积，并放置在组件轴线位置，保证了天线最好的环境，可以达到最佳轴比和增益性能。
SDARS天线5，与所述GNSS天线4相邻，在有限空间里可以保证最好的轴比和增益性能。
内置LTE天线6，采用Loop天线形式，放置在TBOX边角处，有利于信号的接收和发射。
RKE天线7，采用Loop天线形式，放置在车顶下方TBOX的长侧边，利用有限空间最长的距离，有利于信号接收。
Wi-Fi天线8，根据用户需求放置在车顶下方，保证车内LTE与Wi-Fi信号的接收，另外集成了RKE天线7，节省车身一个接收模块，并且性能优于单独的接收模块。
如图4至图11所示，本实用新型所集成的天线可以涵盖大多数车载天线功能要求，WIFI、LTE、RKE、GNSS、SDARS、V2X等模块功能形成智能天线重要组成部分，符合不同客户和市场的需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920046932.8
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209298347U
授权时间:20190823
主分类号:H01Q 1/42
专利分类号:H01Q1/42;H01Q21/30;H01Q1/36;H01Q9/30;H01Q1/38;H01Q7/00;H01Q1/32
范畴分类:38G;
申请人:上海安费诺永亿通讯电子有限公司
第一申请人:上海安费诺永亿通讯电子有限公司
申请人地址:201108 上海市闵行区申南路689号
发明人:张小东;王舒;韦档;夏冰;赵华涛
第一发明人:张小东
当前权利人:上海安费诺永亿通讯电子有限公司
代理人:胡晶
代理机构:31236
代理机构编号:上海汉声知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计