导读:本文包含了刚度计算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:刚度,载荷,楼盖,有限元,盾构,结构,砌体。
刚度计算论文文献综述
刘亮[1]（2019）在《盾构井环框梁等效侧向刚度计算及对基坑的影响分析》一文中研究指出为研究在地铁明挖基坑计算中由于忽略盾构井开孔导致的结构侧向刚度削弱问题对基坑受力和变形的影响,以武汉地铁11号线未来叁路站标准2层盾构井基坑为例,建立荷载-结构模型,根据k=F/l计算盾构井环框梁结构等效侧向刚度,并将其作为基坑逆工况换撑刚度;利用Plaxis有限元软件,建立土层-结构模型,对在基坑逆工况回筑过程中采用环框梁等效侧向刚度和整板刚度2种不同换撑的刚度进行对比分析,结果显示:2种换撑刚度造成围护结构最大位移相差4.8%,最大弯矩相差2.7%,最大剪力相差1.3%,总体差别不大。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
张波波,蔡丽,方杰,郑媛,汪涛[2]（2019）在《基于有限元法的齿轮时变啮合刚度计算方法研究》一文中研究指出目前,齿轮时变啮合刚度计算大多参考ISO实验值进行公式简化,该方法不能准确反映不同齿数齿轮啮合刚度的综合特性。针对此问题,利用APDL语言建立渐开线直齿轮的参数化有限元模型,通过接触分析得到轮齿接触位移值并计算刚度。该方法考虑了轮缘厚度对刚度的影响;通过最小二乘法得到直齿轮单齿刚度公式,并依此推导得到任意齿数啮合的时变啮合刚度公式;并与石川公式、势能法、Kuang方法对比,说明了各计算方法在计算时变刚度时的优缺点。将FEA公式与ISO计算单齿最大刚度的结果进行对比,验证了该刚度公式的可靠性。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
丁鸿昌,李家成,李茂源,付会彬[3]（2019）在《高速角接触球轴承刚度计算及影响因素分析》一文中研究指出在Jones-Harris刚度模型的基础上,建立了一个基于沟道控制理论的五自由度角接触球轴承刚度模型,该模型综合考虑了高转速下球的离心力、陀螺力矩等因素对轴承刚度的影响,应用准静态模型的增量法计算轴承刚度矩阵,并将轴承刚度的计算值与文献中试验值进行对比,验证了该模型的可靠性。在此基础上分析了轴向载荷、径向载荷、轴承转速和安装过盈量等因素对轴承刚度的影响,结果表明:随轴向载荷增大,径向刚度、轴向刚度和角刚度均增大;随径向载荷增大,轴向刚度和角刚度逐渐减小,径向刚度增大;随轴承转速增大,径向刚度减小,轴向刚度和角刚度先减小后趋于稳定;随安装过盈量增大,轴承径向刚度增大,轴向刚度和角刚度先减小后趋于稳定。(本文来源于《轴承》期刊2019年11期）
郭猛,李薇薇,贾英杰[4]（2019）在《基于弯曲变形修正的砌体墙抗侧刚度计算模型》一文中研究指出转动变形是砌体墙在水平荷载作用下的一种变形机制,对砌体墙受力全过程中的等效抗侧刚度产生影响,考虑转动变形影响对砌体墙抗侧刚度计算方法进行修正,对于提高砌体结构在开裂后的地震作用分配精度具有重要意义。为考虑转动变形对砌体墙抗侧刚度的影响,在既有抗侧刚度模型基础上,引入高宽比及转动变形调整系数对弹性刚度计算模型中的弯曲变形部分进行修正,提出了基于弯曲变形修正的砌体墙抗侧刚度计算模型。根据相关砌体墙拟静力试验结果,通过数据拟合的方法,初步得到了转动变形刚度调整系数。算例分析表明,基于弯曲变形修正的砌体墙等效抗侧刚度算法与传统弹性刚度算法相比,所有墙段刚度均下降,高宽比越大,等效刚度下降越多,分担的地震作用越小;高宽比越小及带有窗下墙的墙段,转动变形影响导致的刚度下降相对较少,其分担的地震作用相应增加。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）》期刊2019-10-18）
李大磊,李安民,张二亮[5]（2019）在《一种齿轮时变啮合刚度的通用计算方法》一文中研究指出时变啮合刚度是引起齿轮系统振动噪声的主要激励来源。利用齿轮参数化有限元模型,获得啮合轮齿的应变能和接触区域载荷,提出一种基于势能原理的齿轮时变啮合刚度计算方法,并进一步研究典型装配误差形式对齿轮啮合刚度的影响。数值算例验证了所提出方法的有效性和通用性,为考虑装配误差的齿轮动力学特性分析提供了参考。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年10期）
管宇,周绪红,石宇,姚欣梅[6]（2019）在《轻钢组合楼盖面内刚度和承载力计算方法研究》一文中研究指出为研究冷弯薄壁型钢组合楼盖的面内刚度和承载能力,采用ABAQUS软件建立楼盖有限元模型,通过轻钢楼盖面内滞回试验结果进行验证.研究不同参数对楼盖模型面内刚度和承载力的影响规律,结果表明:改变楼盖梁尺寸、楼盖梁腹板开孔面积和间距以及扁钢带和刚性支撑件的布置方式对楼盖面内刚度和承载力影响较小,减小自攻螺钉连接间距和组合楼盖的长宽比能提高组合楼盖的面内刚度和承载力,在20～40 mm范围内改变楼板厚度对组合楼盖面内刚度和承载力存在一定影响.基于组合楼盖的破坏模式和受力机理,楼盖的面内极限承载力可通过单颗自攻螺钉连接的承载力和楼盖两侧自攻螺钉连接的数量进行估算.基于退化四折线模型,建立组合楼盖面内刚度的计算方法,为轻钢楼盖的工程设计与应用提供理论依据.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2019年09期）
张涛,何泽银,殷时蓉,孙世政[7]（2019）在《考虑时变摩擦的直齿轮副啮合刚度计算及其影响因素分析》一文中研究指出针对直齿轮副啮合过程存在时变摩擦问题,建立直齿轮副啮合模型,推导齿轮副在啮合点处的相对滑动速度、卷吸速度、滑滚比、综合曲率半径及轮齿接触压力,研究单双齿交替啮合过程中单齿承载变化下的齿面摩擦因数变化规律。基于势能法推导计及时变摩擦的直齿轮副啮合刚度解析式,分析无摩擦力、定摩擦力和时变摩擦力作用下直齿轮副啮合刚度的变化规律,进而研究时变摩擦作用下齿轮模数、齿宽、压力角、粗糙度、输入转矩等参数对直齿轮副时变啮合刚度的影响规律。研究结果表明,时变摩擦因数在单双齿交替啮合区发生突变,在节点处趋于0;摩擦力作用下单齿刚度在啮入阶段将增大,啮出阶段将减小;定摩擦力作用使啮合刚度在节点处发生突变;时变摩擦力作用使啮合刚度在单双齿交替啮合处发生突变,在节点处与无摩擦时变化规律一致;齿轮副啮合刚度随模数、齿宽增大而增大,随压力角增大而减小;啮合刚度变化量随齿面粗糙度增大而增大,随输入转矩增大而减小。(本文来源于《机械传动》期刊2019年09期）
朱希玲,荆建平[8]（2019）在《基于气穴模型的动压轴承动态油膜刚度计算方法》一文中研究指出针对雷诺方程很难准确反映动压轴承高速转动过程中引起的周向惯性效应、动态挤压效应等的影响,进而导致油膜动态刚度计算精度难以满足高精度轴承设计的现状,提出用ADINA软件先求解瞬态油膜压力分布和瞬态油膜力,得到轴心轨迹,然后结合差分计算模型计算油膜动态刚度的方法。该计算方法基于流固耦合和气穴模型,定义油膜和轴的流固耦合时,采用任意的拉格朗日-欧拉(ALE)算法有效避免了油膜网格畸变的问题,再现轴心动态平衡过程和叁维流场压力分布的动态发展过程,得到瞬态过程中的动态油膜力和动态油膜刚度。试验结果和基于流固耦合和气穴模型的计算结果对比分析发现两者基本吻合,说明该基于流固耦合和气穴模型的数值仿真计算方法是可行和有效的。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年09期）
严宇蒙[9]（2019）在《曲线段箱梁采用单梁模型计算时梁顶与支座顶约束刚度模拟取值的讨论》一文中研究指出弯桥计算中,支座反力计算结果的准确性直接影响全桥的计算结果及安全性。因此,采用有限元软件进行计算模拟时的边界条件的合理性至关重要。结合有限元计算软件分别建立单梁模型和梁格模型进行支座反力的比较,对梁体与支座之间的简化约束条件进行讨论。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年09期）
孙宇[10]（2019）在《轿车车身静态扭转刚度及弯曲刚度试验与计算》一文中研究指出小轿车是当前家庭日常生活中重要的交通工具之一,本文以轿车为探究载体,重点阐述白车身的"静态扭转刚度和白车身弯曲刚度"两个角度的测量、实验与计算,旨在抛砖引玉,期望给同仁在轿车设计过程中提供一定的参考价值与帮助。(本文来源于《数码世界》期刊2019年09期）
刚度计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前,齿轮时变啮合刚度计算大多参考ISO实验值进行公式简化,该方法不能准确反映不同齿数齿轮啮合刚度的综合特性。针对此问题,利用APDL语言建立渐开线直齿轮的参数化有限元模型,通过接触分析得到轮齿接触位移值并计算刚度。该方法考虑了轮缘厚度对刚度的影响;通过最小二乘法得到直齿轮单齿刚度公式,并依此推导得到任意齿数啮合的时变啮合刚度公式;并与石川公式、势能法、Kuang方法对比,说明了各计算方法在计算时变刚度时的优缺点。将FEA公式与ISO计算单齿最大刚度的结果进行对比,验证了该刚度公式的可靠性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚度计算论文参考文献
[1].刘亮.盾构井环框梁等效侧向刚度计算及对基坑的影响分析[J].隧道建设(中英文).2019
[2].张波波,蔡丽,方杰,郑媛,汪涛.基于有限元法的齿轮时变啮合刚度计算方法研究[J].机械传动.2019
[3].丁鸿昌,李家成,李茂源,付会彬.高速角接触球轴承刚度计算及影响因素分析[J].轴承.2019
[4].郭猛,李薇薇,贾英杰.基于弯曲变形修正的砌体墙抗侧刚度计算模型[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）.2019
[5].李大磊,李安民,张二亮.一种齿轮时变啮合刚度的通用计算方法[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[6].管宇,周绪红,石宇,姚欣梅.轻钢组合楼盖面内刚度和承载力计算方法研究[J].湖南大学学报(自然科学版).2019
[7].张涛,何泽银,殷时蓉,孙世政.考虑时变摩擦的直齿轮副啮合刚度计算及其影响因素分析[J].机械传动.2019
[8].朱希玲,荆建平.基于气穴模型的动压轴承动态油膜刚度计算方法[J].润滑与密封.2019
[9].严宇蒙.曲线段箱梁采用单梁模型计算时梁顶与支座顶约束刚度模拟取值的讨论[J].城市道桥与防洪.2019
[10].孙宇.轿车车身静态扭转刚度及弯曲刚度试验与计算[J].数码世界.2019
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