导读:本文包含了碳纤维布加固论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:碳纤维,荷载,复合材料,圆管,磷酸盐,预应力,砂浆。
碳纤维布加固论文文献综述
高吉升[1]（2019）在《预应力碳纤维布旧桥梁底加固新技术研究》一文中研究指出随着国内新高速公路趋于饱和状态,多个发达省份已达到了县县通高速,但全国新建高速越来越少,旧路改造将是一种新的趋势。文章以扎倒高速公路旧桥梁底加固为例,对预应力碳纤维布施工工艺展开了详细的探讨,最终保证了施工安全,降低了旧桥加固的成本。(本文来源于《产业创新研究》期刊2019年11期）
高培琦,葛文杰,虞佳敏,陈秋兵,宋婉蓉[2]（2019）在《碳纤维布加固钢筋ECC/混凝土复合梁受弯性能试验研究》一文中研究指出通过对碳纤维布加固钢筋ECC-混凝土复合梁、钢筋ECC梁和钢筋混凝土梁进行静力受弯试验,研究碳纤维布锚固长度、环箍锚固数量对不同ECC高度替代率的ECC-混凝土复合梁承载能力、破坏形态、裂缝、挠度的影响。研究表明,ECC-混凝土复合梁、ECC梁的承载能力高于钢筋混凝土梁;随着碳纤维布锚固长度和环箍数量增加,复合梁表面裂缝数量增加的同时裂缝间距减小;经加固后构件的开裂荷载、屈服荷载及极限荷载较未加固试件明显提高,且粘结碳纤维布加固对于控制构件的变形和裂缝有明显的效果。(本文来源于《建筑科学》期刊2019年11期）
唐红元,马梦淋,陈俊龙,付祥,陈豪[3]（2019）在《碳纤维复材布加固不锈钢圆管短柱轴心受压试验研究》一文中研究指出为研究碳纤维复材(CFRP)布加固不锈钢圆管短柱轴心受压性能,对外贴CFRP布加固不锈钢圆管短柱进行轴心受压试验。试验共制作了20根构件,4根未粘贴CFRP布的控制试件,8根环向外贴CFRP布的加固试件和8根正交(环向和纵向)外贴CFRP布加固试件。试件破坏形式主要分为两种:第一种是试件底部产生"象足式"屈曲破坏,第二种是外贴CFRP布加固(环向和纵向)后的试件在中间高度处产生向内局部屈曲变形;同时,在粘贴层数相同的情况下,环向粘贴效果优于正交粘贴效果;在相同的粘贴方式下,粘贴层数越多加固效果越好;纵向碳纤维布的存在反而会降低试件的极限承载能力,但可以略微提高试件的轴向刚度;并且在壁厚一定的情况下,直径越大的不锈钢圆管在CFRP布加固后增强效果越明显。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年10期）
万军[4]（2019）在《碳纤维布加固砌体填充墙抗近距离小当量炸药爆炸数值模拟研究》一文中研究指出本文采用数值模拟方法对碳纤维布加固砌体填充墙抵抗近距离小当量炸药爆炸进行了研究。首先,进行了1/2缩比的砌体填充墙抗爆实验,对采用LS-DYNA程序进行墙体抗爆分析的有效性进行了检验。然后,建立了实际墙体的有限元模型,并对单层和多层纤维布加固的砌体填充墙在爆炸荷载作用下的破坏形式进行了分析。研究表明,近距离小当量爆炸条件下,砌体填充墙的破坏主要表现为爆炸近区的砌块在爆炸荷载的驱动下,撕裂纤维布向后以较高的速度飞散运动;纤维布的破坏主要表现为由于横向拉伸应力超过强度值而产生拉伸断裂,并由爆炸近区分别沿水平和垂直方向向周围发展;当纤维布层间粘结能力有限时,难以发挥多层纤维布中纤维抗拉强度高的优点。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
刘恒,孙强,曹晓斌[5]（2019）在《碳纤维棒在桥梁加固中的应用》一文中研究指出针对某公路桥梁简支空心板承载能力不足的情况,通过在梁底锚固碳纤维棒进行加固。分析了该加固方法的原理,提出了该方法的工艺流程。经现场试验研究结果表明,该加固方法对交通影响小、对桥下净空影响小、能提高简支梁桥的承载能力。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年17期）
刘君,周朝阳,宋朋[6]（2019）在《持载混凝土梁端锚无黏结预应力U形碳纤维带受剪加固试验研究》一文中研究指出利用已研发的适用于U形纤维增强复材(FRP)的端锚无黏结预应力系统,对1根未加固梁及6根预应力碳纤维(CFRP)条带加固的不同持载水平钢筋混凝土梁进行受剪性能试验,探究端锚无黏结预应力加固法的有效性。研究结果表明:该方法能够对不同持载水平混凝土梁进行有效加固,可避免条带的端部剥离破坏并实现拉断破坏,提高纤维强度利用率,延缓箍筋屈服,抑制梁刚度的退化和斜裂缝的开展,提升构件受剪承载力,最大提升率约75%;预应力加固效果易受持载水平和配纤率影响,其他加固参数相同时,较高持载水平和配纤率的加固梁受剪性能更好,受剪承载力提高幅度更大。端锚无黏结预应力U形CFRP条带加固梁受剪承载力计算结果与实测结果吻合较好,可为加固设计提供参考。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2019年12期）
杨来运,方海,吴万开,莫立武,刘伟庆[7]（2019）在《碳纤维织物增强磷酸盐水泥加固钢筋混凝土板的抗弯性能》一文中研究指出磷酸盐水泥(MPC)是一种新型无机胶凝材料,具有早强快凝且时间可调、与旧混凝土的黏结性能优异、收缩小等优点;采用碳纤维网格织物增强可以改善其韧性。分析了MPC基体厚度、碳纤维织物层数和水灰比等主要因素对纤维增强磷酸盐复合材料加固性能的影响规律。研究结果表明:碳纤维织物增强MPC抗拉强度是相应基体的3. 14倍;加固钢筋混凝土板时,随着设置于加固板底的碳纤维网格织物层数与加固层厚度的增加,加固板的受弯开裂荷载与极限承载力得以显着提高,分别为262%和148%。提出了关于碳纤维织物增强MPC加固钢筋混凝土板开裂荷载、极限荷载的理论计算模型,理论值与试验值较为符合。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年09期）
徐海峰,李俊辉,邓军[8]（2019）在《带端部锚具碳纤维复材板加固开裂钢梁的界面剥离规律研究》一文中研究指出黏接界面是碳纤维增强复合材料(CFRP)加固钢结构的最薄弱环节,尤其是钢梁缺陷处黏接层易开裂导致加固结构的破坏。对带端部锚具的CFRP加固开裂钢梁进行静载和疲劳试验,记录了试验过程中钢梁裂纹尖端开裂和胶层剥离情况。试验结果表明:静载作用下,界面剥离发生在跨中裂缝处并向两端延伸,端部锚具防止了CFRP板的通长剥离;端部锚具进一步提高了加固梁的极限承载能力,有利于提高加固梁的安全性;疲劳荷载作用下,界面剥离扩展速率在纯弯段基本不变,在弯段外加速扩展;静载作用下,钢梁腹板裂纹尖端开裂过程较缓,具有明显的塑性变形阶段,而疲劳荷载作用下裂纹尖端开裂则呈现突发性。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年09期）
刘群[9]（2019）在《碳纤维复合材料加固形式对棱柱体应力应变的影响》一文中研究指出为了进一步研究碳纤维加固技术对棱柱体本构关系的影响,利用碳纤维增强复合材料(CFRP)以0、100、200 mm等不同加固间距对素混凝土棱柱体加固后进行轴压,以荷载、位移、环向应变和竖向应变等参数为判定依据,结果表明:未加固的素混凝土柱脚发生脆性破坏;CFRP加固间距为0的包裹试件被压碎,CFRP发生断裂;加固间距分别为100、200 mm时,非加固区混凝土出现比较分散的裂缝;CFRP能够有效约束加固柱的环向应变,且破坏时试件有一定的延性;CFRP加固间距为0的试件能够约束竖向位移,但只要有加固间距,竖向应变就不会发生太大变化。(本文来源于《合成纤维》期刊2019年09期）
高敏,张杰[10]（2019）在《碳纤维（CFRP）板及钢板加固混凝土T形梁受力性能研究》一文中研究指出通过对一座采用碳纤维(CFRP)板及钢板进行加固后老桥的现场荷载试验数据分析,研究表明粘贴碳纤维(CFRP)板或钢板加固后,关键截面主筋、混凝土及加固材料均能共同作用,且加固效果一致,均能明显增加普通钢筋混凝土梁的强度储备,而对于预应力梁则强度提升则不明显。碳纤维板能有效抑制裂缝在活载下的扩展,增强截面强度及提高耐久性。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年17期）
碳纤维布加固论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对碳纤维布加固钢筋ECC-混凝土复合梁、钢筋ECC梁和钢筋混凝土梁进行静力受弯试验,研究碳纤维布锚固长度、环箍锚固数量对不同ECC高度替代率的ECC-混凝土复合梁承载能力、破坏形态、裂缝、挠度的影响。研究表明,ECC-混凝土复合梁、ECC梁的承载能力高于钢筋混凝土梁;随着碳纤维布锚固长度和环箍数量增加,复合梁表面裂缝数量增加的同时裂缝间距减小;经加固后构件的开裂荷载、屈服荷载及极限荷载较未加固试件明显提高,且粘结碳纤维布加固对于控制构件的变形和裂缝有明显的效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碳纤维布加固论文参考文献
[1].高吉升.预应力碳纤维布旧桥梁底加固新技术研究[J].产业创新研究.2019
[2].高培琦,葛文杰,虞佳敏,陈秋兵,宋婉蓉.碳纤维布加固钢筋ECC/混凝土复合梁受弯性能试验研究[J].建筑科学.2019
[3].唐红元,马梦淋,陈俊龙,付祥,陈豪.碳纤维复材布加固不锈钢圆管短柱轴心受压试验研究[J].工业建筑.2019
[4].万军.碳纤维布加固砌体填充墙抗近距离小当量炸药爆炸数值模拟研究[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[5].刘恒,孙强,曹晓斌.碳纤维棒在桥梁加固中的应用[J].山西建筑.2019
[6].刘君,周朝阳,宋朋.持载混凝土梁端锚无黏结预应力U形碳纤维带受剪加固试验研究[J].建筑结构学报.2019
[7].杨来运,方海,吴万开,莫立武,刘伟庆.碳纤维织物增强磷酸盐水泥加固钢筋混凝土板的抗弯性能[J].工业建筑.2019
[8].徐海峰,李俊辉,邓军.带端部锚具碳纤维复材板加固开裂钢梁的界面剥离规律研究[J].工业建筑.2019
[9].刘群.碳纤维复合材料加固形式对棱柱体应力应变的影响[J].合成纤维.2019
[10].高敏,张杰.碳纤维（CFRP）板及钢板加固混凝土T形梁受力性能研究[J].建筑技术开发.2019
论文知识图
