导读:本文包含了生态公路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公路,边坡工程,生态防护设计,防护技术
生态公路论文文献综述
李尤[1]（2019）在《公路边坡生态防护设计及防护技术研究》一文中研究指出介绍了边坡生态防护技术的概念和作用,分析了边坡生态防护的机理和设计理念,探讨了几种常用公路边坡生态防护技术的特点,研究成果可以为类似公路边坡防护设计和治理提供参考依据。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年23期）
董丁明,高海军,郭延生[2]（2019）在《公路边坡防护与生态恢复》一文中研究指出公路工程项目建设中切实做好边坡防护工作至关重要,在公路边坡防护中,生态恢复作为当前比较关键的基本要求,同样也应该予以积极践行,本文就重点围绕着公路边坡防护生态恢复,首先指出了具体要求,然后又具体介绍了几种处理方法,以供参考。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2019年12期）
黄智芳[3]（2019）在《高速公路建设项目的生态环境影响研究》一文中研究指出高速公路建设促进社会经济迅速发展的同时,给生态环境也带来了负面影响。文章从自然生态环境和社会生态环境两方面分析了高速公路建设项目的生态环境影响因素,在此基础上提出了高速公路生态环境影响评价原则与方法及生态环境保护措施,为高速公路建设可持续发展提供理论参考。(本文来源于《智能城市》期刊2019年22期）
马云丽[4]（2019）在《公路绿化生态恢复与绿化养护技术》一文中研究指出针对公路绿化生态恢复与绿化养护存在的问题进行了分析,并提出了改善的技术措施。(本文来源于《现代农村科技》期刊2019年11期）
叶建军,王波,李虎,陈阳阳,王冠海[5]（2019）在《湿式喷射法生态护坡技术在曼大公路取土场的应用》一文中研究指出喷射生态护坡技术作为一种机械化高、生产能力大的技术,被广泛应用于边坡的生态修复工程中。在充分对比分析湿式和干式喷射生态护坡技术的基础上,依托穿越青藏高原仙米国家森林公园自然保护区的国道569曼德拉至大通高速公路项目,对公路沿线3#取土场开展了生态修复研究。具体技术参数为:选择湿式喷射生态护坡技术,根据恢复生态学原理,选取10 g·m~(-2)披碱草、7g·m~(-2)冷地早熟禾、4g·m~(-2)星星草和3g·m~(-2)豌豆的种子。施工后1 a的恢复效果表明,恢复效果因取土场坡度的不同而表现出较大的差异,坡度<1∶0.75的区域植被覆盖率、植物生长高度及植物多样性指标明显高于坡度>1∶0.75的区域,且植物群落逐渐向自然边坡演替。表明湿式喷射生态护坡技术适用于坡度<1∶0.75的边坡,坡度>1∶0.75的边坡可考虑采用干式喷射生态护坡技术。(本文来源于《西北林学院学报》期刊2019年06期）
万娟,夏军,肖衡林,陶高梁,马强[6]（2019）在《基于飞灰利用的公路生态护坡基材研究》一文中研究指出通过建立模型试验观测垃圾焚烧飞灰对植物生长的影响并测定护坡基材重金属浸出液浓度,探究将飞灰掺入到公路护坡基材中实现资源化利用的可行性。结果表明:(1)当飞灰掺入量≤5%时,飞灰对狗牙根的早期萌发及幼苗的生长有促进作用,对边坡防护起到了积极作用,当飞灰掺入量>5%时会抑制狗牙根的萌发及生长,不利于边坡植被防护层的形成;(2)狗牙根在降低基材浸出液重金属离子浓度方面起到了积极作用,且基材中的水泥对飞灰中重金属离子有显着的固化作用,使护坡基材浸出液达到排放标准;(3)掺入量≤5%为适宜的飞灰掺量界限,可实现飞灰在公路边坡上的资源化利用。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
叶建军,王波,李虎,王冠海,肖衡林[7]（2019）在《曼大公路NK-SG4标段路堤边坡生态防护试验研究》一文中研究指出以曼德拉～大通高速公路NK-SG4标段路堤边坡为试验区,研究了水平篱笆拦土生态护坡新工法和植被纤维毯在青藏高原路堤边坡中的应用效果。在该标段路堤边坡上分隔出3块面积为20m~2、坡度为1∶1的试验块,分别采用水平篱笆拦土、湿式客土喷播、叁维网客土绿化3种工法进行生态护坡,施工1年内观察试验块上植物密度、植被覆盖率及水土保持效果等指标。同时以覆盖无纺布的试验块为参照,对比观测覆盖植被纤维毯试验块的上述指标。结果表明:3种生态护坡工法的植物密度、植被覆盖率、水土保持效果差异不明显;植被纤维毯覆盖的试验块上的植物密度、植被覆盖率及水土保持能力明显优于无纺布覆盖的试验块,但植物纤维毯对双子叶植物的生长具有阻碍作用。研究证实了在青藏高原路堤生态护坡工程中,水平篱笆拦土工法可替代湿式客土喷播、叁维网客土绿化工法;在不使用双子叶植物时,应优先选择植被纤维毯作为坡面覆盖材料。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
,彭飞,全正[8]（2019）在《建成推动高质量发展的快速通道》一文中研究指出本报讯 彭飞 全正报道：11月5日，市委书记张维国，市委副书记、市长陈新武专题调研十堰生态滨江新区至武当山玄岳门一级公路项目建设情况，强调要按照完善城市交通功能、推动城乡统筹发展、拓展城市发展空间、促进产城融合、打造新的经济增长点的目标定位，全域统筹(本文来源于《十堰日报》期刊2019-11-07）
苗乾,张帆,周盛[9]（2019）在《功能型生态滤床技术处理高速公路桥面径流》一文中研究指出在高速公路工程建设时,应考虑采取有效措施对桥面径流进行收集和污染治理。文章阐述一种新型桥面径流处理方法在高速公路中的应用。高速公路运营期间,遇到暴雨时,初期雨水经过新型桥面径流处理技术处理后出水水质达到排放限值要求。(本文来源于《天津建设科技》期刊2019年05期）
胡永歌,徐恩凯,陈延永,曹娓,田国行[10]（2019）在《信南高速公路边坡植物生态位及种间联结性》一文中研究指出【目的】高速公路边坡多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石回填,土壤营养元素、有机质等普遍含量低,研究边坡植物在土壤养分梯度下生态位及其种间关系,对于理解边坡植被动态变化及稳定性具有重要意义。【方法】以沪陕高速(信)信阳-(南)南阳段为研究对象,在样地植被调查基础上,采用生态位测度、方差比率法(VR)、基于2×2联列表的χ~2检验、OI指数分析方法,对边坡19个植物种的生态位及种间联结性进行分析。【结果】在土壤养分梯度下,一年蓬、葎草、石竹平均生态位宽度较低,在边坡群落中处于劣势地位;而黑麦草、紫穗槐、高羊茅等平均生态位宽度较高,在边坡植被中处于优势地位。19个植物种总体联结性表现为不显着负相关,χ~2检验和OI指数结果表明,负联结的种对较正联结的种对多。【结论】信南高速公路边坡植物生态位是物种对土壤养分利用的长期适应性结果,黑麦草、紫穗槐、高羊茅的重要值和生态位宽度都很大,生态适应能力强,对群落结构的变化起着重要作用。种间联结性研究表明,绝大多数边坡植物没有较强的相互依赖或竞争态势,物种分布具有一定独立性,但独立程度较低,边坡植被恢复仍然是一个长期而复杂的过程。(本文来源于《四川农业大学学报》期刊2019年05期）
生态公路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
公路工程项目建设中切实做好边坡防护工作至关重要,在公路边坡防护中,生态恢复作为当前比较关键的基本要求,同样也应该予以积极践行,本文就重点围绕着公路边坡防护生态恢复,首先指出了具体要求,然后又具体介绍了几种处理方法,以供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
生态公路论文参考文献
[1].李尤.公路边坡生态防护设计及防护技术研究[J].工程建设与设计.2019
[2].董丁明,高海军,郭延生.公路边坡防护与生态恢复[J].绿色环保建材.2019
[3].黄智芳.高速公路建设项目的生态环境影响研究[J].智能城市.2019
[4].马云丽.公路绿化生态恢复与绿化养护技术[J].现代农村科技.2019
[5].叶建军,王波,李虎,陈阳阳,王冠海.湿式喷射法生态护坡技术在曼大公路取土场的应用[J].西北林学院学报.2019
[6].万娟,夏军,肖衡林,陶高梁,马强.基于飞灰利用的公路生态护坡基材研究[J].公路.2019
[7].叶建军,王波,李虎,王冠海,肖衡林.曼大公路NK-SG4标段路堤边坡生态防护试验研究[J].公路.2019
[8].,彭飞,全正.建成推动高质量发展的快速通道[N].十堰日报.2019
[9].苗乾,张帆,周盛.功能型生态滤床技术处理高速公路桥面径流[J].天津建设科技.2019
[10].胡永歌,徐恩凯,陈延永,曹娓,田国行.信南高速公路边坡植物生态位及种间联结性[J].四川农业大学学报.2019