基于制动毂温升的连续下坡安全设计方法

论文摘要

为提升高速公路连续下坡行车安全水平,缓解中国长下坡路段车路协同矛盾,研究了基于货车制动毂温升的纵坡组合安全设计方法.选取六轴铰接列车为主导车型,采用理论分析法构建了制动毂温升模型,通过实车试验验证了模型准确性.收集了试验路段多年事故数据,基于对货车事故率与制动毂温升的相关性分析,选取温度达到200℃时下坡距离、坡底温度和温升速率作为纵坡组合安全性分析指标,对连续下坡纵坡组合设计方法进行了分析.结果表明:从制动毂温升层面考虑,连续下坡应从缓坡设置、坡度差控制和坡长组合三方面进行安全设计与优化,并辅以主、被动防护和交通管控措施;合理设置缓坡有利于缓解制动毂温升,但缓坡降温效果有限,坡度无限趋缓既无益于降低制动毂温度,也增加了路线长度,宜根据临界坡度指标合理控制缓坡取值;相邻坡段坡度差不宜过大,尽量以坡差较小的纵坡组合进行展线,宜根据平均纵坡以及最大坡度差回归方程控制坡差;同时应采用长缓坡和短陡坡的坡长组合形式.由此可最大限度避免连续下坡的货车制动毂超过200℃,提升货车下坡安全.

论文目录

• 1 制动毂温升模型构建
•   1.1 主导车型确定
•   1.2 制动毂温升模型建立
•     （1）货车受力分析
•     （2）驱动轮力矩分析
•     （3）热力学分析
•     （4）考虑临界坡度的修正模型
• 2 制动毂温升模型验证
•   2.1 实车试验
•   2.2 模型验证
• 3 考虑制动毂温升的纵坡组合安全性分析指标
•   3.1 制动毂温升与事故率相关性
•   3.2 纵坡组合安全性分析指标
• 4 连续下坡纵坡组合安全设计方法分析
•   4.1 纵坡组合温升特性
•   4.2 纵坡组合设计参数
•     （1）缓坡坡度
•     （2）坡度差
•     （3）坡长组合
•   4.3 纵坡组合安全设计与优化建议
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张驰,侯宇迪,秦际涵,张宏

关键词: 道路工程,纵坡组合设计方法,制动毂温升,长大下坡,陡缓组合

来源: 华南理工大学学报(自然科学版) 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输,汽车工业

单位: 长安大学公路学院,陕西省交通基础设施建设与管理数字化工程研究中心

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFC0803906),中国博士后科学基金资助项目(2016M590915),陕西省自然科学基础研究计划项目(S2017-ZRJJ-MS-0603)~~

分类号: U463.5;U492.8

页码: 139-150

总页数: 12

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