一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架论文和设计-丁杰

全文摘要

本实用新型提供了一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，包括立杆与缀条，缀条焊接于立柱左右两侧，立杆与缀条通过格构式的组合方式形成有立柱，立杆与缀条组合而成的立柱共设置有十六组、且立柱之间X、Y轴方向分别设置有一对顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架，适用于施工建筑结构的应用与生产，相比于传统的拱肋高空组装支撑架，该种临时支撑架施工完成并在拱肋成拱并稳定之后，通过千斤顶进行逐级卸载，使支撑架与拱肋分离，最后再拆除支撑架，在支撑架拆除过程中须遵循先装后拆，后装先拆的原则逐步拆除，以千斤顶对接于转化平台上端拱肋，能够方便施工人员准确的调节各节段拱肋的标高，提高了拱肋的安装精度。

主设计要求

1.一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，包括立杆（1）与缀条（2），所述缀条（2）焊接于立杆（1）左右两侧，其特征在于：所述立杆（1）与缀条（2）通过格构式的组合方式形成有立柱，所述立杆（1）与缀条（2）组合而成的立柱共设置有十六组、且立柱之间X、Y轴方向分别设置有一对顺桥向联系桁架（3）与横桥向联系桁架（5），所述立杆（1）与缀条（2）组合而成的立柱结构中分设有多组长度一致的节点段，所述立杆（1）节点段之间通过焊接于螺栓固定的方式进行固定，所述缀条（2）通过斜向对角形式的设置来连接固定于立杆（1）各个节点段处；所述顺桥向联系桁架（3）与横桥向联系桁架（5）通过立柱形成矩形框架结构，所述顺桥向联系桁架（3）与横桥向联系桁架（5）均通过螺栓对接的方式与立杆（1）固定；所述立杆（1）与缀条（2）构成的立柱顶端均设置有转化平台（4），所述转化平台（4）由顶部托架横梁（6）与顶部托架纵梁（7）构成平台面，所述顶部托架横梁（6）顺桥向固定于各个立柱的立杆（1）顶部，所述顶部托架纵梁（7）横桥向固定于顶部托架横梁（6）上，所述顶部托架纵梁（7）上端设置有千斤顶（8），所述千斤顶（8）与顶部托架纵梁（7）之间铺设有千斤顶垫梁（9），所述千斤顶（8）左右两侧对称设置有一对拱肋临时垫梁（10），所述顶部托架横梁（6）之间横桥向安装有槽钢（11），所述槽钢（11）与顶部托架横梁（6）通过螺栓对接的方式固定连接，所述槽钢（11）上表面铺设有钢网片（12）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，其特征在于：所述顶部托架横梁（6）、顶部托架纵梁（7）、千斤顶垫梁（9）以及拱肋临时垫梁（10）均为双拼或三拼工字钢。

3.根据权利要求1所述的一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，其特征在于：所述立杆（1）与缀条（2）构成的立柱之间通过顺桥向联系桁架（3）和横桥向联系桁架（5）连接，且顺桥向联系桁架（3）与横桥向联系桁架（5）与立柱的连接均采用空间桁架形式，并且安装时立杆（1）、立柱底端均与施工地点主架固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，其特征在于：所述千斤顶（8）结构类型为螺旋式千斤顶（8），且安装时千斤顶（8）上端与拱肋下表面紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，其特征在于：所述槽钢（11）以横桥向、间距为650mm的方式均匀铺设于两侧顶部托架横梁（6）下翼缘位置，且槽钢（11）上表面与钢网片（12）固定连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及施工建筑结构技术领域，具体为一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架。

背景技术

随着我国现代化事业的发展，国内各类跨海大桥、跨江大桥等大型桥梁的建设越来越多，这些大跨度桥梁大多是钢结构桥梁，其中，钢拱桥作为跨越既有公路、铁路、山谷、河流的桥梁形式，得到了大量的应用。

随着钢结构拱桥的大量涌现，各种各样的施工方法也随之得到应用，比如悬臂拼装法、支架散装法、斜拉扣挂法和顶升拼装法等。但是，对于动辄就超过百米跨度的钢结构拱桥来说大部分施工方法都受限于施工现场的环境、场地范围大小等因素。目前，应用最广泛的还是采用搭设临时拱肋支撑架，高空散装的方法来进行大跨度钢拱桥拱肋的安装，但是对于许多大跨度钢拱桥来说，其跨度达到上百米，拱肋重量达数千吨，拱肋矢高达数十米，在高空散装中会遇到下列问题：

1、拱肋及横撑重量大，对临时支撑架的结构承载力要求高；

2、拱肋矢高较高，支撑架搭设高度太高其平面外稳定性难以保证；

3、桁架拱度，侧面平面度，标高，中心误差难以控制。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，具备结构可靠、安装简便、保证施工安全、方便进行高精度安装拱肋等优点，解决了现有的拱肋高空组装支撑架施工难度高、结构稳固性较差、拱肋拼装精度不高的问题。

（二）技术方案

为实现上述结构可靠、安装简便、保证施工安全、方便进行高精度安装拱肋等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，包括立杆与缀条，所述缀条焊接于立杆左右两侧，所述立杆与缀条通过格构式的组合方式形成有立柱，所述立杆与缀条组合而成的立柱共设置有十六组、且立柱之间X、Y轴方向分别设置有一对顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架，所述立杆与缀条组合而成的立柱结构中分设有多组长度一致的节点段，所述立杆节点段之间通过焊接于螺栓固定的方式进行固定，所述缀条通过斜向对角形式的设置来连接固定于立杆各个节点段处；所述顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架通过立柱形成矩形框架结构，所述顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架均通过螺栓对接的方式与立杆固定；所述立杆与缀条构成的立柱顶端均设置有转化平台，所述转化平台由顶部托架横梁与顶部托架纵梁构成平台面，所述顶部托架横梁顺桥向固定于各个立柱的立杆顶部，所述顶部托架纵梁横桥向固定于顶部托架横梁上，所述顶部托架纵梁上端设置有千斤顶，所述千斤顶与顶部托架纵梁之间铺设有千斤顶垫梁，所述千斤顶左右两侧对称设置有一对拱肋临时垫梁，所述顶部托架横梁之间横桥向安装有槽钢，所述槽钢与顶部托架横梁通过螺栓对接的方式固定连接，所述槽钢上表面铺设有钢网片。

进一步优点，所述顶部托架横梁、顶部托架纵梁、千斤顶垫梁以及拱肋临时垫梁均为双拼或三拼工字钢。

进一步优点，所述立杆与缀条构成的立柱之间通过顺桥向联系桁架和横桥向联系桁架连接，且顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架与立柱的连接均采用空间桁架形式，并且安装时立杆、立柱底端均与施工地点主架固定连接。

进一步优点，所述千斤顶结构类型为螺旋式千斤顶，且安装时千斤顶上端与拱肋下表面紧密贴合。

进一步优点，所述槽钢以横桥向、间距为650mm的方式均匀铺设于两侧顶部托架横梁下翼缘位置，且槽钢上表面与钢网片固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，具备以下有益效果：

1、该种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，在初期施工过程中以立杆缀条搭装而成的立柱与施工场地中的支架安装固定，并将转化平台上端千斤顶等各个部件通过顶部托架横、纵梁与立杆顶端对接固定，来完成支撑架的搭建，在进行拱肋拼装施工时，将每侧拱肋分9个节段制作进场，后通过汽车吊将各个节段的拱肋吊装至安装位置处对应的拱肋临时垫梁上，将每个节段的拱肋之间以及两侧拱肋与横撑之间通过连接板临时固定以保证其稳定，然后现场施工人员通过千斤顶对各个节段的拱肋标高进行微调、校正，再焊接成拱，完成拱肋在高空组装施工，相比于传统的拱肋高空组装支撑架，该种临时支撑架施工完成并在拱肋成拱并稳定之后，通过千斤顶进行逐级卸载，使支撑架与拱肋分离，最后再拆除支撑架，在支撑架拆除过程中须遵循先装后拆，后装先拆的原则逐步拆除，以千斤顶对接于转化平台上端拱肋，能够方便施工人员准确的调节各节段拱肋的标高，提高了拱肋的安装精度；

2、同时该种拱肋高空组装临时支撑架，通过由立杆与缀条构成的格构式立柱，及其立柱各个节段的固定方式，在保证了支撑架结构稳固、施工安全和施工质量的同时，也减少了大型吊装机械设备的投入，降低了施工成本，并且各节段拱肋的拼装、微调、校正、焊接和矫正等工序均在临时支架平台上的转化平台上操作，确保了安全，节省了人工，临时支架作为一个辅助支撑，在本工程中不仅有利于控制拱肋的拼装精度，也保证了拱肋在安装过程中的整体稳定性，为类似工程提供了借鉴；

3、并且在施工过程中，施工人员于转化平台上，通过螺旋式的千斤顶对拱肋各个节段进行微调时，以槽钢固定于顶部托架横梁的方式保证平台稳固，作业人员安全的同时，通过槽钢上均匀铺垫有的钢网片来避免施工过程中，施工材料等沿平台托架横梁之间掉落至施工场地，避免了了高空坠物对施工场地工作人员造成威胁，进一步保证了支撑架的施工安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型转换平台的主视图；

图4为本实用新型转换平台的左视图。

图中：1立杆、2缀条、3顺桥向联系桁架、4转化平台、5横桥向联系桁架、6顶部托架横梁、7顶部托架纵梁、8千斤顶、9千斤顶垫梁、10拱肋临时垫梁、11槽钢、12钢网片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，包括立杆1与缀条2，所述缀条2焊接于立杆1左右两侧，所述立杆1与缀条2通过格构式的组合方式形成有立柱，所述立杆1与缀条2组合而成的立柱共设置有十六组、且立柱之间X、Y轴方向分别设置有一对顺桥向联系桁架3与横桥向联系桁架5，所述立杆1与缀条2组合而成的立柱结构中分设有多组长度一致的节点段，所述立杆1节点段之间通过焊接于螺栓固定的方式进行固定，所述缀条2通过斜向对角形式的设置来连接固定于立杆1各个节点段处；所述顺桥向联系桁架3与横桥向联系桁架5通过立柱形成矩形框架结构，所述顺桥向联系桁架3与横桥向联系桁架5均通过螺栓对接的方式与立杆1固定，安装过程中通过立杆1与缀条2呈格构式的安装方式来构建立柱，立柱底端通过立杆1与施工场地用于安装拱肋的主架对接固定，同时通过每组立杆1与缀条2以节段式的搭装来层层堆叠构建立柱高度，并通过横桥向联系桁架5与顺桥向联系桁架3来以矩形框体式的结构连接固定每组立柱；所述立杆1与缀条2构成的立柱顶端均设置有转化平台4，所述转化平台4由顶部托架横梁6与顶部托架纵梁7构成平台面，所述顶部托架横梁6顺桥向固定于各个立柱的立杆1顶部，所述顶部托架纵梁7横桥向固定于顶部托架横梁6上，所述顶部托架纵梁7上端设置有千斤顶8，所述千斤顶8与顶部托架纵梁7之间铺设有千斤顶垫梁9，所述千斤顶8左右两侧对称设置有一对拱肋临时垫梁10，所述顶部托架横梁6之间横桥向安装有槽钢11，所述槽钢11与顶部托架横梁6通过螺栓对接的方式固定连接，所述槽钢11上表面铺设有钢网片12，在立柱完成搭装后，将转化平台4中的顶部托架横梁6与立杆1顶部固定，并通过顶部托架纵梁7与拱肋临时垫梁10来固定千斤顶8，拱肋安装时，通过汽车吊将各个节段的拱肋吊装至安装位置处对应的拱肋临时垫梁10上，将每个节段的拱肋之间以及两侧拱肋与横撑之间通过连接板临时固定以保证其稳定，通过千斤顶垫梁9来增加千斤顶8与下端顶部托架纵梁7的最大接触面积，从而在千斤顶8受压时，以较大的接触面来将千斤顶8荷载通过千斤顶垫梁9俊宇的传导至顶部托架纵梁7，现场施工人员可在转化平台4上通过使用千斤顶8来微调各个节段的拱肋高度，完成拱肋的搭装。

综上所述，所述顶部托架横梁6、顶部托架纵梁7、千斤顶垫梁9以及拱肋临时垫梁10均为双拼或三拼工字钢，其本身工字钢在轻便方面有所保障，同时以格构式结构抗风性能强、便于搭装的优点，提高了支撑架结构强度，同时方便了支撑架的安装。

所述立杆1与缀条2构成的立柱之间通过顺桥向联系桁架3和横桥向联系桁架5连接，且顺桥向联系桁架3与横桥向联系桁架5与立柱的连接均采用空间桁架形式，并且安装时立杆1、立柱底端均与施工地点主架固定连接，格构式立柱之间通过顺桥向联系桁架3和横桥向联系桁架5连接，以保证拱肋支撑架的整体稳定，且联系桁架采用空间桁架形式，使其有足够的刚度。

所述千斤顶8结构类型为螺旋式千斤顶8，且安装时千斤顶8上端与拱肋下表面紧密贴合，在顶部托架纵梁7上设置千斤顶8，施工人员可在转化平台上准确的调节各节段拱肋的标高，提高拱肋的安装精度。

所述槽钢11以横桥向、间距为650mm的方式均匀铺设于两侧顶部托架横梁6下翼缘位置，且槽钢11上表面与钢网片12固定连接，通过钢网片12的设立，来给施工人员提供安全可靠的施工作业面，同时也能避免高空坠物对下方人员造成威胁。

其中本实用新型中应用的仪器：

千斤顶的型号为JRR-2006；

上述实施例中运用的1立杆、2缀条、3顺桥向联系桁架、4转化平台、5横桥向联系桁架、6顶部托架横梁、7顶部托架纵梁、8千斤顶、9千斤顶垫梁、10拱肋临时垫梁、11槽钢、12钢网片均可通过市场购买或私人定制获得。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

设计图

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主设计要求

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