全文摘要
一种用于车辆的地毯，包括第一支垫、第二支垫和虚切缝，第一支垫上设有容置孔，第二支垫设置在容置孔内，第一支垫与第二支垫之间存在间隙，第二支垫的一侧与容置孔的孔壁相连，虚切缝设置在第二支垫与孔壁相连的连接处上，第一支垫上还设有第一缺口，第二支垫的另一侧上设有第二缺口，第一缺口与第二缺口相对，第一缺口与第二缺口围合形成线束过孔。本实用新型的用于车辆的地毯至少能改进线束的安装便利性。本实用新型还涉及一种汽车。
主设计要求
1.一种用于车辆的地毯，其特征在于，包括第一支垫、第二支垫和虚切缝，所述第一支垫上设有容置孔，所述第二支垫设置在所述容置孔内，所述第一支垫与所述第二支垫之间存在间隙，所述第二支垫的一侧与所述容置孔的孔壁相连，所述虚切缝设置在所述第二支垫与所述孔壁相连的连接处上，所述第一支垫上还设有第一缺口，所述第二支垫的另一侧上设有第二缺口，所述第一缺口与所述第二缺口相对，所述第一缺口与所述第二缺口围合形成线束过孔。
设计方案
1.一种用于车辆的地毯，其特征在于，包括第一支垫、第二支垫和虚切缝，所述第一支垫上设有容置孔，所述第二支垫设置在所述容置孔内，所述第一支垫与所述第二支垫之间存在间隙，所述第二支垫的一侧与所述容置孔的孔壁相连，所述虚切缝设置在所述第二支垫与所述孔壁相连的连接处上，所述第一支垫上还设有第一缺口，所述第二支垫的另一侧上设有第二缺口，所述第一缺口与所述第二缺口相对，所述第一缺口与所述第二缺口围合形成线束过孔。
2.如权利要求1所述的用于车辆的地毯，其特征在于，所述第一支垫与所述第二支垫之间的间隙小于1mm。
3.如权利要求1所述的用于车辆的地毯，其特征在于，所述容置孔的形状与所述第二支垫的形状相同。
4.如权利要求1所述的用于车辆的地毯，其特征在于，所述虚切缝的形状为直线状。
5.如权利要求1所述的用于车辆的地毯，其特征在于，所述虚切缝的形状为曲线状。
6.如权利要求1所述的用于车辆的地毯，其特征在于，所述线束过孔呈圆形。
7.如权利要求1所述的用于车辆的地毯，其特征在于，所述线束过孔呈方形。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的用于车辆的地毯。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用于车辆的地毯及汽车。
背景技术
车辆的地板上铺设有地毯，在现有的技术中，地毯上开设有线束过孔，以使线束通过线束过孔穿设地毯。但现有的线束过孔有的具有较高的密封声学性能，但不便于安装线束；有的便于安装线束，但密封声学性能不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的地毯及汽车，至少能改进线束的安装便利性。
一种用于车辆的地毯，包括第一支垫、第二支垫和虚切缝，第一支垫上设有容置孔，第二支垫设置在容置孔内，第一支垫与第二支垫之间存在间隙，第二支垫的一侧与容置孔的孔壁相连，虚切缝设置在第二支垫与孔壁相连的连接处上，第一支垫上还设有第一缺口，第二支垫的另一侧上设有第二缺口，第一缺口与第二缺口相对，第一缺口与第二缺口围合形成线束过孔。
进一步地，所述第一支垫与所述第二支垫之间的间隙小于1mm。
进一步地，所述容置孔的形状与所述第二支垫的形状相同。
进一步地，所述虚切缝的形状为直线状。
进一步地，所述虚切缝的形状为曲线状。
进一步地，所述线束过孔呈圆形。
进一步地，所述线束过孔呈方形。
本实用新型还提供一种汽车，包括上述的用于车辆的地毯。
本实用新型的用于车辆的地毯包括第一支垫和第二支垫，第一支垫上的第一缺口与第二支垫上的第二缺口围合形成线束过孔，第二支垫可沿着虚切缝翻折，方便线束的装配。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的地毯的结构示意图。
图2为图1中画虚圆处放大后的结构示意图。
图3为本实用新型第二实施例的地毯的结构示意图。
图4为本实用新型第三实施例的地毯的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
图1为本实用新型第一实施例的地毯的结构示意图。图2为图1中画虚圆处放大后的结构示意图。如图1和图2所示，地毯10a包括第一支垫12、第二支垫13a和虚切缝101(由不连续的切缝相互间隔排列形成，形如“虚线”)。第一支垫12上设有容置孔102a，容置孔102a的形状与第二支垫13a的形状相同，具体地，容置孔102a和第二支垫13a呈矩形，但并不以此为限。第二支垫13a设置在容置孔102a内，第一支垫12与第二支垫13a之间存在间隙，具体地，第一支垫12与第二支垫13a之间的间隙小于1mm。第二支垫13a的一侧与容置孔102a的孔壁相连，虚切缝101设置在第二支垫13a与所述孔壁相连的连接处上。第一支垫12上还设有第一缺口103，第二支垫13a的另一侧上设有第二缺口104，第一缺口103与第二缺口104相对，第一缺口103与第二缺口104围合形成线束过孔105。在本实施例中，第一支垫12与第二支垫13a之间的间隙小于1mm，可保证地毯10a具有良好的密封声学性能。
在本实施例中，虚切缝101的形状为直线状，线束过孔105呈圆形，但并不以此为限，例如，虚切缝101的形状还可以为曲线状，线束过孔105呈方形。
值得一提的是，容置孔102a和第二支垫13a上设有圆弧形的倒角，容置孔102a和第二支垫13a上的倒角的弯曲方向大致相同，可方便将第二支垫13a设置在容置孔102a内。
本实施例的地毯10a的使用原理大致为：装配线束时，将第二支垫13a沿着虚切缝101翻起，线束从线束过孔105穿出，再将第二支垫13a覆盖原来的位置，完成线束装配。在本实施例中，线束过孔105的尺寸可以尽可能的与线束的尺寸相同，进而保证地毯10a具有较高的密封声学性能。
在本实施例中，第二支垫13a、虚切缝101、第一缺口103和第二缺口104可通过水切割成型的方法制成，但并不以此为限。具体地，第二支垫13a、第一缺口103和第二缺口104可通过连续水切割的方式制成，虚切缝101可通过不连续水切割的方式制成。
图3为本实用新型第二实施例的地毯的结构示意图。如图3所示，本实施例的地毯10b的结构与第一实施例的地毯10a的结构大致相同，不同在于，本实施例的容置孔102b和第二支垫13b的形状不同。
具体地，容置孔102b和第二支垫13b呈梯形，第二缺口104位于梯形最小的一端，虚切缝101位于梯形最大的一端，梯形最大的一端与容置孔102b的孔壁相连，但并不以此为限，例如，第二缺口104位于梯形最大的一端，虚切缝101位于梯形最小的一端，梯形最小的一端与容置孔102b的孔壁相连。
本实施例的地毯10b的使用原理与第一实施例的地毯10a的使用原理相同，关于本实施例的地毯10b的使用原理请参照第一实施例，此处不再赘述。
图4为本实用新型第三实施例的地毯的结构示意图。如图4所示，本实施例的地毯10c的结构与第二实施例的地毯10b的结构大致相同，不同在于，本实施例的容置孔102c和第二支垫13c的形状不同。
具体地，容置孔102c和第二支垫13c为不规则形状，容置孔102c和第二支垫13c靠近虚切缝101的两侧呈圆弧形，容置孔102c和第二支垫13c两侧的圆弧向自身中部靠拢，但并不以此为限，例如，容置孔102c和第二支垫13c两侧的圆弧远离自身的中部，容置孔102c和第二支垫13c整体呈偏圆形。
本实施例的地毯10c的使用原理与第二实施例的地毯10b的使用原理相同，关于本实施例的地毯10c的使用原理请参照第二实施例，此处不再赘述。
本实用新型的用于车辆的地毯10a、10b、10c包括第一支垫12和第二支垫13a、13b、13c，第一支垫12上的第一缺口103与第二支垫13a、13b、13c上的第二缺口104围合形成线束过孔105，可使地毯10a、10b、10c与线束紧密接触，保证地毯10a、10b、10c具有良好的密封声学性能，同时，第二支垫13a、13b、13c可沿着虚切缝101翻折，方便线束的装配。
本实用新型还提供一种汽车，包括上述的用于车辆的地毯10a、10b、10c。
在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920090217.4
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209666919U
授权时间:20191122
主分类号:B60N 3/04
专利分类号:B60N3/04;B60R16/02
范畴分类:32G;
申请人:广州汽车集团股份有限公司
第一申请人:广州汽车集团股份有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
发明人:练昌福
第一发明人:练昌福
当前权利人:广州汽车集团股份有限公司
代理人:蔡光仟
代理机构:31264
代理机构编号:上海波拓知识产权代理有限公司 31264
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：线束论文;