一种重型混合动力卡车用电助力转向装置论文和设计-雷作钊

全文摘要

本实用新型公开了一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，包括转向器，所述转向器的左右两端均固定连接有齿条，所述转向器外套设有保护罩，所述保护罩的内底端固定连接有散热机构，所述转向器与散热机构相连接，所述保护罩的内顶端设有两个导料机构，所述转向器的上方设有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有动力机构，所述支撑板的下端固定连接有存储机构。本实用新型通过动力机构和存储机构和导料机构的配合使用，当转向器使用一段时间之后，可以通过电动推杆直接给存储箱一个动力，这样就可以使存储箱内部的养护液进入到转向器中，从而对转向器进行一定的养护，从而延长转向器的使用寿命。

主设计要求

1.一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，包括转向器（1），所述转向器（1）的左右两端均固定连接有齿条（2），其特征在于，所述转向器（1）外套设有保护罩（3），所述保护罩（3）的内底端固定连接有散热机构，所述转向器（1）与散热机构相连接，所述保护罩（3）的内顶端设有两个导料机构，所述转向器（1）的上方设有支撑板（4），所述支撑板（4）的下端固定连接有动力机构，所述支撑板（4）的下端固定连接有存储机构，所述动力机构的一端穿过存储机构并延伸至其内部，所述存储机构的下端位于保护罩（3）的上方。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，其特征在于，所述散热机构包括固定连接于保护罩（3）内底端上的水条（5），所述水条（5）的上端固定连接有多片导热片（6），多片所述导热片（6）的上端固定连接有导热板（7），所述导热板（7）的上端与转向器（1）相连接。

3.根据权利要求2所述的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，其特征在于，两个所述导料机构包括设置于保护罩（3）内顶端上的两个通孔（8），两个所述通孔（8）内贯穿设置有导料管（9），两根所述导料管（9）的出料端均倾斜朝下设置，两根所述导料管（9）的内侧壁上固定连接有防护层（10）。

4.根据权利要求3所述的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，其特征在于，所述防护层（10）包括固定连接于导料管（9）内侧壁上的防护漆（11），所述防护漆（11）的上端固定连接有防侵蚀层（12），所述防侵蚀层（12）的上端固定连接有保护板（13）。

5.根据权利要求1所述的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，其特征在于，所述动力机构包括固定连接于支撑板（4）下端的两块隔板（14），两块所述隔板（14）的侧壁侧壁上均固定连接有电动伸缩杆（15），两个所述电动伸缩杆（15）的一端穿过存储机构并延伸至其内部。

6.根据权利要求5所述的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，其特征在于，所述存储机构包括两个固定连接于支撑板（4）下端的两个存储箱（16），两个所述存储箱（16）内均滑动连接有推板（17），所述电动伸缩杆（15）的一端穿过存储箱（16）的侧壁并与推板（17）相连接，所述存储箱（16）的出料端固定连接有出料管（18），所述出料管（18）的出料端位于保护罩（3）的上方，所述存储箱（16）的进料端固定安装有进料管（19），所述进料管（19）的侧壁上固定连接有阀门（20）。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种重型混合动力卡车用电助力转向装置。

背景技术

电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

其中现有的电助力转向装置在使用的时候会出现以下问题：

其中电助力转向装置中的齿轮齿条转向器在长期使用的情况下，会出现磨损，当齿轮齿条转向器在磨损之后，会导致转向系统的失灵，并且还会使转向出现困难的情况。

因此我们需要提出一种种重型混合动力卡车用电助力转向装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，包括转向器，所述转向器的左右两端均固定连接有齿条，所述转向器外套设有保护罩，所述保护罩的内底端固定连接有散热机构，所述转向器与散热机构相连接，所述保护罩的内顶端设有两个导料机构，所述转向器的上方设有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有动力机构，所述支撑板的下端固定连接有存储机构，所述动力机构的一端穿过存储机构并延伸至其内部，所述存储机构的下端位于保护罩的上方。

优选地，所述散热机构包括固定连接于保护罩内底端上的水条，所述水条的上端固定连接有多片导热片，多片所述导热片的上端固定连接有导热板，所述导热板的上端与转向器相连接。

优选地，两个所述导料机构包括设置于保护罩内顶端上的两个通孔，两个所述通孔内贯穿设置有导料管，两根所述导料管的出料端均倾斜朝下设置，两根所述导料管的内侧壁上固定连接有防护层。

优选地，所述防护层包括固定连接于导料管内侧壁上的防护漆，所述防护漆的上端固定连接有防侵蚀层，所述防侵蚀层的上端固定连接有保护板。

优选地，所述动力机构包括固定连接于支撑板下端的两块隔板，两块所述隔板的侧壁侧壁上均固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的一端穿过存储机构并延伸至其内部。

优选地，所述存储机构包括两个固定连接于支撑板下端的两个存储箱，两个所述存储箱内均滑动连接有推板，所述电动伸缩杆的一端穿过存储箱的侧壁并与推板相连接，所述存储箱的出料端固定连接有出料管，所述出料管的出料端位于保护罩的上方，所述存储箱的进料端固定安装有进料管，所述进料管的侧壁上固定连接有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过动力机构和存储机构和导料机构的配合使用，当转向器使用一段时间之后，可以通过电动推杆直接给存储箱一个动力，这样就可以使存储箱内部的养护液进入到转向器中，从而对转向器进行一定的养护，从而延长转向器的使用寿命。

2、通过防护层的使用，可以使进入到导料管的养护液能够更轻松的进入到转向器上，同时也会避免养护液粘留在导料管上，从而导致导料管的堵塞，避免了设备因为导料管的堵塞而无法使用。

3、通过散热机构的使用，可以使转向器的热量过多时，散热片会迅速的把热量传递到水条中，水条会迅速的对热量进行降温，从而进一步的延长转向器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种重型混合动力卡车用电助力转向装置中的防护层的连接结构示意图。

图中：1转向器、2齿条、3保护罩、4支撑板、5水条、6导热片、7导热板、8通孔、9导料管、10防护层、11防护漆、12防侵蚀层、13保护板、14隔板、15电动伸缩杆、16存储箱、17推板、18出料管、19进料管、20阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种重型混合动力卡车用电助力转向装置，包括转向器1，其中转向器1为齿轮齿条转向器，此为转力装置中的一部分，此为现有技术，在此不过多陈述，转向器1的左右两端均固定连接有齿条2，转向器1外套设有保护罩3，保护罩3的内底端固定连接有散热机构，散热机构包括固定连接于保护罩3内底端上的水条5，水条5的上端固定连接有多片导热片6，其中导热片6为传递热量比较好的铁片，多片导热片6的上端固定连接有导热板7，导热板7的上端与转向器1相连接。

转向器1与散热机构相连接，保护罩3的内顶端设有两个导料机构，两个导料机构包括设置于保护罩3内顶端上的两个通孔8，两个通孔8内贯穿设置有导料管9，两根导料管9的出料端均倾斜朝下设置，两根导料管9的内侧壁上固定连接有防护层10。

防护层10包括固定连接于导料管9内侧壁上的防护漆11，其中防护漆11为涂刷上去的，可以防止导料管9受到侵蚀，防护漆11的上端固定连接有防侵蚀层12，防侵蚀层12的上端固定连接有保护板13，其中保护板13具有一定的润滑性，可以使养护液直接从保护板13上落下去，避免了养护液推挤在导料管9上。

转向器1的上方设有支撑板4，支撑板4的下端固定连接有动力机构，动力机构包括固定连接于支撑板4下端的两块隔板14，两块隔板14的侧壁侧壁上均固定连接有电动伸缩杆15，两个电动伸缩杆15的一端穿过存储机构并延伸至其内部。

支撑板4的下端固定连接有存储机构，存储机构包括两个固定连接于支撑板4下端的两个存储箱16，两个存储箱16内均滑动连接有推板17，电动伸缩杆15的一端穿过存储箱16的侧壁并与推板17相连接，存储箱16的出料端固定连接有出料管18，出料管18的出料端位于保护罩3的上方，存储箱16的进料端固定安装有进料管19，进料管19的侧壁上固定连接有阀门20，其中阀门20为小型电动阀门，此为现有技术，在此不过多陈述，动力机构的一端穿过存储机构并延伸至其内部，存储机构的下端位于保护罩3的上方。

本实用新型中，当需要对转向器1进行养护时，首先驱动电动伸缩杆15，当电动伸缩杆15工作时，就会使推板17移动，当推板17移动时，就会使养护液进入到出料管18中，这样养护液会随之进入到导料管9中，当养护液进入到导料管9中之后，就会使养护液直接流向转向器1的上方，从而可以使转向器1受到养护。

当需要对转向器1进行散热时，首先当转向器1有热量时，转向器1的热量会直接传导到导热板7上，这样热量会逐渐传递给导热片6上，当热量传递给导热片6上，就会使热量进入到水条5中，水条5会迅速的给导热片6降温。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种重型混合动力卡车用电助力转向装置论文和设计

一种重型混合动力卡车用电助力转向装置论文和设计-雷作钊

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢