某小型电动汽车路噪性能分析及车身优化

论文摘要

本文介绍了路面激励噪声发生机理及控制方法,多参考TPA(MTPA)分析流程,主分量分析(PAC)技术[1]。准确实现了载荷识别和传递函数提取。利用工作变形分析(ODS),迅速定位车身结构弱点,形成一套基于载荷识别—仿真分析—工作变形分析—概念仿真修改—工业化方案设计—实车验证的高效路噪优化方案。将该电动汽车的路噪降低了10%左右。

论文目录

• 0 引言
• 1 路噪机理及控制方法
• 2 载荷识别
•   2.1 测试条件
•   2.2 测量数据预处理
• 3 基于有限元仿真优化及验证
•   3.1 路面激励噪声强迫响应分析流程
•   3.2 强迫响应结果分析
•   3.3 30Hz峰值附近弱点分析与优化
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王玉雷,路志尧,徐炳桦,汪海涛

关键词: 路面激励噪声,多参考,主分量分析,工作变形分析

来源: 机电产品开发与创新 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 汽车工业

单位: 上海通用五菱汽车股份有限公司,西门子工业软件(北京)有限公司

分类号: U469.72

页码: 86-89

总页数: 4

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