汽车移动快修平台的ANSYS有限元分析

论文摘要

随着各大汽车生产厂商的竞争日趋激烈,汽车的快速维修也变得日益重要起来。本研究就是运用计算机辅助工具软件,SolidWorks2016和ANSYS14.0对所试制的汽车移动快修平台进行三维建模及对主要工作部件的结构进行静力学分析和对平台的托举滑车装配体进行模态分析,并就分析结果提出改进措施。论文主要研究内容如下:(1)运用Solid Works2016创建移动快修平台的几何模型,并在Solid Works2016中对快修平台进行装配。(2)通过Solid Works2016和ANSYS Workbench14.0之间无缝连接的插件功能,将所建好的几何模型直接导入到ANSYS Workbench14.0中,建立相应的有限元模型。(3)通过ANSYS Workbench14.0中的Static Structural模块对所建快修平台几何模型进行结构静力学分析,以确保快修平台各主要部件在工作中有足够的强度及刚度。分析结果表明:翻转机架、固定底座基本上能够满足设计要求,托举滑车装配体中的长托臂作为快修平台中最主要的受力部件,也是快修平台举升机构最危险的部件,其变形量和等效应力都是最大,其结构还有待进一步改进,尤其是需对托举滑车装配体的长托臂根部进行加强。(4)通过ANSYS Workbench14.0中的Model模态分析模块对所建托举滑车装配体有限元模型进行模态分析,得到了前十二阶的固有频率和振型云图。得到的分析结果表明:托举滑车装配体的频率范围为65~340Hz,大于发动机的激振频率27Hz,避开了共振,满足要求,说明托举滑车装配体的结构合理。

论文目录

• 摘要
• abstract
• 第一章 绪论
•   1.1 研究背景及研究目的意义
•     1.1.1 研究背景
•     1.1.2 研究目的和意义
•   1.2 国内外研究现状及发展趋势
•     1.2.1 国外研究现状及发展趋势
•     1.2.2 国内研究现状及发展趋势
•   1.3 主要研究内容及技术路线
• 第二章 汽车移动快修平台三维模型的建立
•   2.1 有限元理论
•     2.1.1 有限元理论简介
•     2.1.2 有限元理论的特点
•     2.1.3 影响有限元法分析精度的因素
•   2.2 有限元理论在汽车移动快修平台中的应用
•   2.3 汽车移动快修平台三维模型的建立
•     2.3.1 翻转机架三维模型的建立
•     2.3.2 固定底座三维模型的建立
•     2.3.3 托举滑车三维模型的建立
•     2.3.4 快修平台总装配
•   2.4 本章小结
• 第三章 汽车移动快修平台结构静力学分析
•   3.1 汽车移动快修平台有限元模型的建立流程
•     3.1.1 模型导入
•     3.1.2 定义平台相关属性
•     3.1.3 单元类型的选择
•     3.1.4 模型控制
•     3.1.5 模型单元质量控制
•     3.1.6 网格划分
•   3.2 翻转机架有限元静力学分析
•     3.2.1 翻转机架有限元模型的建立
•     3.2.2 翻转机架边界条件的施加
•     3.2.3 翻转机架后处理
•   3.3 固定底座有限元静力学分析
•     3.3.1 固定底座有限元模型的建立
•     3.3.2 固定底座边界条件的施加
•     3.3.3 固定底座后处理
•   3.4 托举滑车装配体结构有限元静力学分析
•     3.4.1 托举滑车装配体有限元模型的建立
•     3.4.2 托举滑车装配体边界条件的施加
•     3.4.3 托举滑车装配体后处理
•   3.5 本章小结
• 第四章 模态分析
•   4.1 模态分析概述
•     4.1.1 模态分析理论基础
•     4.1.2 模态分析流程
•   4.2 模态结果分析
•   4.3 本章小结
• 第五章 结论与展望
•   5.1 结论
•   5.2 展望
• 参考文献
• 作者简介
• 致谢

文章来源

类型: 硕士论文

作者: 曹洪斌

导师: 施继红

关键词: 快修平台,有限元,静力学分析,模态分析

来源: 吉林农业大学

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 数学,工业通用技术及设备,汽车工业

单位: 吉林农业大学

分类号: U472.46;TB115

DOI: 10.27163/d.cnki.gjlnu.2019.000190

总页数: 48

文件大小: 1572K

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