HWFC叠合加固钢筋混凝土工形梁试验研究

论文摘要

针对现有混凝土连续梁桥(含连续刚构)在承受负弯矩作用下的开裂病害以及渗水引起的钢筋锈蚀问题,其中一种加固方法是在梁顶面铺设含密间距带肋钢筋网片的高掺量混杂钢纤维混凝土层。采用该理念,对负弯矩作用下采用该加固方法的混凝土工形梁进行了相关试验研究,结果显示加固后的工形梁较原无损工形梁的开裂弯矩提升幅度达到44.94%～131.91%,且同级荷载作用下裂缝宽度减小约30%～50%,表明该方法能够有效提高构件顶面的抗裂能力和阻裂能力。以HWFC复合层初始裂缝出现时的弯矩为加固后的开裂弯矩,推导了加固后工形梁的开裂弯矩计算式,并参照普通钢筋混凝土构件对于开裂弯矩的计算方法给出了按现行规范形式的开裂弯矩计算式。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验概况
• 2 试验结果分析及理论计算
•   2.1 试验结果分析
•   2.2 开裂弯矩计算方法
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴桐,唐亮,魏文龙,周志祥

关键词: 桥梁加固,混杂钢纤维加固混凝土,带肋钢筋网片,抗裂能力,开裂弯矩

来源: 混凝土 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 无机化工,建筑科学与工程

单位: 重庆交通大学土木工程学院

基金: 国家自然科学青年基金(51708068),国家自然科学基金(51778094)

分类号: TU528.571

页码: 34-37+42

总页数: 5

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