全文摘要
本实用新型提出了一种控制器和电动车，其中，控制器包括：壳体，设有通孔，壳体内形成有与通孔连通的第一容纳腔；透气阀，封堵于通孔处；线路板，固设于第一容纳腔内；其中，线路板通过透气阀透气。通过本实用新型的技术方案，降低了控制器的温升，平衡了控制器内外的压差，防止结露结雾现象，提高了控制器的使用寿命以及可靠性。
主设计要求
1.一种控制器，其特征在于，包括：壳体，设有通孔，所述壳体内形成有与所述通孔连通的第一容纳腔；透气阀，封堵于所述通孔处；线路板，固设于所述第一容纳腔内；其中，所述线路板通过所述透气阀透气。
设计方案
1.一种控制器，其特征在于，包括：
壳体，设有通孔，所述壳体内形成有与所述通孔连通的第一容纳腔；
透气阀，封堵于所述通孔处；
线路板，固设于所述第一容纳腔内；
其中，所述线路板通过所述透气阀透气。
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，还包括：
绝缘导热体，设于所述第一容纳腔内，并填充于所述线路板与所述壳体之间，所述绝缘导热体用于为所述线路板散热。
3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，还包括：
多个围挡，设于所述壳体上，多个所述围挡围设在所述通孔四周；形成第二容纳腔；
盖板，盖设于所述第二容纳腔上。
4.根据权利要求3所述的控制器，其特征在于，
至少一个所述围挡上设有开口；
设有开口的所述围挡的内侧设有挡板，所述挡板将所述第二容纳腔分隔为相互连通的第三容纳腔和第四容纳腔，
其中，靠近所述开口一侧的第三容纳腔内设有过滤件。
5.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，还包括：
干燥剂，设于所述第四容纳腔内。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的控制器，其特征在于，
所述壳体的外表面设有散热翅片。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的控制器，其特征在于，
所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相互连接形成所述第一容纳腔。
8.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，
所述第一壳体和所述第二壳体之间设有密封件。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的控制器，其特征在于，
所述壳体为铝质体、铜质体、钢质体中的任意一种或几种的组合。
10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的控制器。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种控制器和一种电动车。
背景技术
控制器作为电动车的重要部件，在工作时温升较快，同时因为常规控制器散热性能不佳，热量难以散发，导致性能下降，严重者直接导致控制器损坏。同时，因为高温也会导致控制器内外温差变化，会在控制器内形成结露结雾现象，造成控制器故障，缩短了产品寿命。目前控制器常用的散热结构是增加铝外壳的表面积，该方式只能散热，且散热效果不理想，也不能解决结露结雾现象。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种控制器。
本实用新型的另一个目的在于提供一种电动车。
为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种控制器，包括：壳体，设有通孔，壳体内形成有与通孔连通的第一容纳腔；透气阀，封堵于通孔处；线路板，固设于第一容纳腔内；其中，线路板通过透气阀透气。
在该技术方案中，通过在控制器的壳体上设置与第一容纳腔连通的通孔，并在通孔处使用透气阀进行封堵，使得第一容纳腔以及第一容纳腔内的线路板能够通过透气阀透气，从而平衡第一容纳腔内外的压差和温差，达到防止结露结雾的目的，且隔油隔水，提高了线路板和控制器工作的可靠性，延长了控制器的使用寿命。
在上述技术方案中，控制器还包括：绝缘导热体，设于第一容纳腔内，并填充于线路板与壳体之间，绝缘导热体用于为线路板散热。
在该技术方案中，通过在第一容纳腔内设置绝缘导热体，并填充在线路板与壳体之间，这样使得线路板被绝缘导热体包裹在内，线路板上任何一个部位都有绝缘导热体与其接触，从而实现线路板快速均衡的导热与散热。
具体地，绝缘导热体填充在线路板与壳体之间，使线路板能够完全被包裹或者浸泡在绝缘导热体中，实现线路板的均匀散热；且避免了绝缘导热体四处流动；通孔位置处的透气阀还防止了绝缘导热体的外泄，避免了外泄的绝缘导热体对其它部件或外部环境形成污染。
在上述技术方案中，控制器还包括：多个围挡，设于壳体上，多个围挡围设在通孔四周；形成第二容纳腔；盖板，盖设于第二容纳腔上。
在该技术方案中，通过在控制器的壳体上设置多个围挡，并围设在通孔四周形成第二容纳腔，第二容纳腔上设有盖板，这样便于安装并保护透气阀，避免透气阀被触碰或者碰撞而损坏，提升透气阀工作的稳定性和可靠性。
在上述技术方案中，至少一个围挡上设有开口；设有开口的围挡的内侧设有挡板，挡板将第二容纳腔分隔为相互连通的第三容纳腔和第四容纳腔，其中，靠近开口一侧的第三容纳腔内设有过滤件。
在该技术方案中，在至少一个围挡上设置开口，有利于为透气阀提供透气通道；通过在第三容纳腔内设置过滤件，有利于过滤空气，避免空气中的颗粒物通过开口进入第三容纳腔和第四容纳腔内，从而避免颗粒物堵塞透气阀而影响透气阀的透气功能，进一步提升了透气阀工作的稳定性和可靠性。
在上述技术方案中，控制器还包括：干燥剂，设于第四容纳腔内。
在该技术方案中，在第四容纳腔内设置干燥剂，便于吸收空气中的水分，即使得通过透气阀进入第一容纳腔内的空气保持干燥，从而防止结露结雾现象，保护了第一容纳腔内的线路板，延长了线路板的使用寿命。
在上述任一项技术方案中，壳体的外表面设有散热翅片。
在该技术方案中，通过在壳体的外表面上设置散热翅片，能够增加散热面积，提升散热效率。具体地，线路板上的热量通过绝缘导热体传递到壳体上，再通过壳体以及壳体上的散热翅片与外部环境产生热交换，从而实现线路板的散热。
在上述任一项技术方案中，壳体包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体相互连接形成第一容纳腔。
在该技术方案中，壳体包括相互连接并形成了第一容纳腔的第一壳体和第二壳体，使得线路板的安装和维修更为便利。
可选地，第一壳体和第二壳体通过栓接、铆接、焊接或卡接固定。
在上述技术方案中，第一壳体和第二壳体之间设有密封件。
在该技术方案中，在第一壳体和第二壳体之间设置密封件，有利于提升壳体的密封性能，避免绝缘导热体的外泄，确保线路板能够持续地被包裹在绝缘导热体中，从而实现线路板的稳定散热，并防止了外泄的绝缘导热体对其它部件或外部环境形成污染，提升了控制器工作的稳定性和可靠性。
在上述任一项技术方案中，壳体为铝质体、铜质体、钢质体中的任意一种或几种的组合。
在该技术方案中，通过将壳体设置为铝质体、铜质体、钢质体中的任意一种或几种的组合，有利于在绝缘导热体和壳体上的散热翅片之间传递热量，实现内部温度的均衡上升，提升散热效率，快速平衡壳体内外温差。
本实用新型第二方面的技术方案提供了一种电动车，包括上述第一方面中的任一项技术方案的控制器。
在该技术方案中，通过采用上述任一项技术方案的控制器，从而具有了上述技术方案的全部有益效果，在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的控制器的立体分解结构示意图；
图2是本实用新型的一个实施例的控制器的立体结构示意图；
图3是本实用新型的另一个实施例的控制器的立体分解结构示意图。
其中，图1至图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
10第一壳体，100通孔，102第一容纳腔，12透气阀，14线路板， 140Mos管，16围挡，160开口，18盖板，20挡板，22第三容纳腔，24第四容纳腔，26第二壳体，260散热翅片，28密封件。
具体实施方式
为了可以更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
下面参照图1至图3描述根据本实用新型的一些实施例。
实施例1
如图1所示，根据本实用新型提出的一个实施例的控制器，包括：壳体，设有通孔100，壳体内形成有与通孔100连通的第一容纳腔102；透气阀12，封堵于通孔100处；线路板14，固设于第一容纳腔102内；其中，线路板14通过透气阀12透气。
在该实施例中，通过在控制器的壳体上设置与第一容纳腔102连通的通孔100，并在通孔100处使用透气阀12进行封堵，使得第一容纳腔102 以及第一容纳腔102内的线路板14能够通过透气阀12透气，从而平衡第一容纳腔102内外的压差和温差，达到防止结露结雾的目的，且隔油隔水，提高了线路板14和控制器工作的可靠性，延长了控制器的使用寿命。
在上述实施例中，控制器还包括：绝缘导热体，设于第一容纳腔102 内，并填充于线路板14与壳体之间，绝缘导热体用于为线路板14散热。
在该实施例中，通过在第一容纳腔102内设置绝缘导热体，并填充在线路板14与壳体之间，这样使得线路板14被绝缘导热体包裹在内，线路板14上任何一个部位都有绝缘导热体与其接触，从而实现线路板14快速均衡的导热与散热。
具体地，在线路板14外设置壳体，并在壳体内形成第一容纳腔102，有利于为线路板14和绝缘导热体提供容纳空间，使线路板14能够完全被包裹或者浸泡在绝缘导热体中，实现线路板14的均匀散热；且避免了绝缘导热体四处流动；通孔100位置处的透气阀12还防止了绝缘导热体的外泄，避免了外泄的绝缘导热体对其它部件或外部环境形成污染。
可以理解地，线路板14至少包括控制器线路板14、转换器线路板14 中的任意一种。
可选地，绝缘导热体包括绝缘冷却油、绝缘冷却乳液、绝缘导热胶、氧化铝陶瓷颗粒、氮化铝中的任意一种。
优选地，采用绝缘冷却油填充在第一容纳腔102内，这样利用液体无孔不入的特性，可以使得线路板14上各个空隙处都填满绝缘冷却油，更便于线路板14上任何一个部位都有绝缘冷却油与其接触，从而实现线路板14的快速均匀散热。
如图1和图3所示，在上述实施例中，控制器还包括：多个围挡16，设于壳体上，多个围挡16围设在通孔100四周；形成第二容纳腔；盖板 18，盖设于第二容纳腔上。
在该实施例中，通过在控制器的壳体上设置多个围挡16，并围设在通孔100四周形成第二容纳腔，第二容纳腔上设有盖板18，这样便于安装并保护透气阀12，避免透气阀12被触碰或者碰撞而损坏，提升透气阀 12工作的稳定性和可靠性。
可选地，在第二容纳腔内的周向上设有多个螺钉柱，盖板18上设有与螺钉柱对应的过孔，以便螺钉等紧固件穿过过孔插入螺钉柱，实现盖板 18的固定，且螺钉柱还可以限定出盖板18与围挡16之间的间隙。
如图1和图3所示，在上述实施例中，至少一个围挡16上设有开口160；设有开口160的围挡16的内侧设有挡板20，挡板20将第二容纳腔分隔为相互连通的第三容纳腔22和第四容纳腔24，其中，靠近开口160 一侧的第三容纳腔22内设有过滤件。
在该实施例中，在至少一个围挡16上设置开口160，有利于为透气阀12提供透气通道；通过在第三容纳腔22内设置过滤件(附图未示出)，有利于过滤空气，避免空气中的颗粒物通过开口160进入第三容纳腔22 和第四容纳腔24内，从而避免颗粒物堵塞透气阀12而影响透气阀12的透气功能，进一步提升了透气阀12工作的稳定性和可靠性。
可选地，在一些实施例中，挡板20设置在两个螺钉柱之间，以提高挡板20的强度和刚度。
在上述实施例中，控制器还包括：干燥剂，设于第四容纳腔24内。
在该实施例中，在第四容纳腔24内设置干燥剂，便于吸收空气中的水分，即使得通过透气阀12进入第一容纳腔102内的空气保持干燥，从而防止结露结雾现象，保护了第一容纳腔102内的线路板14，延长了线路板14的使用寿命。
如图2所示，在上述任一项实施例中，壳体的外表面设有散热翅片 260。
在该实施例中，通过在壳体的外表面上设置散热翅片260，能够增加散热面积，提升散热效率。具体地，线路板14上的热量通过绝缘导热体传递到壳体上，再通过壳体以及壳体上的散热翅片260与外部环境产生热交换，从而实现线路板14的散热。
在上述任一项实施例中，壳体包括第一壳体10和第二壳体26，第一壳体10和第二壳体26相互连接形成第一容纳腔102。
在该实施例中，壳体包括相互连接并形成了第一容纳腔102的第一壳体10和第二壳体26，使得线路板14的安装和维修更为便利。
可选地，第一壳体10和第二壳体26通过栓接、铆接、焊接或卡接固定。
在上述实施例中，第一壳体10和第二壳体26之间设有密封件28。
在该实施例中，在第一壳体10和第二壳体26之间设置密封件28，有利于提升壳体的密封性能，避免绝缘导热体的外泄，确保线路板14能够持续地被包裹在绝缘导热体中，从而实现线路板14的稳定散热，并防止了外泄的绝缘导热体对其它部件或外部环境形成污染，提升了控制器工作的稳定性和可靠性。
在上述任一项实施例中，壳体为铝质体、铜质体、钢质体中的任意一种或几种的组合。
在该实施例中，通过将壳体设置为铝质体、铜质体、钢质体中的任意一种或几种的组合，有利于在绝缘导热体和壳体上的散热翅片260之间传递热量，实现内部温度的均衡上升，提升散热效率，快速平衡壳体内外温差。
本实用新型第二方面的实施例提供了一种电动车，包括上述第一方面中的任一项实施例的控制器。
在该实施例中，通过采用上述任一项实施例的控制器，从而具有了上述实施例的全部有益效果，在此不再赘述。
如图1所示，根据本申请提出的一个具体实施例的控制器，主要包括铝底盒(即第二壳体26)、线路板14、铝上盖(即第一壳体10)、密封件28、透气阀12以及塑料盖(即盖板18)等组成。
铝上盖(第一壳体10)与铝底盒(第二壳体26)通过密封件28实现密封，并由外圈的螺钉紧固，铝上盖(第一壳体10)上设有螺纹孔(即通孔100)，铝上盖(第一壳体10)与铝底盒(第二壳体26)装配完成之后，通过通孔100往内部空间(即第一容纳腔102)注入液态或者半液态的绝缘导热体，然后将透气阀12旋于通孔100处，两者之间设有密封件28，透气阀12能实现隔油隔水，同时透气。
如图2所示，铝上盖(第一壳体10)以及铝底盒(第二壳体26)的外表面均设有散热翅片260，增加散热面积。
如图1和图3所示，铝上盖(第一壳体10)上的第四容纳腔24内填满干燥剂，第三容纳腔22处填满防尘棉(即过滤件，附图未示出)。
在控制器工作时，内部温度上升，由于透气阀12的透气功能，能保持第一容纳腔102的内外相通而平衡压差。线路板14上的MOS管 140(metal oxide semiconductor金属氧化物半导体管)紧贴在铝底盒(第二壳体26)上，工作时MOS管140的热量可以通过与第二壳体26的接触导热，也可以通过绝缘导热体传导热量，整个铝底盒(第二壳体26)与铝上盖(第一壳体10)行成巨大的散热器，实现内部温度的均衡上升与热量的快速散发。在控制器停止工作而冷却时，会从围挡16的开口160 处往内部吸入气体，这时第四容纳腔24内的干燥剂能去除气体中的水分，防止结露结雾，保护内部元器件，与此同时，第三容纳腔22内的防尘棉 (过滤件)封堵在开口160处，隔绝空气中的颗粒物，保护干燥剂以及透气阀12。
根据本申请提供的上述具体实施例的控制器，能有效降低控制器的温升，平衡压差，防止结露结雾，提高产品的使用寿命以及可靠性。
以上结合附图详细说明了本实用新型的技术方案，通过本实用新型的技术方案，有效地降低了控制器的温升，平衡了控制器内外的压差，防止结露结雾现象，提高了控制器的使用寿命以及可靠性。
在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920006157.3
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209749024U
授权时间:20191206
主分类号:H05K7/20
专利分类号:H05K7/20;H05K5/02;H05K5/06;B60R16/02
范畴分类:39D;
申请人:浙江绿源电动车有限公司
第一申请人:浙江绿源电动车有限公司
申请人地址:321016 浙江省金华市开发区工业园石城街168号
发明人:倪捷;王松根;冯春献;王宇峰;傅国平;孙北京
第一发明人:倪捷
当前权利人:浙江绿源电动车有限公司
代理人:尚志峰;汪海屏
代理机构:11343
代理机构编号:北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计