一种汽车后备箱锁扣外壳论文和设计-袁加付

全文摘要

本实用新型公开了属于汽车配件技术领域的一种汽车后备箱锁扣外壳,包括壳体,所述壳体的表面均开设有安装孔,所述壳体的正表面开设有开口槽,所述壳体的一侧固定连接有前端杆,所述壳体的另一侧固定连接有后端杆,所述壳体的内部设置有放置腔,所述放置腔的底端固定连接有放置台,所述放置台的上表面固定连接有锁组件,所述锁组件的输出端固定连接有接口,所述放置台的上表面开设有固定槽,本实用新型设置了第一隔热板和第二隔热板,第一隔热板对外盖板进行隔热保护,防止热量传递至外盖板上,第二隔热板对放置台进行隔热保护,防止热量传递至放置台上,在保护锁组件的同时,有效的保证了该汽车后备箱锁扣外壳的使用寿命。

主设计要求

1.一种汽车后备箱锁扣外壳,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的表面均开设有安装孔(2),所述壳体(1)的正表面开设有开口槽(3),所述壳体(1)的一侧固定连接有前端杆(17),所述壳体(1)的另一侧固定连接有后端杆(10),所述壳体(1)的内部设置有放置腔(9),所述放置腔(9)的底端固定连接有放置台(6),所述放置台(6)的上表面固定连接有锁组件(7),所述锁组件(7)的输出端固定连接有接口(5),所述放置台(6)的上表面开设有固定槽(19),所述固定槽(19)内固定连接有锁组件(7),所述接口(5)的一端固定连接有贯穿并延伸至壳体(1)外部的锁头连接通孔(18),所述放置腔(9)的顶端固定连接有内置板(13),所述内置板(13)的两端均固定连接有位于前端杆(17)和后端杆(10)内部的卡块(11),所述内置板(13)的下表面固定连接有吸光板(12),所述内置板(13)的上表面固定连接有第一隔热板(14),所述第一隔热板(14)的上表面通过固定螺栓(16)固定连接有外盖板(15)。

设计方案

1.一种汽车后备箱锁扣外壳,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的表面均开设有安装孔(2),所述壳体(1)的正表面开设有开口槽(3),所述壳体(1)的一侧固定连接有前端杆(17),所述壳体(1)的另一侧固定连接有后端杆(10),所述壳体(1)的内部设置有放置腔(9),所述放置腔(9)的底端固定连接有放置台(6),所述放置台(6)的上表面固定连接有锁组件(7),所述锁组件(7)的输出端固定连接有接口(5),所述放置台(6)的上表面开设有固定槽(19),所述固定槽(19)内固定连接有锁组件(7),所述接口(5)的一端固定连接有贯穿并延伸至壳体(1)外部的锁头连接通孔(18),所述放置腔(9)的顶端固定连接有内置板(13),所述内置板(13)的两端均固定连接有位于前端杆(17)和后端杆(10)内部的卡块(11),所述内置板(13)的下表面固定连接有吸光板(12),所述内置板(13)的上表面固定连接有第一隔热板(14),所述第一隔热板(14)的上表面通过固定螺栓(16)固定连接有外盖板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱锁扣外壳,其特征在于:所述固定槽(19)的形状与锁组件(7)的形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱锁扣外壳,其特征在于:所述固定槽(19)的内壁上设置有与固定槽(19)相适配的第二隔热板(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱锁扣外壳,其特征在于:所述锁头连接通孔(18)与壳体(1)的连接处固定连接有固定环(4)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱锁扣外壳,其特征在于:所述固定螺栓(16)的数量为四个,四个固定螺栓(16)分别固定连接在外盖板(15)的四周。

6.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱锁扣外壳,其特征在于:所述固定环(4)的内径与锁头连接通孔(18)的外径长度相适配。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车后备箱锁扣外壳。

背景技术

汽车后备箱就是车子的杂物间储藏室,是用于存放物品的地方,其作用不容忽视。

现有的汽车后备箱锁扣外壳仅仅只具有保护锁组件的功能,隔热效果较差,从而导致锁组件的实用性大大降低,为此,我们提出了一种汽车后备箱锁扣外壳的保护外壳来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出一种汽车后备箱锁扣外壳具有便于保护汽车后备箱锁的特点。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车后备箱锁扣外壳,包括壳体,所述壳体的表面均开设有安装孔,所述壳体的正表面开设有开口槽,所述壳体的一侧固定连接有前端杆,所述壳体的另一侧固定连接有后端杆,所述壳体的内部设置有放置腔,所述放置腔的底端固定连接有放置台,所述放置台的上表面固定连接有锁组件,所述锁组件的输出端固定连接有接口,所述放置台的上表面开设有固定槽,所述固定槽内固定连接有锁组件,所述接口的一端固定连接有贯穿并延伸至壳体外部的锁头连接通孔,所述放置腔的顶端固定连接有内置板,所述内置板的两端均固定连接有位于前端杆和后端杆内部的卡块,所述内置板的下表面固定连接有吸光板,所述内置板的上表面固定连接有第一隔热板,所述第一隔热板的上表面通过固定螺栓固定连接有外盖板。

优选的,所述固定槽的形状与锁组件的形状相适配。

优选的,所述固定槽的内壁上设置有与固定槽相适配的第二隔热板。

优选的,所述锁头连接通孔与壳体的连接处固定连接有固定环。

优选的,所述固定螺栓的数量为四个,四个固定螺栓分别固定连接在外盖板的四周。

优选的,所述固定环的内径与锁头连接通孔的外径长度相适配。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型设置了第一隔热板和第二隔热板,第一隔热板对外盖板进行隔热保护,防止热量传递至外盖板上,第二隔热板对放置台进行隔热保护,防止热量传递至放置台上,在保护锁组件的同时,有效的保证了该汽车后备箱锁扣外壳的使用寿命。

(2)本实用新型设置了固定槽和固定螺栓,固定槽对锁组件进行固定,固定螺栓对外盖板进行加固固定,保证了该汽车后备箱锁扣外壳的保护外壳使用时的稳定,大大提高了该汽车后备箱锁扣外壳的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的壳体立体图;

图3为本实用新型的壳体正视图;

图4为本实用新型的固定槽侧视图。

图中:1、壳体;2、安装孔;3、开口槽;4、固定环;5、接口;6、放置台;7、锁组件;8、第二隔热板;9、放置腔;10、后端杆;11、卡块;12、吸光板;13、内置板;14、第一隔热板;15、外盖板;16、固定螺栓;17、前端杆;18、锁头连接通孔;19、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图4所示,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车后备箱锁扣外壳,包括壳体1,壳体1的表面均开设有安装孔2,壳体1的正表面开设有开口槽3,壳体1的一侧固定连接有前端杆17,壳体1的另一侧固定连接有后端杆10,壳体1的内部设置有放置腔9,放置腔9的底端固定连接有放置台6,放置台6的上表面固定连接有锁组件7,锁组件7的输出端固定连接有接口5,放置台6的上表面开设有固定槽19,固定槽19内固定连接有锁组件7,接口5的一端固定连接有贯穿并延伸至壳体1外部的锁头连接通孔18,放置腔9的顶端固定连接有内置板13,内置板13的两端均固定连接有位于前端杆17和后端杆10内部的卡块11,内置板13的下表面固定连接有吸光板12,内置板13的上表面固定连接有第一隔热板14,第一隔热板14的上表面通过固定螺栓16固定连接有外盖板15。

本实施例中,优选的,固定槽19的形状与锁组件7的形状相适配,便于锁组件7安装在固定槽19的内部。

本实施例中,优选的,固定槽19的内壁上设置有与固定槽19相适配的第二隔热板8,通过设第二隔热板8,便于对固定槽19内部的锁组件7底部进行隔热。

本实施例中,优选的,锁头连接通孔18与壳体1的连接处固定连接有固定环4,通过设置固定环4,便于固定锁头连接通孔18。

本实施例中,优选的,固定螺栓16的数量为四个,四个固定螺栓16分别固定连接在外盖板15的四周,便于将外盖板15固定紧。

本实施例中,优选的,固定环4的内径与锁头连接通孔18的外径长度相适配,通过设置固定环4将锁头连接通孔18稳定紧。

工作原理:使用时,在壳体1的内部设置有第一隔热板14对外盖板15进行隔热保护,防止热量传递至外盖板15上,第二隔热板8对放置台6进行隔热保护,防止热量传递至放置台6上,在保护锁组件7的同时,有效的保证了该汽车后备箱锁扣外壳的使用寿命,固定槽19对锁组件7进行固定,固定螺栓16对外盖板15进行加固固定,保证了该汽车后备箱锁扣外壳的保护壳体1使用时的稳定,大大提高了该汽车后备箱锁扣外壳的实用性。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种汽车后备箱锁扣外壳论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920053397.9

申请日:2019-01-12

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:32(江苏)

授权编号:CN209817674U

授权时间:20191220

主分类号:E05B85/02

专利分类号:E05B85/02;E05B83/18;E05B77/00

范畴分类:33D;36F;

申请人:盐城市富源引擎科技有限公司

第一申请人:盐城市富源引擎科技有限公司

申请人地址:214012 江苏省盐城市盐都区龙冈镇工业园区凤顺路2号

发明人:袁加付

第一发明人:袁加付

当前权利人:盐城市富源引擎科技有限公司

代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

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