导读:本文包含了发动机试验论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:火箭发动机,发动机,试验台,力矩,航空发动机,氢气,甲醇。
发动机试验论文文献综述
罗玉宏,蒋榕培,项锴,孙海云,方涛[1]（2019）在《超低冰点自燃推进剂性能分析与发动机试验验证》一文中研究指出针对现用双组元自燃推进剂冰点偏高的问题,开展了新型超低冰点肼基燃料的研制,初步完成了配方设计、理化性能测试、热力计算、自燃特性评价以及发动机点火试验。结果表明,DB系列燃料冰点低至-100℃,沸点高于50℃,在发动机喷管面积比为100时,MON-34/DB-3理论比冲为359.7 s,发动机燃烧效率达0.9以上。(本文来源于《载人航天》期刊2019年06期）
王燕平,李慧,谢龙,吴锡文,钟学成[2]（2019）在《发动机试验站多层次矩阵式管理模式的探索》一文中研究指出为了加强发动机试验站多试验项目的管理水平,探索构建了多层次矩阵式管理模式。运用多层次矩阵式组织结构,增加了试验项目管理部门作为项目调度的决策机构,同时还增加了技术支持部门集中攻关关键问题和试验技术,并采用了试验自动化指挥系统。试行此模式后,试验站的试验能力以平均每年30%的速度增加,并可同时进行常规液体火箭发动机试验项目3项和预研试验、加注等非标准试验项目2项。按照多层次矩阵式管理模式进行试验项目管理,可确保试验计划顺利实施、保证试验进度,使试验信息资源管理的共享性、实时性、可靠性得以实现,提高试验项目组织管理的有效性。该管理模式为航天企业试验项目管理者进行决策提供了一种行之有效的方法,可推进试验生产综合管理模式的变革。(本文来源于《河北企业》期刊2019年12期）
李杨,礼家贺,于琦[3]（2019）在《试论航空发动机试验测试及数据管理技术》一文中研究指出航空发动机试验测试及数据管理技术对于航空发动机可靠性、耐久性等性能检测结果非常重要。为了不断提升航空发动机的各项性能,需要通过不断的实验与数据分析,了解发动机在工作中可能收到的影响因素,从而对发动机性能进行改善。本文主要介绍了国内航空发动机试验测试技术发展现状,分析了航空发动机实验设备和测试特点,根据航空发动机试验测试数据管理的需求,探讨了航空发动机试验测试中的数据管理技术。旨在为航空发动机实验测试的数据管理提供一些思路。(本文来源于《科技传播》期刊2019年21期）
吴亦宁,文波,李友峰,郑永强,姚安仁[4]（2019）在《中速柴油-甲醇双燃料发动机试验》一文中研究指出在未对原机燃油系统进行改动的情况下,为一台中速柴油机加装甲醇喷射装置,组成柴油-甲醇双燃料系统。分析该发动机在变速和恒速工况下的甲醇替代特性,以及个别工况下喷油正时对上述特性的影响。试验结果显示:随着甲醇替代率的提高,NO_X排放和热效率会出现拐点;发动机HC排放的增长在低负荷时可控制在原机的2.3倍,在中高负荷时普遍在原机的10倍以上,最大时达22.4倍;推迟喷油对热效率的负面影响会随着甲醇替代率的提高而逐步减少,同时其在NO_X排放方面的优势能继续保持;在恒速发电工况下,中低负荷对应的甲醇的部分燃烧倾向增加,使得甲醇替代率的提高受到限制;变速变载的运用方式有助于柴油-甲醇双燃料系统在中低负荷下取得更高的热效率,而恒速变载的运用方式有助于双燃料系统更易获得较少的NO_X排放。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年10期）
孙伟,杨培源[5]（2019）在《叁组元发动机试验供应系统建模与仿真》一文中研究指出为满足叁组元发动机地面热试车试验要求,设计了挤压式叁组元发动机供应系统。采用AMESim软件建立了供应系统的仿真模型,对系统起动和转工况过程中管路的动力学特性进行了仿真分析。依据仿真结果对方案布局进行了优化,并验证了该供应系统的可行性。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2019年08期）
方维,张伟[6]（2019）在《氢氧火箭发动机试验低温氢气燃烧处理装置研究》一文中研究指出针对大推力氢氧火箭发动机试验富氢起动、富氢关机时排出的低温氢气安全处理问题,本文采取数值模拟结合工程试验的方式,设计氢氧火箭发动机试验低温氢气燃烧处理装置。装置以常温氢气火炬主动燃烧的方式处理环境中积聚的低温氢气,并以氮气引流的方式隔绝氢气,阻止氢气、燃气扩散。此方案在多个型号的发动机整机试验及动力系统试验中得到了成功的应用,具有较高的可靠性。(本文来源于《传感器世界》期刊2019年08期）
胡宝权,许悦,刘振涛,李继华[7]（2019）在《某型航空发动机试验监测系统设计》一文中研究指出为解决某型航空发动机现有模拟式检测设备存在的不足,设计并开发了一套多功能的试验监测系统;该系统硬件由传感器、调理箱、数据采集器、控制柜和工控机等设备组成,软件基于虚拟仪器平台进行开发,将TCP协议、FTP协议、状态机、生产者消费者模式等相关技术混合编程;目前,该系统已成功应用于某型航空发动机的试验监测过程,能够对IPU转速、燃油压力、排气温度、滑油流量等230多种参数进行采集与控制,为该型航空发动机的生产、交付提供了有力保障。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2019年08期）
王洋[8]（2019）在《航空发动机试验数据的管理体系》一文中研究指出航空发动机研制迫切需要建立试验数据管理体系,用于管理试验过程中的数据信息,记录整机和部件等各类试验数据,为研制单位提供统一规范的试验数据化平台,实现信息共享,提高试验效率。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年16期）
马军强,李志刚,宋振龙,蒋宇[9]（2019）在《一种液体火箭发动机试验台螺纹拧紧力矩量化控制方法》一文中研究指出针对液体火箭发动机试验台工艺装配可靠性提升的需求,提出一种螺纹拧紧力矩量化控制方法。利用非试验和试验环境的力矩值统计与分析,确定液体火箭发动机试验台螺纹拧紧力矩值区间;通过拧紧力矩强度理论计算,验证力矩值区间的合理性;结合试验台螺纹空间位置的具体特点,确定适用不同空间位置的力矩量化控制方法和流程,并在试验中进行了应用。应用结果表明,本文提出的方法可有效提高发动机试验工艺的可靠性。(本文来源于《宇航计测技术》期刊2019年04期）
唐安东[10]（2019）在《发动机试验间通风效果叁维数值模拟》一文中研究指出借助CFD技术,对两种典型的基于暖通设计手册及经验设计的发动机试验间通风方案进行数值模拟,得到了发动机试验间内温度分布情况、气流组织形式和空气流速。通过对比两种典型通风方案的叁维仿真结果,确定了通风方案二的通风效果更好。(本文来源于《内燃机》期刊2019年04期）
发动机试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了加强发动机试验站多试验项目的管理水平,探索构建了多层次矩阵式管理模式。运用多层次矩阵式组织结构,增加了试验项目管理部门作为项目调度的决策机构,同时还增加了技术支持部门集中攻关关键问题和试验技术,并采用了试验自动化指挥系统。试行此模式后,试验站的试验能力以平均每年30%的速度增加,并可同时进行常规液体火箭发动机试验项目3项和预研试验、加注等非标准试验项目2项。按照多层次矩阵式管理模式进行试验项目管理,可确保试验计划顺利实施、保证试验进度,使试验信息资源管理的共享性、实时性、可靠性得以实现,提高试验项目组织管理的有效性。该管理模式为航天企业试验项目管理者进行决策提供了一种行之有效的方法,可推进试验生产综合管理模式的变革。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发动机试验论文参考文献
[1].罗玉宏,蒋榕培,项锴,孙海云,方涛.超低冰点自燃推进剂性能分析与发动机试验验证[J].载人航天.2019
[2].王燕平,李慧,谢龙,吴锡文,钟学成.发动机试验站多层次矩阵式管理模式的探索[J].河北企业.2019
[3].李杨,礼家贺,于琦.试论航空发动机试验测试及数据管理技术[J].科技传播.2019
[4].吴亦宁,文波,李友峰,郑永强,姚安仁.中速柴油-甲醇双燃料发动机试验[J].船舶工程.2019
[5].孙伟,杨培源.叁组元发动机试验供应系统建模与仿真[J].数字技术与应用.2019
[6].方维,张伟.氢氧火箭发动机试验低温氢气燃烧处理装置研究[J].传感器世界.2019
[7].胡宝权,许悦,刘振涛,李继华.某型航空发动机试验监测系统设计[J].计算机测量与控制.2019
[8].王洋.航空发动机试验数据的管理体系[J].内燃机与配件.2019
[9].马军强,李志刚,宋振龙,蒋宇.一种液体火箭发动机试验台螺纹拧紧力矩量化控制方法[J].宇航计测技术.2019
[10].唐安东.发动机试验间通风效果叁维数值模拟[J].内燃机.2019
论文知识图
