全文摘要
本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电缆固定装置，所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板(1)上设置固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部设置垫块定位槽(5)，防松垫块(3)设置为能够卡装在固定凹槽(4)内的结构，防松垫块(3)底部设置定位端头(6)，压板固定支架(2)的连接螺栓(8)活动穿过固定支架本体(7)，电缆固定压板(1)上设置螺纹孔(9)，压板固定支架(2)设置为能够与车身焊接支架焊接连接，本实用新型的新能源汽车动力电缆固定装置，能够方便实现动力电缆固定定位，解决动力电缆松动或与其他部件干涉问题，满足车辆上动力电缆布置需求。
主设计要求
1.一种新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的新能源汽车动力电缆固定装置包括电缆固定压板(1)、压板固定支架(2)、防松垫块(3)，电缆固定压板(1)上设置呈凹进的C字形的固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部设置垫块定位槽(5)，防松垫块(3)设置为呈C字形结构，防松垫块(3)设置为能够卡装在固定凹槽(4)内的结构，防松垫块(3)底部设置定位端头(6)，压板固定支架(2)包括固定支架本体(7)和连接螺栓(8)，连接螺栓(8)活动穿过固定支架本体(7)，电缆固定压板(1)上设置螺纹孔(9)，所述的压板固定支架(2)设置为能够与车身焊接支架焊接连接。
设计方案
1.一种新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的新能源汽车动力电缆固定装置包括电缆固定压板(1)、压板固定支架(2)、防松垫块(3)，电缆固定压板(1)上设置呈凹进的C字形的固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部设置垫块定位槽(5)，防松垫块(3)设置为呈C字形结构，防松垫块(3)设置为能够卡装在固定凹槽(4)内的结构，防松垫块(3)底部设置定位端头(6)，压板固定支架(2)包括固定支架本体(7)和连接螺栓(8)，连接螺栓(8)活动穿过固定支架本体(7)，电缆固定压板(1)上设置螺纹孔(9)，所述的压板固定支架(2)设置为能够与车身焊接支架焊接连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的压板固定支架(2)的连接螺栓(8)设置为能够与电缆固定压板(1)上的螺纹孔(9)拧装连接的结构，压板固定支架(2)的固定支架本体(7)包括弯折的压紧固定部(10)，动力电缆设置为能够穿过防松垫块(3)的结构，所述压板固定支架(2)的连接螺栓(8)与电缆固定压板(1)上的螺纹孔(9)拧装连接时，固定支架本体(7)的压紧固定部(10)设置为能够压靠在动力电缆上的结构。
3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板(1)上的固定凹槽(4)底部设置的垫块定位槽(5)部位还设置定位孔(11)，防松垫块(3)卡装在固定凹槽(4)内时，防松垫块(3)底部设置的定位端头(6)设置为能够卡装在定位孔(11)内的结构。
4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的防松垫块(3)设置为泡棉材料制成的结构。
5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板(1)上的固定凹槽(4)设置两个，两个固定凹槽(4)之间的电缆固定压板(1)位置设置螺纹孔(9)，每个固定凹槽(4)内卡装一个防松垫块(3)，压板固定支架(2)上设置两个弯折的压紧固定部(10)，连接螺栓(8)活动穿过固定支架本体(7)与螺纹孔(9)连接时，每个压紧固定部(10)设置为能够对准一个固定凹槽(4)的结构。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的电缆固定压板(1)设置为呈山字形结构。
7.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电缆固定装置，其特征在于：所述的新能源汽车动力电缆固定装置的防松垫块(3)底部的定位端头(6)设置为向外凸出的锥形结构，电缆固定压板(1)上的垫块定位槽(5)部位的定位孔(11)设置为呈凹进的锥形结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于新能源汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源汽车动力电缆固定装置。
背景技术
高压动力电缆是新能源汽车中的重要部件，因车辆布置空间小，动力电缆线束若与其他部件间隙较小，存在动力电缆固定困难问题，而动力电缆如果固定不到位，车辆行驶过程中动力电缆会出现松松或与其他部件干涉等问题，从而存在安全使用隐患，影响整车性能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，尺寸小、重量轻，在车辆固定定位动力电缆时占用空间小，同时能够方便可靠实现动力电缆固定定位，解决动力电缆松动或与其他部件干涉问题，有效满足车辆上动力电缆布置需求的新能源汽车动力电缆固定装置。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种新能源汽车动力电缆固定装置，所述的新能源汽车动力电缆固定装置包括电缆固定压板、压板固定支架、防松垫块，电缆固定压板上设置呈凹进的C字形的固定凹槽，固定凹槽底部设置垫块定位槽，防松垫块设置为呈C字形结构，防松垫块设置为能够卡装在固定凹槽内的结构，防松垫块底部设置定位端头，压板固定支架包括固定支架本体和连接螺栓，连接螺栓活动穿过固定支架本体，电缆固定压板上设置螺纹孔，所述的压板固定支架设置为能够与车身焊接支架焊接连接。
所述的压板固定支架的连接螺栓设置为能够与电缆固定压板上的螺纹孔拧装连接的结构，压板固定支架的固定支架本体包括弯折的压紧固定部，动力电缆设置为能够穿过防松垫块的结构，所述压板固定支架的连接螺栓与电缆固定压板上的螺纹孔拧装连接时，固定支架本体的压紧固定部设置为能够压靠在动力电缆上的结构。
所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板上的固定凹槽底部设置的垫块定位槽部位还设置定位孔，所述的防松垫块卡装在固定凹槽内时，防松垫块底部设置的定位端头设置为能够卡装在定位孔内的结构。所述的防松垫块设置为泡棉材料制成的结构。
所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板上的固定凹槽设置两个，两个固定凹槽之间的电缆固定压板位置设置螺纹孔，每个固定凹槽内卡装一个防松垫块，压板固定支架上设置两个弯折的压紧固定部，连接螺栓活动穿过固定支架本体与螺纹孔连接时，每个压紧固定部设置为能够对准一个固定凹槽的结构。
所述的电缆固定压板设置为呈山字形结构。
所述的新能源汽车动力电缆固定装置的防松垫块底部的定位端头设置为向外凸出的锥形结构，电缆固定压板上的垫块定位槽部位的定位孔设置为呈凹进的锥形结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的新能源汽车动力电缆固定装置，在结构设置上，新能源汽车动力电缆固定装置包括电缆固定压板、压板固定支架、防松垫块，电缆固定压板和压板固定支架配合，形成动力电缆卡紧限位空间，用于限位动力电缆，压板固定支架既与电缆固定压板配合固定电缆，又用于和车身焊接支架焊接连接，实现整个新能源汽车动力电缆固定装置的固定。而防松垫块卡装在电缆固定压板上的固定凹槽内，防松垫片为柔性材料制成，能够可靠在动力电缆和电缆固定压板之间实现缓冲和定位作用，既避免动力电缆与电缆固定压板直接接触而磨损，又起到防止动力电缆松动问题，实现限位。而压板固定支架通过一个连接螺栓与电缆固定压板可靠连接。在压板固定支架通过连接螺栓与电缆固定压板后，在动力电缆的布置走向限制下，压板固定支架不会相对于电缆固定压板转动，因此不存在松开问题。上述结构，有效节省了装置的安装空间，满足车辆空间布置需求。本实用新型所述的新能源汽车动力电缆固定装置，结构简单，尺寸小、重量轻、成本低，在车辆固定定位动力电缆时占用空间小，同时能够方便可靠实现动力电缆固定定位，解决动力电缆松动或与其他部件干涉问题，有效满足车辆上动力电缆布置需求，安装布置紧凑，实用性高。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的新能源汽车动力电缆固定装置的结构示意图；
附图中标记分别为：1、电缆固定压板；2、压板固定支架；3、防松垫块；4、固定凹槽；5、垫块定位槽；6、定位端头；7、固定支架本体；8、连接螺栓；9、螺纹孔；10、压紧固定部；11、定位孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种新能源汽车动力电缆固定装置，所述的新能源汽车动力电缆固定装置包括电缆固定压板1、压板固定支架2、防松垫块3，电缆固定压板1上设置呈凹进的C字形的固定凹槽4，固定凹槽4底部设置垫块定位槽5，防松垫块3设置为呈C字形结构，防松垫块3设置为能够卡装在固定凹槽4内的结构，防松垫块3底部设置定位端头6，压板固定支架2包括固定支架本体7和连接螺栓8，连接螺栓8活动穿过固定支架本体7，电缆固定压板1上设置螺纹孔9，所述的压板固定支架2设置为能够与车身焊接支架焊接连接。上述结构，针对现有技术中动力电缆布置问题而提出。在结构设置上，新能源汽车动力电缆固定装置包括电缆固定压板1、压板固定支架2、防松垫块3，电缆固定压板1和压板固定支架配合，形成动力电缆卡紧限位空间，用于限位动力电缆，压板固定支架2既与电缆固定压板配合固定电缆，又用于和车身焊接支架焊接连接，实现整个新能源汽车动力电缆固定装置的固定。而防松垫块3卡装在电缆固定压板1上的固定凹槽4内，防松垫片为柔性材料制成，能够可靠在动力电缆和电缆固定压板之间实现缓冲和定位作用，既避免动力电缆与电缆固定压板直接接触而磨损，又起到防止动力电缆松动问题，实现限位。而压板固定支架通过一个连接螺栓与电缆固定压板1可靠连接。在压板固定支架通过连接螺栓与电缆固定压板1后，在动力电缆的布置走向限制下，压板固定支架不会相对于电缆固定压板转动，因此不存在松开问题。上述结构，有效节省了装置的安装空间，满足车辆空间布置需求。本实用新型所述的新能源汽车动力电缆固定装置，尺寸小，在车辆固定定位动力电缆时占用空间小，同时能够方便可靠实现动力电缆固定定位，解决动力电缆松动或与其他部件干涉问题，有效满足车辆上动力电缆布置需求，安装布置紧凑，实用性高。
所述的压板固定支架2的连接螺栓8设置为能够与电缆固定压板1上的螺纹孔9拧装连接的结构，压板固定支架2的固定支架本体7包括弯折的压紧固定部10，动力电缆设置为能够穿过防松垫块3的结构，所述压板固定支架2的连接螺栓8与电缆固定压板1上的螺纹孔9拧装连接时，固定支架本体7的压紧固定部10设置为能够压靠在动力电缆上的结构。上述结构，压板固定支架2和电缆固定压板1通过一个连接螺栓即可方便实现连接。压板固定支架2和电缆固定压板1连接后，动力电缆卡装在防松垫块3位置，而固定支架本体7的压紧固定部10能够压靠在动力电缆上，对动力电缆起到限位作用，起到防松作用。而防松垫块3能够可靠作用在动力电缆上，起到防松和保护损坏双重功能。而且，本实用新型的装置可以在任意地方布置。
所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板1上的固定凹槽4底部设置的垫块定位槽5部位还设置定位孔11，所述的防松垫块3卡装在固定凹槽4内时，防松垫块3底部设置的定位端头6设置为能够卡装在定位孔11内的结构。所述的防松垫块3设置为泡棉材料制成的结构。上述结构，防松垫盘安装到固定凹槽后，定位端头6与垫块定位槽5及定位孔，定位端头安装到位后卡装到定位孔内，实现防松垫片和电缆固定压板1之间的相对位置的固定，确保两者配合可靠。在对动力电缆进行限位固定布置时，先根据电缆直径选取合适尺寸的泡棉材料制成防松垫块，将防松垫块装配到电缆固定压板1的固定凹槽内，再将压板固定支架2和电缆固定压板1连接，然后将压板固定支架2焊接紧固到车身焊接支架上，完成连接过程。
所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板1上的固定凹槽4设置两个，两个固定凹槽4之间的电缆固定压板1位置设置螺纹孔9，每个固定凹槽4内卡装一个防松垫块3，压板固定支架2上设置两个弯折的压紧固定部10，连接螺栓8活动穿过固定支架本体7与螺纹孔9连接时，每个压紧固定部10设置为能够对准一个固定凹槽4的结构，所述的电缆固定压板1设置为呈山字形结构。
所述的新能源汽车动力电缆固定装置的防松垫块3底部的定位端头6设置为向外凸出的锥形结构，电缆固定压板1上的垫块定位槽5部位的定位孔11设置为呈凹进的锥形结构。
本实用新型所述的新能源汽车动力电缆固定装置，在结构设置上，新能源汽车动力电缆固定装置包括电缆固定压板、压板固定支架、防松垫块，电缆固定压板和压板固定支架配合，形成动力电缆卡紧限位空间，用于限位动力电缆，压板固定支架既与电缆固定压板配合固定电缆，又用于和车身焊接支架焊接连接，实现整个新能源汽车动力电缆固定装置的固定。而防松垫块卡装在电缆固定压板上的固定凹槽内，防松垫片为柔性材料制成，能够可靠在动力电缆和电缆固定压板之间实现缓冲和定位作用，既避免动力电缆与电缆固定压板直接接触而磨损，又起到防止动力电缆松动问题，实现限位。而压板固定支架通过一个连接螺栓与电缆固定压板可靠连接。在压板固定支架通过连接螺栓与电缆固定压板后，在动力电缆的布置走向限制下，压板固定支架不会相对于电缆固定压板转动，因此不存在松开问题。上述结构，有效节省了装置的安装空间，满足车辆空间布置需求。本实用新型所述的新能源汽车动力电缆固定装置，结构简单，尺寸小、重量轻、成本低，在车辆固定定位动力电缆时占用空间小，同时能够方便可靠实现动力电缆固定定位，解决动力电缆松动或与其他部件干涉问题，有效满足车辆上动力电缆布置需求，安装布置紧凑，实用性高。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822242415.6
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209336652U
授权时间:20190903
主分类号:B60R 16/02
专利分类号:B60R16/02
范畴分类:32B;38A;
申请人:汉腾汽车有限公司
第一申请人:汉腾汽车有限公司
申请人地址:334100 江西省上饶市上饶经济技术开发区远泉大道3号
发明人:张连新;汪伟;潘世林;陈林;梅周盛;周斌;方涛
第一发明人:张连新
当前权利人:汉腾汽车有限公司
代理人:蒋兵魁
代理机构:34107
代理机构编号:芜湖安汇知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计