全文摘要
本实用新型公开了一种全自动可移立体车库，包括车库支架和控制系统，所述车库支架包括立柱、定滑轮、动滑轮、动滑轮保持架以及多层托盘，立柱顶部两侧均固定有连接板，定滑轮可转动地安装在两块连接板之间，立柱沿其竖直轴线开有辊道，所述动滑轮保持架安装在立柱中部并与辊道滑动配合，所述动滑轮安装在动滑轮保持架上，所述立柱上安装有支座，支座上安装有电机，电机的输出端安装有卷筒，卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳一端依次绕过定滑轮和动滑轮并固定在其中一块连接板上，托盘一侧安装有辊道保持架，辊道保持架与辊道滑动配合。本实用新型结构简单、占地不大、成本低廉、安装简便，可缓解目前共享单车停放混乱的现象。
主设计要求
1.全自动可移立体车库，包括车库支架和控制系统，其特征在于：所述车库支架包括立柱、定滑轮、动滑轮、动滑轮保持架以及多层托盘，所述立柱顶部两侧均固定有连接板，定滑轮可转动地安装在两块连接板之间，所述立柱沿其竖直轴线开有辊道，所述动滑轮保持架安装在立柱中部并与辊道滑动配合，所述动滑轮安装在动滑轮保持架上，所述立柱上安装有支座，支座上安装有电机，电机与控制系统信号连接，且电机的输出端安装有卷筒，卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳一端依次绕过定滑轮和动滑轮并固定在其中一块连接板上，托盘一侧安装有辊道保持架，辊道保持架与辊道滑动配合，所述动滑轮保持架上固定有用于提升顶层辊道保持架的挂钩，相邻辊道保持架之间连接有柔性钢绳，所述托盘上安装有重量感应装置，重量感应装置与控制系统信号连接。
设计方案
1.全自动可移立体车库，包括车库支架和控制系统，其特征在于：所述车库支架包括立柱、定滑轮、动滑轮、动滑轮保持架以及多层托盘，所述立柱顶部两侧均固定有连接板，定滑轮可转动地安装在两块连接板之间，所述立柱沿其竖直轴线开有辊道，所述动滑轮保持架安装在立柱中部并与辊道滑动配合，所述动滑轮安装在动滑轮保持架上，所述立柱上安装有支座，支座上安装有电机，电机与控制系统信号连接，且电机的输出端安装有卷筒，卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳一端依次绕过定滑轮和动滑轮并固定在其中一块连接板上，托盘一侧安装有辊道保持架，辊道保持架与辊道滑动配合，所述动滑轮保持架上固定有用于提升顶层辊道保持架的挂钩，相邻辊道保持架之间连接有柔性钢绳，所述托盘上安装有重量感应装置，重量感应装置与控制系统信号连接。
2.根据权利要求1所述的全自动可移立体车库，其特征在于：所述支座安装在立柱底部，支座与立柱之间固定有至少一块角形连接件。
3.根据权利要求1所述的全自动可移立体车库，其特征在于：所述支座为带有内腔的壳体，且支座的内腔与辊道连通，所述卷筒安装在支座的内腔中，支座的内腔中安装有用于钢丝绳的导轮，钢丝绳通过导轮伸入至辊道内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及涉及停车设备领域，具体涉及一种全自动可移立体车库。
背景技术
随着共享单车数量越来越多，共享单车随意停放、无序停放已经成为一种顽疾并困扰着城市管理部门和共享单车所有公司。为解决这个问题，城市管理部门和共享单车所有公司安排了大量的人力物力来解决这个问题，但收效甚微。因此需要设计一种共享单车自动停放的车库，以此督促大家规范使用和存放共享单车。
现有的共享单车自动存放车库结构复杂，占地面积过大，而且建造成本高，大规模实施起来比较困难。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、占地不大且成本低廉的全自动可移立体车库，该立体车库安装简便，可缓解目前共享单车停放混乱的现象。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：全自动可移立体车库，包括车库支架和控制系统，所述车库支架包括立柱、定滑轮、动滑轮、动滑轮保持架以及多层托盘，所述立柱顶部两侧均固定有连接板，定滑轮可转动地安装在两块连接板之间，所述立柱沿其竖直轴线开有辊道，所述动滑轮保持架安装在立柱中部并与辊道滑动配合，所述动滑轮安装在动滑轮保持架上，所述立柱上安装有支座，支座上安装有电机，电机与控制系统信号连接，且电机的输出端安装有卷筒，卷筒上卷绕有钢丝绳，钢丝绳一端依次绕过定滑轮和动滑轮并固定在其中一块连接板上，托盘一侧安装有辊道保持架，辊道保持架与辊道滑动配合，所述动滑轮保持架上固定有用于提升顶层辊道保持架的挂钩，相邻辊道保持架之间连接有柔性钢绳，所述托盘上安装有重量感应装置，重量感应装置与控制系统信号连接。
进一步地，所述支座安装在立柱底部，支座与立柱之间固定有至少一块角形连接件。
进一步地，所述支座为带有内腔的壳体，且支座的内腔与辊道连通，所述卷筒安装在支座的内腔中，支座的内腔中安装有用于钢丝绳的导轮，钢丝绳通过导轮伸入至辊道内。
本实用新型利用动定滑轮的组合，依次将托盘提升或下降，可将共享单车上下叠置存放，大大地减小了共享单车横向的占地面积，并且本实用新型结构简单、安装简便、成本低廉、占地不大，可缓解目前共享单车停放无序的现象。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图；
图2为本实用新型的部分左视图；
图3为本实用新型的部分俯视图。
图中标记：1-定滑轮；2-连接板；3-立柱；4-动滑轮保持架；5-辊道保持架；6-动滑轮；7-电机；8-角形连接件；9-辊道；10-托盘；11-卷筒；12-钢丝绳。
具体实施方式
如图1～图3所示，本实施例提供的全自动可移立体车库包括车库支架和控制系统，控制系统可采用现有共享单车公司所研发的控制系统，本实用新型着重在于车库支架的改进，本实施例中，所述车库支架包括立柱3、定滑轮1、动滑轮6、动滑轮保持架4以及两层用于载物的托盘10，所述立柱3沿其竖直轴线开有贯通其上下表面的辊道9，立柱3顶部两侧均固定有连接板2，所述定滑轮1位于辊道9中，且定滑轮1通过轮轴可转动地安装在两块连接板2之间，所述动滑轮保持架4安装在立柱3中部的辊道9内，且动滑轮保持架4两侧滑动配合在辊道9内，所述动滑轮6有两个，两个动滑轮9平行且可转动地安装在动滑轮保持架4上。为了实现定动滑轮的组合，本实施例中，为了提高立柱3的稳定性，所述立柱3底部安装有支座，支座与立柱3之间固定有多块角形连接件8，所述支座为带有内腔的壳体，且支座的内腔与辊道9连通，所述支座上安装有电机7，电机7与控制系统信号连接，电机7的输出轴伸入至支座的内腔中并安装有卷筒11，卷筒11上卷绕有钢丝绳12，钢丝绳12一端依次绕过定滑轮1和两个动滑轮9并固定在其中一块连接板2上，所述支座的内腔中安装有用于钢丝绳12的导轮，可将钢丝绳顺利导送至辊道9内。在另一实施例中，所述支座安装在立柱3的顶部，可避免人为破坏或水淹。
两层托盘10的一侧均通过螺栓连接有辊道保持架5，辊道保持架5一侧伸入辊道9内并与辊道9滑动配合，所述动滑轮保持架4上固定有用于提升顶层辊道保持架9的挂钩，相邻辊道保持架9之间连接有柔性绳索，柔性绳索位于辊道9内。所述托盘10上安装有重量感应装置，重量感应装置采用现有结构，且重量感应装置与控制系统信号连接。
本实用新型的工作原理是：当共享单车停放在托盘10上，重力感应装置中的重力感应器反馈信号给控制系统，控制系统发出指令，启动电机7，卷筒11卷动钢丝绳12，钢丝绳12通过定滑轮1带动动滑轮9上升，从而使动滑轮保持架4在辊道内上升，动滑轮保持架4的挂钩上升并与辊道保持架5挂接，最终带动顶层托盘10上升一段距离达到提升共享单车的目的。此时下层的托盘10空出，再次将共享单车停放至托盘10上，电机7启动，上层托盘10通过柔性绳索带动下层托盘10，利用同样的原理提升第二辆共享单车，下层托盘继续空出用于存放下一辆共享单车。当共享单车从托盘10上被取走时，控制系统发出指令，控制电机7反向旋转，使托盘10依次下降。
以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920022595.9
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209653493U
授权时间:20191119
主分类号:E04H 6/00
专利分类号:E04H6/00;E04H6/18;E04H6/42
范畴分类:36C;
申请人:四川尚力嘉科技发展有限公司
第一申请人:四川尚力嘉科技发展有限公司
申请人地址:610000 四川省成都市高新区一环路南三段78号
发明人:蒲春阳
第一发明人:蒲春阳
当前权利人:四川尚力嘉科技发展有限公司
代理人:高炜丽
代理机构:51269
代理机构编号:成都乐易联创专利代理有限公司 51269
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计