导读:本文包含了缩比试验论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:惯性,缩尺,摩擦,冷流,喷管,火箭发动机,台架。
缩比试验论文文献综述
孟现珂,费立凯,高彬,张圣君,何丹丹[1]（2019）在《DBA条件下安全壳非能动余热导出系统的载热特性缩比试验分析》一文中研究指出AP/CAP系列核电厂设计了安全壳非能动冷却系统(PCCS),可以实现事故后72 h内对安全壳非能动冷却。但是,72 h后如顶部水箱不能及时补水,仅靠安全壳自身的散热能力很难将全部的余热带走,安全壳仍有超压风险。针对目前核电厂安全壳余热导出能力有限时长的短板,对一套创新的安全壳内热量非能动导出系统搭建试验台架以验证其载热性能。在设计基准事故(DBA)条件下,开展安全壳内不同压力、温度和气体组分条件下系统载热性能的试验研究。结果表明,DBA条件下该套系统的载热能力完全满足设计要求。本文进一步给出了适用于低过冷度条件的含不凝性气体管外冷凝换热系数关联式。(本文来源于《核动力工程》期刊2019年04期）
高尚,陆道纲,张钰浩[2]（2017）在《针对IVR-ERVC缩比试验台架的CFD模拟》一文中研究指出熔融物堆内滞留是目前叁代堆型中一项重要的严重事故缓解措施,通过淹没堆腔而形成自然循环带走堆芯剩余热量的方法也得到了普遍认可。本文首先对典型核电厂压力容器进行缩比,并取其二维切片分段给定不同热流密度,利用CFD进行单相计算,最后给出了加热过程中的流体温度分布,模型压强分布以及流速分布。结果表明,实现熔融物堆内滞留时压力容器外部存在一明显的自然循环现象,模型在加热过程中上部水箱中水温明显分层,且下降段同一高度压强明显高于上升段。试验段弧形流道内流速最大。(本文来源于《第十五届全国反应堆热工流体学术会议暨中核核反应堆热工水力技术重点实验室学术年会论文集》期刊2017-09-24）
马继杰,赵金祥,刘笑羽,陶敏中,龙江洪[3]（2016）在《汽车摩擦材料惯性缩比试验装置与试验流程研究》一文中研究指出为建立具有广泛适用性的摩擦材料惯性缩比试验方法,对惯性缩比试验的试验装置和试验流程进行初步研究,给出惯性缩比试验装置的基本特征以及可用于惯性缩比试验的摩擦盘和摩擦材料样块的具体参数,提出速度和压力缩比系数概念,并在台架试验标准ISO-26867的基础上提出一种适用于惯性缩比试验的建议试验流程。在符合上述基本特征的惯性缩比试验台上进行实验研究,并与同批次摩擦片的台架试验进行对比分析。结果表明,该试验装置执行建议缩比试验流程测得的结果与台架试验可比性较好,证明了所提出试验装置与试验流程的有效性,为摩擦材料惯性试验方法的建立提供了借鉴。(本文来源于《润滑与密封》期刊2016年07期）
赵蛟龙[4]（2016）在《航行体出入水空泡载荷特性及缩比试验研究》一文中研究指出潜射武器的水下发射过程是一个复杂的流体、气体、固体的耦合作用问题,潜射武器的水下发射过程分为出筒阶段、水下运动及穿越水面叁个阶段;伴随着弹体周围环境的不断改变及弹体周围空泡的形成、发展及溃灭过程,弹体与发射筒、空泡及自由液面之间产生复杂的相互作用,整个过程弹体所受的载荷亦在不断的变化。由于潜射武器出水过程中水动力学难题的复杂性,至今仍未对这一复杂的-固-气耦合过程中的基础力学问题的机理未获得完全认知。空泡伴随着航行体的出水过程不断地发展,在航行体出水过程中,空泡溃灭产生的冲击载荷会对航行体的运动产生影响,甚至造成航行体结构的局部破坏。本文即针对航行体出水过程的空泡问题进行了数值及试验研究,以期对水下航行体的水动力设计提供了参考。首先,从理论方法、实验技术和数值应用叁个方面回顾了国内外在航行体出水过程、空化问题和结构落水问题的各种研究方法。介绍了航行体出水问题过程中不同阶段涉及到的不同载荷形式。重点介绍了国内外航行体出水空化研究方面数值计算方法的研究进展。分析总结了研究过程中存在的问题与不足,在上述基础上提出尚需进一步解决的问题,为本文中的后续工作的开展奠定基础。基于势流方法建立了可考虑空泡的叁维航行体绕流计算方法,在与实验结果进行了对比验证了势流方法的有效性的基础上,探索了不同头部形状、不同空化数对航行体空化绕流特性的影响。针对航行体尾部空泡问题,基于势流方法,经推导建立了考虑重力作用的尾空泡计算模型。在与已有文献中计算结果对比验证程序有效性的基础上,对锥体及航行体尾部空泡形态进行计算。在此基础上,研究了不同空化数及弗洛德数下的航行体尾空泡形态及水动力系数的变化规律。基于CFD方法对水下航行体考虑空化效应的出水过程进行了数值模拟,通过定常及非定常状态下航行体周围的空化特性的仿真值与相应实验值对比分析,验证了计算方法的有效性。通过建立的航行体单自由度出水模型,对航行体垂直空化出水过程进行了模拟,分析了整个出水过程中航行体周围的空泡的产生、发展及溃灭过程,航行体表面典型测点的水动力变化规律。通过建立的航行体多自由度出水模型,分析了空泡的存在对航行体非定常出水过程的影响程度,并研究了潜艇速度对航行体出水运动轨迹的影响特征。在航行体模型试验过程中,每次模型试验均有航行体模型落水的过程,此时模型结构会承受很大的瞬态冲击载荷,在上述冲击载荷的作用下可能会导致结构的损坏甚至导致模型的水密性无法保证,影响到后续实验数据的采集和其余试验的开展。航行体模型飞行阶段完毕后,其尾部存在半空腔结构,航行体模型为薄壁圆壳结构在落水过程中需要考虑弹性振动的影响,同时航行体模型落水速度较高,流体的可压缩性的影响也不能忽略。基于非线性双渐近法,对航行体模型空腔结构高速落水冲击过程进行分析,建模过程中考虑了流体的可压缩性,对航行体模型在落水过程载荷进行计算并与试验值进行了对比验证了方法的有效性,在此基础上对航行体模型落水过程中的力学薄弱位置进行预报;最后对航行体模型结构在不同初始角度下的落水过程的表面冲击载荷进行研究,得到了航行体模型结构落水过程中最危险的工况。航行体水下发射过程中,其周围会一直伴随着空泡与其一起运动,由于空泡处在不断的产生、发展、脱落及溃灭,故无论实弹试验还是数值模拟均无法很好地解释其运动机理。本文中自主设计制作了小尺度重力式航行体出水发射实验装置,利用高速摄影技术对考虑发射筒外泄气体影响的航行体出水过程进行了研究,以期获得航行体出水过程的空泡生成、发展、溃灭等运动规律。同时通过对比试验分析了水深及航行体初始速度对航行体出水空泡运动过程的影响;最终得到空泡长度及厚度随水深及速度单变量变化的规律,通过实验对比分析了初始倾角及航行体头型对航行体倾斜出水动态特性及空泡运动过程的影响。针对国内外海洋工程试验水池及水下发射技术研究现状进行了调研,详细介绍了目前国内外有代表性的海洋工程试验水池的建造情况及其主要配套试验设备等,在此基础上分析总结了试验水池技术领域的发展现状,为后续的中尺度减压水池总体建设方案选取提供参考。介绍了量纲分析的基本理论,推导了在水动力试验过程中需要考虑的各个相似准数,并介绍了现今情况下已满足及未满足的相似准数。对试验设施中配置掺气核装置模拟试验水体气核数与真实海洋环境相似的必要性及可行性进行了探究,提出了可满足试验水体气核密度与真实海洋环境相似功能的掺气核系统方案,可实现不同海域、波浪、流、不同发射工况下的水体气核数相似的模拟功能。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2016-01-01）
周建侯,曾令玉[5]（2015）在《大尺度桅杆结构缩比试验中的相似关系》一文中研究指出基于双缩尺比,将桅杆视为变截面梁,提出大尺度桅杆结构缩比试验中总体强度和振动的相似关系。应用PATRAN软件,对桅杆结构强度和振动进行数值仿真,通过桅杆原型和缩比模型的对比分析,验证相似关系的有效性。(本文来源于《船海工程》期刊2015年03期）
黄清健[6]（2015）在《高速列车摩擦制动噪声缩比试验台的研制》一文中研究指出随着高速铁路的迅猛发展,摩擦制动作为列车必须保留的制动方式,其引发的噪声问题日益严峻,对沿线环境产生了严重的污染,亦影响了乘车舒适性。为了减少摩擦制动的噪声,需要通过专用试验设备对制动盘及制动闸片的材料、结构、界面特性、列车速度、载重等因素与噪声的关系进行试验和分析。然而至今没有高速列车摩擦制动噪声的专用试验台。因此,设计一小型的高速列车摩擦制动噪声试验台具有重要的现实意义。本文利用缩比试验原理,对摩擦制动缩比试验进行了研究,确定了摩擦制动1：1试验和缩比试验中的相似物理量、相似关系和相似常数。根据高速列车的主要技术参数计算出1：l摩擦制动试验的主要参数,通过相似关系和相似常数计算出摩擦制动缩比试验的参数。基于摩擦制动缩比试验的原理和参数,设计了适合单面制动、双面制动和拖磨试验等多种工况、不同转动惯量的试验台的机械结构,并通过有限元分析软件ANSYS Workbench校核了试验台两轴的强度。由于轴承支承刚度对转子临界转速有重要影响,故本文在计算轴承支承刚度的基础上,建立了轴承—转子系统,通过ANSYS Workbench计算出飞轮轴所在的转子系统的临界转速,结果表明工作转速在临界转速之下,并有较大的裕度,保证了试验台运行的稳定性。本文还设计了试验台的数据采集系统和控制系统,通过合理的硬件选型、电路图设计和PLC编程,可实现试验台手动操作、自动制动试验和自动拖磨试验等多种试验工况。最后,完成了试验台零部件的加工、装配和调试等工作,该试验台运转稳定,安全可靠,较好地满足了各项设计指标。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-05-01）
王周成,张飞,陈慧,史宏斌,陈妮[7]（2014）在《轴棒法编织C/C喉衬烧蚀性能缩比试验评价方法》一文中研究指出针对新型喉衬用轴棒法编织C/C复合材料的结构特点,建立了一种采用圆形喉衬缩比烧蚀发动机评价全尺寸发动机喉衬烧蚀性能的缩比试验方法。依据该方法进行了多发缩比烧蚀发动机试验,并结合全尺寸发动机喉衬烧蚀试验数据,给出了与发动机工况、结构尺寸和推进剂类型相关的轴棒法编织C/C喉衬烧蚀性能评价公式。利用其他批次喉衬在不同型号发动机的烧蚀数据,对评价公式进行了校验和分析,预示结果与试验结果较一致,表明建立的试验方法和评价公式能够体现缩比烧蚀发动机与全尺寸发动机烧蚀性能的相关性。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2014年04期）
邹亮,宫攀,张黎,赵彤,李庆民[8]（2014）在《干式空心电抗器空间磁场缩比试验与模型简化》一文中研究指出干式空心电抗器的空间磁场已成为变电站内电磁污染的主要来源,为此,基于缩比试验法对其分布特性给出准确预测。首先,总结了空心电抗器各参数的理论缩比准则,并在保持空间磁场磁感应强度不变的前提下,针对3种典型情况提出相应的修正策略;据此,测量1/2尺寸和1/6尺寸2种缩比系数空心电抗器模型的轴向和径向磁场分布,所得结果与原尺寸模型对应位置的数值基本相符,验证了缩比准则的有效性和缩比试验的等价性;为进一步简化预测过程,提出了由单环、双环和3环载流导体构成的共6种简化缩比模型。试验证明双环简化模型结构1的精确度最高,此时圆环形载流导体与空心电抗器底面的轴向距离为电抗器高度的1/3和2/3。(本文来源于《高电压技术》期刊2014年06期）
付学志,刘忠,崔麦会[9]（2013）在《垂直长基线阵被动目标定位的缩比试验》一文中研究指出在水文条件优良的深海中垂直布放长基线阵实施被动目标定位具有重大意义,但限于现有设备的结构耐压性、布放难度等条件的限制,海试难以实施。消声水池具有与深海类似的声场环境,可以在消声水池中利用短基线阵实施缩比模拟试验。首先分析论证了影响目标定位精度的两个关键参数(时延估计精度和阵元间距)的设置,为深海垂直长基线阵和水池缩比试验平台的设计提供参考;然后给出了试验平台设计、试验步骤及试验数据处理分析方法;最后利用消声水池试验数据对深海中垂直长基线阵的目标定位精度、作用距离等指标做出了性能预报。(本文来源于《数据采集与处理》期刊2013年06期）
郭小帆,杨晓慧,何德胜,李广武[10]（2013）在《一种固体火箭发动机喷管摆动冷流缩比试验方法》一文中研究指出针对研究喷管摆动工况下扩压器工作特性的试验中存在:喷管摆动难以实现;若以高温高压蒸汽或者燃气作为引射介质,虽引射效率高但耗费巨大的人力物力等问题在发动机研制初期很难被采纳。该文提出一种以扩压器摆动等效喷管摆动,以冷空气作为引射和被引射介质的简化试验方法。数值计算结果与试验结果符合较好,试验方法经济实用,操作简单,可以作为摆动喷管固体火箭发动机研制初期的试验手段。(本文来源于《中国测试》期刊2013年05期）
缩比试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
熔融物堆内滞留是目前叁代堆型中一项重要的严重事故缓解措施,通过淹没堆腔而形成自然循环带走堆芯剩余热量的方法也得到了普遍认可。本文首先对典型核电厂压力容器进行缩比,并取其二维切片分段给定不同热流密度,利用CFD进行单相计算,最后给出了加热过程中的流体温度分布,模型压强分布以及流速分布。结果表明,实现熔融物堆内滞留时压力容器外部存在一明显的自然循环现象,模型在加热过程中上部水箱中水温明显分层,且下降段同一高度压强明显高于上升段。试验段弧形流道内流速最大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
缩比试验论文参考文献
[1].孟现珂,费立凯,高彬,张圣君,何丹丹.DBA条件下安全壳非能动余热导出系统的载热特性缩比试验分析[J].核动力工程.2019
[2].高尚,陆道纲,张钰浩.针对IVR-ERVC缩比试验台架的CFD模拟[C].第十五届全国反应堆热工流体学术会议暨中核核反应堆热工水力技术重点实验室学术年会论文集.2017
[3].马继杰,赵金祥,刘笑羽,陶敏中,龙江洪.汽车摩擦材料惯性缩比试验装置与试验流程研究[J].润滑与密封.2016
[4].赵蛟龙.航行体出入水空泡载荷特性及缩比试验研究[D].哈尔滨工程大学.2016
[5].周建侯,曾令玉.大尺度桅杆结构缩比试验中的相似关系[J].船海工程.2015
[6].黄清健.高速列车摩擦制动噪声缩比试验台的研制[D].西南交通大学.2015
[7].王周成,张飞,陈慧,史宏斌,陈妮.轴棒法编织C/C喉衬烧蚀性能缩比试验评价方法[J].固体火箭技术.2014
[8].邹亮,宫攀,张黎,赵彤,李庆民.干式空心电抗器空间磁场缩比试验与模型简化[J].高电压技术.2014
[9].付学志,刘忠,崔麦会.垂直长基线阵被动目标定位的缩比试验[J].数据采集与处理.2013
[10].郭小帆,杨晓慧,何德胜,李广武.一种固体火箭发动机喷管摆动冷流缩比试验方法[J].中国测试.2013
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