基于振声数值模拟的柴油机响度分析与优化

论文摘要

传统的柴油机噪声评价基于样机试验结果,以A声级和辐射声功率为主要指标,未考虑人耳的听音特点.为解决以上问题,在柴油机的建模仿真阶段,利用响度模型进行噪声评价与优化,增加了声学预测的有效性,提高了柴油机振声设计的水平.通过有限元法和自动匹配层(AML)法,得到了某16 V型船用柴油机的外声场声压分布和各部件的声功率贡献量.利用Moore模型分析了主要声场点的响度特性,完成了对油底壳的结构改进.改进后柴油机在分析频域内的特征响度和声功率均明显降低,验证了响度评价和优化方法的可行性.

论文目录

• 1 基于AML方法的柴油机振声分析
•   1.1 基于模态试验的模型校验与分析
•   1.2 基于振动速度试验的动力学模拟结果验证
•   1.3 基于AML法的辐射噪声分析
• 2 基于振声数值模拟的辐射噪声响度分析
•   2.1 Zwicker和Moore响度模型
•   2.2 标准信号下响度模型计算结果评价
•   2.3 基于Moore模型的噪声响度分析
• 3 基于响度评价的油底壳声学优化
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨征葳,冯慧华,田静宜

关键词: 柴油机,振声设计,辐射声功率,特征响度,模型

来源: 内燃机学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 北京理工大学机械与车辆学院

基金: 工业和信息化部国防基础技术研究专项资助项目(DEDP-1301)

分类号: TK421.6

DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201902022

页码: 164-170

总页数: 7

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