武汉地铁8号线车站建筑方案设计实践与思考

论文摘要

武汉地铁8号线是轨道交通线网重要的跨江骨干线路,与以往车站设计"重线路选线轻站点分析、重运输效能轻乘客服务、重站点单体设计轻区域整合、重装饰装修轻空间营造"的思路不同,8号线在设计前期提出车站总体设计框架:即四个目标——"创造开放自由的空间尺度、营造艺术化的公共环境、提供人性化的功能服务、编织地下网络实现站城融合"。在每个车站设计与建设的过程中,我们始终围绕总体目标展开设计思。营造宜人的公共空间尺度,减轻地下空间压抑感;追求结构与装修一体化,功能、空间、装修、公共艺术四位一体、形神统一;围绕站点合理开发,探索多功能复合的车站布局,联结周边地块,推动站城融合;提升设施服务标准,为乘客提供安全、便捷、舒适、愉悦、多元化的服务。

论文目录

• 1 武汉地铁8号线一期站点概况
• 2 设计思路
•   2.1 国内外车站设计现状及问题
•     2.1.1 偏重线路工程方案, 欠缺站点建筑方案创新
•     2.1.2 偏重运输效能, 忽视乘客服务质量
•     2.1.3 偏重站点单体设计, 与区域规划整合不足
•     2.1.4 偏重后期装饰装修, 建筑空间设计单调
•   2.2 问题分析及思路
• 3 设计理念在站点设计中的落实
•   3.1 提升人性化服务的质量和标准
•   3.2 因地制宜, 创造自由开放的公共空间
•     3.2.1 徐家棚、黄浦路站——开放性公共空间
•     3.2.2 宏图大道站、竹叶山站——引入自然光
•   3.3 站城融合, 完善城市空间网络
•     3.3.1 类型一:上盖综合体开发
•     3.3.2 类型二:地下空间整合利用
•   3.4 突出城市地域特色, 营造公共艺术氛围
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张扬

关键词: 城市轨道交通,车站,建筑设计

来源: 中国标准化 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

分类号: U231

页码: 9-12

总页数: 4

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