关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
在道路桥梁施工的过程中，由于对沉降路段路基路面施工控制不合理，所以很容易产生桥梁台后搭板断裂，甚至引起不均匀沉降等现象，这些问题很容易导致桥头跳车对车辆造成损坏，而且长此以往，也会导致整个桥梁的正常使用受到影响，造成伸缩裂缝家具路面破损等恶劣问题，为此在道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，最主要的就是加强对桥头跳车的处理，有效提高道路桥梁路基路面的治理效果。
1道路桥梁路基路面沉降的危险性
建设道路桥梁的最终目的是为人们出行提供方便，另外在施工的过程中，也会产生一些安全隐患，很多交通事故发生的原因在于没有合理的进行道路桥梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板产生断裂或者产生不均匀沉降而导致的，在沉降段路基路面行驶的过程中很容易产生跳车等一系列问题，较为危险，不单单有可能导致汽车的轮胎产生损坏，使其方向失控，另外在跳车的过程中，也会影响道路桥梁路基路面的整体结构，导致桥梁和路基结合的部位产生持续性损坏，因此一定要重视提高道路桥梁段路基路面的施工质量，对道路的平整性进行改善。
2道路桥梁沉降的主要机理
2.1台背地基产生变形的基本机理
由于桥涵结构处于沟壑地段地基孔隙率比较高，而且地基强度非常低，具有较高的含水量和较大的压缩性，这样就造成桥涵结构地基变形的概率明显提升，与普通的路段相比，桥头路段通常路基填筑会高出5-10cm，导致地基出现沉降情况，此外在填土的过程中由于融众相同，随着填土高度不断增加，也会导致地基沉降。
2.2路堤变形的基本机理
在道路施工中，由于台背回填材料主要为普通的黏性土为主，而且在施工现场很有可能受到地形、气候温度及水文等条件影响，导致台背土方压实不到位，很容易造成路基土体的压实密度与建设要求存在比较大的差距，而且土方中的含水量也无法得到良好的控制，导致路基路面自身的沉降受到严重影响。
2.3桥头搭板设置存在不足
在路基桥头搭板设计的过程中，通常弹性支撑的弱点都在牛腿上，而路基部分土体与桥台的距离非常紧密，所以会减少路基自身的承受应力造成整个路基的受力不够均匀，而随着汽车的通行导致路基的应力会呈现出波动式的变化，这样也就使得整个路基路面长期运行时自身的受力出现明显的变化，导致桥头搭板断裂。
3道路桥梁沉降段路基路面具体的施工技术
3.1搭板方面的施工技术
在施工的过程中，横向之间进行拉杆的设置是很有必要的，可以防止搭板沿竖向方向滑落而造成桥头出现凹陷的问题，另外在纵向之间固定锚栓具有非常重要的意义，可以使用适合的钢筋来确保各控制器之间的距离，保证施工过程中的安全性。纵向锚栓可能会导致搭板出现一定的损害，所以在实际施工的过程中，一定要科学合理的固定横向拉杆的位置以及锚栓的位置，只有这样才能让施工安全性提高。在选择制作的过程中，一定要首先在靠近桥台搭板下进行铺垫层的设置，另外需要控制橡胶支座的距离低于80厘米，只有如此才能合理的保证橡胶支座的距离符合要求，确保桥梁在建设过程中的稳定性。在连接桥头搭板的过程中，往往可能产生一些缝隙，一定要确保施工的质量符合要求，并且在缝隙处进行填充材料的设置，加强防水渗透性。在选择填充材料的过程中，主要使用的材料是纤维钢、沥青等，在进行填充材料操作的时候，也需要注意浇灌一定浓度的沥青，在填充材料位置更好的控制缝隙，让防水性提高。
3.2合理设计沉降段结构模式
道路桥梁沉降段容易发生沉降问题很大原因是由于前期结构设计上存在隐患造成的。因此在实际设计过程中，要全面考虑引发结构设计隐患的干扰因素，对其外在、潜在影响因素进行全面的分析和研究，针对性地进行设计，从而通过优化结构设计方案来实现对沉降问题的有效避免。首先设计人员要结合道路桥梁总体设计方案，实现对道路桥梁长度和强度的有效控制。设计人员要从设计理念及设计认识上提高对沉降段结构设计的重视，通过对建设地现场勘察资料的全面收集和整理，结合自身的专业理论和实践经验，结合工程建设目标和实际要求在遵循相关技术规范和标准的基础上，保证道路桥梁长度和强度的科学、实用。其次在进行设计时设计人员要充分考虑后期建设和使用需求，对建设过程中可能遇见的影响因素做好相应的控制和预防，对于结构设计模式要进行反复分析和论证，确保将沉降范围控制在合理范围内，从设计环节提升对施工环节的管理和控制。最后从降低道路桥梁地基路基刚度差异入手，通过设置缓和过渡路段，采用刚度渐变的方式来实现对路面强度的合理过渡。
3.3桥台软土路基的排水、填充等技术
对建筑方式进行科学合理的选择，是对道路桥梁路基路面沉降进行控制的重要方式，在施工的过程中，常用的方法是爆破法，可以让工期明显缩短，对软基进行加固，然而也会造成路基路面出现一定程度的沉降，所以在具体施工的过程中，一定要有道路桥梁的实际情况相结合，对其进行界定，确保施工质量。在道路桥梁施工的过程中，还需要对施工地域的天气情况进行关注，如果该地区雨天较多，可能会导致施工过程中产生积水，造成施工完成后，路基由于积水而出现路面涨高的情况，如果出现这种情况，就有可能在积水流干后，造成路基路面沉降。在进行路堤填充的过程中，一定要考察和分析土质的情况，保证填充物符合施工地区的具体要求，在选择填充材料的过程中，一定要选择一些水分容易蒸发、含水量较低的材料，避免天气因素造成路基路面产生损害。
结语
道路桥梁沉降段是连接两者之间的过渡路段，由于其所在位置的特殊性，极易在后期使用过程中发生沉降问题，引发路基路面质量缺陷，给车辆的正常通行带来影响。因此在实际建设过程中，不仅要处理沉降问题，更要加强对沉降原因的分析探讨，了解沉降给人们和社会带来的危害，从源头上治理和预防沉降问题的发生。在今后的道路桥梁建设中，工程人员和建筑人员将不断提高设计和技术的科技含量，以改革创新的理念为我国道路桥梁发展建设做出贡献。
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