导读:本文包含了变形计算论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:盾构隧道,隧道内堆载,隧道变形,环间错台变形
变形计算论文文献综述
魏纲,齐永洁,吴华君[1]（2019）在《盾构隧道内堆载引起的隧道转动和错台变形计算》一文中研究指出盾构隧道内堆载可以有效抑制隧道的上浮变形。为研究隧道内堆载对隧道纵向沉降及变形的影响规律,采用综合考虑管片环间错台和转动变形效应的协同变形模型,推导计算堆载引起的隧道附加荷载,通过最小势能原理求解隧道纵向沉降、环间剪切力、错台量和转角,并研究不同堆载大小、堆载长度、土质条件对隧道纵向沉降及位移的影响规律。研究结果表明:1)采用该计算方法得到的结果与实测值和数值模拟结果比较吻合,说明方法可靠; 2)堆载引起的隧道附加应力和沉降沿隧道纵向呈正态分布,堆载中心处最大,且与堆载大小近似成正比; 3)隧道环间错台量、转角及剪切力叁者变化规律相同,在堆载中心处近似为0,但在中心两侧急剧增大; 4)随着堆载长度的增加,隧道沉降量相应增大,但增大速度逐渐减缓; 5)不同土质条件对隧道堆载引起的隧道沉降量及沉降范围均有较大影响。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年11期）
刘鑫,朱晓弦,郭艳华,董月成,淡振华[2]（2019）在《基于实验与计算的Fe微合金化Ti-6Al-4V热变形行为研究（英文）》一文中研究指出对Ti-6Al-4V-0.35Fe合金的热变形行为进行了系统的研究。采用Gleeble3800热/力模拟试验机研究了热加工参数与流变应力之间的关系,其温度范围与应变速率范围分别为800～950℃与0.001～10 s~(-1)。流变曲线的单峰分布表明,动态再结晶机制在变形过程中占主导地位。TEM分析表明,动态再结晶晶粒尺寸随变形温度的改变而改变,且在较低温度下由于动态球化形成了尺寸较小的晶粒。由于位错的滑移和攀移,亚晶界中形成了位错胞壁。运用Avrami动态再结晶模型与应力补偿多变量回归模型对热变形过程中的应力应变实验数据进行了修正。为了描述其流变行为,对这2种类型的本构模型进行了对比研究。实验表明,这2种模型对预测Ti-6Al-4V-0.35Fe合金的流变应力都具有良好的准确性。为了判断热加工的稳态加工区域与失稳加工区域,建立了一个应变量为0.8,基于动态材料模型的热加工图。与Ti-6Al-4V钛合金相比,稳态加工的应变速率范围由0.0003～0.1 s~(-1)扩大到0.001～0.6 s~(-1)。最优的热加工参数为920～950℃与0.001～0.6s~(-1),在此过程中几乎完全发生了动态再结晶。结果表明,在800～950℃的条件下,Fe微合金化的Ti-6Al-4V热加工性能优于Ti-6Al-4V合金,且加工成本较Ti-6Al-4V低。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2019年11期）
李胜忠,鲍家乐,赵发明,梁川,朱锋[3]（2019）在《船体表面变形重构及其CFD数值计算网格自适应方法》一文中研究指出将船体几何建模重构技术与CFD技术及最优化理论相融合形成的SBD(Simulation Based Design)船型设计方法,使得船型设计从传统经验设计向以数值评估数理寻优为特征的知识化设计新模式转变,为船型设计创新打开了新的局面。本文针对该设计模式中船体几何重构和高精度CFD数值计算网格自适应关键技术进行研究,给出了船体几何整体/局部重构方法及其流程,同时详细阐述了船体表面网格自动变形与体网格自适应方法及其实现过程,突破了高精度CFD方法在船型自动优化流程中应用的瓶颈,为开展SBD船型设计打下了坚实的基础。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年11期）
林澍,闫澍旺,闫玥,付登锋[4]（2019）在《流态吹填土状态划分及变形计算方法》一文中研究指出疏浚淤泥经水力吹填形成的流态吹填土属于宾汉体,无初始结构与强度,表现出明显的流体特性,与结构性天然沉积土明显不同。因此,无法采用固态土体相关理论进行流态吹填土加固中的变形分析。为了准确预测流态吹填土变形,通过流变试验确定流态吹填土含水率范围,根据加固前后土体状态及物理性质变化提出计算流态吹填土变形的物理指标法,并通过案例分析验证了物理指标法的合理性与可靠性。结果显示,结合流变试验成果,采用物理指标法计算所得流态吹填土沉降与实测值吻合度高。最后,根据文中研究成果,对物理指标法在工程中的应用提出了一定的建议。(本文来源于《中国港湾建设》期刊2019年10期）
宋战旺[5]（2019）在《高层建筑勘探孔布设与天然地基变形计算相关问题探讨》一文中研究指出针对地基变形计算过程中出现的问题,阐述了《建筑地基基础设计规范》中地基变形计算公式的原理,指出其实质内涵,并针对高层建筑在勘察工作中存在的问题和难点做了系统分析,在勘探孔布设与天然地基变形计算方面提出了一些观点和建议,最后结合工程实例进行了验算,对进行地质勘察和地基沉降计算的人员具有一定的参考意义。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年18期）
张雪纯,任文峰,周文君,王连广[6]（2019）在《预制钢板夹心混凝土组合板栈桥受力与变形计算分析》一文中研究指出针对现行栈桥结构施工工序复杂的问题,提出一种预制钢板夹心混凝土组合板栈桥结构。采用ABAQUS有限元计算软件对不同设计参数的组合板建立模型,将得到的荷载、变形量进行对比分析。结果表明:提高钢板厚度、混凝土层厚度、高跨比可以提高组合板的承载力和刚度,且采用预制钢板夹心混凝土组合板的栈桥在极端工况下也能保证协同变形。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2019-10-18）
郭猛,李薇薇,贾英杰[7]（2019）在《基于弯曲变形修正的砌体墙抗侧刚度计算模型》一文中研究指出转动变形是砌体墙在水平荷载作用下的一种变形机制,对砌体墙受力全过程中的等效抗侧刚度产生影响,考虑转动变形影响对砌体墙抗侧刚度计算方法进行修正,对于提高砌体结构在开裂后的地震作用分配精度具有重要意义。为考虑转动变形对砌体墙抗侧刚度的影响,在既有抗侧刚度模型基础上,引入高宽比及转动变形调整系数对弹性刚度计算模型中的弯曲变形部分进行修正,提出了基于弯曲变形修正的砌体墙抗侧刚度计算模型。根据相关砌体墙拟静力试验结果,通过数据拟合的方法,初步得到了转动变形刚度调整系数。算例分析表明,基于弯曲变形修正的砌体墙等效抗侧刚度算法与传统弹性刚度算法相比,所有墙段刚度均下降,高宽比越大,等效刚度下降越多,分担的地震作用越小;高宽比越小及带有窗下墙的墙段,转动变形影响导致的刚度下降相对较少,其分担的地震作用相应增加。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）》期刊2019-10-18）
胡嘉琪,任文峰,王帅,王连广[8]（2019）在《装配式钢板夹心混凝土组合板围堰受力与变形计算分析》一文中研究指出钢板夹心混凝土组合板围堰是利用预制钢板夹心混凝土组合板在现场拼接组装而成的一种新型围堰,具有抗侧刚度大、承载力高、施工方便等优点。利用ABAQUS有限元软件,计算分析主要设计参数对组合板围堰受力与变形。结果表明:钢板夹心混凝土组合板围堰变形与应力随着围堰内外水位差增大而增大;混凝土等级对围堰变形与钢板应力影响不大,混凝土应力随着混凝土等级的提高而增大;混凝土板厚度的增加使围堰变形、钢板应力和跨中混凝土应力减小,围堰转角处以及底部混凝土应力增加。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）》期刊2019-10-18）
庄妍,崔晓艳,王康宇[9]（2019）在《考虑加筋体叁维变形的桩承式路堤沉降计算方法》一文中研究指出已有研究发现,外界荷载作用下加筋体将产生叁维变形,且变形形状近似于椭圆抛物面.根据加筋体的叁维变形特点推导了加筋体的叁维变形表达式,并据此推导了加筋体的应变、加筋体上作用的竖向应力以及加筋体拉力的求解公式.将加筋体变形叁维效应的解析方法应用于桩承式路堤中,分别分析了桩为正方形与梅花形布置情况下土拱破坏发生在拱顶与桩帽时,作用在路堤底部四桩中心处的竖向应力.进而推求了桩承式加筋路堤中同时考虑土拱效应、加筋体作用以及软土承载作用的简化计算方法.该简化计算方法可求解获得桩承式加筋路堤中软土表面最大沉降、软土表面作用的竖向应力,以及路堤中竖向应力沿深度的分布规律.将该简化计算方法应用于桩承式路堤的2个工程实例中,计算了软土表面中心处的沉降,并分析了桩间距的变化对软土表面最大沉降的影响.通过对比发现:采用简化方法计算出的结果与现场监测结果的误差分别为19.5%与13.0%,从而验证了该简化计算方法的正确性.从计算结果中同时可以看出:软土表面最大沉降随桩间距的增大基本呈线性增大的趋势,当桩间距增大75%时,软土表面最大沉降增大约86%～95%.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》期刊2019年12期）
李辉,杨贵阳,宋战平,牛泽林,郝凯杰[10]（2019）在《矩形顶管施工引起土体分层变形计算方法研究》一文中研究指出随着矩形顶管在大城市地下通道建设中的广泛应用,建立矩形顶管施工引起周围地层变形的计算预测模型已成为当前顶管施工必须加以重视的问题。矩形顶管施工引起周围土体变形的主导因素为摩擦力、开挖面附加应力、土体损失,理论分析必须考虑这几个主导因素。针对以上主导因素,提出考虑叁者共同作用下的矩形顶管施工地层位移计算方法。用Mindlin位移解对应力作用面积分析顶进过程中开挖面附加应力及摩擦力引起的地层变形;以随机介质理论分析建筑缝隙引起的土体损失产生的地层变形。考虑到各影响因素的相对独立性,将各因素引起的地层变形迭加,从而得到主导因素影响下的地层变形预测模型。通过理论计算,开挖面附加应力、摩擦力主导隆起区地层变形,土体损失主导沉降区地层变形,地层埋深越大此现象越明显。将理论计算值与实测结果对比,两者在变化趋势及变化量上趋于吻合,因此,所提公式可作为类似工程工前地层变形预测计算公式。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2019年05期）
变形计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对Ti-6Al-4V-0.35Fe合金的热变形行为进行了系统的研究。采用Gleeble3800热/力模拟试验机研究了热加工参数与流变应力之间的关系,其温度范围与应变速率范围分别为800～950℃与0.001～10 s~(-1)。流变曲线的单峰分布表明,动态再结晶机制在变形过程中占主导地位。TEM分析表明,动态再结晶晶粒尺寸随变形温度的改变而改变,且在较低温度下由于动态球化形成了尺寸较小的晶粒。由于位错的滑移和攀移,亚晶界中形成了位错胞壁。运用Avrami动态再结晶模型与应力补偿多变量回归模型对热变形过程中的应力应变实验数据进行了修正。为了描述其流变行为,对这2种类型的本构模型进行了对比研究。实验表明,这2种模型对预测Ti-6Al-4V-0.35Fe合金的流变应力都具有良好的准确性。为了判断热加工的稳态加工区域与失稳加工区域,建立了一个应变量为0.8,基于动态材料模型的热加工图。与Ti-6Al-4V钛合金相比,稳态加工的应变速率范围由0.0003～0.1 s~(-1)扩大到0.001～0.6 s~(-1)。最优的热加工参数为920～950℃与0.001～0.6s~(-1),在此过程中几乎完全发生了动态再结晶。结果表明,在800～950℃的条件下,Fe微合金化的Ti-6Al-4V热加工性能优于Ti-6Al-4V合金,且加工成本较Ti-6Al-4V低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变形计算论文参考文献
[1].魏纲,齐永洁,吴华君.盾构隧道内堆载引起的隧道转动和错台变形计算[J].隧道建设(中英文).2019
[2].刘鑫,朱晓弦,郭艳华,董月成,淡振华.基于实验与计算的Fe微合金化Ti-6Al-4V热变形行为研究（英文）[J].稀有金属材料与工程.2019
[3].李胜忠,鲍家乐,赵发明,梁川,朱锋.船体表面变形重构及其CFD数值计算网格自适应方法[J].船舶力学.2019
[4].林澍,闫澍旺,闫玥,付登锋.流态吹填土状态划分及变形计算方法[J].中国港湾建设.2019
[5].宋战旺.高层建筑勘探孔布设与天然地基变形计算相关问题探讨[J].山西建筑.2019
[6].张雪纯,任文峰,周文君,王连广.预制钢板夹心混凝土组合板栈桥受力与变形计算分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2019
[7].郭猛,李薇薇,贾英杰.基于弯曲变形修正的砌体墙抗侧刚度计算模型[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）.2019
[8].胡嘉琪,任文峰,王帅,王连广.装配式钢板夹心混凝土组合板围堰受力与变形计算分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅰ册）.2019
[9].庄妍,崔晓艳,王康宇.考虑加筋体叁维变形的桩承式路堤沉降计算方法[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版).2019
[10].李辉,杨贵阳,宋战平,牛泽林,郝凯杰.矩形顶管施工引起土体分层变形计算方法研究[J].地下空间与工程学报.2019