导读:本文包含了气动伺服弹性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:民用飞机,气动伺服弹性,飞行试验,激励响应
气动伺服弹性论文文献综述
雷鸣,杨飞,霍幸莉[1]（2019）在《民用飞机气动伺服弹性试飞激励响应仿真研究》一文中研究指出为提高民用飞机气动伺服弹性试飞仿真预测能力,实现高效安全的民用飞机气动伺服弹性试飞。在民用飞机气动伺服弹性试飞方法的基础上,提出民用飞机气动伺服弹性试飞激励响应仿真方法。该方法以民用飞机全机动力学有限元模型为基础,建立带飞行控制律的飞机气动伺服弹性模型,通过副翼、升降舵和方向舵的激励分别实现对飞机的激励响应仿真,得到飞机结构响应量值。为进一步验证该方法的可行性,进行某民用飞机副翼脉冲激励响应仿真,并将仿真响应结果与试飞结果对比,响应幅值相差15.3%,满足工程要求。民用飞机气动伺服弹性试飞仿真很好地预测试飞激励的飞机响应,为试飞激励信号的优化以及结构响应的评估提供技术参考。(本文来源于《中国测试》期刊2019年06期）
张公平,段朝阳,赵艳辉,郑鹍鹏[2]（2019）在《战术导弹气动伺服弹性滑模控制技术》一文中研究指出为抑制弹体弹性振动引起的控制系统品质恶化,建立了高精度弹性动态模型,采用模态自适应结构滤波技术,在极点配置优化控制参数的基础上,设计了滑模变结构策略,对局部增益进行自适应切换,实现了弹性导弹全包线鲁棒稳定。通过开发弹性弹体非线性集成仿真系统,为导弹气动伺服弹性振荡及失稳现象提供了数字仿真预测与复现手段,以全面验证飞行控制系统的综合性能。高空弹道试验与数字仿真结果表明,开发的非线性仿真系统可信度较高,滑模变结构策略设计合理,控制系统鲁棒性较强,能够抑制包括弹性振动在内的多种不确定性影响。(本文来源于《导航定位与授时》期刊2019年02期）
卢晋,吴志刚,杨超[3]（2018）在《考虑摩擦的电动伺服舵系统动力学建模及气动弹性特性分析》一文中研究指出舵机动力学对舵机舵面耦合舵系统的气动弹性特性有直接的影响,其动力学模型的准确建立是研究舵系统特性的关键。本文以某型电动伺服舵机为对象,对电机、减速传动机构、控制回路等典型环节进行了模块化建模,此建模方式便于后续研究者对不同型号的电动伺服舵机进行自定义扩展及修改,也便于添加间隙、接触刚度、摩擦等不同的非线性因素。文章重点研究了舵机舵面耦合舵系统在摩擦这一非线性因素影响下的气动弹性特性。基于地面振动试验(GVT)的数据特征,采用了一种连续可微的摩擦模型,其主要模型参数使用灰箱识别进行辨识,并将辨识后的摩擦加入舵系统模型,分别在频域和时域进行了非线性气动弹性仿真研究。动力学仿真结果表明,摩擦的存在会极大影响舵系统的气动弹性特性。该结果也为地面振动试验的改进提供了参考,对于摩擦影响较大的舵系统,试验过程中需要适当提高系统激励能量的量级,从而更为准确地获取系统特性。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）》期刊2018-11-23）
杨佑绪,赵冬强,马翔[4]（2018）在《大展弦比无人机的气动伺服弹性稳定性分析及控制》一文中研究指出大展弦比高空长航时无人机的气动伺服弹性稳定性问题突出。通过建立大展弦比无人机结构动力学有限元模型,分析了飞机气动弹性稳定性,进一步对飞行控制律进行建模,开展了气动伺服弹性分析,并针对航向不稳定,进行了限幅滤波器控制律设计。仿真表明,设计的限幅滤波器明显增加了飞机结构-气动-飞控耦合系统的稳定性,达到了控制目的。(本文来源于《第19届中国系统仿真技术及其应用学术年会论文集（19th CCSSTA 2018）》期刊2018-08-10）
许云涛[5]（2018）在《基于不同气动力方法的导弹气动伺服弹性稳定性分析研究》一文中研究指出本文建立了适用于导弹的气动伺服弹性稳定性分析方法和流程,通过某导弹模型进行了典型状态气动伺服弹性稳定性分析,并得出以下结论:1)气动伺服弹性专业是结构、气动与控制叁个专业的耦合问题。上述分析结论表明,气动力计算精度合理的情况下,使用不同气动计算方法,得到的伺服稳定性结果偏差并不太大;气动精度不合理,则会带来较大的伺服稳定性计算偏差。2)目前航空单位主要使用工程面元法进行气动力建模,其他方法使用较少,有以下的一些原因:飞机的飞行速度低,面元法在初步设计阶段气动精度足够使用;飞机的飞行状态多、工况多,应用面元法的计算效率高。目前飞航导弹较多使用准定常的气动导数法,但随着型号设计朝着高速度和外形复杂化方向发展,该方法也表现出了较大的局限性,本文研究的其他气动力方法可弥补现有分析手段的不足。(本文来源于《第四届全国非定常空气动力学学术会议论文集》期刊2018-05-10）
蒲利东,罗务揆,严泽洲[6]（2018）在《气动伺服弹性系统结构陷幅滤波器优化设计》一文中研究指出为解决飞机气动伺服弹性耦合频率低且随飞机重量构型变化大,使用结构陷幅滤波器改善飞机气动伺服弹性稳定性易于影响飞机操稳特性的问题,建立了一种基于多目标遗传算法的结构陷幅滤波器优化设计方法。以气动伺服弹性系统的弹性模态频响峰值最小作为优化目标,刚体模态频响特性作为设计约束,通过设计罚函数修正个体适应度对陷幅滤波器的频率与阻尼参数进行优化。结果表明:该文方法能够兼顾飞机的气动伺服弹性与刚体运动特性,有利于充分利用高增益控制系统提升飞行性能。(本文来源于《工程力学》期刊2018年04期）
谭溥学,李道春,向锦武,李勇超[7]（2017）在《开裂式阻力方向舵的气动伺服弹性系统建模与分析》一文中研究指出本文基于CFD模型降阶方法,建立带开裂式阻力方向舵和副翼的飞翼布局飞机非定常气动力降阶模型,将该气动力模型与飞机结构模型、控制器模型耦合,获得飞机气动伺服弹性模型,基于该模型进行了时域分析。(本文来源于《北京力学会第二十叁届学术年会会议论文集》期刊2017-01-14）
乔洋,于志鹏,陈刚[8]（2016）在《弹性飞行器气动伺服弹性稳定性分析与控制》一文中研究指出轻质结构大长细比弹性飞行器开环闭环颤振及控制系统设计是气动伺服弹性稳定性校核与分析的核心问题。本文利用振动模态试验数据修正了弹性飞行器结构有限元模型;使用涡格法进行非定常气动力计算,并利用最小状态法获得了弹性飞行器刚弹耦合频时域状态空间方程。绘制系统状态矩阵特征值随动压变化绘制的根轨迹图对该弹性飞行器开环颤振进行了分析。最后使用线性二次型方法设计了弹性飞行器主动颤振抑制控制律和纵向姿态控制器。仿真结果表明,系统在短的上升时间内实现了对指令的跟随,超调量合理,无静态误差。本文所采用的方法能够满足工程设计需求。(本文来源于《应用力学学报》期刊2016年02期）
惠俊鹏,杨超[9]（2015）在《考虑参数摄动的飞行器气动伺服弹性鲁棒稳定性分析研究》一文中研究指出高超声速飞行器通常结构整体柔度大、飞控系统权限大、飞行环境复杂、气动加热严重,极易导致由结构、气动、热和控制等耦合引起的气动伺服弹性稳定性问题。由于建模复杂、不确定性多及参数摄动影响,传统的稳定性分析方法不适用分析飞行器气动伺服弹性系统的鲁棒稳定性。利用线性分式变换,考虑多种参数摄动,由子系统到整个闭环系统依次建立气动伺服弹性状态空间模型,并应用结构奇异值?方法分析了系统的鲁棒稳定性。分析结论表明了该建模方法的有效性以及?方法在飞行器气动伺服弹性鲁棒稳定性分析中的应用前景。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2015年06期）
唐波,吴志刚,杨超,马成骥[10]（2016）在《特种风洞试验中气动伺服弹性失稳故障分析》一文中研究指出在某带飞行控制系统的特种风洞试验中,试验模型在闭环大增益情况下出现了振动发散现象。为分析故障原因,对试验数据进行了频谱分析并检验了无风情况下伺服稳定性;同时,将风洞试验动力学系统简化为数学模型,并建立相应的运动微分方程进行分析,得到以下结论:加入支持结构后整个系统的弹性影响较大,并与控制及气动力发生耦合出现气动伺服弹性失稳。进一步针对以上简化模型,进行数值仿真,其结果验证了以上机理。为解决此失稳问题,对控制系统提出了2种改进方案:增加结构陷波器或更改操纵面偏转比例参数,2种方案亦得到仿真验证。最后,将增加结构陷波器的改进方案应用到试验中,达到了预期的效果。(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2016年05期）
气动伺服弹性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为抑制弹体弹性振动引起的控制系统品质恶化,建立了高精度弹性动态模型,采用模态自适应结构滤波技术,在极点配置优化控制参数的基础上,设计了滑模变结构策略,对局部增益进行自适应切换,实现了弹性导弹全包线鲁棒稳定。通过开发弹性弹体非线性集成仿真系统,为导弹气动伺服弹性振荡及失稳现象提供了数字仿真预测与复现手段,以全面验证飞行控制系统的综合性能。高空弹道试验与数字仿真结果表明,开发的非线性仿真系统可信度较高,滑模变结构策略设计合理,控制系统鲁棒性较强,能够抑制包括弹性振动在内的多种不确定性影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气动伺服弹性论文参考文献
[1].雷鸣,杨飞,霍幸莉.民用飞机气动伺服弹性试飞激励响应仿真研究[J].中国测试.2019
[2].张公平,段朝阳,赵艳辉,郑鹍鹏.战术导弹气动伺服弹性滑模控制技术[J].导航定位与授时.2019
[3].卢晋,吴志刚,杨超.考虑摩擦的电动伺服舵系统动力学建模及气动弹性特性分析[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）.2018
[4].杨佑绪,赵冬强,马翔.大展弦比无人机的气动伺服弹性稳定性分析及控制[C].第19届中国系统仿真技术及其应用学术年会论文集（19thCCSSTA2018）.2018
[5].许云涛.基于不同气动力方法的导弹气动伺服弹性稳定性分析研究[C].第四届全国非定常空气动力学学术会议论文集.2018
[6].蒲利东,罗务揆,严泽洲.气动伺服弹性系统结构陷幅滤波器优化设计[J].工程力学.2018
[7].谭溥学,李道春,向锦武,李勇超.开裂式阻力方向舵的气动伺服弹性系统建模与分析[C].北京力学会第二十叁届学术年会会议论文集.2017
[8].乔洋,于志鹏,陈刚.弹性飞行器气动伺服弹性稳定性分析与控制[J].应用力学学报.2016
[9].惠俊鹏,杨超.考虑参数摄动的飞行器气动伺服弹性鲁棒稳定性分析研究[J].导弹与航天运载技术.2015
[10].唐波,吴志刚,杨超,马成骥.特种风洞试验中气动伺服弹性失稳故障分析[J].北京航空航天大学学报.2016