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【摘要】在对软土地基进行路桥工程施工时，因为其受外界因素影响比较大，很容易在后期使用过程中出现失稳、强度降低等问题，因此在施工时必须要做好施工技术与工艺的管理。结合软土地基具有的特点来选择合适的处理措施，提高地基结构的强度与稳定性，使其承载力可以满足工程施工需求，以保证整体工程质量安全。基于此，本文将着重分析探讨市政道路施工中的软土地基处理技术要点，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
【关键词】市政道路；软土地基；处理技术
1、市政道路施工中软土地基的特点及危害
1.1、市政道路施工中软土地基的特点
1.1.1、高压缩系数以及低抗剪强度
由于软土层中存在较大的孔隙，使得道路地基承受外力的能力相对减弱，如果不及时改善软土地基承受外力的强度，就会导致道路塌陷等安全问题的出现，严重限制了市政道路工程的使用寿命，同时拉低了市政道路施工的质量，并且为今后的道路养护工作增加了难度。
1.1.2、较高的触变性和流变性
软土地基在持续的重力和外力的条件下极易发生各种变形，若在施工过程中，没有根据道路情况选择合适的软基加固方式，市政道路很容易在软土的流动作用下发生坍塌，严重的影响了市政道路路基的稳定性，更增加了市政道路的安全隐患。
1.1.3、更高的含水量
相对正常土质而言，软土中存在着更多的水分，使得软土中的孔隙更多更大。软土地基中土质组成主要包括黏土和粉土，这些土粒往往含有大量的负电荷。空气中的水蒸气极易被这些负电荷大量的吸收，并且滞留在土粒的表层，从而增大了软土地基的含水量，导致软土地基中的孔隙更大。我国的国土面积较大，不同地区的土质情况存在很大的差异，尤其在南方多雨的地区，由于空气中的水蒸气含量较大，使得软土地基的稳定性更弱，给市政道路施工工作带了很大的困难。
1.2、市政道路施工中软土地基的危害
软土地基的特殊性导致了对其处理时不仅难度大而且复杂，对软土地基实施加固技术的好与坏会直接影响着市政道路施工的安全性和稳定性。随着社会经济的飞速发展以及人民对安全要求的日益增强，软土地基的加固技术受到了人们广泛的重视与关注，在设计和施工的过程中如果没有严格按照相关规定来分层填筑、堆放材料或碾压不合理和填土速度过快都会造成路基失稳、沉陷较大、路面裂开和无规则起伏等现象，进而引发严重的质量安全事故。
2、市政道路施工中的软土地基处理技术
2.1、强夯法
强夯法不是适用于所有的软土地基的加固，它适合于施工工期比较紧张、对地基的预压时间不能过长，还适用于软土层的位置较浅，并且现场不宜进行施工排水工作的工程。这种处理方法的主要优点在于：加固的效果好，相对于其他的加固技术施工更加的简便，相对于复合地基加固法费用相对较低，还有施工进度快。强夯法作用原理是，用夯锤一瞬间的冲击力进行夯实地面，从而破坏土体原本的结构形式，同时夯锤夯实的地方地面下降，对周围的土体产生挤压。加固原理主要分为动力密实、动力固结和动力置换这三种方式。
2.2、排水固结法及置换法
排水固结法主要是采用排水井，对地基进行抽水、抽气、加压及电渗，起到固结地基土壤，提高地基强度及改良地基排水性能的作用。排水固结法的使用可以将地基沉降时间提前，促进地基周围土壤的稳定性。置换法也称为换填法，主要工艺流程为将软基周围的软土进行挖除，然后采用沙砾、素土、砂土等具备较强强度及稳定性的土质进行逐层置换，在置换的过程中改善路基的土质，抑制路基沉降。在进行置换后，应采用振动、挤压及夯实措施对地基表面进行处理，以提高地基表层的耐用性及坚固度。
2.3、加固软基表层法
表层处理指的是在路基填筑前，把土中的水用一定的技术有组织的排出，降低地基土的含水量，为机械作业提供良好的条件。其次，添加垫层，主要材料采用砂砾，上面在进行灰土垫层的铺筑，灰土垫层主要采用的是不易透水的水灰土或粉煤灰，阻断水的渗透渠道。有组织的排出地表水的方法是，在需要排水的部位先挖排水沟，然后在排水沟里填上透水性的砂砾，这样水沟就能在施工中起到盲沟的作用，通常水沟在进行开挖的时候，要考虑到地形等一些地理因素，以便起到更好的效果。
2.4、挤密碎石桩
挤密碎石桩技术指的是采用挤压、振动等施工方法，降低软土地基的土体空隙，不断增强软土地基强度，合理处理软土地基。采用科学合理的方式布置桩位，并且根据桩位的实际位置取土成孔，然后进行填充，最后用机械设备进行夯实；铺设垫层；将挤密碎石桩转移到下一个桩位上。为了确保成桩数据的准确度，在施工前，首先应该进行成桩试验，并且保证桩机就位时，其垂直度满足施工要求，而且将垂直度与设计中的要求偏差控制在1.5%以内。
2.5、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）法
水泥粉煤灰碎石桩法，这种处理方法在地基处理中运用的时间并不是特别的长，但是因其造价低、施工简单、工期短、承载力高，受到了建筑企业的青睐，广泛应用于高层建筑的地基处理。
2.6、化学加固法
灌浆胶结。灌浆胶结是借助于电化学及气，液压等化学原理，在道路地基的空隙内灌注能够有效固化的各类浆液，通过浆液的固化胶结，达到改善道路地基力学特性的目的。
搅拌桩。搅拌桩加固法主要是将水泥原料作为化学固化剂，在搅拌设施的辅助下，对软土及固化剂加以搅拌，在软土及固化剂发生反应时，拌合柱体可以与原有地基相结合，最终构成复合地基。
3、工程实例分析
3.1、工程概述
以某工程为例，施工地点地形平坦、地面标高大约为2.5m，周围分布有鱼塘，因此软土地基分布范围广、厚度大并且成因复杂。经调查软土地基主要由黏土、淤泥质粉质黏土组成，其中存在下沉区域，在准备阶段对其进行了压缩试验，可知下沉区域压缩比率比较小，如果重塑土会出现压缩比降低的问题，如果不对地基进行处理就进行桥梁工程施工，势必会发生沉降塌陷问题。
3.2、地基处理
结合工程所处环境，对其施工条件、结构条件等进行综合分析，初步决定软土地基处理可以选择用粉喷桩、砂桩、碎石桩以及浆喷桩等方式施工。以工程地质勘测数据为依据，综合分析该区域软土地基厚度比较大，并且对沉降要求十分严格，最终确定用CFG桩复合地基加固处理。
结束语
总而言之，我国是一个土地辽阔的大国，地质、地形、地势丰富多样，使得在市政道路施工的过程中不可避免的会出现各种各样的问题，其中软土地基就严重阻碍市政道路的施工，软土地基是一种特殊的地基形式，它对于真个市政道路工程施工技术的要求是十分严苛的，如果处理不恰当，就会给工程造成负面影响。
参考文献：
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[2]高浩.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].黑龙江科技信息，2015，15：234.