全文摘要
本实用新型公开了一种新型电力塔海上运输用托架，包括一端带法兰盘且另一端不带法兰盘的电力塔本体，还包括第一托架结构与第二托架结构，所述电力塔本体带法兰盘的一端与第一托架结构的内侧搭接安装，所述电力塔本体不带法兰盘的另一端与第二托架结构的内侧搭接安装，所述第一托架结构包括矩形框架，所述矩形框架的内侧角固定连接有安装板，所述电力塔本体带法兰盘的一端搭接在矩形框架的内侧。本实用新型，具有结构简单、安全可靠的优点，通过矩形框架、上半框架及下半框架，实现电力塔本体的堆叠放置，不仅可以增加电力塔本体单次的运输量，还可以提高电力塔本体堆叠放置的安全及牢固性。
主设计要求
1.一种新型电力塔海上运输用托架，包括一端带法兰盘(101)且另一端不带法兰盘(101)的电力塔本体(1)，其特征在于：还包括第一托架结构(2)与第二托架结构(3)，所述电力塔本体(1)带法兰盘(101)的一端与第一托架结构(2)的内侧搭接安装，所述电力塔本体(1)不带法兰盘(101)的另一端与第二托架结构(3)的内侧搭接安装；所述第一托架结构(2)包括矩形框架(21)，所述矩形框架(21)的内侧角固定连接有安装板(22)，所述电力塔本体(1)带法兰盘(101)的一端搭接在矩形框架(21)的内侧，且法兰盘(101)与安装板(22)之间通过第一螺栓(23)固定安装；所述第二托架结构(3)包括上半框架(31)与下半框架(32)，所述上半框架(31)与下半框架(32)的内侧角均固定安装有固定块(33)，所述固定块(33)上固定安装有固定板(34)，所述电力塔本体(1)不带法兰盘(101)的另一端搭接在固定板(34)上，且上半框架(31)与下半框架(32)之间通过第二螺栓(35)固定安装。
设计方案
1.一种新型电力塔海上运输用托架，包括一端带法兰盘(101)且另一端不带法兰盘(101)的电力塔本体(1)，其特征在于：还包括第一托架结构(2)与第二托架结构(3)，所述电力塔本体(1)带法兰盘(101)的一端与第一托架结构(2)的内侧搭接安装，所述电力塔本体(1)不带法兰盘(101)的另一端与第二托架结构(3)的内侧搭接安装；
所述第一托架结构(2)包括矩形框架(21)，所述矩形框架(21)的内侧角固定连接有安装板(22)，所述电力塔本体(1)带法兰盘(101)的一端搭接在矩形框架(21)的内侧，且法兰盘(101)与安装板(22)之间通过第一螺栓(23)固定安装；
所述第二托架结构(3)包括上半框架(31)与下半框架(32)，所述上半框架(31)与下半框架(32)的内侧角均固定安装有固定块(33)，所述固定块(33)上固定安装有固定板(34)，所述电力塔本体(1)不带法兰盘(101)的另一端搭接在固定板(34)上，且上半框架(31)与下半框架(32)之间通过第二螺栓(35)固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种新型电力塔海上运输用托架，其特征在于：所述安装板(22)的数量为四个，四个安装板(22)分别固定连接在矩形框架(21)的四个内侧角上，且每个安装板(22)上分别开设有两个供第一螺栓(23)穿过与法兰盘(101)相固定的通孔(24)。
3.根据权利要求1所述的一种新型电力塔海上运输用托架，其特征在于：所述固定块(33)的数量为四个，其中两个固定块(33)分别固定连接在上半框架(31)的两个内侧角上，另外两个固定块(33)分别固定连接在下半框架(32)的两个内侧角上。
4.根据权利要求1或3所述的一种新型电力塔海上运输用托架，其特征在于：所述固定板(34)为聚氨酯板，且固定板(34)的数量为四个，其中两个固定板(34)分别固定安装在上半框架(31)的两个固定块(33)上，另外两个固定板(34)分别固定安装在下半框架(32)的两个固定块(33)上。
5.根据权利要求1所述的一种新型电力塔海上运输用托架，其特征在于：所述矩形框架(21)、上半框架(31)与下半框架(32)上均栓接有与运输船相固定的缆风绳(4)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电力塔运输结构技术领域，具体为一种新型电力塔海上运输用托架。
背景技术
电力塔塔身使用橡胶\/麻绳捆扎包裹，一根塔捆扎3至4道，然后吊至船舱内进行码垛堆叠，塔身两侧使用楔形块固定，防止电力塔滚动，通常叠放2至3层高度，叠放完成后整体使用绑带\/链条绑扎固定。但是此种运输方式对货物的防护能力较低，如绑扎不到位，运输过程中塔体会滚动和窜动，不但会破坏电力塔表面镀锌层，还会对塔体外表面凸出的连接构件造成损伤，严重的会造成塔体变形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型电力塔海上运输用托架，具备结构简单、安全可靠的优点，解决了现有技术中电力塔困扎不牢固的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电力塔海上运输用托架，包括一端带法兰盘且另一端不带法兰盘的电力塔本体，还包括第一托架结构与第二托架结构，所述电力塔本体带法兰盘的一端与第一托架结构的内侧搭接安装，所述电力塔本体不带法兰盘的另一端与第二托架结构的内侧搭接安装。
所述第一托架结构包括矩形框架，所述矩形框架的内侧角固定连接有安装板，所述电力塔本体带法兰盘的一端搭接在矩形框架的内侧，且法兰盘与安装板之间通过第一螺栓固定安装。
所述第二托架结构包括上半框架与下半框架，所述上半框架与下半框架的内侧角均固定安装有固定块，所述固定块上固定安装有固定板，所述电力塔本体不带法兰盘的另一端搭接在固定板上，且上半框架与下半框架之间通过第二螺栓固定安装。
优选的，所述安装板的数量为四个，四个安装板分别固定连接在矩形框架的四个内侧角上，且每个安装板上分别开设有两个供第一螺栓穿过与法兰盘相固定的通孔。
优选的，所述固定块的数量为四个，其中两个固定块分别固定连接在上半框架的两个内侧角上，另外两个固定块分别固定连接在下半框架的两个内侧角上。
优选的，所述固定板为聚氨酯板，且固定板的数量为四个，其中两个固定板分别固定安装在上半框架的两个固定块上，另外两个固定板分别固定安装在下半框架的两个固定块上。
优选的，所述矩形框架、上半框架与下半框架上均栓接有与运输船相固定的缆风绳。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型，具有结构简单、安全可靠的优点，通过矩形框架、上半框架及下半框架，实现电力塔本体的堆叠放置，不仅可以增加电力塔本体单次的运输量，还可以提高电力塔本体堆叠放置的安全及牢固性。
附图说明
图1为本实用新型电力塔本体正视图的结构示意图；
图2为本实用新型电力塔本体俯视图的结构示意图；
图3为本实用新型电力塔本体轴测图的结构示意图；
图4为本实用新型第一托架结构侧视图的结构示意图；
图5为本实用新型第二托架结构侧视图的结构示意图；
图6为本实用新型矩形框架轴测图的结构示意图；
图7为本实用新型矩形框架侧视图的结构示意图；
图8为本实用新型上半框架与下半框架轴测图的结构示意图；
图9为本实用新型上半框架与下半框架侧视图的结构示意图；
图10为本实用新型上半框架轴测图的结构示意图；
图11为本实用新型下半框架轴测图的结构示意图；
图12为本实用新型固定板俯视图的结构示意图。
图中：1-电力塔本体、101-法兰盘、2-第一托架结构、21-矩形框架、22-安装板、23-第一螺栓、24-通孔、3-第二托架结构、31-上半框架、32-下半框架、33-固定块、34-固定板、35-第二螺栓、4-缆风绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图12，本实用新型提供一种技术方案：一种新型电力塔海上运输用托架，包括一端带法兰盘101且另一端不带法兰盘101的电力塔本体1，还包括第一托架结构2与第二托架结构3，电力塔本体1带法兰盘101的一端与第一托架结构2的内侧搭接安装，电力塔本体1不带法兰盘101的另一端与第二托架结构3的内侧搭接安装。
第一托架结构2包括矩形框架21，矩形框架21的内侧角固定连接有安装板22，电力塔本体1带法兰盘101的一端搭接在矩形框架21的内侧，且法兰盘101与安装板22之间通过第一螺栓23固定安装。
安装板22的数量为四个，四个安装板22分别固定连接在矩形框架21的四个内侧角上，且每个安装板22上分别开设有两个供第一螺栓23穿过与法兰盘101相固定的通孔24。
第二托架结构3包括上半框架31与下半框架32，上半框架31与下半框架32的内侧角均固定安装有固定块33，固定块33上固定安装有固定板34，电力塔本体1不带法兰盘101的另一端搭接在固定板34上，且上半框架31与下半框架32之间通过第二螺栓35固定安装。
固定块33的数量为四个，其中两个固定块33分别固定连接在上半框架31的两个内侧角上，另外两个固定块33分别固定连接在下半框架32的两个内侧角上，固定板34为聚氨酯板，聚氨酯板具有较好的缓冲性，能够起到防护电力塔本体1外壁的作用，且固定板34的数量为四个，其中两个固定板34分别固定安装在上半框架31的两个固定块33上，另外两个固定板34分别固定安装在下半框架32的两个固定块33上。
矩形框架21、上半框架31与下半框架32上均栓接有与运输船相固定的缆风绳4，进一步提高矩形框架21、上半框架31与下半框架32搭接安装的稳定性。
工作原理：该新型电力塔海上运输用托架使用时，首先将带法兰盘101的电力塔本体1一端由矩形框架21的内侧穿进，直至法兰盘101与安装板22相抵后通过第一螺栓23穿过通孔24实现固定，然后将不带法兰盘101的电力塔本体1另一端搭接在下半框架32的固定板34上，接着将上半框架31架设在下半框架32上并通过第二螺栓35实现固定，最后通过缆风绳4将矩形框架21、上半框架31与下半框架32与运输船固定即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920004531.6
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209492919U
授权时间:20191015
主分类号:B65D 88/12
专利分类号:B65D88/12;B65D90/00
范畴分类:34B;
申请人:苏州天顺新能源科技有限公司
第一申请人:苏州天顺新能源科技有限公司
申请人地址:215400 江苏省苏州市太仓港经济技术开发区洋江路28号
发明人:薛正辉
第一发明人:薛正辉
当前权利人:苏州天顺新能源科技有限公司
代理人:周涛
代理机构:31105
代理机构编号:上海智力专利商标事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计