全文摘要
本实用提供一种地铁混凝土裂纹修复装置，包括壳体；壳体的底部固定连接有密封块，密封块的底部内嵌有内凹槽，相邻内凹槽之间贯穿有连接孔，密封块的顶部贯穿有通孔，内凹槽的上方设置有加热板，且加热板位于密封块的内壁，壳体的顶部一侧固定安装有抽气泵，壳体的内壁两侧均内嵌有密封胶槽，密封胶槽的底部一侧固定连接有压力阀，通过修平板下侧的斜面对砂浆进行修平，同时通过导流槽在修平板的转折处过渡设置，不仅能够在砂浆进入修平板下侧的同时减小砂浆进入修平板底部的阻力，还能对砂浆进行进一步挤压，从而使砂浆通过圆弧过渡进入修平板的底部，然后再通过压轮对砂浆进行进一步挤压修平，修平效果好，便于砂浆对混凝土裂纹处的修复填充。
主设计要求
1.一种地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：该地铁混凝土裂纹修复装置包括壳体（1）、密封块（2）、内凹槽（201）、连接孔（202）、通孔（203）、加热板（3）、抽气泵（4）、密封胶槽（5）、压力阀（6）、泄压阀（7）、加压泵（8）、砂浆注入口（9）、电机（10）、修平板（11）、导流槽（1101）、固定块（12）、压轮（13）和刮板（14）；所述壳体（1）的底部固定连接有密封块（2），所述密封块（2）的底部内嵌有内凹槽（201），所述相邻内凹槽（201）之间贯穿有连接孔（202），所述密封块（2）的顶部贯穿有通孔（203），所述内凹槽（201）的上方设置有加热板（3），且加热板（3）位于密封块（2）的内壁，所述壳体（1）的顶部一侧固定安装有抽气泵（4），所述壳体（1）的内壁两侧均内嵌有密封胶槽（5），所述密封胶槽（5）的底部一侧固定连接有压力阀（6），所述壳体（1）背向抽气泵（4）的一侧固定连接有泄压阀（7），所述壳体（1）顶部靠近中间位置一侧固定安装有加压泵（8），所述壳体（1）顶部靠近中间位置的另一侧开设有砂浆注入口（9），所述壳体（1）的内壁顶部固定连接有电机（10），所述电机（10）的下方通过连接轴固定连接有修平板（11），所述修平板（11）的底部转角处内嵌有导流槽（1101），所述修平板（11）的底部一侧固定连接有固定块（12），所述修平板（11）的底部活动连接有压轮（13），所述压轮（13）的一侧设置有刮板（14），且刮板（14）固定连接在修平板（11）的底部。
设计方案
1.一种地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：该地铁混凝土裂纹修复装置包括壳体（1）、密封块（2）、内凹槽（201）、连接孔（202）、通孔（203）、加热板（3）、抽气泵（4）、密封胶槽（5）、压力阀（6）、泄压阀（7）、加压泵（8）、砂浆注入口（9）、电机（10）、修平板（11）、导流槽（1101）、固定块（12）、压轮（13）和刮板（14）；所述壳体（1）的底部固定连接有密封块（2），所述密封块（2）的底部内嵌有内凹槽（201），所述相邻内凹槽（201）之间贯穿有连接孔（202），所述密封块（2）的顶部贯穿有通孔（203），所述内凹槽（201）的上方设置有加热板（3），且加热板（3）位于密封块（2）的内壁，所述壳体（1）的顶部一侧固定安装有抽气泵（4），所述壳体（1）的内壁两侧均内嵌有密封胶槽（5），所述密封胶槽（5）的底部一侧固定连接有压力阀（6），所述壳体（1）背向抽气泵（4）的一侧固定连接有泄压阀（7），所述壳体（1）顶部靠近中间位置一侧固定安装有加压泵（8），所述壳体（1）顶部靠近中间位置的另一侧开设有砂浆注入口（9），所述壳体（1）的内壁顶部固定连接有电机（10），所述电机（10）的下方通过连接轴固定连接有修平板（11），所述修平板（11）的底部转角处内嵌有导流槽（1101），所述修平板（11）的底部一侧固定连接有固定块（12），所述修平板（11）的底部活动连接有压轮（13），所述压轮（13）的一侧设置有刮板（14），且刮板（14）固定连接在修平板（11）的底部。
2.如权利要求1所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述内凹槽（201）的横截面呈半圆状，且内凹槽（201）在密封块（2）的底部均匀排列。
3.如权利要求1或2任意一项所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述连接孔（202）在内凹槽（201）的高度1\/2处设置，且连接孔（202）在相邻内凹槽（201）之间设置。
4.如权利要求1所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述加热板（3）呈波纹状，且加热板（3）包括有与其配套设置的电源与控制按钮。
5.如权利要求1所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述抽气泵（4）、加压泵（8）和电机（10）分别包括有与其配套设置的电源与控制按钮。
6.如权利要求1所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述修平板（11）的横截面呈直角梯形状，且修平板（11）的直角面朝上。
7.如权利要求1所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述导流槽（1101）在修平板（11）的转折处过渡设置，且导流槽（1101）在修平板（11）上均匀分布。
8.如权利要求1所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述固定块（12）的横截面呈三角状，所述三角状的固定块（12）有一条边呈圆弧状，且呈圆弧状的边向内侧凹陷。
9.如权利要求1或8任意一项所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述固定块（12）共设置有两块，且固定块（12）沿修平板（11）的底部斜面线性分布。
10.如权利要求1所述地铁混凝土裂纹修复装置，其特征在于：所述压轮（13）与修平板（11）转动连接，且压轮（13）呈圆柱状，所述刮板（14）呈倾斜设置，且刮板（14）与修平板（11）的底部水平面的夹角为45°-60°。
设计说明书
技术领域
本实用属于地铁混凝土设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种混凝土裂纹修复装置。
背景技术
通过对比对比文件1申请号为：CN201711276979.5，公告号为：CN108019053B中国授权实用专利，其权利要求书中记载“一种地铁混凝土裂纹修复装置，包括桶体，桶体下端开口，桶体下端设有横向的环状圆板，桶体下端与环状圆板的内圈上部固定连接，环状圆板外圈底部固定安装第一密封圈，环状圆板内圈底部固定安装第二密封圈，环状圆板外圈上部固定安装第一环形轨，第一环形轨上配合安装自带动力的第一滑块，桶体内部靠近下端处固定安装第二环形轨，第二环形轨内圈配合安装自带动力的第二滑块……”
但通过对比上述对比文件1后发现，现有的地铁混凝土裂纹修复装置在进行裂纹修复时，密封胶直接排入至密封块的底部，导致密封胶在密封块的底部分布不均匀，从而导致密封性较差，不能有效的固定地铁混凝土裂纹修复装置，并且在修复完成后，不能快速使地铁混凝土裂纹修复装置与地面快速分离，导致修复效率不高，而且在对地铁混凝土进行修复时，混凝土修复不均匀，不能有效的对混凝土进行压实刮平，导致修复效果较差。
于是，实用人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种地铁混凝土裂纹修复装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
一种地铁混凝土裂纹修复装置，以解决现有的应用于上述场合的在进行裂纹修复时，密封胶直接排入至密封块的底部，导致密封胶在密封块的底部分布不均匀，从而导致密封性较差，不能有效的固定地铁混凝土裂纹修复装置，并且在修复完成后，不能快速使地铁混凝土裂纹修复装置与地面快速分离，导致修复效率不高，而且在对地铁混凝土进行修复时，混凝土修复不均匀，不能有效的对混凝土进行压实刮平，导致修复效果较差的问题。
一种地铁混凝土裂纹修复装置，包括壳体、密封块、内凹槽、连接孔、通孔、加热板、抽气泵、密封胶槽、压力阀、泄压阀、加压泵、砂浆注入口、电机、修平板、导流槽、固定块、压轮和刮板；所述壳体的底部固定连接有密封块，所述密封块的底部内嵌有内凹槽，所述相邻内凹槽之间贯穿有连接孔，所述密封块的顶部贯穿有通孔，所述内凹槽的上方设置有加热板，且加热板位于密封块的内壁，所述壳体的顶部一侧固定安装有抽气泵，所述壳体的内壁两侧均内嵌有密封胶槽，所述密封胶槽的底部一侧固定连接有压力阀，所述壳体背向抽气泵的一侧固定连接有泄压阀，所述壳体顶部靠近中间位置一侧固定安装有加压泵，所述壳体顶部靠近中间位置的另一侧开设有砂浆注入口，所述壳体的内壁顶部固定连接有电机，所述电机的下方通过连接轴固定连接有修平板，所述修平板的底部转角处内嵌有导流槽，所述修平板的底部一侧固定连接有固定块，所述修平板的底部活动连接有压轮，所述压轮的一侧设置有刮板，且刮板固定连接在修平板的底部。
进一步，所述内凹槽的横截面呈半圆状，且内凹槽在密封块的底部均匀排列。
进一步，所述连接孔在内凹槽的高度1\/2处设置，且连接孔在相邻内凹槽之间设置。
进一步，所述加热板呈波纹状，且加热板包括有与其配套设置的电源与控制按钮。
进一步，所述抽气泵、加压泵和电机分别包括有与其配套设置的电源与控制按钮。
进一步，所述修平板的横截面呈直角梯形状，且修平板的直角面朝上。
进一步，所述导流槽在修平板的转折处过渡设置，且导流槽在修平板上均匀分布。
进一步，所述固定块的横截面呈三角状，所述三角状的固定块有一条边呈圆弧状，且呈圆弧状的边向内侧凹陷。
进一步，所述固定块共设置有两块，且固定块沿修平板的底部斜面线性分布。
进一步，所述压轮与修平板转动连接，且压轮呈圆柱状，所述刮板呈倾斜设置，且刮板与修平板的底部水平面的夹角为45°-60°。
与现有技术相比，本实用具有如下有益效果：
（1）该种地铁混凝土裂纹修复装置在密封胶槽内的压力增大到比压力阀的额定压力大时，密封胶槽内的密封胶就会通过通孔进入到密封块的内壁，由于连接孔在内凹槽的高度1\/2处设置，且连接孔在相邻内凹槽之间设置，密封胶通过连接孔进入至内凹槽内，并且通过相邻的连接孔进入相邻的内凹槽内，从而对密封块与壳体和地面之间的间隙进行密封，能够使密封胶在内凹槽的高度一致，使密封胶密封均匀，便于密封块与地面的密封，从而便于壳体的固定。
（2）该种地铁混凝土裂纹修复装置在固定块与砂浆接触时，由于固定块的横截面呈三角状，三角状的固定块有一条边呈圆弧状，且呈圆弧状的边向内侧凹陷，通过两块固定块的圆弧边的尖角处对砂浆进行刮平，在砂浆进行刮平时还能沿固定块的圆弧变进行翻转，使砂浆向前方砂浆较少的地方运动，便于砂浆的均匀分布。
（3）该种地铁混凝土裂纹修复装置通过修平板下侧的斜面对砂浆进行修平，同时通过导流槽在修平板的转折处过渡设置，不仅能够在砂浆进入修平板下侧的同时减小砂浆进入修平板底部的阻力，还能对砂浆进行进一步挤压，从而使砂浆通过圆弧过渡进入修平板的底部，然后再通过压轮对砂浆进行进一步挤压修平，修平效果好，便于砂浆对混凝土裂纹处的修复填充，最后再通过刮板对压轮上的砂浆进行刮除，便于下次的挤压修复。
（4）该种地铁混凝土裂纹修复装置由于加热板呈波纹状，能够增大加热板对内凹槽的加热面积，从而加快加热板对密封块底部的密封胶加热融化，不仅能够减小密封胶的粘度，便于壳体与地面的分离，还能减小密封胶与地面的粘接性，便于密封胶的清除，有效的提高了清洁效果。
附图说明
图1是本实用的整体内部结构示意图。
图2是本实用的整体结构示意图。
图3是本实用图1中A处放大结构示意图。
图4是本实用的修平板放大结构示意图。
图5是本实用图4的剖面放大结构示意图。
图6是本实用图5中B处放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-壳体，2-密封块，201-内凹槽，202-连接孔，203-通孔，3-加热板，4-抽气泵，5-密封胶槽，6-压力阀，7-泄压阀，8-加压泵，9-砂浆注入口，10-电机，11-修平板，1101-导流槽，12-固定块，13-压轮，14-刮板。
具体实施方式
如附图1至附图6所示：
一种地铁混凝土裂纹修复装置，包括有：壳体1、密封块2、内凹槽201、连接孔202、通孔203、加热板3、抽气泵4、密封胶槽5、压力阀6、泄压阀7、加压泵8、砂浆注入口9、电机10、修平板11、导流槽1101、固定块12、压轮13和刮板14；壳体1的底部固定连接有密封块2，密封块2的底部内嵌有内凹槽201，相邻内凹槽201之间贯穿有连接孔202，密封块2的顶部贯穿有通孔203，内凹槽201的上方设置有加热板3，且加热板3位于密封块2的内壁，壳体1的顶部一侧固定安装有抽气泵4，壳体1的内壁两侧均内嵌有密封胶槽5，密封胶槽5的底部一侧固定连接有压力阀6，壳体1背向抽气泵4的一侧固定连接有泄压阀7，壳体1顶部靠近中间位置一侧固定安装有加压泵8，壳体1顶部靠近中间位置的另一侧开设有砂浆注入口9，壳体1的内壁顶部固定连接有电机10，电机10的下方通过连接轴固定连接有修平板11，修平板11的底部转角处内嵌有导流槽1101，修平板11的底部一侧固定连接有固定块12，修平板11的底部活动连接有压轮13，压轮13的一侧设置有刮板14，且刮板14固定连接在修平板11的底部。
其中，在密封胶槽5内的压力增大到比压力阀6的额定压力大时，密封胶槽5内的密封胶就会通过通孔203进入到密封块2的内壁，由于连接孔202在内凹槽201的高度1\/2处设置，且连接孔202在相邻内凹槽201之间设置，密封胶通过连接孔202进入至内凹槽201内，并且通过相邻的连接孔202进入相邻的内凹槽201内，从而对密封块2与壳体1和地面之间的间隙进行密封，能够使密封胶在内凹槽201的高度一致，使密封胶密封均匀，便于密封块2与地面的密封，从而便于壳体1的固定。
其中，在固定块12与砂浆接触时，由于固定块12的横截面呈三角状，三角状的固定块12有一条边呈圆弧状，且呈圆弧状的边向内侧凹陷，通过两块固定块12的圆弧边的尖角处对砂浆进行刮平，在砂浆进行刮平时还能沿固定块12的圆弧变进行翻转，使砂浆向前方砂浆较少的地方运动，便于砂浆的均匀分布。
其中，通过修平板11下侧的斜面对砂浆进行修平，同时通过导流槽1101在修平板11的转折处过渡设置，不仅能够在砂浆进入修平板11下侧的同时减小砂浆进入修平板11底部的阻力，还能对砂浆进行进一步挤压，从而使砂浆通过圆弧过渡进入修平板11的底部，然后再通过压轮13对砂浆进行进一步挤压修平，修平效果好，便于砂浆对混凝土裂纹处的修复填充，最后再通过刮板14对压轮13上的砂浆进行刮除，便于下次的挤压修复。
其中，由于加热板3呈波纹状，能够增大加热板3对内凹槽201的加热面积，从而加快加热板3对密封块2底部的密封胶加热融化，不仅能够减小密封胶的粘度，便于壳体1与地面的分离，还能减小密封胶与地面的粘接性，便于密封胶的清除，有效的提高了清洁效果。
使用时，先将该装置外接电源，通过控制按钮启动抽气泵4对壳体1的底部两侧进行抽气，在抽气的同时抽气泵4将壳体1底部的空气通过管道排入密封胶槽5内，使密封胶槽5内的压强增大，在压力增大到比压力阀6的额定压力大时，密封胶槽5内的密封胶就会通过通孔203进入到密封块2的内壁，同时通过连接孔202进入至内凹槽201内，并且通过相邻的连接孔202进入相邻的内凹槽201内，从而对密封块2与壳体1和地面之间的间隙进行密封，便于壳体1的固定，然后通过砂浆注入口9将砂浆注入至壳体1的内壁，同时再通过操作控制按钮启动加压泵8使加压泵8对壳体1的内壁进行加压，使壳体1内壁的砂浆紧贴地面，同时再通过操作控制按钮启动电机10，电机10通过连接轴带动修平板11转动，修平板11在转动的同时固定块12先与砂浆接触，由于固定块12的横截面呈三角状，在固定块12与砂浆接触时，通过两块固定块12对砂浆进行刮平，然后通过修平板11的斜面对砂浆进行修平，同时导流槽1101能够便于砂浆进入修平板11进入修平板11的底部，然后再通过压轮13对砂浆进行进一步挤压修平，修平效果好，便于砂浆对混凝土裂纹处的修复填充，最后再通过刮板14对压轮13上的砂浆进行刮除，便于下次的挤压修复，在修复完成后，通过泄压阀7对壳体1底部的压力进行泄压，同时通过操作控制按钮使加热板3加热，由于加热板3呈波纹状，能够增大加热板3对内凹槽201的加热面积，从而加快加热板3对密封块2底部的密封胶加热融化，便于壳体1与地面的分离，实用性较强。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920027756.3
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209585683U
授权时间:20191105
主分类号:E04G 23/02
专利分类号:E04G23/02
范畴分类:36E;
申请人:谢丽辉
第一申请人:谢丽辉
申请人地址:330000 江西省南昌市红谷滩地铁大厦
发明人:谢丽辉;黄颖;郝燕伟
第一发明人:谢丽辉
当前权利人:谢丽辉
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计