导读:本文包含了钢筋混凝土形梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:钢筋混凝土,钢筋,承载力,混凝土,桥梁,荷载,角钢。
钢筋混凝土形梁论文文献综述
何金春,罗立权,刘健[1]（2019）在《钢筋混凝土T形梁优化设计研究》一文中研究指出利用有限元软件ANSYS建立钢筋混凝土T形梁参数化模型,以截面尺寸和纵向受力钢筋面积为设计变量,以造价最省为优化目标,并以跨中挠度、最大混凝土压应力和钢筋拉应力为状态变量,对钢筋混凝土T形梁设计进行了优化,与规范设计相比,有限元优化设计能得到更加经济合理的结果。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年13期）
李亦卓[2]（2019）在《钢纤维钢筋混凝土T形梁抗剪性能试验研究》一文中研究指出钢纤维混凝土是现今应用较广的新型复合材料。将一定体积率的钢纤维替代混凝土中部分粗骨料可以有效改善混凝土抗拉和变形能力,有效减缓裂缝开展和延伸。本文针对钢纤维混凝土良好的性能影响T形截面梁抗剪性能展开研究,为实际工程应用提供参考。本文旨在对五组不同钢纤维体积率混凝土 T形试验梁与一组普通混凝土 T形试验梁进行对比分析。通过观察加载过程中斜裂缝的开裂及延伸形态、剪压区混凝土应变、箍筋应变、跨中挠度变化和最终破坏形态等进行进一步讨论分析,研究钢纤维体积率对钢纤维钢筋混凝土T形梁斜截面开裂荷载、极限荷载以及斜裂缝最大宽度的影响。根据试验现象,钢纤维体积率对于矩形梁的影响规律同样适用于T形截面梁,其具体表现:同样能减缓斜裂缝的开展和延伸,增大剪压区混凝土压应变和增强试验梁自身抗变形能力。收集国内外开裂荷载计算方法,对计算方法进行比较,对比计算结果与实测数据,将贴近实测数据的计算方法作为钢纤维钢筋混凝土 T形梁斜截面开裂荷载计算方法。结合实测数据,提出混凝土承载力关于剪跨比和纵筋率的回归系数、T形截面翼缘作用系数和箍筋承载力关于剪跨比的回归系数。从而得到钢纤维钢筋混凝土 T形梁斜截面承载力计算公式。在斜裂缝宽度计算模型的基础上,结合实际数据推导斜裂缝水平投影长度、开裂荷载差异系数、箍筋应变不均匀系数以及平均裂缝增大系数回归方程,然后建立钢纤维钢筋混凝土 T形截面梁斜裂缝最大宽度计算方法。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2019-06-01）
吴桐,唐亮,魏文龙,周志祥[3]（2019）在《HWFC迭合加固钢筋混凝土工形梁试验研究》一文中研究指出针对现有混凝土连续梁桥(含连续刚构)在承受负弯矩作用下的开裂病害以及渗水引起的钢筋锈蚀问题,其中一种加固方法是在梁顶面铺设含密间距带肋钢筋网片的高掺量混杂钢纤维混凝土层。采用该理念,对负弯矩作用下采用该加固方法的混凝土工形梁进行了相关试验研究,结果显示加固后的工形梁较原无损工形梁的开裂弯矩提升幅度达到44.94%～131.91%,且同级荷载作用下裂缝宽度减小约30%～50%,表明该方法能够有效提高构件顶面的抗裂能力和阻裂能力。以HWFC复合层初始裂缝出现时的弯矩为加固后的开裂弯矩,推导了加固后工形梁的开裂弯矩计算式,并参照普通钢筋混凝土构件对于开裂弯矩的计算方法给出了按现行规范形式的开裂弯矩计算式。(本文来源于《混凝土》期刊2019年01期）
蒋玉飞,李倩,杨柳[4]（2018）在《钢筋混凝土T形梁加固方法的对比与研究》一文中研究指出文章以钢筋混凝土T形梁为研究对象,分析了四种常见加固方法的特点及构造要求,对不同加固方法进行了比较和分析,为钢筋混凝土T形梁的加固方案提供了比选依据。(本文来源于《四川水泥》期刊2018年08期）
赵宣,刘连新,黄磊,刘成奎,赵国智[5]（2017）在《高性能钢筋混凝土T形梁静力和疲劳性能试验研究》一文中研究指出针对青海省西宁市兴建轨道交通工程中混凝土结构的关键技术,研究了静载及疲劳下T形梁的破坏形态、疲劳寿命及变形特征。通过分析高性能钢筋混凝土T形梁的破坏形态,对比不同水胶比的钢筋混凝土T形梁的受力性能,得出不同配合比下钢筋混凝土T形梁疲劳荷载循环下的抗弯承载力、跨中挠度、截面应变、钢筋应变、裂缝宽度的影响规律,并验证了静载和疲劳下的平截面假定,以期对钢筋混凝土T形梁在电机车运行状况下的疲劳性能进行探讨,研究结果为青海地区轨道交通高性能混凝土结构的耐久性和安全性问题提供理论依据。(本文来源于《施工技术》期刊2017年22期）
于天来,郑彬双,王任重,李保磊[6]（2016）在《钢筋混凝土Π形梁桥体外预应力加固技术研究》一文中研究指出依托盘古大桥体外预应力加固项目,在主梁病害成因分析的基础上,制定了体外预应力加固钢筋混凝土Π梁的设计方案,并对方案进行了详细验算。对体外预应力施加过程中进行了施工监控,并进行了加固后桥梁的成桥试验。研究结果表明:在预应力张拉阶段,主梁的挠度与混凝土应力在安全可控范围内,验证了加固方案的施工可行性;成桥试验结果表明:加固后桥梁的刚度及应力状况得到明显改善,挠度与应力校验系数均在常见值范围内,加固方案达到了预期效果。(本文来源于《中外公路》期刊2016年03期）
徐智敏,韩重庆,许清风,陈玲珠,张洋[7]（2016）在《粘贴角钢加固受火后高强钢筋混凝土连续T形梁的试验研究》一文中研究指出粘贴角钢加固法能在基本不增大构件截面尺寸的情况下提高承载能力和截面刚度。为研究粘贴角钢加固受火后高强钢筋混凝土连续T形梁的效果,共进行了3根高强钢筋混凝土连续T形梁的对比试验研究,其中1根为未受火对比试件,1根为受火60min后未加固试件,1根为受火60min后粘贴角钢加固试件。结果表明:受火后未加固试件的初始弯曲刚度明显降低,粘贴角钢加固后能恢复到未受火试件的状态。与未受火对比试件相比,受火后粘贴角钢加固后极限荷载显着提高59.5%,破坏挠度显着降低77.0%,位移延性系数降低53.8%,能量延性系数降低52.6%。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2016年03期）
韩重庆,徐智敏,许清风,李梦南,陈玲珠[8]（2016）在《钢板加固受火后高强钢筋混凝土连续T形梁力学性能试验研究》一文中研究指出对6个受火后高强钢筋混凝土连续T形梁试件分别采用粘贴钢板加固与螺栓锚接钢板加固,并研究其力学性能和破坏形态。结果表明:受火后高强钢筋混凝土连续T形梁粘贴钢板加固后,承载力提高39.1%~58.2%,破坏挠度降低17.8%~53.2%;采用螺栓锚接钢板加固后,承载力提高36.7%,破坏挠度仅下降4.4%。采用螺栓锚接钢板加固后,初始弯曲刚度与未受火对比试件相当;粘贴钢板加固后,初始弯曲刚度较未受火对比试件明显增大。距跨中越近,梁底钢板拉应变越大,应变变化梯度越大。受火后梁底粘贴一层钢板或螺栓锚接一层钢板加固后,位移延性系数提高53.4%~62.0%、能量延性系数提高62.6%~72.6%;受火后梁底和梁顶中支座附近各粘贴一层钢板加固后,其位移延性系数降低8.2%、能量延性系数降低7.2%。采用折算面积法计算钢板加固受火后高强钢筋混凝土连续T形梁的承载力误差为-0.2%~13.2%,符合工程精度要求。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2016年03期）
刘桥,韩重庆,许清风[9]（2015）在《高强钢筋混凝土连续T形梁受火后抗弯性能试验研究与数值分析》一文中研究指出进行了高强钢筋混凝土连续T形梁常温下和受火后的抗弯性能对比试验研究。2根对比试件进行常温下静载试验,3试件分别按照ISO 834升温曲线受火30 min、60 min和90 min,并自然冷却至室温后再进行静载试验。研究了升降温过程中截面温度场变化规律和试验梁的破坏形态,得出了受火后高强钢筋混凝土连续梁的弯曲刚度、延性系数、屈服荷载和极限荷载的劣化规律,并与常温对比试件的试验结果进行了对比分析。研究表明:在升温段,连续梁截面温度场呈现外部温度高内部温度低的层状分布规律;在降温段,温度场呈现外部温度低内部温度高的圈状分布规律。随着受火时间增加,受火后连续梁的屈服荷载和极限荷载均呈抛物线型下降;火灾后连续梁弯曲刚度显着降低,其下降程度明显大于屈服荷载和极限荷载的下降程度;受火后连续梁的延性系数也明显降低。有限元模拟分析得到的升降温截面温度场和火灾后抗弯性能结果均与试验结果吻合较好,可用于火灾后高强钢筋混凝土连续梁的鉴定评估。(本文来源于《工程力学》期刊2015年12期）
张延年,付丽,李朝阳,刘新,郑怡[10]（2015）在《不同表面特征GFRP筋加固钢筋混凝土T形梁抗剪试验研究》一文中研究指出为研究不同表面特征的GFRP筋对加固后钢筋混凝土梁抗剪性能的影响,以不同混凝土强度等级、不同纵筋配筋率以及不同表面特征GFRP筋为参数,对9根钢筋混凝土T形梁进行了表面内嵌GFRP筋的静力加载试验,并分析其影响因素。结果表明,GFRP筋的表面特征是影响加固梁破坏形态的重要因素,光圆GFRP筋加固梁更容易发生粘结破坏。内嵌GFRP筋不能提高试验梁的纯弯段开裂荷载,但能提高弯剪段开裂荷载、屈服荷载和极限荷载。光圆GFRP筋加固对弯剪段开裂荷载影响显着,螺纹GFRP筋加固对屈服荷载和极限荷载影响明显。GFRP筋的表面特征对加固梁抗剪承载力的影响要大于混凝土强度等级和纵筋配筋率。GFRP筋表面特征对其应变大小有明显影响,螺纹GFRP筋的应变远大于光圆GFRP筋,因此螺纹GFRP筋利用率高,加固效果好。(本文来源于《工程抗震与加固改造》期刊2015年02期）
钢筋混凝土形梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢纤维混凝土是现今应用较广的新型复合材料。将一定体积率的钢纤维替代混凝土中部分粗骨料可以有效改善混凝土抗拉和变形能力,有效减缓裂缝开展和延伸。本文针对钢纤维混凝土良好的性能影响T形截面梁抗剪性能展开研究,为实际工程应用提供参考。本文旨在对五组不同钢纤维体积率混凝土 T形试验梁与一组普通混凝土 T形试验梁进行对比分析。通过观察加载过程中斜裂缝的开裂及延伸形态、剪压区混凝土应变、箍筋应变、跨中挠度变化和最终破坏形态等进行进一步讨论分析,研究钢纤维体积率对钢纤维钢筋混凝土T形梁斜截面开裂荷载、极限荷载以及斜裂缝最大宽度的影响。根据试验现象,钢纤维体积率对于矩形梁的影响规律同样适用于T形截面梁,其具体表现:同样能减缓斜裂缝的开展和延伸,增大剪压区混凝土压应变和增强试验梁自身抗变形能力。收集国内外开裂荷载计算方法,对计算方法进行比较,对比计算结果与实测数据,将贴近实测数据的计算方法作为钢纤维钢筋混凝土 T形梁斜截面开裂荷载计算方法。结合实测数据,提出混凝土承载力关于剪跨比和纵筋率的回归系数、T形截面翼缘作用系数和箍筋承载力关于剪跨比的回归系数。从而得到钢纤维钢筋混凝土 T形梁斜截面承载力计算公式。在斜裂缝宽度计算模型的基础上,结合实际数据推导斜裂缝水平投影长度、开裂荷载差异系数、箍筋应变不均匀系数以及平均裂缝增大系数回归方程,然后建立钢纤维钢筋混凝土 T形截面梁斜裂缝最大宽度计算方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢筋混凝土形梁论文参考文献
[1].何金春,罗立权,刘健.钢筋混凝土T形梁优化设计研究[J].建筑技术开发.2019
[2].李亦卓.钢纤维钢筋混凝土T形梁抗剪性能试验研究[D].华北水利水电大学.2019
[3].吴桐,唐亮,魏文龙,周志祥.HWFC迭合加固钢筋混凝土工形梁试验研究[J].混凝土.2019
[4].蒋玉飞,李倩,杨柳.钢筋混凝土T形梁加固方法的对比与研究[J].四川水泥.2018
[5].赵宣,刘连新,黄磊,刘成奎,赵国智.高性能钢筋混凝土T形梁静力和疲劳性能试验研究[J].施工技术.2017
[6].于天来,郑彬双,王任重,李保磊.钢筋混凝土Π形梁桥体外预应力加固技术研究[J].中外公路.2016
[7].徐智敏,韩重庆,许清风,陈玲珠,张洋.粘贴角钢加固受火后高强钢筋混凝土连续T形梁的试验研究[J].防灾减灾工程学报.2016
[8].韩重庆,徐智敏,许清风,李梦南,陈玲珠.钢板加固受火后高强钢筋混凝土连续T形梁力学性能试验研究[J].建筑结构学报.2016
[9].刘桥,韩重庆,许清风.高强钢筋混凝土连续T形梁受火后抗弯性能试验研究与数值分析[J].工程力学.2015
[10].张延年,付丽,李朝阳,刘新,郑怡.不同表面特征GFRP筋加固钢筋混凝土T形梁抗剪试验研究[J].工程抗震与加固改造.2015
论文知识图
