论文摘要
针对汽车变速器壳体局部断裂失效的问题,提出一种利用动刚度特性分析变速器壳体局部変形特性的方法,并对危险频率下的壳体结构进行改进分析。以一种前橫置变速器壳体为研究对象,运用Hyperworks软件建立有限元模型,对目标壳体输入轴轴承孔关键点处施加激励,采用振动传递函数的方法,对振动强烈的变速器后壳体进行振动频率响应特性分析,获得变速器后壳体悬置点加速度频响曲线和动刚度频响曲线。进而对变速器后壳体结构进行改进,并对改进后结构进行软件验证分析。研究表明,动刚度频响曲线评价方法是一种能直观准确反应壳体结构与变形的关系,能够准确找到需要改进的壳体频率区间及部位的有效方法,并且改进的壳体结构可以有效改善壳体结构的振动特性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宗邦飞,褚超美,黄永辉,谭辉
关键词: 变速器壳体,振动传递函数,振动特性,动刚度,结构改进
来源: 机械强度 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海理工大学机械工程学院
基金: 上海理工大学科技发展项目(2017KJFZ093)资助
分类号: U463.212
DOI: 10.16579/j.issn.1001.9669.2019.01.039
页码: 244-249
总页数: 6
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