全文摘要
本实用新型公开了一种车门下饰板的涂装挂具，包括横杆和长挂钩，长挂钩为J型，由连接杆和钩头组成；连接杆的一端焊接在横杆的侧面上，连接杆从与横杆的连接处起向横杆的下方延伸。每两个长挂钩组成一个挂钩组。本实用新型的喷涂挂具的挂钩部位为双J型长挂钩组，挂钩的连接杆较长，从而将车门下饰板挂装后，下饰板的任何部位都不会被横杆阻挡，也不会与横杆接触。使用本实用新型的挂具时，下饰板通过其装配框挂在挂钩上；双J型挂钩组相对于单挂钩，对下饰板的稳定性更好。
主设计要求
1.一种车门下饰板的涂装挂具，其特征在于：包括横杆（1）和长挂钩（2），长挂钩（2）为J型，由连接杆（21）和钩头（22）组成；连接杆（21）的一端焊接在横杆（1）的侧面上，连接杆（21）从与横杆（1）的连接处起向横杆（1）的下方延伸。
设计方案
1.一种车门下饰板的涂装挂具，其特征在于：包括横杆（1）和长挂钩（2），长挂钩（2）为J型，由连接杆（21）和钩头（22）组成；连接杆（21）的一端焊接在横杆（1）的侧面上，连接杆（21）从与横杆（1）的连接处起向横杆（1）的下方延伸。
2.根据权利要求1所述的车门下饰板的涂装挂具，其特征在于：长挂钩（2）的连接杆（21）的长度为10cm～25cm。
3.根据权利要求1所述的车门下饰板的涂装挂具，其特征在于：每两个长挂钩（2）组成一个挂钩组。
4.根据权利要求3所述的车门下饰板的涂装挂具，其特征在于：挂钩组的两个钩头（22）的间距保证车门下饰板的装配框（5）能穿过并挂装在两个长挂钩（2）上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种涂装用工装夹具，具体涉及一种车门下饰板的涂装挂具。
背景技术
目前在对车门下饰板进行喷涂时，使用的是如图3所示的通用挂具，将车门下饰板通过其装配孔4挂在通用挂具的小挂钩3上。这种挂装结构存在的问题是：喷涂时挂具的横杆和下饰板的内表面靠的很近，内表面受器具横杆遮挡较大面积，对内表面漆膜饱满度有一定的影响，在随悬链移动时，车门本体晃动，漆膜湿膜状态与横杆反复接触，造成部分车门内表面漆面不良，不可修复。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种喷涂盲区小，专为车门下饰板喷涂设计的涂装挂具。
实现本实用新型目的的技术方案是一种车门下饰板的涂装挂具，包括横杆和长挂钩，长挂钩为J型，由连接杆和钩头组成；连接杆的一端焊接在横杆的侧面上，连接杆从与横杆的连接处起向横杆的下方延伸。
长挂钩的连接杆的长度为10cm～25cm。
每两个长挂钩组成一个挂钩组。
挂钩组的两个钩头的间距保证车门下饰板的装配框能穿过并挂装在两个长挂钩上。
本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的喷涂挂具的挂钩部位为双J型长挂钩组，挂钩的连接杆较长，从而将车门下饰板挂装后，下饰板的任何部位都不会被横杆阻挡，也不会与横杆接触。
（2）使用本实用新型的挂具时，下饰板通过其装配框挂在挂钩上；双J型挂钩组相对于单挂钩，对下饰板的稳定性更好。
附图说明
图1为本实用新型的涂装挂具的结构示意图。
图2为本实用新型的涂装挂具的使用状态示意图。
图3为目前通用挂具的结构示意图。
上述附图中的标记如下：横杆1，长挂钩2，连接杆21，钩头22，小挂钩3，装配孔4，装配框5。
具体实施方式
（实施例1）
见图1，本实施例的车门下饰板的涂装挂具包括横杆1和长挂钩2。
长挂钩2为J型，由连接杆21和钩头22组成。连接杆21的一端焊接在横杆1的侧面上，钩头22位于横杆1的下表面的下方。连接杆21从与横杆1的连接处起向横杆1的下方延伸，长度为10cm～25cm。
每两个长挂钩2组成一个挂钩组后用于挂装下饰板，挂钩组的两个钩头的间距保证车门下饰板的装配框5能穿过并挂装在长挂钩2上。
根据横杆1的长度，横杆1上设置1组以上的挂钩组，挂钩组的间距根据下饰板的宽度设置，保证挂装的下饰板不会接触。
见图2，使用本实施例的挂具时，将车门下饰板的装配框5穿过挂钩组，然后完成挂装。此时，横杆1不会阻挡喷涂，下饰板晃动时也不会接触横杆1，只会与挂钩小面积接触，后续修复也简便。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920305847.9
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209829356U
授权时间:20191224
主分类号:B05B13/02
专利分类号:B05B13/02
范畴分类:23B;
申请人:常州市武进晨光金属涂料有限公司
第一申请人:常州市武进晨光金属涂料有限公司
申请人地址:213118 江苏省常州市武进区横山桥镇蓉湖路54号
发明人:岳晓峰;黄维民
第一发明人:岳晓峰
当前权利人:常州市武进晨光金属涂料有限公司
代理人:孙培英
代理机构:32214
代理机构编号:常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计