粉细砂地层泥水盾构渣土回收利用及性能优化

论文摘要

以南京地铁10号线越江盾构隧道工程为依托,采用现场渣土作为同步注浆砂源,通过室内试验测量同步注浆浆液的强度、初凝时间、流动度、稠度、泌水率及渗透性等指标,研究粉细砂地层中泥水盾构渣土作为同步注浆浆液中砂源的可行性,并通过调整配比对浆液性能进行优化.结果表明:粉细砂地层中采用泥水盾构渣土所配置的浆液能够满足同步注浆浆液性能要求,改变胶砂比、粉灰比,同步注浆浆液性能提高明显.

论文目录

• 1 工程背景
• 2 试验设计
•   2.1 试验准备
•   2.2 试验材料
•   2.3 试验仪器
•   2.4 同步注浆浆液性能指标
•   2.5 试验方案
• 3 试验结果分析
•   3.1 渣土回收利用可行性研究
•   3.2 渣土回收利用浆液性能优化分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李雪,黄琦,王培鑫,黄大维,耿凤娟

关键词: 泥水盾构隧道,同步注浆,渣土利用,粉细砂地层,渗透系数

来源: 建筑材料学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南石油大学地球科学与技术学院,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心

基金: 国家自然科学基金资助项目(51808469),西南石油大学青年教师“过学术关”项目(201699010115)

分类号: U231

页码: 299-307

总页数: 9

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