论文摘要
交通拥堵极易发生在行人单向行走的通道瓶颈处,通过对入口通道使用格子气模型,出口通道使用Na Sch模型来研究通道瓶颈处的单向行人流,分析和模拟了通过瓶颈的行人流率与入流概率,不同的随机慢化概率,不同的入口宽度和不同的入口(出口)通道距离间的变化关系,给出了相应的从自由流到堵塞流的相图,结果表明行人的随机行为对自由交通流有着重要的影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宁宏新
关键词: 交通拥堵,模型,随即行为,交通相变
来源: 黑龙江交通科技 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广西师范学院师园学院
基金: 2018年度广西高校中青年教师基础能力提升项目(项目名称:混合交通流中同步流特性的研究,项目编号:2018ky0901)
分类号: U491
DOI: 10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2019.12.094
页码: 182-183+185
总页数: 3
文件大小: 516K
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