一种大型压铸件的运输装置论文和设计-朱九羊

全文摘要

本实用新型公开了一种大型压铸件的运输装置，包括主体、固定箱、活动杆和移动机构，所述主体的一端安装有活动轮，所述活动轮的内部贯穿有连接轴，且活动轮与连接轴之间为活动连接，所述连接轴的一端固定有连接杆，且连接杆的一端焊接有把手，所述固定箱安装于主体的上方，且固定箱与主体之间为螺母紧固，所述固定箱的底部设置有弹性柱。该大型压铸件的运输装置设置有固定箱，通过将需要运输的大型压铸件放入固定箱中的限位板上，大型铸件可根据自身的重量对限位板下方的弹性柱进行压缩，安装在弹性柱可根据大型铸件的形状形成一定程度的凹槽，从而实现对存放在固定箱中大型铸件的固定，避免其在运输的过程中出现晃动滑落的现象发生。

主设计要求

1.一种大型压铸件的运输装置，包括主体(1)、固定箱(6)、活动杆(8)和移动机构(9)，其特征在于：所述主体(1)的一端安装有活动轮(2)，所述活动轮(2)的内部贯穿有连接轴(3)，且活动轮(2)与连接轴(3)之间为活动连接，所述连接轴(3)的一端固定有连接杆(4)，且连接杆(4)的一端焊接有把手(5)，所述固定箱(6)安装于主体(1)的上方，且固定箱(6)与主体(1)之间为螺母紧固，所述固定箱(6)的底部设置有弹性柱(601)，且弹性柱(601)的顶部固定有限位板(602)，所述主体(1)的内部贯穿有螺栓(7)，且主体(1)与螺栓(7)之间为螺纹连接，所述活动杆(8)安装于主体(1)顶部的左右两侧，所述移动机构(9)安装于主体(1)的下方。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种大型压铸件的运输装置，其特征在于：所述主体(1)通过活动轮(2)与连接轴(3)构成活动连接，且连接轴(3)通过连接杆(4)与把手(5)构成固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种大型压铸件的运输装置，其特征在于：所述固定箱(6)通过弹性柱(601)与限位板(602)构成弹性结构，且固定箱(6)与弹性柱(601)构成垂直结构。

4.根据权利要求1所述的一种大型压铸件的运输装置，其特征在于：所述活动杆(8)还包括滑轮(801)、限位柱(802)、滑槽(803)和螺母柱(804)，所述活动杆(8)的底部贯穿有滑轮(801)，且滑轮(801)的内部贯穿有限位柱(802)，所述主体(1)的内壁焊接有滑槽(803)，所述活动杆(8)的一端贯穿有螺母柱(804)，且螺母柱(804)与活动杆(8)之间为螺纹连接，所述活动杆(8)通过滑轮(801)与滑槽(803)构成滑动结构，且限位柱(802)与滑槽(803)之间为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型压铸件的运输装置，其特征在于：所述移动机构(9)还包括第一弹簧(901)、转轴(902)、挡板(903)、第二弹簧(904)和凹槽(905)，所述主体(1)靠近移动机构(9)的一端设置有第一弹簧(901)，所述移动机构(9)的外表面贯穿有转轴(902)，且转轴(902)的一端衔接有挡板(903)，所述挡板(903)的下方内壁衔接有第二弹簧(904)，且第二弹簧(904)与挡板(903)之间为固定连接，所述移动机构(9)的内部安装有凹槽(905)，所述主体(1)通过第一弹簧(901)与移动机构(9)构成弹性结构。

6.根据权利要求5所述的一种大型压铸件的运输装置，其特征在于：所述移动机构(9)通过转轴(902)与挡板(903)构成活动连接，所述挡板(903)通过第二弹簧(904)与移动机构(9)构成弹性结构，并且移动机构(9)与凹槽(905)构成卡合结构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种大型压铸件的运输装置。

背景技术

大型铸件属铸造工艺产品，铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，工业上对于大型压铸件应用十分的广泛，故对于大型铸件的运输装置，是人们十分重视的物件之一，方便简捷的运输装置能使铸件移动更加的方便。

市场上的运输装置使用过程中震动大，放在运输装置上的固定不牢固，从而导致大型铸件移动过程中容易脱落的现象发生，同时大部分的运输装置在进行上坡的时候容易出现后溜的问题，为此，我们提出一种大型压铸件的运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型压铸件的运输装置，以解决上述背景技术中提出的运输装置使用过程中震动大，放在运输装置上的固定不牢固，从而导致大型铸件移动过程中容易脱落的现象发生，同时大部分的运输装置在进行上坡的时候容易出现后溜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型压铸件的运输装置，包括主体、固定箱、活动杆和移动机构，所述主体的一端安装有活动轮，所述活动轮的内部贯穿有连接轴，且活动轮与连接轴之间为活动连接，所述连接轴的一端固定有连接杆，且连接杆的一端焊接有把手，所述固定箱安装于主体的上方，且固定箱与主体之间为螺母紧固，所述固定箱的底部设置有弹性柱，且弹性柱的顶部固定有限位板，所述主体的内部贯穿有螺栓，且主体与螺栓之间为螺纹连接，所述活动杆安装于主体顶部的左右两侧，所述移动机构安装于主体的下方。

优选的，所述主体通过活动轮与连接轴构成活动连接，且连接轴通过连接杆与把手构成固定连接。

优选的，所述固定箱通过弹性柱与限位板构成弹性结构，且固定箱与弹性柱构成垂直结构。

优选的，所述活动杆还包括滑轮、限位柱、滑槽和螺母柱，所述活动杆的底部贯穿有滑轮，且滑轮的内部贯穿有限位柱，所述主体的内壁焊接有滑槽，所述活动杆的一端贯穿有螺母柱，且螺母柱与活动杆之间为螺纹连接，所述活动杆通过滑轮与滑槽构成滑动结构，且限位柱与滑槽之间为螺纹连接。

优选的，所述移动机构还包括第一弹簧、转轴、挡板、第二弹簧和凹槽，所述主体靠近移动机构的一端设置有第一弹簧，所述移动机构的外表面贯穿有转轴，且转轴的一端衔接有挡板，所述挡板的下方内壁衔接有第二弹簧，且第二弹簧与挡板之间为固定连接，所述移动机构的内部安装有凹槽，所述主体通过第一弹簧与移动机构构成弹性结构。

优选的，所述移动机构通过转轴与挡板构成活动连接，所述挡板通过第二弹簧与移动机构构成弹性结构，并且移动机构与凹槽构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该大型压铸件的运输装置设置有连接轴，通过拉动连接杆上的把手，使固定在连接杆另一端的连接轴带动主体进行移动，同时安装在连接轴外围的活动轮，从而使人们在拉动把手时，可根据使用者的身高对连接杆进行角度调节，使工作人员或者拉车更加方便的对运输装置进行发力，移动更加省力，运输效率增加；

2、该大型压铸件的运输装置设置有固定箱，通过将需要运输的大型压铸件放入固定箱中的限位板上，大型铸件可根据自身的重量对限位板下方的弹性柱进行压缩，安装在弹性柱可根据大型铸件的形状形成一定程度的凹槽，从而实现对存放在固定箱中大型铸件的固定，避免其在运输的过程中出现晃动滑落的现象发生，同时通过滑轮将活动杆移动到与大型铸件进行贴合，再转动限位柱将滑轮固定在滑槽的内部，随后转动贯穿于活动杆上的螺母柱，使其与大型铸件进行贴合，从而使运输装置对大型铸件进行进一步的加强固定，使其固定效果达到最佳，固定更加的牢固；

3、该大型压铸件的运输装置设置有移动机构，在运输装置进行移动时，安装在主体与移动机构之间的第一弹簧，从而使运输装置起到一定的减震效果，避免运输装置上大型铸件出现掉落的现象发生，当运输装置向后滑动时，安装在移动机构上的挡板通过第二弹簧从凹槽中弹出与地面进行贴合限位，从而可使运输装置在从斜坡滑下时，起到一定的减速作用，避免运输装置滑下速度加快，导致损坏严重的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定箱结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、主体；2、活动轮；3、连接轴；4、连接杆；5、把手；6、固定箱；601、弹性柱；602、限位板；7、螺栓；8、活动杆；801、滑轮；802、限位柱；803、滑槽；804、螺母柱；9、移动机构；901、第一弹簧；902、转轴；903、挡板；904、第二弹簧；905、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种大型压铸件的运输装置，包括主体1、活动轮2、连接轴3、连接杆4、把手5、固定箱6、弹性柱601、限位板602、螺栓7、活动杆8、滑轮801、限位柱802、滑槽803、螺母柱804、移动机构9、第一弹簧901、转轴902、挡板903、第二弹簧904和凹槽905，主体1的一端安装有活动轮2，活动轮2的内部贯穿有连接轴3，且活动轮2与连接轴3之间为活动连接，连接轴3的一端固定有连接杆4，且连接杆4的一端焊接有把手5，主体1通过活动轮2与连接轴3构成活动连接，且连接轴3通过连接杆4与把手5构成固定连接，通过拉动连接杆4上的把手5，使固定在连接杆4另一端的连接轴3带动主体1进行移动，同时安装在连接轴3外围的活动轮2，从而使人们在拉动把手5时，可根据使用者的身高对连接杆4进行角度调节，使工作人员或者拉车更加方便的对运输装置进行发力，移动更加省力，运输效率增加，固定箱6安装于主体1的上方，且固定箱6与主体1之间为螺母紧固，固定箱6的底部设置有弹性柱601，且弹性柱601的顶部固定有限位板602，固定箱6通过弹性柱601与限位板602构成弹性结构，且固定箱6与弹性柱601构成垂直结构，通过将需要运输的大型压铸件放入固定箱6中的限位板602上，大型铸件可根据自身的重量对限位板602下方的弹性柱601进行压缩，安装在弹性柱601可根据大型铸件的形状形成一定程度的凹槽905，从而实现对存放在固定箱6中大型铸件的固定，避免其在运输的过程中出现晃动滑落的现象发生；

主体1的内部贯穿有螺栓7，且主体1与螺栓7之间为螺纹连接，活动杆8安装于主体1顶部的左右两侧，活动杆8还包括滑轮801、限位柱802、滑槽803和螺母柱804，活动杆8的底部贯穿有滑轮801，且滑轮801的内部贯穿有限位柱802，主体1的内壁焊接有滑槽803，活动杆8的一端贯穿有螺母柱804，且螺母柱804与活动杆8之间为螺纹连接，活动杆8通过滑轮801与滑槽803构成滑动结构，且限位柱802与滑槽803之间为螺纹连接，通过滑轮801将活动杆8移动到与大型铸件进行贴合，再转动限位柱802将滑轮801固定在滑槽803的内部，随后转动贯穿于活动杆8上的螺母柱804，使其与大型铸件进行贴合，从而使运输装置对大型铸件进行进一步的加强固定，使其固定效果达到最佳，固定更加的牢固，移动机构9安装于主体1的下方，移动机构9还包括第一弹簧901、转轴902、挡板903、第二弹簧904和凹槽905，主体1靠近移动机构9的一端设置有第一弹簧901，移动机构9的外表面贯穿有转轴902，且转轴902的一端衔接有挡板903，挡板903的下方内壁衔接有第二弹簧904，且第二弹簧904与挡板903之间为固定连接，移动机构9的内部安装有凹槽905，主体1通过第一弹簧901与移动机构9构成弹性结构，移动机构9通过转轴902与挡板903构成活动连接，挡板903通过第二弹簧904与移动机构9构成弹性结构，并且移动机构9与凹槽905构成卡合结构，在运输装置进行移动时，安装在主体1与移动机构9之间的第一弹簧901，从而使运输装置起到一定的减震效果，避免运输装置上大型铸件出现掉落的现象发生，当运输装置向后滑动时，安装在移动机构9上的挡板903通过第二弹簧904从凹槽905中弹出与地面进行贴合限位，从而可使运输装置在从斜坡滑下时，起到一定的减速作用，避免运输装置滑下速度加快，导致损坏严重的现象发生。

工作原理：对于这类的运输装置,首先通过将需要运输的大型压铸件放入固定箱6中的限位板602上，大型铸件可根据自身的重量对限位板602下方的弹性柱601进行压缩，安装在弹性柱601可根据大型铸件的形状形成一定程度的凹槽905，从而实现对存放在固定箱6中大型铸件的固定，再通过滑轮801将活动杆8移动到与大型铸件进行贴合，随后转动限位柱802将滑轮801固定在滑槽803的内部，随后转动贯穿于活动杆8上的螺母柱804，使其与大型铸件进行贴合，从而使运输装置对大型铸件进行进一步的加强固定，然后可通过拉动连接杆4上的把手5，使固定在连接杆4另一端的连接轴3带动主体1进行移动，同时安装在连接轴3外围的活动轮2，从而使人们在拉动把手5时，可根据使用者的身高对连接杆4进行角度调节，使工作人员或者拉车更加方便的对运输装置进行发力，在运输装置进行移动时，安装在主体1与移动机构9之间的第一弹簧901，从而使运输装置起到一定的减震效果，当运输装置向后滑动时，安装在移动机构9上的挡板903通过第二弹簧904从凹槽905中弹出与地面进行贴合限位，从而可使运输装置在从斜坡滑下时，起到一定的减速作用，避免运输装置滑下速度加快，导致损坏严重的现象发生，就这样完成整个运输装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

设计方案

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