一种轴承座跑合装置论文和设计-刘超

全文摘要

本实用新型公开了一种轴承座跑合装置，包括工作台，工作台底端的一侧固定设有电机，电机的一侧设有与工作台固定连接的减速器，减速器的输出端嵌入通孔的内部并固定设有转动轴，转动轴的一端穿过第二轴承的中部并设有连接轴，连接轴的表面固定设有限位环，连接轴的顶端固定设有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，工作台顶端的两侧均固定设有固定板，固定板的一侧固定设有液压缸，液压缸的输出端固定设有弧形块，本实用新型一种轴承座跑合装置，通过设置螺母和螺纹杆，便于件轴承座的内圈夹紧，通过设置液压缸和弧形块，便于将轴承座的外圈夹紧，通过设置电机，便于带动轴承座的内圈进行转动。

主设计要求

1.一种轴承座跑合装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）底端的一侧固定设有电机（2），所述电机（2）的一侧设有与工作台（1）固定连接的减速器（3），所述电机（2）的输出端与减速器（3）的输入端固定连接，所述工作台（1）的中部开设有第一通孔，所述减速器（3）的输出端嵌入通孔的内部并固定设有转动轴（4），所述第一通孔的内部固定设有与转动轴（4）套接的第一轴承，所述工作台（1）顶端的中部固定设有固定架（17），所述固定架（17）顶端的中部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部嵌设有第二轴承，所述转动轴（4）的一端穿过第二轴承的中部并设有连接轴（18），所述连接轴（18）的表面固定设有限位环（5），所述限位环（5）的顶端设有与连接轴（18）套接的轴承座（6），所述限位环（5）的顶端与轴承座（6）内圈的底端相接触，所述连接轴（18）的顶端固定设有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有螺母（8），所述螺母（8）的底端与轴承座（6）内圈的顶端相接触，所述工作台（1）顶端的两侧均固定设有固定板（9），所述固定板（9）的一侧固定设有液压缸（10），所述液压缸（10）的输出端固定设有弧形块（11）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种轴承座跑合装置，其特征在于：所述弧形块（11）的一侧固定设有橡胶片（12。

3.根据权利要求1所述的一种轴承座跑合装置，其特征在于：所述连接轴（18）的底端开设有凹槽，所述转动轴（4）的一端嵌入凹槽的内部，所述凹槽两侧的槽壁开设有限位槽，所述转动轴（4）的两侧均固定设有与限位槽相匹配的限位块（13），所述连接轴（18）的两侧均固定设有压力检测仪（14），两个所述压力检测仪（14）的检测探头位于两个限位块（13）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种轴承座跑合装置，其特征在于：所述工作台（1）的底端固定设有若干个支撑腿（15），所述支撑腿（15）的底端固定设有安装座（16）。

5.根据权利要求1所述的一种轴承座跑合装置，其特征在于：所述工作台（1）的一侧设有电机开关和液压缸开关，所述电机（2）和液压缸（10）分别通过电机开关和液压缸开关与电源电性连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种跑合装置，特别涉及一种轴承座跑合装置。

背景技术

现有技术中，轴承座都是装在整机里跑合，跑合后再将轴承从整机里拆卸出来，跑合装置需要将轴承座的内圈和外圈夹紧，但是现有的跑合装置不便于将轴承座的的外圈和内圈夹紧，容易造成松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承座跑合装置，以解决上述背景技术中提出的不便于将轴承座的的外圈和内圈夹紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴承座跑合装置，包括工作台，所述工作台底端的一侧固定设有电机，所述电机的一侧设有与工作台固定连接的减速器，所述电机的输出端与减速器的输入端固定连接，所述工作台的中部开设有第一通孔，所述减速器的输出端嵌入通孔的内部并固定设有转动轴，所述第一通孔的内部固定设有与转动轴套接的第一轴承，所述工作台顶端的中部固定设有固定架，所述固定架顶端的中部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部嵌设有第二轴承，所述转动轴的一端穿过第二轴承的中部并设有连接轴，所述连接轴的表面固定设有限位环，所述限位环的顶端设有与连接轴套接的轴承座，所述限位环的顶端与轴承座内圈的底端相接触，所述连接轴的顶端固定设有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的底端与轴承座内圈的顶端相接触，所述工作台顶端的两侧均固定设有固定板，所述固定板的一侧固定设有液压缸，所述液压缸的输出端固定设有弧形块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形块的一侧固定设有橡胶片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴的底端开设有凹槽，所述转动轴的一端嵌入凹槽的内部，所述凹槽两侧的槽壁开设有限位槽，所述转动轴的两侧均固定设有与限位槽相匹配的限位块，所述连接轴的两侧均固定设有压力检测仪，两个所述压力检测仪的检测探头位于两个限位块的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的底端固定设有若干个支撑腿，所述支撑腿的底端固定设有安装座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的一侧设有电机开关和液压缸开关，所述电机和液压缸分别通过电机开关和液压缸开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种轴承座跑合装置，通过设置螺母和螺纹杆，便于件轴承座的内圈夹紧，通过设置液压缸和弧形块，便于将轴承座的外圈夹紧，通过设置压力测试仪，便于检测轴承座内圈转动的摩擦力，通过设置减速器，便于降低电机的转速，通过设置电机，便于带动轴承座的内圈进行转动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1在A处的局部放大图。

图中：1、工作台；2、电机；3、减速器；4、转动轴；5、限位环；6、轴承座；7、螺纹杆；8、螺母；9、固定板；10、液压缸；11、弧形块；12、橡胶片；13、限位块；14、压力检测仪；15、支撑腿；16、安装座；17、固定架；18、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种轴承座跑合装置，包括工作台1，工作台1底端的一侧固定设有电机2，电机2的一侧设有与工作台1固定连接的减速器3，电机2的输出端与减速器3的输入端固定连接，工作台1的中部开设有第一通孔，减速器3的输出端嵌入通孔的内部并固定设有转动轴4，第一通孔的内部固定设有与转动轴4套接的第一轴承，工作台1顶端的中部固定设有固定架17，固定架17顶端的中部开设有第二通孔，第二通孔的内部嵌设有第二轴承，转动轴4的一端穿过第二轴承的中部并设有连接轴18，连接轴18的表面固定设有限位环5，限位环5的顶端设有与连接轴18套接的轴承座6，限位环5的顶端与轴承座6内圈的底端相接触，连接轴18的顶端固定设有螺纹杆7，螺纹杆7的表面螺纹连接有螺母8，螺母8的底端与轴承座6内圈的顶端相接触，工作台1顶端的两侧均固定设有固定板9，固定板9的一侧固定设有液压缸10，液压缸10的输出端固定设有弧形块11。

优选的，弧形块11的一侧固定设有橡胶片12，便于夹紧轴承座6。

优选的，连接轴18的底端开设有凹槽，转动轴4的一端嵌入凹槽的内部，凹槽两侧的槽壁开设有限位槽，转动轴4的两侧均固定设有与限位槽相匹配的限位块13，连接轴18的两侧均固定设有压力检测仪14，两个压力检测仪14的检测探头位于两个限位块13的一侧，便于检测轴承座6的摩擦力。

优选的，工作台1的底端固定设有若干个支撑腿15，支撑腿15的底端固定设有安装座16，便于工作台1的固定。

优选的，工作台1的一侧设有电机开关和液压缸开关，电机2和液压缸10分别通过电机开关和液压缸开关与电源电性连接。

具体使用时，本实用新型一种轴承座跑合装置，首先将螺母8旋下，然后将轴承座6套设在连接轴18的表面，再将螺母8与螺纹杆7螺纹连接，并将螺母8与轴承座6内圈的顶端相接触，然后启动液压缸开关，使液压缸10伸长，带动弧形块11移动，与轴承座6的表面相接触，并将轴承座6夹紧，然后再启动电机开关，使电机2开始工作，通过减速器3降低电机2的转速，然后再通过转动轴4和连接轴18带动轴承座6的内圈进行转动，通过其中一个压力检测仪14可以检测轴承座6内圈转动的摩擦力，然后再使电机2反转，通过另一个压力检测仪14可以检测轴承座6内圈反转的摩擦力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种轴承座跑合装置论文和设计

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主设计要求

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