宽体客机反推格栅气动性能实验与数值模拟研究

论文摘要

针对自主设计的宽体客机大涵道比涡扇发动机反推格栅,在栅前马赫数Main分别为0.18、0.30和0.35这3种典型工况下进行了实验与数值模拟研究,获得了反推格栅的气动性能和流场特性,并验证校准了反推格栅的数值模拟方法.数值模拟与实验测量的对比结果表明:数值模拟可以较准确地预测反推格栅的性能;反推格栅的出口总压恢复系数及出口落后角分布均与实验值较为吻合.

论文目录

• 1 实验系统及数据处理
•   1.1 实验装置
•   1.2 实验件
•   1.3 流场测试方案
•   1.4 实验的栅前马赫数
•   1.5 数据处理
• 2 数值模拟方法
•   2.1 网格无关性验证
•   2.2 湍流模型选取
•   2.3 边界条件设置
• 3 实验测试及数值模拟结果
•   3.1 出口总压恢复系数
•   3.2 出口落后角
•   3.3 格栅表面压力系数
•   3.4 前缘与尾缘形状的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王鹏,崔玉超,陈迎春,张晓东,邓志,卢少鹏,滕金芳

关键词: 反推格栅,气动性能,流场,实验研究,数值模拟

来源: 上海交通大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 上海交通大学航空航天学院,中国商用飞机有限责任公司,中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心

基金: 国家自然科学基金资助项目(51576124)

分类号: V211.7

DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.04.004

页码: 413-422

总页数: 10

文件大小: 5229K

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