公路隧道通风程序化设计及应用

论文摘要

通风设计是公路隧道特别是特长公路隧道设计的重要环节。公路隧道通风设计的参数繁多,计算复杂,方案比选次数多,过程烦琐,而目前通风计算手段落后,严重影响隧道通风设计的效率和质量。对通风计算过程中的排风口升压系数和阻力系数等计算公式进行了推导,并应用在程序化设计过程中。通过程序化计算,可实现隧道需风量及风机配置的自动计算,进行隧道内风速、浓度、压力曲线的绘制,并生成需风量计算及风机配置计算计算书,大大提高了公路隧道通风设计的质量和效率。

论文目录

• 1 软件功能
•   1.1 软件总体架构
•   1.2 需风量计算
•   1.3 风机配置计算
•   1.4 生成曲线及计算书
• 2 排风口升压系数及阻力系数
•   2.1 排风口升压系数
•   2.2 排风口局部阻力系数
• 3 计算实例
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李靖

关键词: 公路隧道,隧道通风,设计软件,升压系数,阻力系数

来源: 土木工程与管理学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 武昌理工学院城市建设学院

基金: 湖北省高等学校省级教学研究项目(2016449),湖北省教育厅科学研究计划指导性项目(B2017323)

分类号: U453.5

DOI: 10.13579/j.cnki.2095-0985.2019.03.052

页码: 143-148

总页数: 6

文件大小: 4428K

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