高速公路连续下坡路段大货车速度特征研究

论文摘要

利用断面采集法得到的纵向行车速度曲线是不连续的,由此得到的行车速度模型并不能反映车辆在整个纵坡路段的车速特征。为了弥补基于断面车速法的相关速度预测模型的不足,以国道G5山西省境内的一段四车道连续下坡路段为研究对象,利用车载GPS设备,采集该试验路段14个坡度的50组大货车连续行车速度数据,分析了行车速度V与公路纵坡坡度P、坡长L等参数的关系;引入了坡比r(即车辆经过的前后纵坡的比值)参数,建立了连续下坡路段基于坡度P、坡长L和坡比r的大货车运行速度预测模型;用实际工程对模型进行了检验。结果表明:车速V与车辆所在纵坡的前后坡度P均有关系;车速V与坡长L呈三次多项式关系,这与已有研究的二次多项式关系明显不同;模型预测车速与实测车速基本一致,证明了模型的有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 关系模型的建立
•   1.1 试验设计
•     1.1.1 试验路段
•     1.1.2 试验设备
•     1.1.3 数据采集条件
•     1.1.4 采样依据
•   1.2 相关性分析
•     1.2.1 坡度P与行车速度V
•     1.2.2 坡比r与行车速度V
•     1.2.3 坡长L与行车速度V
•   1.3 行车速度模型
•   1.4 模型检验及残差分析
•     1.4.1 显著性检验
•     1.4.2 残差分析
• 2 实例验证
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈立辉,郭忠印

关键词: 道路工程,长下坡,行车速度,预测模型

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,东华理工大学土木与建筑工程学院

基金: 国家科技支撑计划项目(2014BAG05B02)

分类号: U491

页码: 86-91

总页数: 6

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