全文摘要
本实用新型公开了一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，包括罐体，罐体内固定连接有水泵，水泵的输出端固定连接有出液管，出液管远离水泵的一端穿过罐体的侧壁并固定连通有输液管，输液管的侧壁与罐体的侧壁固定连接，输液管的底部固定连接有灌装头，罐体的底部固定连接有第一支撑板，第一支撑板的上表面固定连接有转筒，转筒的内壁固定连接有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有转盘，转盘的顶部固定连接有多个引液管，多个引液管的顶部共同固定连接有固定盘。本实用新型能够方便对滴落的柴油车尾气处理液进行收集，同时能够保证灌装出的柴油车尾气处理液的质量。
主设计要求
1.一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，包括罐体（1），所述罐体（1）内固定连接有水泵（2），所述水泵（2）的输出端固定连接有出液管（3），所述出液管（3）远离水泵（2）的一端穿过罐体（1）的侧壁并固定连通有输液管（4），所述输液管（4）的侧壁与罐体（1）的侧壁固定连接，所述输液管（4）的底部固定连接有灌装头（5），其特征在于，所述罐体（1）的底部固定连接有第一支撑板（6），所述第一支撑板（6）的上表面固定连接有转筒（7），所述转筒（7）的内壁固定连接有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有转盘（8），所述转盘（8）的顶部固定连接有多个引液管（9），多个所述引液管（9）的顶部共同固定连接有固定盘（10），所述固定盘（10）的表面开设有多个放置口，所述第一支撑板（6）的表面开设有多个与引液管（9）相对应的通孔，所述第一支撑板（6）的底部固定连接有出液斗（11），所述出液斗（11）的底部固定连接有出液管（12），所述第一支撑板（6）的底部固定连接有多个对称分布的支撑杆（13），多个所述支撑杆（13）远离第一支撑板（6）的一端共同固定连接有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）的顶部活动连接有与出液管（12）相对应的收集箱（15），所述罐体（1）的顶部固定连接有搅拌机构（16）。
设计方案
1.一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，包括罐体（1），所述罐体（1）内固定连接有水泵（2），所述水泵（2）的输出端固定连接有出液管（3），所述出液管（3）远离水泵（2）的一端穿过罐体（1）的侧壁并固定连通有输液管（4），所述输液管（4）的侧壁与罐体（1）的侧壁固定连接，所述输液管（4）的底部固定连接有灌装头（5），其特征在于，所述罐体（1）的底部固定连接有第一支撑板（6），所述第一支撑板（6）的上表面固定连接有转筒（7），所述转筒（7）的内壁固定连接有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有转盘（8），所述转盘（8）的顶部固定连接有多个引液管（9），多个所述引液管（9）的顶部共同固定连接有固定盘（10），所述固定盘（10）的表面开设有多个放置口，所述第一支撑板（6）的表面开设有多个与引液管（9）相对应的通孔，所述第一支撑板（6）的底部固定连接有出液斗（11），所述出液斗（11）的底部固定连接有出液管（12），所述第一支撑板（6）的底部固定连接有多个对称分布的支撑杆（13），多个所述支撑杆（13）远离第一支撑板（6）的一端共同固定连接有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）的顶部活动连接有与出液管（12）相对应的收集箱（15），所述罐体（1）的顶部固定连接有搅拌机构（16）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，其特征在于，所述固定盘（10）的表面开设有多个与引液管（9）相对应的引液槽（17）。
3.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，其特征在于，所述第一支撑板（6）的底部四角处均固定连接有支撑腿（18）。
4.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，其特征在于，所述罐体（1）的侧壁固定连通有进液斗（19）。
5.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，其特征在于，所述搅拌机构（16）包括与罐体（1）顶部固定连接的旋转电机（20），所述旋转电机（20）的输出端固定连接有搅拌杆（21），所述搅拌杆（21）的底部通过第二滚动轴承与罐体（1）的底部内壁转动连接，所述搅拌杆（21）的外壁固定连接有多个参差分布的搅拌叶（22）。
6.根据权利要求1所述的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，其特征在于，所述第二支撑板（14）的上表面固定连接有多个与收集箱（15）相对应的限位块（23）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及柴油车尾气处理液生产设备技术领域，尤其涉及一种柴油车尾气处理液包装用罐装机。
背景技术
柴油机尾气处理液在国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，是SCR技术中必须要用到的消耗，经过处理、净化后达到符合要求的67.5﹪的去离子水由储水罐储存，然后再由32.5﹪的高纯尿素通过尿素溶化罐加热搅拌后输送至成品罐，经过滤器过滤后灌装。
现有的柴油车尾气处理液包装用罐装机在使用过程中，因在灌装过后，灌装头上会滴落多余的柴油车尾气处理液，滴落的柴油车尾气处理液还需人工对其进行清理，过于繁琐不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中柴油车尾气处理液包装用罐装机在使用过程中，因在灌装过后，灌装头上会滴落多余的柴油车尾气处理液，滴落的柴油车尾气处理液还需人工对其进行清理，过于繁琐不便的问题，而提出的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，包括罐体，所述罐体内固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连接有出液管，所述出液管远离水泵的一端穿过罐体的侧壁并固定连通有输液管，所述输液管的侧壁与罐体的侧壁固定连接，所述输液管的底部固定连接有灌装头，所述罐体的底部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有转筒，所述转筒的内壁固定连接有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有多个引液管，多个所述引液管的顶部共同固定连接有固定盘，所述固定盘的表面开设有多个放置口，所述第一支撑板的表面开设有多个与引液管相对应的通孔，所述第一支撑板的底部固定连接有出液斗，所述出液斗的底部固定连接有出液管，所述第一支撑板的底部固定连接有多个对称分布的支撑杆，多个所述支撑杆远离支撑板的一端共同固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部活动连接有与出液管相对应的收集箱，所述罐体的顶部固定连接有搅拌机构。
优选的，所述固定盘的表面开设有多个与引液管相对应的引液槽。
优选的，所述第一支撑板的底部四角处均固定连接有支撑腿。
优选的，所述罐体的侧壁固定连通有进液斗。
优选的，所述搅拌机构包括与罐体顶部固定连接的旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆的底部通过第二滚动轴承与罐体的底部内壁转动连接，所述搅拌杆的外壁固定连接有多个参差分布的搅拌叶。
优选的，所述第二支撑板的上表面固定连接有多个与收集箱相对应的限位块。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，具备以下有益效果：
1、该柴油车尾气处理液包装用罐装机，通过设置有固定盘、转盘、引液管、出料斗和收集箱，在灌装头灌装过后滴落多余的柴油车尾气处理液时，转动转盘，转盘带动固定盘转动，多余的柴油车尾气处理液滴落在固定盘上的引液槽内，并通过引液槽流入引液管中，再通过第一支撑板上的通孔流入出液斗内，并通过出液斗底部的出液管流入收集箱中，将收集箱取下并将收集箱内的柴油车尾气处理液通过进液斗倒入罐体内，能够方便对滴落的柴油车尾气处理液进行收集。
2、该柴油车尾气处理液包装用罐装机，通过设置有搅拌机构，在长时间将柴油车尾气处理液放置在罐体内时，罐体内的柴油车尾气处理液容易产生分层和沉淀，启动旋转电机，旋转电机带动搅拌杆在第二滚动轴承内转动，搅拌杆带动多个搅拌叶转动，对罐体内的柴油车尾气处理液进行混合，能够保证灌装出的柴油车尾气处理液的质量。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够方便对滴落的柴油车尾气处理液进行收集，同时能够保证灌装出的柴油车尾气处理液的质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机的罐体剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种柴油车尾气处理液包装用罐装机A部分的结构示意图。
图中：1罐体、2水泵、3出液管、4输液管、5灌装头、6第一支撑板、7转筒、8转盘、9引液管、10固定盘、11出液斗、12出液管、13支撑杆、14第二支撑板、15收集箱、16搅拌机构、17引液槽、18支撑腿、19进液斗、20旋转电机、21搅拌杆、22搅拌叶、23限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种柴油车尾气处理液包装用罐装机，包括罐体1，罐体1内固定连接有水泵2，水泵2的输出端固定连接有出液管3，出液管3远离水泵2的一端穿过罐体1的侧壁并固定连通有输液管4，输液管4的侧壁与罐体1的侧壁固定连接，输液管4的底部固定连接有灌装头5，罐体1的底部固定连接有第一支撑板6，第一支撑板6的上表面固定连接有转筒7，转筒7的内壁固定连接有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有转盘8，转盘8的顶部固定连接有多个引液管9，多个引液管9的顶部共同固定连接有固定盘10，固定盘10的表面开设有多个放置口，第一支撑板6的表面开设有多个与引液管9相对应的通孔，第一支撑板6的底部固定连接有出液斗11，出液斗11的底部固定连接有出液管12，第一支撑板6的底部固定连接有多个对称分布的支撑杆13，多个支撑杆13远离支撑板6的一端共同固定连接有第二支撑板14，第二支撑板14的顶部活动连接有与出液管12相对应的收集箱15，罐体1的顶部固定连接有搅拌机构16，水泵2和旋转电机20均通过控制开关与外部电源电性连接，能够保证在工作时得到供电量的支持，此电性连接为现有技术，且属于本领域人员惯用技术手段，因此不加以赘述。
固定盘10的表面开设有多个与引液管9相对应的引液槽17，能够方便对滴落的柴油车尾气处理液进行收集。
第一支撑板6的底部四角处均固定连接有支撑腿18，能够方便对第一支撑板6进行支撑。
罐体1的侧壁固定连通有进液斗19，能够方便倒入柴油车尾气处理液。
搅拌机构16包括与罐体1顶部固定连接的旋转电机20，旋转电机20的输出端固定连接有搅拌杆21，搅拌杆21的底部通过第二滚动轴承与罐体1的底部内壁转动连接，搅拌杆21的外壁固定连接有多个参差分布的搅拌叶22，能够保证灌装出的柴油车尾气处理液的质量。
第二支撑板14的上表面固定连接有多个与收集箱15相对应的限位块23，能够方便对收集箱15进行限位。
本实用新型中，在灌装头5灌装过后滴落多余的柴油车尾气处理液时，转动转盘8，转盘8带动固定盘10转动，多余的柴油车尾气处理液滴落在固定盘10上的引液槽17内，并通过引液槽17流入引液管9中，再通过第一支撑板6上的通孔流入出液斗11内，并通过出液斗11底部的出液管12流入收集箱15中，将收集箱15取下并将收集箱15内的柴油车尾气处理液通过进液斗19倒入罐体1内，能够方便对滴落的柴油车尾气处理液进行收集，在长时间将柴油车尾气处理液放置在罐体1内时，罐体1内的柴油车尾气处理液容易产生分层和沉淀，启动旋转电机20，旋转电机20带动搅拌杆21在第二滚动轴承内转动，搅拌杆21带动多个搅拌叶22转动，对罐体1内的柴油车尾气处理液进行混合，能够保证灌装出的柴油车尾气处理液的质量。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920014658.6
申请日:2019-01-05
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209338093U
授权时间:20190903
主分类号:B67C 3/26
专利分类号:B67C3/26;B67C3/22;B01F7/18
范畴分类:34B;34A;
申请人:广东卫蓝环保科技有限公司
第一申请人:广东卫蓝环保科技有限公司
申请人地址:510000 广东省广州市番禺区沙湾镇滴水岩路21号
发明人:邓敏
第一发明人:邓敏
当前权利人:广东卫蓝环保科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计