一、上汽重组奇瑞：拿到一块烫手的“山芋”（论文文献综述）
贾可[1]（2018）在《1978通向 回顾过往四十年的个人汽车史,厘清中国汽车迷雾》文中提出"我爸爸原来在全国着名的牡丹集团上班,后来企业倒闭下岗了,他就在家里的车库里开了个麻将馆,由于市区到处都是麻将馆,市场的激烈竞争,导致经济效益下降,我非常担心爸爸的麻将馆倒闭,使我无钱交学费……"2018年11月10日,父亲在家里的微信群里转发了一篇所谓老家张家港云盘小学惊呆了老师火遍了整个中国的作文——《我爸爸在西门开麻将馆》。我一看就知道这是一篇仿照文章,但让我感兴趣的是仿作者假托的企业竟然是牡丹汽车集团。
王义秋[2]（2012）在《东风汽车集团金融消费贷款业务模式研究》文中认为汽车金融服务作为促进汽车消费增长和推动汽车产业发展的重要途径，越来越受到我国政府和企业重视。作为汽车产业链的一个环节，它的发展是以汽车工业为基础，可以说汽车工业的发展情况直接决定了汽车金融服务业的发展。同时汽车产业的发展离不开汽车金融服务业的支持。近几年我国汽车产业发展较快，但汽车金融服务业却不容乐观，其主要原因是模式单一，因此采取适应我国市场需求的汽车金融服务模式是汽车产业赢得竞争优势、可持续发展的主要核心，同时也是解决目前我国汽车金融消费贷款业务的困境所在。本文主要从我国汽车金融发展的意义出发，对我国汽车金融服务产生、发展、现状及问题进行了分析和论述，通过对我国汽车金融各发展模式优缺点比较及国内和国外汽车金融服务发展模式的对比，重点从经营模式、经营主体、市场环境及信誉度等方面进行全面的分析比较，发现我国汽车金融发展模式存在的内部和外部问题。在借鉴国外发展经验的基础上，同时根据东风汽车公司金融消费贷款发展状况,提出新形势下针对影响东风公司金融消费贷款制约因素的新兴金融服务发展模式。最后提出了完善汽车金融相关配套措施的政策建议及相关体系建设及风险管理系统的可行性建议，以保障新模式能在东风汽车集团公司完善的环境下顺利运行和持久发展。并为我国汽车金融的发展提供有力的保障与支持。
李毅[3]（2005）在《我国汽车销售模式的探讨 ——兼论北方公司销售模式的选择》文中指出十八世纪以来,随着制造业的发展,现代汽车工业在西方各主要工业化国家相继发展起来并形成了完善的销售维修服务体系。与西方各主要工业化国家相比,由于受半封建半殖民地的影响,我国的汽车工业直到解放后才于二十世纪五十年代艰难地起步,加上受计划经济体制的束缚,我国汽车的销售、维修及售后服务等在近四十年的时间内一直没有形成一个有效的销售服务模式,直到二十世纪九十年代,随着我国经济的全方位开放,我国的汽车业进入高速发展期,汽车开始进入寻常百姓家庭,汽车市场相继出现了汽车交易市场、汽车 4S店、汽车超市、汽车工业园、汽车大道等名目繁多的销售模式。这些汽车销售模式究竟孰优孰劣,是近几年来业界争论的焦点,特别是曾一度在西方各主要工业化国家盛行的汽车 4S 模式,前几年在我国汽车零售行业备受推崇。可是,经过近几年的试验,人们发现汽车 4S模式并不是适合中国国情的唯一的、更不是最好的汽车销售模式,各种销售模式各有千秋。汽车经销商究竟采用哪种销售模式,这是本文需要探讨的主要问题所在。 本文力图通过对近些年来我国汽车市场的各种销售模式的优劣性的分析比较,探讨不同的汽车产品,针对不同的消费群,汽车经销商应根据不同的市场环境及自身实力状况来选择合适的汽车销售模式。同时,通过对笔者所在的成都北方公司现有的销售模式以及成都北方公司自身的优势、劣势、机会与威胁分析,探讨北方公司的销售模式选择。 本文共分五个部分: 第一部分和第二部分分别对世界汽车工业的发端、发展和中国汽车工业的发展历程进行了简要的介绍与回顾,并分析了我国汽车工业的现状以及与国外成熟的汽车市场比较中国作为新兴的汽车市场所存在的差别。 第三部分重点对我国现有的汽车销售模式进行了分析,主要包括各种销售模式的历史沿革、各种销售模式的具体做法以及各种销售模2式的优劣性,并对各种销售模式作出了总体评价,明确提出各种销售模式各有千秋,不存在谁比谁好的观点。第四部分通过对成都北方车辆有限责任公司的介绍以及对其在不同的历史时期选择不同的汽车销售模式所表现出的不同销售业绩的比较,并通过对成都北方作 SWOT 分析,指出了成都北方现有销售模式的局限性及其对策。第五部分介绍了欧美汽车零售市场的新趋势以及我国汽车零售市场的一些新变化,意在说明不管是特定的汽车经销商还是我国的汽车市场,都需要多元化的汽车销售模式。本文在选题上紧密联系实际,紧扣当前的市场热点,具有极强的针对性和实践性,在分析问题时运用了营销竞争理论,力求做到理论与实践的有机结合。文章在运用营销理论的同时,还综合运用了汽车业界及媒体人士和汽车行业协会的一些研究成果,并提出了自己的观点。一段时间以来,业界对汽车的销售模式一直争论不休,究竟孰优孰劣,业界也没有定论,而就在这场争论中,各种销售模式都得到了蓬勃发展,这恰好印证了笔者提出的我们的市场需要多元化的销售模式的论断。相信这一论断对汽车经销商及我们的汽车零售业有一定的借鉴作用。关键词:汽车销售模式,汽车交易市场,汽车 4S 店,汽车超市,汽车大道,成都北方。
秦磊[4]（2005）在《中国汽车营销模式及其发展对策》文中指出本文从中国汽车营销模式的历史演变过程出发,结合广物汽贸的发展历程分析了目前我国两种主要汽车营销模式—汽车品牌专卖店和汽车交易市场的特点。然后,借鉴国外汽车工业发达国家的成功经验,针对我国汽车品牌专卖店发展中存在的问题提出相应对策—完善“四位一体”汽车专卖店模式。最后,分析了具有我国特色的汽车营销模式—汽车交易市场发展中存在的问题,提出完善我国汽车交易市场的发展对策。希望我国汽车企业能建立既与国际接轨又符合中国国情的汽车营销模式,同时希望我国汽车企业能从建议中得到一些启示。
二、上汽重组奇瑞：拿到一块烫手的“山芋”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、上汽重组奇瑞：拿到一块烫手的“山芋”（论文提纲范文）
（2）东风汽车集团金融消费贷款业务模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 本文研究背景和目的及意义 |
| 1.2 论文采取的主要研究方法和框架 |
| 2 国内外汽车金融消费贷款业务发展状况 |
| 2.1 国外汽车金融消费贷款业务 |
| 2.2 国内汽车金融消费贷款业务 |
| 3 国内外主要汽车金融消费贷款业务模式 |
| 3.1 国外汽车金融消费贷款业务模式 |
| 3.2 国内汽车金融消费贷款业务模式 |
| 4 东风汽车集团金融消费贷款业务模式 |
| 4.1 东风汽车集团简介 |
| 4.2 东风汽车集团金融消费贷款现状模式 |
| 4.3 东风汽车集团消贷模式选择对比分析 |
| 4.4 东风金融消费贷款模式创新 |
| 4.5 东风汽车金融消费贷款公司新模式实施保障 |
| 5 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）我国汽车销售模式的探讨 ——兼论北方公司销售模式的选择（论文提纲范文）
| 前言 |
| 第一章 国际汽车业的发展及趋势 |
| 一、汽车的发明 |
| 二、世界汽车业的发展 |
| 三、新世纪世界汽车业的发展趋势 |
| 第二章 中国汽车工业的发展 |
| 一、中国汽车业的发展历程 |
| 二、现状分析 |
| 三、与国外的比较 |
| 第三章 我国汽车的销售模式分析 |
| 一、我国汽车销售模式的历史沿革 |
| 二、各种销售模式的具体做法 |
| 三、各种销售模式的优劣 |
| 第四章 成都北方的销售模式分析 |
| 一、成都北方简介 |
| 二、成都北方的销售模式分析 |
| 三、成都北方的销售模式的局限性及其对策 |
| 第五章 汽车零售市场呼唤多元化的销售模式 |
| 一、欧美汽车零售市场的新趋势 |
| 二、我国汽车零售市场的新变化 |
| 三、我国汽车零售市场需要多元化的销售模式 |
| 备注 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）中国汽车营销模式及其发展对策（论文提纲范文）
| 摘要 |
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 重要概念与相关理论综述 |
| 1.2.1 专卖店的概念及其特征 |
| 1.2.2 客户关系管理(CRM)理论 |
| 1.2.3 连锁经营理论 |
| 1.3 本文的研究目的与结构 |
| 第二章 我国汽车营销模式的演变过程 |
| 2.1 传统的汽车营销模式 |
| 2.1.1 计划经济时代统购统销的经营模式 |
| 2.1.2 委托代理销售制 |
| 2.2 现代汽车营销模式 |
| 2.2.1 汽车品牌专卖店 |
| 2.2.2 汽车交易市场 |
| 2.3 两种汽车营销模式的比较 |
| 2.4 广物汽贸营销模式的演变 |
| 2.4.1 计划经济时代的广物汽贸 |
| 2.4.2 广物汽贸与委托代理销售制 |
| 2.4.3 建立现代汽车营销模式的广物汽贸 |
| 第三章 汽车品牌专卖店及其发展对策 |
| 3.1 国外品牌专营的成功经验 |
| 3.1.1 美国“专业化”模式的经验 |
| 3.1.2 欧洲汽车市场的经验 |
| 3.2 我国汽车专卖店的现状 |
| 3.2.1 我国汽车专卖店产生背景与地位 |
| 3.3.2 我国汽车专卖店的主要经营模式 |
| 3.3 我国汽车专卖店发展中存在的问题 |
| 3.3.1 同一品牌，同一区域专卖店数量过多 |
| 3.3.2 汽车专卖店的投入太大 |
| 3.3.3 售后服务体系不完善 |
| 3.3.4 缺乏统一、规范的管理模式 |
| 3.3.5 营销队伍素质不高 |
| 3.4 完善我国“四位一体”汽车专卖店经营的对策 |
| 3.4.1 加强销售人员的培训 |
| 3.4.2 利用电子信息技术构建团购平台 |
| 3.4.3 加强汽车售后服务使之成为专卖店主要的利润区 |
| 3.4.4 建立完善的信息反馈系统，加强客户关系管理 |
| 第四章 汽车交易市场及其发展对策 |
| 4.1 我国汽车交易市场的现状 |
| 4.2 我国汽车交易市场的典型范例-广东汽车市场 |
| 4.3 我国汽车交易市场发展中存在的问题 |
| 4.3.1 市场数量过多，缺乏永久规划用地 |
| 4.3.2 服务功能不完善 |
| 4.3.3 缺乏整体规划管理 |
| 4.4 完善我国汽车交易市场的对策 |
| 4.4.1 完善市场的服务功能 |
| 4.4.2 合理规划，规范经营管理 |
| 4.4.3 加强旧车交易市场建设 |
| 4.4.4 探索连锁经营新模式 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、上汽重组奇瑞：拿到一块烫手的“山芋”（论文参考文献）
- [1]1978通向 回顾过往四十年的个人汽车史,厘清中国汽车迷雾[J]. 贾可. 经营者(汽车商业评论), 2018(11)
- [2]东风汽车集团金融消费贷款业务模式研究[D]. 王义秋. 华中科技大学, 2012(07)
- [3]我国汽车销售模式的探讨 ——兼论北方公司销售模式的选择[D]. 李毅. 西南财经大学, 2005(04)
- [4]中国汽车营销模式及其发展对策[D]. 秦磊. 暨南大学, 2005(03)