全文摘要
本实用新型公开了一种压铸零件分类运输系统，包括送料装置，送料装置的下游端连接首尾相接的环形传送带，环形传送带内设置安装柱，安装柱的横截面与环形传送带同心；环形传送带的外缘设置N条沿周向分布的分类运输线，N条分类运输线的输送方向均沿环形传送带的径向方向；安装柱的顶面与环形传送带的上表面齐平，安装柱上设置N个直线驱动装置，N个直线驱动装置的驱动端分别朝向N条分类运输线，直线驱动装置的驱动端均固定连接推板。本实用新型的目的在于提供一种压铸零件分类运输系统，以解决现有技术中对各类压铸零件的人力挑拣分类导致人力消耗严重、工作量大的问题，实现降低压铸零件分类运输过程中的人力消耗的目的。
主设计要求
1.一种压铸零件分类运输系统，包括送料装置(1)，其特征在于，所述送料装置(1)的下游端连接首尾相接的环形传送带(2)，所述环形传送带(2)内设置安装柱(3)，安装柱(3)的横截面与环形传送带(2)同心；所述环形传送带(2)的外缘设置N条沿周向分布的分类运输线(4)，N条分类运输线(4)的输送方向均沿环形传送带(2)的径向方向；所述安装柱(3)的顶面与环形传送带(2)的上表面齐平，安装柱上设置N个直线驱动装置(5)，N个直线驱动装置(5)的驱动端分别朝向N条分类运输线(4)，所述直线驱动装置(5)的驱动端均固定连接推板(6)；其中N≥2。
设计方案
1.一种压铸零件分类运输系统，包括送料装置(1)，其特征在于，所述送料装置(1)的下游端连接首尾相接的环形传送带(2)，所述环形传送带(2)内设置安装柱(3)，安装柱(3)的横截面与环形传送带(2)同心；所述环形传送带(2)的外缘设置N条沿周向分布的分类运输线(4)，N条分类运输线(4)的输送方向均沿环形传送带(2)的径向方向；所述安装柱(3)的顶面与环形传送带(2)的上表面齐平，安装柱上设置N个直线驱动装置(5)，N个直线驱动装置(5)的驱动端分别朝向N条分类运输线(4)，所述直线驱动装置(5)的驱动端均固定连接推板(6)；其中N≥2。
2.根据权利要求1所述的一种压铸零件分类运输系统，其特征在于，所述环形传送带(2)水平，所述送料装置(1)沿着送料方向自上而下逐渐倾斜至环形传送带(2)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种压铸零件分类运输系统，其特征在于，所述推板(6)为弧形板，推板(6)的凹面朝向对应的分类运输线(4)所在方向。
4.根据权利要求1所述的一种压铸零件分类运输系统，其特征在于，所述直线驱动装置(5)为气缸。
5.根据权利要求1所述的一种压铸零件分类运输系统，其特征在于，还包括固定在所述安装柱(3)顶面的控制器(7)，所述控制器(7)用于控制各直线驱动装置(5)。
6.根据权利要求1所述的一种压铸零件分类运输系统，其特征在于，所述安装柱(3)的外径比环形传送带(2)的内径小5～10mm。
7.根据权利要求1所述的一种压铸零件分类运输系统，其特征在于，所述分类运输线(4)与环形传送带(2)的外缘之间的距离为3～5mm。
8.根据权利要求1所述的一种压铸零件分类运输系统，其特征在于，所述环形传送带(2)、分类运输线(4)均为传送皮带。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机加工领域，具体涉及一种压铸零件分类运输系统。
背景技术
压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。由于金属铜、锌、铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝压铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铜、锌、铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还大大节约了劳动成本；而铜、锌、铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而压铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、精密仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。在压铸零件的加工过程中，各类零件在运输分类时一般通过人工进行，人力挑工作量极大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压铸零件分类运输系统，以解决现有技术中对各类压铸零件的人力挑拣分类导致人力消耗严重、工作量大的问题，实现降低压铸零件分类运输过程中的人力消耗的目的。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种压铸零件分类运输系统，包括送料装置，所述送料装置的下游端连接首尾相接的环形传送带，所述环形传送带内设置安装柱，安装柱的横截面与环形传送带同心；所述环形传送带的外缘设置N条沿周向分布的分类运输线，N条分类运输线的输送方向均沿环形传送带的径向方向；所述安装柱的顶面与环形传送带的上表面齐平，安装柱上设置N个直线驱动装置，N个直线驱动装置的驱动端分别朝向N条分类运输线，所述直线驱动装置的驱动端均固定连接推板；其中N≥2。
针对现有技术中对各类压铸零件的人力挑拣分类导致人力消耗严重、工作量大的问题，本实用新型提出一种压铸零件分类运输系统，完成生产的压铸零件从送料装置输送至本系统中，由于送料装置的下游端连接首尾相接的环形传送带，因此零件会进入环形传送带上。环形传送带内设置安装柱，安装柱的横截面与环形传送带同心，从而使得零件在环形传送带上绕安装柱进行转动。环形传送带的外缘设置N条沿周向分布的分类运输线，N条分类运输线的输送方向均沿环形传送带的径向方向，因此不同的分类运输线能够具有不同的运输方向。由于安装柱的顶面与环形传送带的上表面齐平，因此安装柱顶面的直线驱动装置能够直接驱动推板朝向各分类运输线的方向移动。本实用新型使用时，压铸零件从送料装置上进入环形传送带，绕安装柱进行转动，在此过程中工作人员仅需控制各直线驱动装置即可，设定每条分类运输线分别输送不同种类的零件，当零件转动到对应的分类运输线所处方位时，控制对应的直线驱动装置工作，直线驱动装置快速将对应的推板伸出，由推板将零件推至对应的分类运输线上即可。本实用新型操作简单，克服了现有技术中工人需要手动挑拣各类零件导致工作量巨大的问题，工人的工作方式由不断的挑拣分类变位仅需控制各直线驱动装置的开关即可，极大的降低了人力消耗、减小了工作强度、提高了工作效率。
所述环形传送带水平，所述送料装置沿着送料方向自上而下逐渐倾斜至环形传送带的上方。使得压铸零件沿着送料装置输送过程中，还有重力辅助作用，从而确保零件能够稳定的传输至环形传送带上，避免零件在送料装置与环形传送带之间的卡涩。
所述推板为弧形板，推板的凹面朝向对应的分类运输线所在方向。通过弧形板能够对零件提供一个具有弧度的包覆空间，从而更加稳定的将零件快速推动至对应的分类运输线上。
所述直线驱动装置为气缸。气缸动作迅速，便于在零件的转动过程中将其快速推至分类运输线上。
还包括固定在所述安装柱顶面的控制器，所述控制器用于控制各直线驱动装置。控制器集成所有直线驱动装置的控制开关，便于工作人员统一进行操作控制。
所述安装柱的外径比环形传送带的内径小5～10mm。使得安装柱与环形传送带之间具有足够间隙，确保两者不会接触，避免造成不必要的磨损，提高本实用新型的使用寿命。
所述分类运输线与环形传送带的外缘之间的距离为3～5mm。3～5mm可以避免分类运输线与环形传送带之间的相互干涉，同时又能够确保在直线驱动装置的推动力下，零件能够跨过如此微小的间隙被推至分类运输线上。
所述环形传送带、分类运输线均为传送皮带。传送皮带结构简单，仅需通过同步带、以及相匹配的带轮即可实现，便于对传输速度的控制与调整。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本实用新型一种压铸零件分类运输系统，操作简单，克服了现有技术中工人需要手动挑拣各类零件导致工作量巨大的问题，工人的工作方式由不断的手动挑拣分类变位仅需控制各直线驱动装置的开关即可，极大的降低了人力消耗、减小了工作强度、提高了工作效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例的俯视图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-送料装置，2-环形传送带，3-安装柱，4-分类运输线，5-直线驱动装置，6-推板，7-控制器。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1：
如图1与图2所示的一种压铸零件分类运输系统，图2中的箭头反向为传输方向。包括送料装置1，所述送料装置1的下游端连接首尾相接的环形传送带2，所述环形传送带2内设置安装柱3，安装柱3的横截面与环形传送带2同心；所述环形传送带2的外缘设置三条沿周向分布的分类运输线4，三条分类运输线4的输送方向均沿环形传送带2的径向方向；所述安装柱3的顶面与环形传送带2的上表面齐平，安装柱上设置三个直线驱动装置5，三个直线驱动装置5的驱动端分别朝向三条分类运输线4，所述直线驱动装置5的驱动端均固定连接推板6。本实施例工作时，压铸零件从送料装置上进入环形传送带，绕安装柱进行转动，在此过程中工作人员仅需控制各直线驱动装置即可，设定每条分类运输线分别输送不同种类的零件，当零件转动到对应的分类运输线所处方位时，控制对应的直线驱动装置工作，直线驱动装置快速将对应的推板伸出，由推板将零件推至对应的分类运输线上即可。
实施例2：
如图1与图2所示的一种压铸零件分类运输系统，在实施例1的基础上，所述环形传送带2水平，所述送料装置1沿着送料方向自上而下逐渐倾斜至环形传送带2的上方。所述推板6为弧形板，推板6的凹面朝向对应的分类运输线4所在方向。所述直线驱动装置5为气缸。还包括固定在所述安装柱3顶面的控制器7，所述控制器7用于控制各直线驱动装置5。所述安装柱3的外径比环形传送带2的内径小6mm。所述分类运输线4与环形传送带2的外缘之间的距离为4mm。所述环形传送带2、分类运输线4均为传送皮带。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920053568.8
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209667977U
授权时间:20191122
主分类号:B65G 15/02
专利分类号:B65G15/02;B65G47/82;B65G47/71
范畴分类:32F;
申请人:重庆工程职业技术学院
第一申请人:重庆工程职业技术学院
申请人地址:400000 重庆市江津区滨江新城南北大道1号
发明人:李诚;韩治华
第一发明人:李诚
当前权利人:重庆工程职业技术学院
代理人:伍星
代理机构:51220
代理机构编号:成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计