全文摘要
本实用新型提供了一种地铁检修工具，特别是用于地铁检修工具领域。包括底盘，底盘的底端中部设有驱动机构，驱动机构的前后两侧对称转动连接有传动轴，传动轴的左右两侧端对称设有行走轮，传动轴的外圆面左右两侧对称套设有轨道轮，底盘的顶端面边缘设有底框，底框是环形结构，底框的内腔底面左上角设有照明机构；底框的内腔底壁自右向左依次设有操控台、驾驶椅、座椅和工具箱；本实用新型通过设置行走轮便于整个装置在地面行走，而通过设置轨道轮，配合地铁轨道，便于沿着地铁轨道行走，便于装载工具和照明设备，减轻检修人员的负担，提高检修质量；通过设置照明机构，对地铁进行检修作业照明，保证检修作业的照明条件，保证检修工作顺利进行。
主设计要求
1.一种地铁检修工具，包括底盘（1），底盘（1）的底端中部设有驱动机构（2），驱动机构（2）的前后两侧对称转动连接有传动轴（3），其特征在于，传动轴（3）的左右两侧端对称设有行走轮（5），传动轴（3）的外圆面左右两侧对称套设有轨道轮（4），底盘（1）的顶端面边缘设有底框（8），底框（8）是环形结构，底框（8）的内腔底面左上角设有照明机构（15）。
设计方案
1.一种地铁检修工具，包括底盘（1），底盘（1）的底端中部设有驱动机构（2），驱动机构（2）的前后两侧对称转动连接有传动轴（3），其特征在于，传动轴（3）的左右两侧端对称设有行走轮（5），传动轴（3）的外圆面左右两侧对称套设有轨道轮（4），底盘（1）的顶端面边缘设有底框（8），底框（8）是环形结构，底框（8）的内腔底面左上角设有照明机构（15）。
2.根据权利要求1所述的一种地铁检修工具，其特征在于，底框（8）的外侧端均匀的设有若干轨道照明灯（9），轨道照明灯（9）是近光灯。
3.根据权利要求2所述的一种地铁检修工具，其特征在于，底框（8）的内腔底壁自右向左依次设有操控台（10）、驾驶椅（12）、座椅（13）和工具箱（14），操控台（10）是U型结构，操控台（10）的顶端面右侧设有挡板（11），工具箱（14）设在照明机构（15）的下方。
4.根据权利要求3所述的一种地铁检修工具，其特征在于，底盘（1）的底端边缘均匀端设有若干吊杆（7），吊杆（7）的底端设有与行走轮（5）相配合的护瓦（6）。
5.根据权利要求1所述的一种地铁检修工具，其特征在于，检修照明机构（15）包括底座（151）和转座（153），底座（151）固定连接在底盘（1）上，底座（151）的顶端设有导轨（152）和电机（154），电机（154）设在底座（151）的顶端面中央，导轨（152）套设在电机（154）的外侧，导轨（152）上套设有转座（153），导轨（152）与转座（153）之间是滑动连接，电机（154）上的电机轴固定连接转杆（155），转杆（155）的顶端固定连接在转座（153）的底端。
6.根据权利要求5所述的一种地铁检修工具，其特征在于，导轨（152）是圆环结构。
7.根据权利要求5所述的一种地铁检修工具，其特征在于，转座（153）的顶端中央固定连接立柱（156），立柱（156）的一侧端顶端固定连接悬伸杆（157），悬伸杆（157）的底端左侧设有检修照明灯（158）。
8.根据权利要求1所述的一种地铁检修工具，其特征在于，驱动机构（2）属于燃油发动机。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及地铁检修工具领域，具体为一种地铁检修工具。
背景技术
随着科技的发展，地铁已经开始在越来越多的城市中普及应用，地铁是在轨道上运行的交通工具，且大多是在地面下方，需要定期对地铁进行维护和检修，避免地铁事故的发生。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
目前，地铁检修大多使用工人检修，地铁线路较长，检修人员在地铁隧道内行走，体力消耗大，效率低，且由于缺少相应的辅助工具，导致检修人员只能携带少量简单的工具进行检修，检修隐患较大，难以发现深层次的问题，容易埋下交通隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁检修工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种地铁检修工具，包括底盘，底盘的底端中部设有驱动机构，驱动机构的前后两侧对称转动连接有传动轴，传动轴的左右两侧端对称设有行走轮，传动轴的外圆面左右两侧对称套设有轨道轮。
底盘的顶端面边缘设有底框，底框是环形结构，底框的内腔底面左上角设有照明机构。
为了进一步提高一种地铁检修工具的使用效果，底框的外侧端均匀的设有若干轨道照明灯，轨道照明灯是近光灯。
为了进一步提高一种地铁检修工具的使用效果，底框的内腔底壁自右向左依次设有操控台、驾驶椅、座椅和工具箱，操控台是U型结构，操控台的顶端面右侧设有挡板，工具箱设在照明机构的下方。
为了进一步提高一种地铁检修工具的使用效果，底盘的底端边缘均匀端设有若干吊杆，吊杆的底端设有与行走轮相配合的护瓦。
为了进一步提高一种地铁检修工具的使用效果，检修照明机构包括底座和转座，底座固定连接在底盘上，底座的顶端设有导轨和电机，电机设在底座的顶端面中央，导轨套设在电机的外侧，导轨上套设有转座，导轨与转座之间是滑动连接，电机上的电机轴固定连接转杆，转杆的顶端固定连接在转座的底端。
为了进一步提高一种地铁检修工具的使用效果，导轨是圆环结构。
为了进一步提高一种地铁检修工具的使用效果，转座的顶端中央固定连接立柱，立柱的一侧端顶端固定连接悬伸杆，悬伸杆的底端左侧设有检修照明灯。
为了进一步提高一种地铁检修工具的使用效果，驱动机构属于燃油发动机。
与现有技术相比，本实用新型通过设置行走轮便于整个装置在地面行走，而通过设置轨道轮，配合地铁轨道，便于沿着地铁轨道行走，便于装载工具和照明设备，减轻检修人员的负担，提高检修质量；通过设置照明机构，对地铁进行检修作业照明，保证检修作业的照明条件。
附图说明
图1为本实用新型一种地铁检修工具的俯视图的结构示意图；
图2为本实用新型一种地铁检修工具的右视图的结构示意图；
图3为本实用新型一种地铁检修工具的检修照明机构的结构示意图。
图中：1-底盘，2-驱动机构，3-传动轴，4-轨道轮，5-行走轮，6-护瓦，7-吊杆，8-底框，9-轨道照明灯，10-操控台，11-挡板，12-驾驶椅，13-座椅，14-工具箱，15-检修照明机构，151-底座，152-导轨，153-转座，154-电机，155-转杆，156-立柱，157-悬伸杆，158-检修照明灯。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1～3，一种地铁检修工具，包括底盘1，所述底盘1的底端中部设有驱动机构2，所述驱动机构2属于燃油发动机，驱动机构2的前后两侧对称转动连接有传动轴3，所述传动轴3的左右两侧端对称设有行走轮5，传动轴3的外圆面左右两侧对称套设有轨道轮4，通过设置行走轮5便于整个装置在地面行走，而通过设置轨道轮4，配合地铁轨道，便于沿着地铁轨道行走，便于装载工具和照明设备，减轻检修人员的负担，提高检修质量。
所述底盘1的顶端面边缘设有底框8，所述底框8是环形结构，底框8的内腔底面左上角设有照明机构15，通过设置照明机构15，对地铁进行检修作业照明，保证检修作业的照明条件。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上的进一步阐述，所述底框8的外侧端均匀的设有若干轨道照明灯9，所述轨道照明灯9是近光灯，通过设置轨道照明灯9用于底盘1四周的短距离照明，便于整个装置在地铁上行走照明。
所述底框8的内腔底壁自右向左依次设有操控台10、驾驶椅12、座椅13和工具箱14，所述操控台10是U型结构，操控台10的顶端面右侧设有挡板11，所述工具箱14设在照明机构15的下方，通过设置工具箱14可以携带更多、更精密的一起；且通过设置座椅13，可以携带更多的检修人员相互配合检查，从而提高检修效率。
所述底盘1的底端边缘均匀端设有若干吊杆7，所述吊杆7的底端设有与行走轮5相配合的护瓦6，通过设置护瓦6，减少泥水对底盘1的污染。
实施例3
本实施例是在实施例1的基础上的进一步阐述，所述检修照明机构15包括底座151和转座153，所述底座151固定连接在底盘1上，底座151的顶端设有导轨152和电机154，所述电机154设在底座151的顶端面中央，所述导轨152是圆环结构，导轨152套设在电机154的外侧，导轨152上套设有转座153，导轨152与转座153之间是滑动连接，所述电机154上的电机轴固定连接转杆155，所述转杆155的顶端固定连接在转座153的底端，通过电机154带动转杆155转动，进而带动转座153沿着导轨152转动连接。
所述转座153的顶端中央固定连接立柱156，所述立柱156的一侧端顶端固定连接悬伸杆157，所述悬伸杆157的底端左侧设有检修照明灯158，立柱156随着转座153的转动而转动，进而调整检修照明灯158的位置，便于根据检修情况进行调整，保证检修点的照明条件。
本实用新型的创新点在于，通过设置行走轮5便于整个装置在地面行走，而通过设置轨道轮4，配合地铁轨道，便于沿着地铁轨道行走，便于装载工具和照明设备，减轻检修人员的负担，提高检修质量；通过设置照明机构15，对地铁进行检修作业照明，保证检修作业的照明条件。
本实用新型中公开的驱动机构2属于现有技术领域。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822262362.4
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209224868U
授权时间:20190809
主分类号:B60F 1/02
专利分类号:B60F1/02;B61D15/12
范畴分类:32A;32B;
申请人:东华理工大学
第一申请人:东华理工大学
申请人地址:330013 江西省南昌市经济技术开发区广兰大道418号
发明人:程丽红;刘国林;梁炯丰;胡鹏;张敏思;谢胜军
第一发明人:程丽红
当前权利人:东华理工大学
代理人:李静
代理机构:11548
代理机构编号:北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计