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摘要：沥青是现代公路工程建设常用的一种原料，沥青路面施工简单，而且性能好，耐久性高，与混凝土和柏油路面相比，沥青路面更具抗压性和韧性，适合运用于交通状况较为繁忙的主干道建设中。但是，沥青路面也有一定的缺陷，在施工中，裂缝等是其常见问题，这给沥青路面的养护维修带来了一定的难度。文章主要内容就是分析公路沥青路面的养护维修和管理策略，提升公路养护质量。
关键词：沥青公路；路面养护；养护管理；策略分析
对于公路建设来说，最为重要的莫过于是对提升其运行质量，保障行驶安全，而路面问题却常常引发交通事故，这对人民的生命安全造成了十分严重的损害，对公路进行养护维护，实施持续性的管理，及时的应对和解决是使用过程中的质量问题于保障公路运行质量至关重要。
一、公路沥青路面养护维修与管理内容
（一）对参与人员的管理
从目前各路政部门以及参与公路养护管理部门人员的水平来看，大都数都具有专业学历，学识水平比较高，但是仅凭在课本中学习的知识完全不能够对应对沥青路面养护实际工作的复杂性，丰富的经验和时刻掌握时下先进技术非常重要。因此，。对于参与养护维修工作人员，必须坚持不间断的技术培训和思想教育工作，让参与人员更多的掌握新的材料和技术，以便成熟应对各种新兴沥青材料路面工程的质量问题；落实思想教育工作则是要让参与人员时刻保持严肃认真的状态，树立对沥青路面养护工作的正确认识。
（二）对材料的管理
沥青路面养护维修问题引发的根本层面是材料问题，所以，要重视对材料的管理，尤其是沥青材料。材料的使用必须要用量准确、运输得当、配比合理以及储存安全。建立一个现场材料管理制度，避免材料损失变质，才是确保材料质量，节约材料的重要措施对用于施工的主要材料，进场时必须具有正式的出厂合格证和材料检测单，材料的质量抽样和检验方法，应符合国家质量标准与管理规程，要能反映该材料的质量性能比如：原材料的进场抽检试验，可以控制进场材料的质量和其技术指标是否满足工程的要求，对于质检存在问题的材料一律要发回商家重新监督发货，决不能难于充数、视而不见。
（三）对机械的管理
公路沥青路面养护维修需要很多的大型机械，如压路机、搅拌机、运输车辆、平地机、混凝土加工机械等等，如若是山区公路或桥面沥青路面施工，还需要运用到大型的吊装机械。机械运用不当带来的后果极为严重，机械停放不合理同样会造成现场秩序混乱问题，亦或是影响到机械的作业效果。所以，还应当将机械管理纳入到沥青路面养护维修管理的重点工作当中。坚持技术保养，保障机械质量和性能，最好建立一套机械的维护保养制度，同时规划各机械停放区域，避免场地混乱；对于机械的使用一定要坚持安全使用、一人一机的原则。
（四）施工技术控制
养护维修技术在沥青路面的保养维修工作中同样有着至关重要的作用，在例行养护维修之前，需要根据责任路段的运营情况、病害现状、资金情况等进行综合的分析，编制施工组织设计，重点考虑养护维修质量效果和作业成本两项内容，保障低成本情况下，能够实施高质量的沥青路面养护维修工作。现场作业当中，管理人员要严格按照相关规范及管理规定实施，避免主观违规操作情况的出现。
二、沥青路面养护维修与管理的技术实施
（一）局部养护
近年来，我国新建的沥青公路质量水平整体较高，质量问题比较少见，尤其是重大的质量问题，所以，对于沥青路面的养护主要存在于一些早期修建的公路当中，需要加强对这类公路的重视。沥青路面常见的质量问题有温度裂缝、应力裂缝、半刚性基层反射裂缝以及网状裂缝等，对于裂缝的养护处理一定要坚持高标准，裂缝直径小于5mm的一般采用热沥青灌注方式进行修复，超出5mm的裂缝处理相对繁琐，需先使用开槽机扩大裂缝，而后向里灌注细粒式沥青混合料，再对灌注料进行振捣，直至灌注料完全充实裂缝为止；对于裂缝较为密集且分布区域比较广的情况，则需使用乳化沥青稀浆进行封层；对网状裂缝的处理则一般采用表面铣刨或拉毛的方式先行处理，然后进行沥青混凝土料封层；沥青路面车辙的维修通常来说如果是因为车辆行驶造成的路面车辙，维修操作相对简单，将出现车辙的局部用机械设备刨除，重新铺设与原路面同等级沥青混凝土即可。需要注意的是沥青混合料在摊铺以及完全冷却干燥前的这段时间内，施工路段要设置围闭和警示措施，杜绝车辆碾压；早期修建的高速公路冻胀和翻浆的病害经常发生，冻胀一般发生在开山路堑段，当路基下部的水无法排出时，就会导致冻胀情况，对于此类路段，应在路基下部设置横向和纵向盲沟，或者设置集水并，然后再做路面；在路面出现大面积损害时，必须进行铺装的大面积拆除重整，若是知识沥青层面出现损坏，则需先进行损坏层铣掉，而后在水泥混凝土层面喷洒乳化沥青，在进行沥青混凝土铺设。
（二）罩面与翻修
1、罩面。罩面可以改善路面的平整度，并弥补破损的地方，提高沥青路面的防滑能力。当前，常用的公路罩面为SMA结构型，该结构型具有良好的平整度，而且综合性能更加，一般来说，其敷设厚度在4cm以上，沥青选材一般是SB改性沥青。
2、翻修。翻修一般运用于路面严重损坏的情况下。当无法使用灌缝、铣刨等方法恢复路面时，就必须进行翻修。翻修的重点控制层面在于垫层和基层使用，采用新建公路工程的施工技术和管理标准进行即可。
（三）路面维修作业技术
在开展维修作业之前，需要维修施工进行规划设计，并做好一系列的准备工作，包括技术准备、资金筹备、人员招聘和岗位设置、机械准备、原料采购等等；其二，需要对维修段落的病害情况再次进行审核，包括相应的维修面积、维修标准、技术指标等等；对施工所需要的各种机械、工具进行全面的维修检查，使其性能处于良好的使用状态机械数量必须充足，重要的机械要有备用设备；施工放样根据路面的损害清况和设计的高程确定铣刨深度在路面上做好标记，以保证铣刨后具有良好的‘平整度”；铣刨废料要运出场外，不得随意丢弃污染环境。
（四）路面基层施工
需要重新进行基层敷设的路段一般是损坏较为严重的路段，根据损坏面积，一般情况下，要规划出超出损坏面积的路段重新建设基层，垫层作业前，使用小型的压路机对其进行碾压平铺，保障其结构的瓷实性；对于表层水分不足的路段，还需进行加湿处理；针对层面收缩不一致、存在空洞的情况，则需要翻开混合料进行晾晒，亦或是掺入水泥，基层施工需按照相关的设计指标进行操作，验收中各项指标都应符合国家的有关标准；在进行半刚性基层施工时，路面基层和底基层应采用‘宝马”拌和机进行拌和，严禁在拌和层底部留有素土夹层，拌和时配料要准确、均匀，颗粒级配应符合设计要求，施工温度应在50c：以上，混合料从加水拌和到碾压结束的延迟时间不应超过2小时。
结束语：
公路沥青路面的养护维修和管理工作应该有一个专门的工作模式，对施工作业进行统筹调度；关于技术，则应当根据路段的实际情况，先行设计，后行实施，全程贯彻技术监督，有力的保障沥青路面养护维修质量，提升公路的使用寿命，强化路面行驶效果。
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