导读:本文包含了电动车组论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车组,车体,蓄电池,哈萨克斯坦,铝合金,装置,数模。
电动车组论文文献综述
刘超[1]（2019）在《基于RADIOSS的电动车组车体碰撞仿真》一文中研究指出文章根据EN 15227-2011标准中规定的两辆相同的动车组发生碰撞的工况,以某铝合金电动车组车体结构为载体,采用软件HyperCrash中弹簧单元模拟车钩及防爬器的吸能特性,应用碰撞仿真软件RADIOSS进行大变形碰撞仿真,并以碰撞过程中车体结构的塑性变形、车钩吸能、司机和乘客的生存空间和加速度等情况为基准,对该动车组的碰撞安全性进行了评估。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2019年06期）
Bernhard,Studer,管明华[2]（2019）在《SBB公司FV-Dosto型电动车组》一文中研究指出瑞士联邦铁路公司(SBB)已将其FV-Dosto型双层电动车组投入长途运营。介绍了该型动车组的设计、参数及运用现状。(本文来源于《国外铁道机车与动车》期刊2019年05期）
郁兆旺,姜艳林,陈立,刘文平,项学海[3]（2019）在《时速160km动力集中电动车组轴温报警系统的改进》一文中研究指出文章分析了现有轴温报警系统的现状和存在问题,介绍了轴温系统在时速160 km动力集中电动车组应用上的改进与升级,为使用与运营带来了改善与安全提升。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2019年04期）
侯亚辉,杜鹏成,孟林林,李志申,曹俊涛[4]（2019）在《160 km/h动力集中电动车组拖车车体钢结构研制》一文中研究指出在介绍160 km/h动力集中电动车组拖车研究背景的基础上,分别从侧墙、车顶、端墙、底架4个方面阐述160 km/h动力集中电动车组拖车的车体钢结构设计。重点分析该车体对原型车的主要改进,包括车体结构防腐蚀性提升、平面度提升及外观优化、车体设计更加模块化和轻量化、车体强度及模态提升。采用有限元方法,对所设计车体钢结构开展仿真验证,并对研制的车体样车开展强度、刚度方面的试验验证。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年08期）
朱海旭,黄秋霞,任玥[5]（2019）在《哈萨克斯坦电动车组客室照明设计与模拟验证》一文中研究指出以哈萨克斯坦电动车组车内的照明设计为例,通过对光源选择、灯具布置、供电方式等参数的选择及确定,分析了车内照明的设计思路。采用计算公式与照度模拟软件DIALux,验证了该设计。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年04期）
徐阳,王翔宇,栾岚[6]（2019）在《时速160 km城际电动车组铝合金车体工艺研究》一文中研究指出时速160 km城际电动车组是公司研制的首列铝合金A型车体,针对结构组对、铝合金焊接变形、型材加工等诸多工艺难点,通过反复的试制与研究,现已成功掌握了设计时速160 km城际电动车组车体的制造工艺流程,为后续广州13号线地铁车辆批量生产提供了坚实的技术保障。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2019年03期）
李娜,陈羽[7]（2019）在《印度孟买的电动车组》一文中研究指出2016年4月5日,钦奈Integral Coach Factory(ICF)为印度孟买郊区铁路建造的第一列空调电动车组,在由ICF、中央铁路公司和研究设计与标准组织在塞恩—本韦尔线路上进行试验之前,交付给了中央铁路公司古尔拉区车辆段。孟买郊区铁路电动车组比其他印度铁路公司的客车要宽,达到3 660mm。该12辆编组、25kV50 Hz电动车组采用3+3座椅布置,不设一等座,共设1 028(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年03期）
田口义晃,孙娜[8]（2019）在《交流架线与蓄电池混合动力电动车组主回路系统的开发与评价》一文中研究指出为进一步节能和降低维修成本,开发了一种由交流架线与蓄电池共同提供牵引动力的BEC819系电动车组,其搭载大电容量(360 kW)、高电压(1 598 V)锂离子蓄电池。该动车组于2016年10月在筑丰交流电气化干线以及若松非电气化线路上投入商业运行。介绍BEC819系动车组主电路系统的特点和主要设计方法,与之前开发的817系试验动车组进行了比较,着重介绍了蓄电池的电气保护和冷却性能。根据试运行结果,对主电路系统进行了评价。(本文来源于《国外铁道机车与动车》期刊2019年03期）
吉琳,杨再保[9]（2019）在《动力集中电动车组拖车制动力研究及试验验证》一文中研究指出本文对动力集中电动车组拖车的基础制动装置及手制动装置进行了介绍,并根据设计需求对制动力的输出进行分析和试验验证。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年09期）
于东明[10]（2019）在《电动车组高压电缆局部放电检测技术》一文中研究指出介绍了局部放电的原理、电动车组高压电缆局部放电检测系统及现场测试结果。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年03期）
电动车组论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
瑞士联邦铁路公司(SBB)已将其FV-Dosto型双层电动车组投入长途运营。介绍了该型动车组的设计、参数及运用现状。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电动车组论文参考文献
[1].刘超.基于RADIOSS的电动车组车体碰撞仿真[J].电力机车与城轨车辆.2019
[2].Bernhard,Studer,管明华.SBB公司FV-Dosto型电动车组[J].国外铁道机车与动车.2019
[3].郁兆旺,姜艳林,陈立,刘文平,项学海.时速160km动力集中电动车组轴温报警系统的改进[J].机车车辆工艺.2019
[4].侯亚辉,杜鹏成,孟林林,李志申,曹俊涛.160km/h动力集中电动车组拖车车体钢结构研制[J].铁道技术监督.2019
[5].朱海旭,黄秋霞,任玥.哈萨克斯坦电动车组客室照明设计与模拟验证[J].国外铁道车辆.2019
[6].徐阳,王翔宇,栾岚.时速160km城际电动车组铝合金车体工艺研究[J].机车车辆工艺.2019
[7].李娜,陈羽.印度孟买的电动车组[J].国外铁道车辆.2019
[8].田口义晃,孙娜.交流架线与蓄电池混合动力电动车组主回路系统的开发与评价[J].国外铁道机车与动车.2019
[9].吉琳,杨再保.动力集中电动车组拖车制动力研究及试验验证[J].科学技术创新.2019
[10].于东明.电动车组高压电缆局部放电检测技术[J].铁道车辆.2019
论文知识图
