导读:本文包含了油液污染论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:液压系统,液压,动态平衡,机械,污染物,电容器,防控。
油液污染论文文献综述
蔡俊勇,郭腾翔,魏骏,刘湘萍[1]（2019）在《复杂地质中机械液压系统油液污染控制研究》一文中研究指出研究出新式机械液压系统油液污染控制方法,根据机械液压系统油液污染物,将油液污染物按照自然界基本叁种物理状态以及经物化生反应产生能量而存在的状态进行分类,总结出污染物类型主要有气体污染物、固体污染物、液体污染物和物化生污染物,同时对机械液压系统油液污染控制进行分析。为检测复杂地质中机械液压系统油污控制效果,与传统机械液压系统油污控制进行实验对比,研究的新式检测法,在测量到磨损程度的条件下,进而对其进行阻截,不但精度高,还可以有效的控制物化生污染物的侵入。(本文来源于《环境科学与管理》期刊2019年09期）
陈振,袁军[2]（2019）在《飞机液压系统清洗过程油液污染控制方法研究》一文中研究指出新型飞机液压系统管路交联复杂、成附件数量多、装配过程及生产组织协调难度大,液压清洗过程极易发生油液泄露污染的问题。本文针对以上问题,分析了液压系统装配工艺流程及影响液压油液泄露污染的因素,提出了一种基于状态清理的飞机液压系统清洗工艺优化方法。结合生产实际,应用结果表明,所提方法能有效控制液压系统清洗过程油液泄露污染问题。(本文来源于《2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集》期刊2019-08-15）
赵修琪,卢继霞,卢文豪,王珊,杨林[3]（2019）在《介质恒压堵塞型油液污染度自动检测仪的设计》一文中研究指出设计一种适合于各种性质流体的颗粒污染度检测的介质恒压堵塞型油污检测仪。阐述介质恒压堵塞型油液污染检测的原理,提出介质恒压堵塞型油污检测仪的总体设计方案;介绍污染监测仪的工作原理,对油液污染检测仪的主要机械结构进行设计,包括取样及恒压实现装置、换缸测试装置及反冲洗装置,其中对测试缸进行了创新设计,通过自动切换大小缸,使测试范围变宽、测试结果更准确;基于滤膜过滤基本方程建立恒压下滤膜的流量衰减模型,利用该模型可以定量检测油液的污染度。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年07期）
田海龙[4]（2019）在《油液污染对重型数控机床液压系统可靠性的影响规律研究》一文中研究指出数控机床作为具有高科技含量的“工作母机”,是装备制造业的基石。其中,重型数控机床(下文称重型机床)是多系统构建、多技术集成的机电液一体化的高端制造装备,其技术水平、产品质量是国民经济的重要支撑和国防安全的强力保障。然而,国产重型机床暴露出严重的可靠性问题,严重影响了其市场占有率,对国家战略具有一定的潜在隐患。为了承受大载荷,重型机床普遍采用静压支撑和液压驱动,配置有复杂的液压系统,现场故障数据表明重型机床液压系统故障占比及造成的经济损失巨大,且有很大比例是由油液中的固态颗粒污染物引起的。面向油液污染研究重型机床的可靠性对提升重型机床可靠性具有重要的理论意义和应用价值。机床可靠性问题是我国机械工业跨越式发展重视功能不重视可靠性导致的历史遗留问题,因行业内可靠性人才缺乏、现有的机械可靠性技术不能照搬照用、研究人员因重型机床样本匮乏而望而却步等原因,重型机床可靠性工作举步维艰,油液污染与重型机床可靠性的关系更是因处于研究边缘而少有涉足。而明确两者关系可为重型机床设计优化、状态监测、故障预警、故障诊断提供重要参考。为此,本文以重型卧式车床和重型龙门镗铣床为研究对象,面向其油液污染开展了重型机床液压系统的可靠性研究。论文主要研究内容如下:(1)基于重型机床可靠性研究基础较缺乏的状况,首先论证了液压系统确为重型机床可靠性的薄弱环节。针对仅以故障率评定子系统薄弱程度的片面性及以FMECA判断薄弱环节时未考虑产品使用过程中的维修成本、维修时间信息的不足,划分了重型机床子系统;制定了科学的故障数据采集规范并采集了不同厂家生产、不同环境下工作的55台重型机床的故障数据;依据数据对各子系统进行了FMECA及维修费用、维修时间统计分析,并整合为FMECA信息。综合考虑信息中各项指标的主观权重、相关性权重、信息量权重,对指标进行了筛选;利用认知最优最劣方法给出了信息权重;用逼近理想点排序法对加权的FMECA信息排序,实现了子系统可靠性薄弱程度排序。结果表明,液压系统是所研究的重型机床可靠性最薄弱的环节。(2)进一步采用D-S证据理论及区间粗糙数论证了油液污染确为重型机床液压系统故障的主要原因。深入分析了液压系统故障数据,归纳出重型机床液压系统的故障模式,并建立了故障树,应用布尔运算划分出最小割集;选择底事件概率重要度为故障原因的评价指标;考虑到底事件概率无法获得,定义由底事件“主观发生度”和“客观发生度”融合成的“综合发生度”为替代参与重要度计算。在计算“客观发生度”时,对已知故障原因的故障数据统计其故障原因频率,对未知故障原因的故障数据则通过D-S证据理论计算其故障原因信任不确定区间,并将二者迭加;在计算“主观发生度”时,设计人员、维修人员、使用人员对故障数据中未出现的故障原因的可能发生程度进行区间粗糙数评分,并计算评分的期望值。用基于布尔矩阵的区间数排序方法对底事件重要度进行了排序。结果表明,油液污染是重要度最高的故障原因。(3)为了建立油液污染与重型机床可靠性的定量关系,进行了油液污染趋势变化分析试验、油液污染与环境相关性分析试验、故障部位油液污染检测试验。通过对油样测试数据的时域分析,获得了油样颗粒数有量纲参数和无量纲参数;通过Q-Q图和K-S检验分析趋势变化分析试验数据的有量纲参数,获知污染颗粒数是退化量服从正态分布的退化数据;通过相关系数法分析环境相关性分析试验数据的无量纲参数与环境因素的关系,获知油液污染颗粒数变化量与一定范围内的温度、流量、压力相关性小。将液压元件分为管路、阀、过滤器叁类,用5μm左右的颗粒研究管路、阀件的堵塞,以大于15μm的颗粒研究管路、阀件的磨损,以过滤器过滤精度大小的颗粒研究过滤器的堵塞,设定ISO4406标准20/17级对应的颗粒数为阈值,分别基于退化轨迹、退化量分布建立了各类元件针对单一故障模式的可靠性模型;考虑到实际中阈值并非定值,采用应力强度干涉模型再次建模;其中,强度函数通过故障部位油液污染测试试验数据的折算得到,折算时,对管路、阀件采用了相似比较法,过滤器借鉴了颗粒尺寸分布函数;最后,利用竞争失效模型将各元件单一故障模式下的可靠性模型融合为多故障模式下的可靠性模型。所建立的3个可靠性模型反映了油液污染与重型机床可靠性的定量关系。(4)为了将建立的模型应用于液压系统的可靠性增长中,提出了一种针对液压系统可靠性的概念设计。以重型机床液压系统的某一支路为研究对象,建立了油液污染控制模型,利用最小二乘法和极大似然法估计了模型参数,并对其进行了检验。结合液压元件可靠性模型和油液污染控制模型,建立了液压系统全局可靠性模型。分析了液压系统设计需要考虑的尺寸结构、维护费用、油液压力;建立了以单位时间维护费用最小为目标函数,尺寸结构范围、系统MTBF、油液压力为约束条件,尺寸结构、换油周期为优化变量的液压系统优化设计模型;用粒子群算法对模型进行了求解。分析了优化结果对油液污染控制模型参数的敏感性。其中,换油周期为重型机床新使用说明书的制定提供了参考。(5)为了评价研究成果的应用效果,针对通常评价产品可靠性增长率时不考虑可靠性增长前后设备本身存在差异的问题,引入“净增长率“的概念,提出了一种计算可靠性增长率的新方法。以可靠性增长前的整机MTBF为基准,建立了整机“净增长率”模型;通过可靠性框图建立了整机和子系统的可靠性关系,将问题转化为求解子系统MTBF的问题;利用试验数据和产品信息建立了子系统“净增长率”的迭加模型;在处理产品信息时,综合考虑了产品结构、设计、制造装配和使用环境的影响,建立了影响设备可靠性因素的网络分析模型,并获得了可靠性增长前后反映设备本身差异的可靠性综合评分及因设备本身差异改变的可靠性变化率;网络分析模型中引入了区间数来考虑主观判断的模糊性。通过实例验证了方法的可行性,证实了重型机床液压系统可靠性增长技术的有效性。通过本文的研究,得出了一套面向油液污染对重型机床液压系统进行可靠性分析、可靠性建模、可靠性设计、可靠性评价的理论体系,为后续通过油液污染分析开展重型机床的可靠性相关研究、故障诊断、故障预警等提供了方法和支撑。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
邵山鹰[5]（2019）在《液压润滑系统的油液污染控制措施》一文中研究指出介绍了液压系统中的污染物颗粒、水蒸汽、空气体等的危害,并提出了油液污染控制的措施。通过增加油液的过滤装置、增设旁路循环、使用高精度真空净油机等,降低了液压润滑元件和液压润滑系统的故障率,延长了系统的使用寿命。(本文来源于《山东冶金》期刊2019年01期）
王培凌,易艳彤,韩波,王培群,孟治华[6]（2019）在《航空油液污染度检测技术研究及应用》一文中研究指出该文论述了航空油液污染物以及其主要危害,重点分析了重量分析法、显微镜对比法、自动颗粒计数器法3种油液污染度检测方法,探讨了油液污染度检测技术在产品清洗、污染度监控、设备管理、容器清洁等方面的应用。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年02期）
刘红艳[7]（2018）在《浅谈油液污染防控措施》一文中研究指出为了做好油液污染防控质量管理工作,从油液污染防控的环境控制、人员能力、采样控制、修理过程控制四方面进行阐述。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年24期）
熊子伦,卢继德,李琪,王洪鹏,张鹏[8]（2018）在《利用电容器验证油液的污染程度》一文中研究指出利用电容器原理验证油液的污染程度,研究电容率与油液污染程度之间的变化规律.实验结果表明,水、酸值和金属颗粒是影响油液污染程度的重要因素,电容率法作为验证油液污染程度的方法是可行的.(本文来源于《物理实验》期刊2018年12期）
韩瑞欣,姜泽坤,魏坤,尹文杰,张传昊[9]（2018）在《基于STM32的油液颗粒污染度检测系统设计》一文中研究指出合格的润滑油对机械的正常运转非常重要,但润滑油中杂质颗粒含量的增加使机械设备面间的摩擦加剧,损坏机械.润滑油的质量检测对于安全生产非常重要.本文以STM32为核心控制器,利用颗粒传感器Pamas S4031和颗粒计数法,搭建一套在线检测油液颗粒污染度系统.该系统具有可触屏、友好、简捷的人机交互界面,能够实时测量直径为4、6、14、21μm的颗粒含量、含水率、油液温度和油液质量.(本文来源于《首都师范大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
赵晓蔚[10]（2018）在《采煤机液压系统油液污染动态平衡控制研究》一文中研究指出针对滚筒采煤机液压系统在高温、高湿、高粉尘等条件下的油液污染治理问题,首先分析了油液污染的主要危害和污染物的侵入途径,对比了不同污染检测方法在实际使用中的优劣,然后对液压系统中污染物浓度的动态平衡方程进行了公式推导,并以此为基础,提出了具体的油液污染控制方案。(本文来源于《煤炭技术》期刊2018年11期）
油液污染论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新型飞机液压系统管路交联复杂、成附件数量多、装配过程及生产组织协调难度大,液压清洗过程极易发生油液泄露污染的问题。本文针对以上问题,分析了液压系统装配工艺流程及影响液压油液泄露污染的因素,提出了一种基于状态清理的飞机液压系统清洗工艺优化方法。结合生产实际,应用结果表明,所提方法能有效控制液压系统清洗过程油液泄露污染问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
油液污染论文参考文献
[1].蔡俊勇,郭腾翔,魏骏,刘湘萍.复杂地质中机械液压系统油液污染控制研究[J].环境科学与管理.2019
[2].陈振,袁军.飞机液压系统清洗过程油液污染控制方法研究[C].2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集.2019
[3].赵修琪,卢继霞,卢文豪,王珊,杨林.介质恒压堵塞型油液污染度自动检测仪的设计[J].润滑与密封.2019
[4].田海龙.油液污染对重型数控机床液压系统可靠性的影响规律研究[D].吉林大学.2019
[5].邵山鹰.液压润滑系统的油液污染控制措施[J].山东冶金.2019
[6].王培凌,易艳彤,韩波,王培群,孟治华.航空油液污染度检测技术研究及应用[J].科技资讯.2019
[7].刘红艳.浅谈油液污染防控措施[J].内燃机与配件.2018
[8].熊子伦,卢继德,李琪,王洪鹏,张鹏.利用电容器验证油液的污染程度[J].物理实验.2018
[9].韩瑞欣,姜泽坤,魏坤,尹文杰,张传昊.基于STM32的油液颗粒污染度检测系统设计[J].首都师范大学学报(自然科学版).2018
[10].赵晓蔚.采煤机液压系统油液污染动态平衡控制研究[J].煤炭技术.2018
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