全文摘要
本实用新型公开了一种新型汽车头灯，包括铜基板、外壳细端、外壳粗端、第一散热铜带、第二散热铜带，所述铜基板上方和下方均安装有LED发热源，所述LED发热源外侧设置有遮光板，销孔成型在所述铜基板上，所述销孔内侧过盈安装有销钉，所述销钉侧面设置有所述外壳细端，所述外壳细端上成型有斜面，半圆槽成型在所述外壳细端端部，所述外壳细端外侧过盈安装有卡扣，凸块成型在所述卡扣外侧，所述凸块的数量为3个。本实用新型结构简单、外观简洁大方，安装方便可靠，LED发热源的热量直接传导到铜基板，然后热量直接通过第一散热铜带和第二散热铜带散发到空气中去，提高了汽车头灯散热的速度和效率。
主设计要求
1.一种新型汽车头灯，其特征在于：包括铜基板、外壳细端、外壳粗端、第一散热铜带、第二散热铜带，所述铜基板上方和下方均安装有LED发热源，所述LED发热源外侧设置有遮光板，销孔成型在所述铜基板上，所述销孔内侧过盈安装有销钉，所述销钉侧面设置有所述外壳细端，所述外壳细端上成型有斜面，半圆槽成型在所述外壳细端端部，所述外壳细端外侧过盈安装有卡扣，凸块成型在所述卡扣外侧，所述凸块的数量为3个，所述凸块圆周均布，所述卡扣设置有密封圈，所述外壳细端成型在所述外壳粗端侧面，所述外壳粗端上成型有卡槽，所述外壳粗端内侧通过过盈安装有防水胶塞，所述防水胶塞内侧设置有所述第一散热铜带，所述第一散热铜带下方设置有所述第二散热铜带，所述第一散热铜带和所述第二散热铜带上均成型有散热孔，接头线成型在所述防水胶塞侧面。
设计方案
1.一种新型汽车头灯，其特征在于：包括铜基板、外壳细端、外壳粗端、第一散热铜带、第二散热铜带，所述铜基板上方和下方均安装有LED发热源，所述LED发热源外侧设置有遮光板，销孔成型在所述铜基板上，所述销孔内侧过盈安装有销钉，所述销钉侧面设置有所述外壳细端，所述外壳细端上成型有斜面，半圆槽成型在所述外壳细端端部，所述外壳细端外侧过盈安装有卡扣，凸块成型在所述卡扣外侧，所述凸块的数量为3个，所述凸块圆周均布，所述卡扣设置有密封圈，所述外壳细端成型在所述外壳粗端侧面，所述外壳粗端上成型有卡槽，所述外壳粗端内侧通过过盈安装有防水胶塞，所述防水胶塞内侧设置有所述第一散热铜带，所述第一散热铜带下方设置有所述第二散热铜带，所述第一散热铜带和所述第二散热铜带上均成型有散热孔，接头线成型在所述防水胶塞侧面。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车头灯，其特征在于：所述遮光板与所述铜基板通过卡槽连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车头灯，其特征在于：所述斜面和所述半圆槽的数量均为两个，所述斜面和所述半圆槽在所述外壳细端上均对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车头灯，其特征在于：所述卡槽的数量为两个，所述卡槽在所述外壳粗端上对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车头灯，其特征在于：所述第一散热铜带和所述第二散热铜带与所述铜基板焊接，或者所述第一散热铜带和所述第二散热铜带与所述铜基板铆合在一起。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车头灯，其特征在于：所述第一散热铜带和所述第二散热铜带与所述铜基板之间的角度为任意角度。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车头灯，其特征在于：所述散热孔在所述第一散热铜带和所述第二散热铜带上均匀分布。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车头灯领域，具体而言，涉及一种新型汽车头灯。
背景技术
汽车头灯，是汽车前照明用的大灯和雾灯。
现有的汽车头灯散热的路径一般都是LED将热量传导到灯珠的铜箔，然后到灯珠板的绝缘层，继而到灯珠板的散热层，再到导热胶，最后到散热器。
LED的热量经过了多种不同(基本上大于5种)的介质最终才通过散热器将热量散发到空气中去，散热的速度和效率严重受到5种不同介质的导热率影响，降低了散热效率。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种新型汽车头灯，以解决上述背景中提出LED的热量经过多种不同的介质最终才通过散热器将热量散发到空气中去，散热的速度和效率严重受到多种不同介质的导热率影响，降低了散热效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型汽车头灯，包括铜基板、外壳细端、外壳粗端、第一散热铜带、第二散热铜带，所述铜基板上方和下方均安装有LED发热源，所述LED发热源外侧设置有遮光板，销孔成型在所述铜基板上，所述销孔内侧过盈安装有销钉，所述销钉侧面设置有所述外壳细端，所述外壳细端上成型有斜面，半圆槽成型在所述外壳细端端部，所述外壳细端外侧过盈安装有卡扣，凸块成型在所述卡扣外侧，所述凸块的数量为3个，所述凸块圆周均布，所述卡扣设置有密封圈，所述外壳细端成型在所述外壳粗端侧面，所述外壳粗端上成型有卡槽，所述外壳粗端内侧通过过盈安装有防水胶塞，所述防水胶塞内侧设置有所述第一散热铜带，所述第一散热铜带下方设置有所述第二散热铜带，所述第一散热铜带和所述第二散热铜带上均成型有散热孔，接头线成型在所述防水胶塞侧面。
优选的，所述遮光板与所述铜基板通过卡槽连接。
优选的，所述斜面和所述半圆槽的数量均为两个，所述斜面和所述半圆槽在所述外壳细端上均对称分布。
优选的，所述卡槽的数量为两个，所述卡槽在所述外壳粗端上对称分布。
优选的，所述第一散热铜带和所述第二散热铜带与所述铜基板焊接，或者所述第一散热铜带和所述第二散热铜带与所述铜基板铆合在一起。
优选的，所述第一散热铜带和所述第二散热铜带与所述铜基板之间的角度为任意角度。
优选的，所述散热孔在所述第一散热铜带和所述第二散热铜带上均匀分布。
采用上述技术方案的有益效果是：结构简单、外观简洁大方，安装方便可靠，LED发热源的热量直接传导到铜基板，然后热量直接通过第一散热铜带和第二散热铜带散发到空气中去，提高了汽车头灯散热的速度和效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种新型汽车头灯的爆炸图；
图2是本实用新型所述一种新型汽车头灯的立体图；
图3是本实用新型所述一种新型汽车头灯的局部立体图；
图4是本实用新型所述一种新型汽车头灯的主视图。
图中：1、铜基板；2、LED发热源；3、遮光板；4、销孔；5、销钉；6、外壳细端；7、斜面；8、半圆槽；9、卡扣；10、凸块；11、密封圈；12、外壳粗端；13、卡槽；14、防水胶塞；15、第一散热铜带；16、第二散热铜带；17、散热孔；18、接头线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车头灯，包括铜基板1、外壳细端6、外壳粗端12、第一散热铜带15、第二散热铜带16，铜基板1上方和下方均安装有LED发热源2，LED发热源2外侧设置有遮光板3，遮光板3用以遮光，遮光板3与铜基板1通过卡槽连接，使得遮光板3与铜基板1连接紧密可靠，且便于对遮光板3进行拆装，销孔4成型在铜基板1上，销孔4用以销钉5穿过，销孔4内侧过盈安装有销钉5，销钉5用以定位外壳细端6，销钉5侧面设置有外壳细端6，外壳细端6用以保护内部装置，外壳细端6上成型有斜面7，半圆槽8成型在外壳细端6端部，半圆槽8用以卡在销钉5外侧，斜面7和半圆槽8的数量均为两个，斜面7和半圆槽8在外壳细端6上均对称分布，使得汽车头灯便于安装和加工制造，外壳细端6外侧过盈安装有卡扣9，卡扣9用以固定连接，凸块10成型在卡扣9外侧，凸块10的数量为3个，凸块10圆周均布，卡扣9设置有密封圈11，密封圈11用以增加密封性，外壳细端6成型在外壳粗端12侧面，外壳粗端12用以保护内部装置，外壳粗端12上成型有卡槽13，卡槽13用以卡住第一散热铜带15和第二散热铜带16，卡槽13的数量为两个，卡槽13在外壳粗端12上对称分布，使得汽车头灯便于安装和加工制造，外壳粗端12内侧通过过盈安装有防水胶塞14，防水胶塞14用以防水密封，防水胶塞14内侧设置有第一散热铜带15，第一散热铜带15用以散热，第一散热铜带15下方设置有第二散热铜带16，第二散热铜带16用以散热，第一散热铜带15和第二散热铜带16与铜基板1焊接，使得第一散热铜带15和第二散热铜带16与铜基板1连接紧密，第一散热铜带15和第二散热铜带16与铜基板1之间的连接强度高，结构稳定可靠，或者第一散热铜带15和第二散热铜带16与铜基板1铆合在一起，使得第一散热铜带15和第二散热铜带16与铜基板1连接紧密可靠，第一散热铜带15和第二散热铜带16与铜基板1之间的角度为任意角度，第一散热铜带15和第二散热铜带16上均成型有散热孔17，散热孔17用以散热，散热孔17在第一散热铜带15和第二散热铜带16上均匀分布，接头线18成型在防水胶塞14侧面。
工作原理：汽车头灯工作时，LED发热源2发光产生热量，LED发热源2产生的热量经铜基板1直接传递到第一散热铜带15和第二散热铜带16上，第一散热铜带15和第二散热铜带16上的散热孔17加快了散热效率，将热量直接散发到空气中去，使得LED发热源2的温度能够快速下降，避免LED发热源2过热受损，延长了LED发热源2的使用寿命。
本实用新型的铜基板1、LED发热源2、遮光板3、销孔4、销钉5、外壳细端6、斜面7、半圆槽8、卡扣9、凸块10、密封圈11、外壳粗端12、卡槽13、防水胶塞14、第一散热铜带15、第二散热铜带16、散热孔17、接头线18件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114218.8
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209213727U
授权时间:20190806
主分类号:F21S 41/141
专利分类号:F21S41/141;F21S45/48;F21W102/00;F21W102/30;F21W107/10;F21Y115/10
范畴分类:35A;
申请人:深圳北极之光科技有限公司
第一申请人:深圳北极之光科技有限公司
申请人地址:518116 广东省深圳市龙岗区坪地街道富坪中路华厦园科技工业邨A6栋3-4层
发明人:谢青波
第一发明人:谢青波
当前权利人:深圳北极之光科技有限公司
代理人:尚欣
代理机构:11616
代理机构编号:北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计