汽车减振器结构参数对性能的影响分析

论文摘要

由于经济的发展,汽车也逐渐进入人们的生活当中去。而在汽车的所有零部件中,减震器作为一个必不可缺少的部件,在汽车的行驶过程中起到了十分重大的作用。本文将对减振器来进行三维流场的仿真分析,并希望通过建立的模型来对减振器的一些结构和尺寸来进行分析,并且着重关注这些结构尺寸可能会对其阻尼特性的作用。经过分析和研究,基本可以得到以下的结论:如果活塞节流阀孔径、常通孔尺寸较为增大,会使阻尼力减小,卸荷速度以及卸荷力减小;随着阀片组刚度的增大,开阀时刻延后,示功图面积增大;阀片刚度在一定范围内与阻尼力呈线性关系,如果超出一定范围,那么它的非线性特性增强;弹簧对减振器阻尼力大小基本没有影响。

论文目录

• 引言
• 1 某型减振器结构及工作原理
• 2 计算模型及其验证
•   2.1 减振器台架试验
•   2.2 模型建立及参数设定
•   2.3 模型验证
• 3 常通孔和阀系尺寸的影响
•   3.1 常通孔尺寸的影响
•   3.2 活塞节流阀孔直径的影响
• 4 阀片组和弹簧刚度分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 白彩盛

关键词: 汽车,液压减振器,仿真分析,结构参数

来源: 中国标准化 2019年16期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

分类号: U463.335.1

页码: 233-234

总页数: 2

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