一种用于汽车仪表盘的调整装置论文和设计-蔡福明

全文摘要

本实用新型涉及汽车仪表盘制造设备技术领域，且公开了一种用于汽车仪表盘的调整装置，包括支架和表盘架，所述支架的内部开设有左右对称分布安装空腔，两个所述安装空腔的内部均固定安装有铁芯，两个所述铁芯的外侧均套装有线圈，两个所述铁芯的相对一侧均固定安装有与支架固定连接的导磁体，所述支架的顶部均开设有分别位于两个导磁体相对一侧的放置槽，所述表盘架的顶部和底部均固定安装有螺母，两个所述螺母的内部均螺纹连接有螺杆。该用于汽车仪表盘的调整装置，具备便于加工过程中安装等优点，解决了现有技术中汽车仪表盘加工工序过程中需要多次安装，安装复杂效率低，浪费时间的问题。

主设计要求

1.一种用于汽车仪表盘的调整装置，包括支架(1)和表盘架(7)，其特征在于：所述支架(1)的内部开设有左右对称分布安装空腔(18)，两个所述安装空腔(18)的内部均固定安装有铁芯(16)，两个所述铁芯(16)的外侧均套装有线圈(17)，两个所述铁芯(16)的相对一侧均固定安装有与支架(1)固定连接的导磁体(15)，所述支架(1)的顶部均开设有分别位于两个导磁体(15)相对一侧的放置槽(19)，所述表盘架(7)的顶部和底部均固定安装有螺母(13)，两个所述螺母(13)的内部均螺纹连接有螺杆(12)，两个所述螺杆(12)的相对一侧均固定安装有轴承(20)，两个所述轴承(20)的外侧均固定安装有夹块(11)，两个所述夹块(11)的相背一侧均固定安装有左右对称分布的限位轴(10)，所述表盘架(7)的内部左右两侧均固定安装有弧形杆(9)，所述表盘架(7)的左右两侧均固定安装有分别位于两个弧形杆(9)相背一侧的固定块(6)，两个所述固定块(6)的内部均活动安装有滑动轴(5)，两个所述滑动轴(5)的相背一侧均固定安装有连接块(4)，两个所述固定块(6)的相对一侧均固定安装有弹簧(3)，两个所述滑动轴(5)的相对一侧均固定安装有限位块(8)，两个所述滑动轴(5)的外侧固定安装有上下对称分布的卡块(2)，两个所述固定块(6)的内部均开设有卡槽(14)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的调整装置，其特征在于：所述支架(1)为铜板，且支架(1)呈U形状设计。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的调整装置，其特征在于：所述卡块(2)与卡槽(14)相匹配，且卡块(2)位于两个固定块(6)的相对一侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的调整装置，其特征在于：所述表盘架(7)呈环形设计，且表盘架(7)的顶部和底部均开设有限位孔，且限位轴(10)位于限位孔的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的调整装置，其特征在于：所述夹块(11)呈弧形设计，且两个夹块(11)呈上下对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表盘的调整装置，其特征在于：两个所述限位块(8)的相对一侧分别与两个弧形杆(9)相接触，且两个限位块(8)的相背一侧分别与两个弹簧(3)的相对一侧固定连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘制造设备技术领域，具体为一种用于汽车仪表盘的调整装置。

背景技术

不同汽车的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

现有技术中汽车仪表盘需要经过多个加工工序，安装不同的内部机械元件，流水线上不同工序的技术人员需要不同的更换安装汽车仪表盘进行加工，安装复杂效率低，浪费时间，从而提出一种用于汽车仪表盘的调整装置解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车仪表盘的调整装置，具备便于加工过程中安装等优点，解决了现有技术中汽车仪表盘需要经过多个加工工序，安装不同的内部机械元件，流水线上不同工序的技术人员需要不同的更换安装汽车仪表盘进行加工，安装复杂效率低，浪费时间的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于加工过程中安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车仪表盘的调整装置，包括支架和表盘架，所述支架的内部开设有左右对称分布安装空腔，两个所述安装空腔的内部均固定安装有铁芯，两个所述铁芯的外侧均套装有线圈，两个所述铁芯的相对一侧均固定安装有与支架固定连接的导磁体，所述支架的顶部均开设有分别位于两个导磁体相对一侧的放置槽，所述表盘架的顶部和底部均固定安装有螺母，两个所述螺母的内部均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆的相对一侧均固定安装有轴承，两个所述轴承的外侧均固定安装有夹块，两个所述夹块的相背一侧均固定安装有左右对称分布的限位轴，所述表盘架的内部左右两侧均固定安装有弧形杆，所述表盘架的左右两侧均固定安装有分别位于两个弧形杆相背一侧的固定块，两个所述固定块的内部均活动安装有滑动轴，两个所述滑动轴的相背一侧均固定安装有连接块，两个所述固定块的相对一侧均固定安装有弹簧，两个所述滑动轴的相对一侧均固定安装有限位块，两个所述滑动轴的外侧固定安装有上下对称分布的卡块，两个所述固定块的内部均开设有卡槽。

优选的，所述支架为铜板，且支架呈U形状设计。

优选的，所述卡块与卡槽相匹配，且卡块位于两个固定块的相对一侧。

优选的，所述表盘架呈环形设计，且表盘架的顶部和底部均开设有限位孔，且限位轴位于限位孔的内部。

优选的，所述夹块呈弧形设计，且两个夹块呈上下对称分布。

优选的，两个所述限位块的相对一侧分别与两个弧形杆相接触，且两个限位块的相背一侧分别与两个弹簧的相对一侧固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车仪表盘的调整装置，具备以下有益效果：

1、该用于汽车仪表盘的调整装置，通过将表盘放置在两个夹块的相对一侧，转动两个螺杆使螺杆在螺母内部垂直升降移动，两个螺杆带动两个夹块向表盘靠近夹持，同时限位轴从表盘架的限位孔内延伸出一部分，限制夹块的转动，从而将表盘夹持，将整个表盘架放入支架上，使表盘架两侧的连接块嵌入支架的放置槽内，对线圈通电使线圈周围产生磁场磁化铁芯，铁芯磁化后具有磁性传递至导磁体，导磁体吸附连接块，使两个连接块带动两个滑动轴向相背一侧移动，将卡块卡入卡槽的内部，对表盘架进行限位，防止在表盘内安装机械元件时表盘移动，通过将安装有表盘架的表盘放置在流水线上移动运输，支架安装与加工工位处即可使用。

2、该用于汽车仪表盘的调整装置，通过不同工序加工时，需要对表盘进行翻面加工和安装，为避免二次安装，可通过将线圈断电，使导磁体失去吸附效果释放连接块，同时限位块受到弹簧的张力带动滑动轴向靠近弧形杆的一侧移动，使卡块脱离卡槽，即可使表盘架在滑动轴的外侧转动，对安装在表盘架内部的表盘进行翻面，翻面完成后对线圈再次通电，从而恢复夹持效果，固定表盘架，节省时间，避免二次安装的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型表盘架结构剖面图；

图3为本实用新型支架结构剖面图；

图4为本实用新型固定块结构左视图。

图中：1支架、2卡块、3弹簧、4连接块、5滑动轴、6固定块、7表盘架、8限位块、9弧形杆、10限位轴、11夹块、12螺杆、13螺母、14卡槽、15导磁体、16铁芯、17线圈、18安装空腔、19放置槽、20轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车仪表盘的调整装置，包括支架1和表盘架7，支架1为铜板，且支架1呈U形状设计，支架1的内部开设有左右对称分布安装空腔18，两个安装空腔18的内部均固定安装有铁芯16，两个铁芯16的外侧均套装有线圈17，两个铁芯16的相对一侧均固定安装有与支架1固定连接的导磁体15，支架1的顶部均开设有分别位于两个导磁体15相对一侧的放置槽19，表盘架7的顶部和底部均固定安装有螺母13，两个螺母13的内部均螺纹连接有螺杆12，两个螺杆12的相对一侧均固定安装有轴承20，两个轴承20的外侧均固定安装有夹块11，夹块11呈弧形设计，且两个夹块11呈上下对称分布，两个夹块11的相背一侧均固定安装有左右对称分布的限位轴10，表盘架7呈环形设计，且表盘架7的顶部和底部均开设有限位孔，且限位轴10位于限位孔的内部，表盘架7的内部左右两侧均固定安装有弧形杆9，表盘架7的左右两侧均固定安装有分别位于两个弧形杆9相背一侧的固定块6，两个固定块6的内部均活动安装有滑动轴5，两个滑动轴5的相背一侧均固定安装有连接块4，两个固定块6的相对一侧均固定安装有弹簧3，两个滑动轴5的相对一侧均固定安装有限位块8，两个限位块8的相对一侧分别与两个弧形杆9相接触，且两个限位块8的相背一侧分别与两个弹簧3的相对一侧固定连接，两个滑动轴5的外侧固定安装有上下对称分布的卡块2，两个固定块6的内部均开设有卡槽14，卡块2与卡槽14相匹配，且卡块2位于两个固定块6的相对一侧，通过不同工序加工时，需要对表盘进行翻面加工和安装，为避免二次安装，可通过将线圈17断电，使导磁体15失去吸附效果释放连接块4，同时限位块8受到弹簧3的张力带动滑动轴5向靠近弧形杆9的一侧移动，使卡块2脱离卡槽14，即可使表盘架7在滑动轴5的外侧转动，对安装在表盘架7内部的表盘进行翻面，翻面完成后对线圈17再次通电，从而恢复夹持效果，固定表盘架7，节省时间，避免二次安装的麻烦，通过将表盘放置在两个夹块11的相对一侧，转动两个螺杆12使螺杆12在螺母13内部垂直升降移动，两个螺杆12带动两个夹块11向表盘靠近夹持，同时限位轴10从表盘架7的限位孔内延伸出一部分，限制夹块11的转动，从而将表盘夹持，将整个表盘架7放入支架1上，使表盘架7两侧的连接块4嵌入支架1的放置槽19内，对线圈17通电使线圈17周围产生磁场磁化铁芯16，铁芯16磁化后具有磁性传递至导磁体15，导磁体15吸附连接块4，使两个连接块4带动两个滑动轴5向相背一侧移动，将卡块2卡入卡槽14的内部，对表盘架7进行限位，防止在表盘内安装机械元件时表盘移动，通过将安装有表盘架7的表盘放置在流水线上移动运输，支架1安装与加工工位处即可使用。

综上所述，该用于汽车仪表盘的调整装置，通过将表盘放置在两个夹块11的相对一侧，转动两个螺杆12使螺杆12在螺母13内部垂直升降移动，两个螺杆12带动两个夹块11向表盘靠近夹持，同时限位轴10从表盘架7的限位孔内延伸出一部分，限制夹块11的转动，从而将表盘夹持，将整个表盘架7放入支架1上，使表盘架7两侧的连接块4嵌入支架1的放置槽19内，对线圈17通电使线圈17周围产生磁场磁化铁芯16，铁芯16磁化后具有磁性传递至导磁体15，导磁体15吸附连接块4，使两个连接块4带动两个滑动轴5向相背一侧移动，将卡块2卡入卡槽14的内部，对表盘架7进行限位，防止在表盘内安装机械元件时表盘移动，通过将安装有表盘架7的表盘放置在流水线上移动运输，支架1安装与加工工位处即可使用，通过不同工序加工时，需要对表盘进行翻面加工和安装，为避免二次安装，可通过将线圈17断电，使导磁体15失去吸附效果释放连接块4，同时限位块8受到弹簧3的张力带动滑动轴5向靠近弧形杆9的一侧移动，使卡块2脱离卡槽14，即可使表盘架7在滑动轴5的外侧转动，对安装在表盘架7内部的表盘进行翻面，翻面完成后对线圈17再次通电，从而恢复夹持效果，固定表盘架7，节省时间，避免二次安装的麻烦，解决了现有技术中汽车仪表盘需要经过多个加工工序，安装不同的内部机械元件，流水线上不同工序的技术人员需要不同的更换安装汽车仪表盘进行加工，安装复杂效率低，浪费时间的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种用于汽车仪表盘的调整装置论文和设计

一种用于汽车仪表盘的调整装置论文和设计-蔡福明

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢