全文摘要
本实用新型公开了一种海上娱乐摩托艇运输车，包括车斗，所述车斗的底板上端面左右成对固接有主导轨且主导轨处于前后走向位置，所述主导轨上侧水平设置有支撑板，所述主导轨内均滑动交接有滑块，所述滑块上侧通过转轴交接有转架且转架固接着支撑板的下端面后端。本实用新型支撑板上成对且组成V形张角的滚套方便支撑贴合摩托艇底部的曲面，从而方便摩托艇摆正，避免倾倒，同时滚套的滚动方便摩托艇沿着支撑板滑动，同时成对的滚套依靠连接架的转动改变所成的V形张角大小，方便贴合不同程度的摩托艇底部曲面，在摩托艇摆放在滚套上后，将伸缩杆转动至水平位置压在摩托艇上，并且伸长伸缩杆，使得伸缩杆的伸缩端插入对面的连接块上的插孔内。
主设计要求
1.一种海上娱乐摩托艇运输车，包括车斗（1），其特征在于：所述车斗（1）的底板上端面左右成对固接有主导轨（9）且主导轨（9）处于前后走向位置，所述主导轨（9）上侧水平设置有支撑板（12），所述主导轨（9）内均滑动交接有滑块（10），所述滑块（10）上侧通过转轴交接有转架（11）且转架（11）固接着支撑板（12）的下端面后端，所述车斗（1）的底板下端面中心位置固接有电动导轨（20）且电动导轨（20）处于前后走向位置，所述电动导轨（20）下侧平行滑动交接有液压杆（8）且液压杆（8）的伸缩端通过铰链活动交接着支撑板（12）靠近前端下侧位置，所述支撑板（12）的上端面竖直固接有支撑架（13），所述支撑架（13）左右成对存在，所述支撑架（13）上端均通过转销倾斜交接有连接架（17）且连接架（17）沿着支撑架（13）从前往后等距分布，所述连接架（17）上通过转轴套接有滚套（18）且左右两侧成对的滚套（18）组成V形夹角，所述支撑架（13）侧壁上竖直固接有弹簧（14）且弹簧（14）上端水平固接有压板（15），压板（15）处于连接架（17）的下侧，所述车斗（1）的左右侧板内壁上均竖直开设有滑道（2）且滑道（2）与滚套（18）一一对应，所述滑道（2）内滑动交接有连接块（3），所述车斗（1）左侧板上的滑道（2）内的连接块（3）右上侧通过铰链活动交接有伸缩杆（6），所述车斗（1）右侧板上的滑道（2）内的连接块（3）左端开设有插孔（21）且插孔（21）与伸缩杆（6）的伸缩端配套存在，所述车斗（1）左右侧板上端均通过螺纹竖直交接有螺纹顶杆（4）且螺纹顶杆（4）抵触在连接块（3）上。
设计方案
1.一种海上娱乐摩托艇运输车，包括车斗（1），其特征在于：所述车斗（1）的底板上端面左右成对固接有主导轨（9）且主导轨（9）处于前后走向位置，所述主导轨（9）上侧水平设置有支撑板（12），所述主导轨（9）内均滑动交接有滑块（10），所述滑块（10）上侧通过转轴交接有转架（11）且转架（11）固接着支撑板（12）的下端面后端，所述车斗（1）的底板下端面中心位置固接有电动导轨（20）且电动导轨（20）处于前后走向位置，所述电动导轨（20）下侧平行滑动交接有液压杆（8）且液压杆（8）的伸缩端通过铰链活动交接着支撑板（12）靠近前端下侧位置，所述支撑板（12）的上端面竖直固接有支撑架（13），所述支撑架（13）左右成对存在，所述支撑架（13）上端均通过转销倾斜交接有连接架（17）且连接架（17）沿着支撑架（13）从前往后等距分布，所述连接架（17）上通过转轴套接有滚套（18）且左右两侧成对的滚套（18）组成V形夹角，所述支撑架（13）侧壁上竖直固接有弹簧（14）且弹簧（14）上端水平固接有压板（15），压板（15）处于连接架（17）的下侧，所述车斗（1）的左右侧板内壁上均竖直开设有滑道（2）且滑道（2）与滚套（18）一一对应，所述滑道（2）内滑动交接有连接块（3），所述车斗（1）左侧板上的滑道（2）内的连接块（3）右上侧通过铰链活动交接有伸缩杆（6），所述车斗（1）右侧板上的滑道（2）内的连接块（3）左端开设有插孔（21）且插孔（21）与伸缩杆（6）的伸缩端配套存在，所述车斗（1）左右侧板上端均通过螺纹竖直交接有螺纹顶杆（4）且螺纹顶杆（4）抵触在连接块（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种海上娱乐摩托艇运输车，其特征在于：所述滚套（18）侧壁上开设有防滑槽（19）。
3.根据权利要求1所述的一种海上娱乐摩托艇运输车，其特征在于：所述连接架（17）在靠近压板（15）的侧壁上固接有滑轮（16）。
4.根据权利要求1所述的一种海上娱乐摩托艇运输车，其特征在于：所述插孔（21）的内壁上贴合固接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种海上娱乐摩托艇运输车，其特征在于：所述伸缩杆（6）的伸缩端侧壁上固接有拉柄（7）。
6.根据权利要求1所述的一种海上娱乐摩托艇运输车，其特征在于：所述螺纹顶杆（4）上端固接有转柄（5）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及摩托艇运输车技术领域，具体为一种海上娱乐摩托艇运输车。
背景技术
摩托艇是驾驶以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力的机动艇在水上竞速的一种体育活动，现如今摩托艇更多的是以娱乐作用为主，一般摩托艇运输都是依靠卡车货车运输；
一般摩托艇用的运输车存在的不足之处在于：一般摩托艇用的运输车的车斗支撑面都是普通的平板支撑面，而摩托艇的底部是曲面的，这样就很难直接摆正，容易倾倒。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种海上娱乐摩托艇运输车，以解决上述背景技术中提出一般摩托艇用的运输车的车斗支撑面都是普通的平板支撑面，而摩托艇的底部是曲面的，这样就很难直接摆正，容易倾倒的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上娱乐摩托艇运输车，包括车斗，所述车斗的底板上端面左右成对固接有主导轨且主导轨处于前后走向位置，所述主导轨上侧水平设置有支撑板，所述主导轨内均滑动交接有滑块，所述滑块上侧通过转轴交接有转架且转架固接着支撑板的下端面后端，所述车斗的底板下端面中心位置固接有电动导轨且电动导轨处于前后走向位置，所述电动导轨下侧平行滑动交接有液压杆且液压杆的伸缩端通过铰链活动交接着支撑板靠近前端下侧位置，所述支撑板的上端面竖直固接有支撑架，所述支撑架左右成对存在，所述支撑架上端均通过转销倾斜交接有连接架且连接架沿着支撑架从前往后等距分布，所述连接架上通过转轴套接有滚套且左右两侧成对的滚套组成V形夹角，所述支撑架侧壁上竖直固接有弹簧且弹簧上端水平固接有压板，压板处于连接架的下侧，所述车斗的左右侧板内壁上均竖直开设有滑道且滑道与滚套一一对应，所述滑道内滑动交接有连接块，所述车斗左侧板上的滑道内的连接块右上侧通过铰链活动交接有伸缩杆，所述车斗右侧板上的滑道内的连接块左端开设有插孔且插孔与伸缩杆的伸缩端配套存在，所述车斗左右侧板上端均通过螺纹竖直交接有螺纹顶杆且螺纹顶杆抵触在连接块上。
优选的，所述滚套侧壁上开设有防滑槽。
优选的，所述连接架在靠近压板的侧壁上固接有滑轮。
优选的，所述插孔的内壁上贴合固接有橡胶垫。
优选的，所述伸缩杆的伸缩端侧壁上固接有拉柄。
优选的，所述螺纹顶杆上端固接有转柄。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型支撑板上成对且组成V形张角的滚套方便支撑贴合摩托艇底部的曲面，从而方便摩托艇摆正，避免倾倒，同时滚套的滚动方便摩托艇沿着支撑板滑动，同时成对的滚套依靠连接架的转动改变所成的V形张角大小，方便贴合不同程度的摩托艇底部曲面，在摩托艇摆放在滚套上后，将伸缩杆转动至水平位置压在摩托艇上，并且伸长伸缩杆，使得伸缩杆的伸缩端插入对面的连接块上的插孔内，同时向下旋转移动螺纹顶杆，使其顶紧伸缩杆连接的连接块，从而实现伸缩杆稳固压紧摩托艇；
2、本实用新型启动电动导轨，使其通过液压杆带动支撑板滑出车斗，然后再启动液压杆收缩，液压杆与支撑板连接的活动端便带着伸出车斗的支撑板端头向下转动至倾斜位置，方便摩托艇下滑卸载下来。
附图说明
图1为本实用新型一种海上娱乐摩托艇运输车整体结构示意图；
图2为本实用新型一种海上娱乐摩托艇运输车中的支撑板与车斗连接的右视结构图；
图3为本实用新型一种海上娱乐摩托艇运输车中的滚套的结构图。
图中：1-车斗；2-滑道；3-连接块；4-螺纹顶杆；5-转柄；6-伸缩杆；7-拉柄；8-液压杆；9-主导轨；10-滑块；11-转架；12-支撑板；13-支撑架；14-弹簧；15-压板；16-滑轮；17-连接架；18-滚套；19-防滑槽；20-电动导轨；21-插孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种海上娱乐摩托艇运输车，包括车斗1，所述车斗1的底板上端面左右成对固接有主导轨9且主导轨9处于前后走向位置，所述主导轨9上侧水平设置有支撑板12，所述主导轨9内均滑动交接有滑块10，所述滑块10上侧通过转轴交接有转架11且转架11固接着支撑板12的下端面后端，所述车斗1的底板下端面中心位置固接有电动导轨20且电动导轨20处于前后走向位置，所述电动导轨20下侧平行滑动交接有液压杆8且液压杆8的伸缩端通过铰链活动交接着支撑板12靠近前端下侧位置，所述支撑板12的上端面竖直固接有支撑架13，所述支撑架13左右成对存在，所述支撑架13上端均通过转销倾斜交接有连接架17且连接架17沿着支撑架13从前往后等距分布，所述连接架17上通过转轴套接有滚套18且左右两侧成对的滚套18组成V形夹角，所述支撑架13侧壁上竖直固接有弹簧14且弹簧14上端水平固接有压板15，压板15处于连接架17的下侧，所述车斗1的左右侧板内壁上均竖直开设有滑道2且滑道2与滚套18一一对应，所述滑道2内滑动交接有连接块3，所述车斗1左侧板上的滑道2内的连接块3右上侧通过铰链活动交接有伸缩杆6，所述车斗1右侧板上的滑道2内的连接块3左端开设有插孔21且插孔21与伸缩杆6的伸缩端配套存在，所述车斗1左右侧板上端均通过螺纹竖直交接有螺纹顶杆4且螺纹顶杆4抵触在连接块3上。
所述滚套18侧壁上开设有防滑槽19，防滑槽19避免摩托艇的底部侧壁与滚套18之间发生打滑；所述连接架17在靠近压板15的侧壁上固接有滑轮16，滑轮16方便连接架17的侧壁抵触在压板15上发生相对滑动；所述插孔21的内壁上贴合固接有橡胶垫，方便伸缩杆6的伸缩端稳固插在插孔21内；所述伸缩杆6的伸缩端侧壁上固接有拉柄7，拉柄7方便使用者伸缩伸缩杆6；所述螺纹顶杆4上端固接有转柄5，转柄5方便使用者转动螺纹顶杆4进行调节。
工作原理：该实用新型的支撑板12上成对且组成V形张角的滚套18方便支撑贴合摩托艇底部的曲面，从而方便摩托艇摆正，避免倾倒，同时滚套18的滚动方便摩托艇沿着支撑板12滑动，同时成对的滚套18依靠连接架17的转动改变所成的V形张角大小，方便贴合不同程度的摩托艇底部曲面，在摩托艇摆放在滚套18上后，将伸缩杆6转动至水平位置压在摩托艇上，并且伸长伸缩杆6，使得伸缩杆6的伸缩端插入对面的连接块3上的插孔21内，同时向下旋转移动螺纹顶杆4，使其顶紧伸缩杆6连接的连接块3，从而实现伸缩杆6稳固压紧摩托艇，当需要将摩托艇卸下时，启动电动导轨20，使其通过液压杆8带动支撑板12滑出车斗1，然后再启动液压杆8收缩，液压杆8与支撑板12连接的活动端便带着伸出车斗1的支撑板12端头向下转动至倾斜位置，方便摩托艇下滑卸载下来。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307057.4
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:66(海南)
授权编号:CN209852164U
授权时间:20191227
主分类号:B60P7/135
专利分类号:B60P7/135;B60P3/10;B60P1/00
范畴分类:申请人:海南九行思路文化发展有限公司
第一申请人:海南九行思路文化发展有限公司
申请人地址:572024 海南省三亚市崖州区创意产业园区标准厂房二期三楼C108区
发明人:蒋玉霞;霍冰洁
第一发明人:蒋玉霞
当前权利人:海南九行思路文化发展有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计