导读:本文包含了物流政策论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:物流,政策,快递,城市,小哥,供应链,货运。
物流政策论文文献综述
申轲雨[1]（2019）在《物流政策对提升城市物流竞争力的影响研究》一文中研究指出现代物流,尤其是城市物流是经济、社会和环境协调发展的重要基础。当前我国正处于产业升级的关键时期,政府也越来越注意到物流业发展的重要性,为了提高资源配置效率,相继出台多种政策法律法规指导物流业的发展。国家自然科学基金委重大项目课题“城市物流管理”围绕城市物流需求及演化分析、城市物流枢纽规划及动态管理、城市物流服务的协调运营与管理、城市物流性能评价与政策设计和北京市物流管理五个方面展开研究。根据城市物流性能评价与政策设计子课题需要,本文突破以往物流研究大多局限于工程管理、供应链、冷链及采购等方面,从物流政策视角出发结合制度经济学研究城市物流竞争力,以发现问题、理论基础、分析问题、解决问题最后提出一个政策建议体系的思路进行研究。本文从物流政策视角出发结合制度经济学研究物流竞争力。有针对性地以北京市作为典型实证研究对象,更新了研究城市物流竞争力的指标体系。对我国物流政策分类进行统计分析,构建物流政策对城市竞争力的影响路径模型其子系统包括社会经济子系统、环境子系统和配送能力子系统,比较不同物流政策情境下城市物流竞争力指标的变化。得出物流政策对提升城市物流竞争力的作用存在边际效益递减的现象,需要符合物流产业经济发展的规律。需要“前政策+后市场”的调节手段解决主要矛盾,即对物流发展前期以及对物流发展水平提升的关键要素,采取积极有效的投资补助政策,到物流发展成熟期以及物流发展关键要素已经开始发挥重要作用,则可通过市场进行调节。随后在此基础上提出一个基于物流产业发展经济规律及发展周期的政策建议体系,即发展初期侧重投资促进以及税收优惠政策推动,发展中期侧重人才及科技要素投入的政策推动,成熟期侧重层次水平提升、环境保护、可持续发展方面的政策推动。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-05）
盛赟,阮钰涵,任嘉英,孙燕莉[2]（2019）在《基于文本分析的浙江省跨境电子商务物流政策研究》一文中研究指出跨境电商物流的发展需要良好的政策环境,对浙江省2003至2018年跨境电商物流相关的政策文本进行采集、梳理与核定,采用文本分析法从文本数量、文本制定主体、文本类型、文本内容及政策工具进行分析。分析结果显示政策多为规范性政策,制定主体较单一,政策联动性不足,内容多侧重交通管理、物流健康发展和物流公共信息平台扩展方面,而税收、金融和土地政策稍显不足。在此基础上,进一步分析浙江省跨境电商物流政策体系的不足,并提出完善建议,以期能够促进浙江省跨境电商物流服务的提升。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2019年05期）
赵博帅[3]（2019）在《城市物流政策对北京市农产品配送和环境的影响》一文中研究指出本文通过动态交通仿真分析了两种城市政策(货运限行和物流中心外迁政策)对北京市农产品配送效率和环境的影响。货运限行政策是北京市货运车辆在日间(6:00-23:00)无法进入五环配送;物流中心外迁政策是北京市的大型农产品批发中心将迁出北京市五环。本文首先介绍了北京市农产品配送情况并基于交通领域四阶段法推导出货运O-D矩阵(不同起点到不同终点的配送量数据集合)。随后,本文介绍了研究方法论,包括情景设计,交通仿真以及量化模型。情景设计包括四组情景,分别体现不同政策或政策组合;每组情景内考虑承运人的多种响应策略(包括运营时间、车辆类型以及配送路线的调整)。仿真部分介绍了仿真的模拟背景,仿真模型和参数设置,以及仿真的全部过程。量化过程是基于仿真输出结果和量化模型得到经济和环境指标。通过上述仿真流程,本文获得了不同模拟情景下北京市农产品配送的总成本及产生的碳排放量,并得到叁个方面的政策启示:(1)从城市政策对北京市整体农产品配送的影响来看:单独实施货运限行或物流中心外迁,农产品配送成本显着增加,且产生的碳排放并未明显减少;两种政策共同实施能降低配送成本和配送产生的碳排放量,这是因为组合政策促使承运人采取了新的响应策略;与单独执行货运限行政策相比,两种政策共同执行使日间货运通行证的作用降低;城市政策效果同农产品承运人的响应策略密切相关,不同承运人响应策略会引发相反的政策效果。(2)从城市政策效果与背景因素的关系来看:油价上涨,人工成本下降,夜间与日间人工成本比率缩小都有利于货运限行和组合政策(货运限行和物流中心外迁政策的组合)的实施效果。迷你货车负荷率的提升有利于所有政策实施效果,但对组合政策贡献最显着。(3)从城市政策对北京市农产品最后一公里配送影响来看:城市政策(物流中心外迁)对物流最后一公里没有显着影响。尽管原有和新建物流中心的地理位置和路网结构存在不同,但原有和新建物流中心周边的车辆平均速度和货车平均排队队长没有显着差异,即政策对北京市农产品最后一公里配送没有显着影响。图33幅,表28个,参考文献72篇。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
姜超峰[4]（2019）在《物流政策当如是》一文中研究指出在物流业的基础性战略性地位确立之后,物流政策也多了起来。如果以2009年发布的《物流业调整和振兴规划》为发端,10年来,国务院和各有关部委发布的物流文件达100多个。这些文件确立了我国新时期物流业的政策体系。所谓政策,即治国理政之策,是观念、原则、目标和手段的统一。我国的物流政策是以提升物流效率,降低物流成本,支撑国民经济稳定持续增长为目标的。(本文来源于《中国储运》期刊2019年04期）
蒋永霞[5]（2019）在《政府工作报告中的物流政策释放什么信号》一文中研究指出3月5日，十叁届全国人大二次会议在人民大会堂开幕。今年的政府工作报告中提到了一系列与物流行业有关的重点政策，如深化增值税改革、加大基础设施投资力度、支持电商和快递发展等。3月5日，第十叁届全国人民代表大会第二次会议在人民大会堂开幕。2019年是(本文来源于《中国商报》期刊2019-03-08）
慈洪君[6]（2018）在《物流政策再放大招，中通小哥广受褒奖》一文中研究指出开篇语地球人都知道，物流行业的小哥哥小姐姐们，成天起得比鸡早，睡得比驴晚，行走江湖累成狗。但是，生活已然不易，何必愁眉苦脸，愁也一天，乐也一天。所以还要苦中找乐。比如没有慈氏物语也过，关注慈氏物语更好。你懂的。但愿物流江湖系列文章给你(本文来源于《现代物流报》期刊2018-06-04）
李金雷,李迁[7]（2018）在《物流政策使用效率问题研究——基于科研信息网络化平台解决方案》一文中研究指出由于中小物流企业在发展过程中存在企业信息化程度低,获取政策信息难度高;企业专业化程度低,项目申报门槛难达标;企业缺乏物流专业人才,政策项目实施难度大的问题,导致物流企业对政策利用效率低下,制约企业发展。针对这些问题,提出构建科研信息网络化平台,平台通过建立政策咨询、行业研究、项目申报、物流人才等板块,提升企业获取政策信息渠道,加强企业对政策信息处理能力,切实加强企业对政策信息利用效率。(本文来源于《物流技术》期刊2018年05期）
杨富,刘金陈[8]（2017）在《力争五年内成都国际(地区)航线达到120条》一文中研究指出上月，成都召开的国家中心城市产业发展大会以及出台的“产业新政50条”明确提出，要大力发展现代物流业，增强国际综合交通通信枢纽功能，提升物流效率，降低物流成本。那么，如何发展现代物流业助推产业发展？怎样实现物流业与产业发展深度融合？昨日，我市举行“产业新政(本文来源于《成都日报》期刊2017-08-11）
杨星[9]（2017）在《台湾物流政策的发展演变及其启示》一文中研究指出基于对相关文献资料及台湾物流政策的深入了解,结合台湾经济发展的不同阶段,将20世纪50年代以来的台湾物流政策演变划分为4个时期,即农产运销与基础建设时期、制造物流与国际运输发展时期、全球运筹与物流专业化时期,以及两岸物流正常化与供应链整合时期。在对各个时期具体物流政策及政策特点系统梳理与分析的基础上,总结了台湾地区物流政策制定的基本经验,得出台湾地区物流政策对大陆地区物流政策制定的启示。(本文来源于《台湾农业探索》期刊2017年03期）
隋秀勇[10]（2017）在《鼓励引导与禁止限制 2016成最复杂政策年》一文中研究指出政策，可以看作为政府部门对某一个行业及关联行业的态度——或鼓励引导、或禁止限制，在一定程度上体现行业的发展趋势，扮演着行业风向标的角色。2016年是物流行业政策密集出台的一年。第一物流全媒体记者，以政策发布时间为序，甄选了自认为对行业有重大影响(本文来源于《现代物流报》期刊2017-02-08）
物流政策论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
跨境电商物流的发展需要良好的政策环境,对浙江省2003至2018年跨境电商物流相关的政策文本进行采集、梳理与核定,采用文本分析法从文本数量、文本制定主体、文本类型、文本内容及政策工具进行分析。分析结果显示政策多为规范性政策,制定主体较单一,政策联动性不足,内容多侧重交通管理、物流健康发展和物流公共信息平台扩展方面,而税收、金融和土地政策稍显不足。在此基础上,进一步分析浙江省跨境电商物流政策体系的不足,并提出完善建议,以期能够促进浙江省跨境电商物流服务的提升。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
物流政策论文参考文献
[1].申轲雨.物流政策对提升城市物流竞争力的影响研究[D].北京交通大学.2019
[2].盛赟,阮钰涵,任嘉英,孙燕莉.基于文本分析的浙江省跨境电子商务物流政策研究[J].物流工程与管理.2019
[3].赵博帅.城市物流政策对北京市农产品配送和环境的影响[D].北京交通大学.2019
[4].姜超峰.物流政策当如是[J].中国储运.2019
[5].蒋永霞.政府工作报告中的物流政策释放什么信号[N].中国商报.2019
[6].慈洪君.物流政策再放大招，中通小哥广受褒奖[N].现代物流报.2018
[7].李金雷,李迁.物流政策使用效率问题研究——基于科研信息网络化平台解决方案[J].物流技术.2018
[8].杨富,刘金陈.力争五年内成都国际(地区)航线达到120条[N].成都日报.2017
[9].杨星.台湾物流政策的发展演变及其启示[J].台湾农业探索.2017
[10].隋秀勇.鼓励引导与禁止限制2016成最复杂政策年[N].现代物流报.2017
论文知识图
