基于航空的复合材料与金属连接结构的拉伸性能及渐进损害研究

论文摘要

在航空中,复合材料的应用开始普遍化,在其需求不断增大的形势下,基于理论和实验进一步预测其拉伸性能的重要性也越来越突出。现阶段,复合材料与金属连接结构依旧是一大主要难题,相关结构的重要位置依旧需要进行金属连接。通过有限元软件构建复合材料与金属连接结构件模型,将优化Camanho损伤退化模型作为失效判定的主要准则,对拉伸性能与渐进损害做了进一步验证。结果显示复合材料与金属连接结构件的拉伸破坏模式主要是因为拉脱破坏造成挤压破坏。在拉伸荷载比较小的时候,应变会随着荷载变化呈正相关变化,而金属应变明显要比复合材料的变化要大。

论文目录

• 1 ANSYS复合材料单元
•   1.1 复合材料单元
•   1.2 复合材料各向异性特点
• 2 复合材料与金属连接结构的拉伸性能影响因素
•   2.1 翻边
•   2.2 胶层韧性
•   2.3 接触面摩擦系数影响
• 3 计算模型
•   3.1 几何模型
•   3.2 有限元模型
•   3.3 失效准则
•   3.4 性能退化准则
•     3.4.1 纤维拉伸失效
•     3.4.2 纤维压缩失效
•     3.4.3 基体拉伸与剪切失效
•     3.4.4 基体压缩与剪切失效
•     3.4.5 分层失效
•   3.5 累积损伤
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 袁媛

关键词: 复合材料,金属,连接结构,拉伸性能,渐进损害

来源: 工业加热 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 材料科学,航空航天科学与工程

单位: 西安航空职业技术学院

分类号: V215.5;TB33

页码: 55-58

总页数: 4

文件大小: 1171K

下载量: 113