全文摘要
本实用新型公开了一种塑料燃油滤清器，涉及滤清器的技术领域，包括塑料壳体，塑料壳体开口处插接设置有塑料基座，塑料基座一侧插接设置有滤芯，塑料基座上设置有油管接头和塑料堵头；塑料壳体内壁固定有滑轨，滑轨上滑移设置有滑座，滑座的两端均固定有加热棒，塑料壳体内部底壁固定有插座；滑座一端固定有卡勾，塑料壳体底部转动设置有卡杆。滑座沿着滑轨送入塑料壳体，通过卡杆与卡勾的卡接使其固定，然后塑料基座与塑料壳体固定，燃油从油管接头进入了塑料壳体内部，经滤芯过滤后从塑料堵头排出。滑座拆装便捷，便于更换滑座和加热棒，操作简单，滤芯通过高度限位，安置更加稳定且密封性更好，通过旋转塑料基座可对内部滤芯快速更换。
主设计要求
1.一种塑料燃油滤清器，其特征在于：包括一端呈开口结构的塑料壳体（1），所述塑料壳体（1）开口处插接设置有塑料基座（2），所述塑料基座（2）朝向所述塑料壳体（1）内部插接设置有滤芯（3），所述塑料基座（2）上设置有油管接头（4）和塑料堵头（5）；所述塑料壳体（1）内壁沿其轴线方向固定有滑轨（6），所述滑轨（6）上滑移设置有滑座（7），所述滑座（7）的两端均固定有加热棒（8），所述塑料壳体（1）内部底壁固定有与所述滑座（7）电连接的插座（9）；所述滑座（7）朝向插座（9）的一端固定有卡勾（10），所述塑料壳体（1）内部底部转动设置有与所述卡勾（10）卡接适配的卡杆（11）。
设计方案
1.一种塑料燃油滤清器，其特征在于：包括一端呈开口结构的塑料壳体（1），所述塑料壳体（1）开口处插接设置有塑料基座（2），所述塑料基座（2）朝向所述塑料壳体（1）内部插接设置有滤芯（3），所述塑料基座（2）上设置有油管接头（4）和塑料堵头（5）；
所述塑料壳体（1）内壁沿其轴线方向固定有滑轨（6），所述滑轨（6）上滑移设置有滑座（7），所述滑座（7）的两端均固定有加热棒（8），所述塑料壳体（1）内部底壁固定有与所述滑座（7）电连接的插座（9）；
所述滑座（7）朝向插座（9）的一端固定有卡勾（10），所述塑料壳体（1）内部底部转动设置有与所述卡勾（10）卡接适配的卡杆（11）。
2.根据权利要求1所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述塑料基座（2）周壁设置有上螺纹（12），所述塑料壳体（1）开口处的周壁设置有下螺纹（13），所述塑料壳体（1）外套设有用于与所述上螺纹（12）和所述下螺纹（13）螺纹连接的连接环（14）。
3.根据权利要求2所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述塑料壳体（1）外壁固定有多个用于限制所述连接环（14）滑移的限位块（15），多个所述限位块（15）与所述下螺纹（13）之间的间距均相等。
4.根据权利要求1所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述塑料壳体（1）远离其开口的一端开设有用于所述卡杆（11）转动的调节口（16），所述卡杆（11）铰接连接于所述调节口（16）内，所述调节口（16）填充设置有密封垫（17）。
5.根据权利要求4所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述塑料壳体（1）朝向所述调节口（16）的一端外壁开设有用于转动所述卡杆（11）的操控槽（18），所述操控槽（18）与所述调节口（16）连通。
6.根据权利要求1所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯（3）包括中心管（19），所述中心管（19）两端分别固定有前端盖（20）和后端盖（21），所述中心管（19）周壁开设有多个通孔（22），所述中心管（19）外壁套设有滤纸（23），所述中心管（19）一端贯穿所述前端盖（20）设置且与所述塑料基座（2）内的塑料堵头（5）连通。
7.根据权利要求6所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述塑料壳体（1）内壁沿其轴线方向固定有多个加强筋（24）。
8.根据权利要求1所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述塑料壳体（1）开口处设置有胶圈（25）。
9.根据权利要求2所述的塑料燃油滤清器，其特征在于：所述连接环（14）外壁设置有多个细纹筋（26）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及滤清器的技术领域，尤其是涉及一种塑料燃油滤清器。
背景技术
目前汽车中所使用的油液一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除油液中的灰尘以及微小的金属颗粒等杂质，保护发动机的运行。但是传统的滤清器大多为金属结构，保养时不能重复或者部分利用，需要更换全新的滤清器；为响应国家节能减排，绿色再生政策，还有主机轻量化，低成本要求，推出一款可更换滤芯方式，拆卸保养方便的全塑料滤清器，安装基座，塑料外壳为整车件，保养时只需要更换里面的纸芯，纸芯采用热熔焊接工艺，废旧滤芯可以自行降解，对环境污染小。
针对上述问题，专利公告号为CN204061005U的中国专利，提出了一种加热滤芯，包括连接体、内芯、外壳外层、保温层、发热体、外壳内层、电极线。外壳外层与外壳内层焊接并密封，外壳外层与外壳内层内部由外到内依次放置保温层和发热体，发热体连接电极线，外壳外层与连接体固定，外壳内层内设置有内芯。
上述专利中发热体长期浸泡在燃油内，燃油内的杂质会发热体表面进行磨损和腐蚀，而发热体的更换又十分不变，导致长期使用后滤芯容易报废。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可加热、更换便捷、节能环保、滤清效果好的塑料燃油滤清器。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种塑料燃油滤清器，包括一端呈开口结构的塑料壳体，所述塑料壳体开口处插接设置有塑料基座，所述塑料基座朝向所述塑料壳体内部插接设置有滤芯，所述塑料基座上设置有油管接头和塑料堵头；
所述塑料壳体内壁沿其轴线方向固定有滑轨，所述滑轨上滑移设置有滑座，所述滑座的两端均固定有加热棒，所述塑料壳体内部底壁固定有与所述滑座电连接的插座；
所述滑座朝向插座的一端固定有卡勾，所述塑料壳体内部底部转动设置有与所述卡勾卡接适配的卡杆。
通过采用上述技术方案，滑座沿着滑轨送入塑料壳体底部，通过卡杆与卡勾的卡接使其固定，滤芯与塑料基座插接连接后送入塑料壳体内部，然后塑料基座与塑料壳体固定，燃油从油管接头进入了塑料壳体内部，经滤芯过滤后从塑料堵头排出。本实用新型中滤芯高度限位，安装稳定，滑座拆装便捷，进而便于更换滑座和加热棒，操作简单，同时通过加热可提高燃油滤清效果，最终保障汽车行车安全,本发明采用耐高温和高压的全塑料材质，通过旋转塑料基座，即可实现对内部滤芯的更换，更换便捷。
进一步设置为：所述塑料基座周壁设置有上螺纹，所述塑料壳体开口处的周壁设置有下螺纹，所述塑料壳体外套设有用于与所述上螺纹和所述下螺纹螺纹连接的连接环。
通过采用上述技术方案，连接环转动过程中同时与上螺纹和下螺纹螺纹连接，使得塑料基座与塑料壳体固定连接，同时连接环对两者的连接处起到密封作用。
进一步设置为：所述塑料壳体外壁固定有多个用于限制所述连接环滑移的限位块，多个所述限位块与所述下螺纹之间的间距均相等。
通过采用上述技术方案，限位块可防止连接环的脱落，起到限制连接环滑动的作用。
进一步设置为：所述塑料壳体远离其开口的一端开设有用于所述卡杆转动的调节口，所述卡杆铰接连接于所述调节口内，所述调节口填充设置有密封垫。
通过采用上述技术方案，调节杆呈“L”形状，调节杆转动过程中与卡勾分离，从而使得滑座可在滑轨上滑动，便于滑座的更换，通过密封垫防止燃油从调节口处泄露。
进一步设置为：所述塑料壳体朝向所述调节口的一端外壁开设有用于转动所述卡杆的操控槽，所述操控槽与所述调节口连通。
通过采用上述技术方案，操控槽便于使用者拨动卡杆的转动，便于操作。
进一步设置为：所述滤芯包括中心管，所述中心管两端分别固定有前端盖和后端盖，所述中心管周壁开设有多个通孔，所述中心管外壁套设有滤纸，所述中心管一端贯穿所述前端盖设置且与所述塑料基座内的塑料堵头连通。
通过采用上述技术方案，滤纸对燃油起到过滤作用，燃油从滤纸外部进入滤纸和通孔后进入中心管内部，再从与中心管端部连通的塑料堵头排出。
进一步设置为：所述塑料壳体内壁沿其轴线方向固定有多个加强筋。
通过采用上述技术方案，加强筋一方面增加了塑料壳体的结构强度，另一方面引导燃油在塑料壳体内部流动。
进一步设置为：所述塑料壳体开口处设置有胶圈。
通过采用上述技术方案，提高塑料壳体和塑料基座之间的密封性胶圈径向密封。
进一步设置为：所述连接环外壁设置有多个细纹筋。
通过采用上述技术方案，方便连接环的拆卸。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）滑座可沿着滑轨滑移，使用时卡勾与卡杆卡接配合，滑座位置稳定，拆卸时卡杆与卡勾分离后，滑座和加热棒可一同从塑料壳体内取出，操作简单便捷；
（2）滤芯被限制在塑料壳体内，其两端被限位，滤芯工作时更加稳定，同时密封性好；
（3）滤清器使用过程中，加热棒可对流经的燃油进行加热，从而提高燃油使用效果，最终保障汽车行车安全。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图；
图3是图2中部B局部放大图；
图4是沿图1中C-C线的剖视图；
图5是本实用新型的爆炸示意图。
附图标记：1、塑料壳体；2、塑料基座；3、滤芯；4、油管接头；5、塑料堵头；6、滑轨；7、滑座；8、加热棒；9、插座；10、卡勾；11、卡杆；12、上螺纹；13、下螺纹；14、连接环；15、限位块；16、调节口；17、密封垫；18、操控槽；19、中心管；20、前端盖；21、后端盖；22、通孔；23、滤纸；24、加强筋；25、胶圈；26、细纹筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图4，为本实用新型公开的一种塑料燃油滤清器，包括一端呈开口结构的塑料壳体1，塑料壳体1内壁沿其轴线方向固定有多个加强筋24，加强筋24以塑料壳体1轴线旋转对称设置。通过加强筋24一方面增加了塑料壳体1的结构强度，另一方面引导燃油在塑料壳体1内部流动。
参照图1和图2，塑料壳体1的开口处插接设置有塑料基座2，塑料基座2朝向塑料壳体1的一端呈开口结构，塑料基座2上设置有油管接头4和塑料堵头5，油管接头4与塑料堵头5平行设置，塑料堵头5呈“T”字形，其两端延伸至塑料基座2外侧，中间端的开口与塑料基座2同轴设置，油管接头4与塑料基座2的开口内连通。塑料壳体1开口处设置有胶圈25。通过胶圈25提高塑料壳体1和塑料基座2之间的密封性，胶圈25径向密封。
塑料基座2朝向塑料壳体1内部插接设置有滤芯3，滤芯3包括中心管19，中心管19的两端分别固定有前端盖20和后端盖21，前端盖20呈圆环状，后端盖21呈圆盘状，中心管19周壁开设有多个通孔22，中心管19外壁套设有滤纸23，滤纸23卡接于前端盖20和后端盖21之间，中心管19一端贯穿前端盖20设置且与塑料基座2内的塑料堵头5连通。滤纸23与塑料壳体1内部之间有间距。滤纸23对燃油起到过滤作用，燃油从油管接头4进入塑料壳体1，再从滤纸23外部进入滤纸23和通孔22后进入中心管19内部，过滤结束后从与中心管19端部连通的塑料堵头5排出。
参照图3和图4，塑料壳体1内壁沿其轴线方向固定有滑轨6，滑轨6上滑移设置有与其适配的滑座7，滑座7的两端均固定有加热棒8，加热棒8与滑轨6正交设置，塑料壳体1内部底壁固定有与滑座7电连接的插座9。滑座7滑移至塑料壳体1底部后，滑座7与插座9插接，通过加热棒8可对塑料壳体1内部流动的燃油进行加热。
参照图3，滑座7朝向插座9的一端固定有卡勾10，塑料壳体1内部底部转动设置有卡杆11，塑料壳体1远离其开口的一端开设有用于卡杆11转动的调节口16，卡杆11呈“L”字形，卡杆11的中间位置铰接连接于调节口16内，卡杆11的一端延伸至塑料壳体1内部且与卡勾10卡接适配，另一端嵌设与塑料壳体1的外壁。调节杆转动过程中将与卡勾10分离，从而使得滑座7可在滑轨6上滑动，进而便于滑座7的更换。调节口16填充设置有密封垫17，密封垫17由橡胶材料制成。密封垫17一方面防止燃油从调节口16处泄露，另一方面使得卡杆11有转动的幅度。塑料壳体1朝向调节口16的一端外壁开设有用于转动卡杆11的操控槽18，操控槽18与调节口16连通。通过操控槽18便于使用者拨动卡杆11的转动，使得操作更加便捷。
参照图5，塑料基座2周壁设置有上螺纹12，塑料壳体1开口处的周壁设置有下螺纹13，塑料壳体1外套设有连接环14，连接环14的内壁设置有与上螺纹12和下螺纹13螺纹连接的内螺纹。连接环14外壁固定有多个细纹筋26，连接环14转动过程中同时与上螺纹12和下螺纹13螺纹连接，使得塑料基座2与塑料壳体1固定连接，同时连接环14对两者的连接处起到密封作用。塑料壳体1外壁固定有多个限位块15，限位块15的大头端朝向下螺纹13，限位块15优选为四个且等间距分布，每一个限位块15与下螺纹13之间的间距均相等。通过限位块15防止连接环14的脱落，从而起到限制连接环14滑移距离的作用。
本实施例的实施原理及有益效果为：
滑座7沿着滑轨6送入塑料壳体1底部，滑座7与插座9插接连接，此时卡杆11与卡勾10相互卡接，从而使得滑座7位置固定，滤芯3与塑料基座2插接连接，滤芯3安置在塑料壳体1内部，通过连接环14将塑料基座2与塑料壳体1固定。滤清过程中，燃油从油管接头4进入了塑料壳体1内部并通过加热棒8对燃油进行加热，加热后的燃油经滤芯3过滤后进入中心管19内部，再从塑料堵头5排出。更换滑座7时，先将塑料基座2与塑料壳体1分离并取出滤芯3，拨动卡杆11使得滑座7可活动，使用者再手动取出滑座7，完成更换。
本实用新型中的滑座7使用时位置稳定，拆卸时操作方便，进而便于一同更换加热棒8，提高燃油使用效率，滤芯3被限制在塑料壳体1内，两端被限位，更加稳定，同时密封性好，通过旋转塑料基座2，即可实现对内部滤芯3的更换，拆卸更换便捷。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920128558.6
申请日:2019-01-19
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209569099U
授权时间:20191101
主分类号:F02M 37/32
专利分类号:F02M37/32;F02M37/30
范畴分类:28B;
申请人:武汉平东滤清器有限公司
第一申请人:武汉平东滤清器有限公司
申请人地址:430056 湖北省武汉市经济技术开发区后官湖大道88号
发明人:罗祖强;肖颜开;胡天成;陶杰;王贤君;张常青;张林;王高峰
第一发明人:罗祖强
当前权利人:武汉平东滤清器有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计