全文摘要
本实用新型属于升降设备辅助装置技术领域，尤其是涉及一种升降式导向抱紧装置；包括抱紧组件和导向柱，抱紧组件包括三个抱紧单元和两块连接板，三个抱紧单元依次贯穿通过两块连接板，连接板中开有一个矩形孔，每个抱紧单元包括两个导向构件和一根连接杆，两个导向构件固接在连接杆的两端，导向构件中包括一个导向轮，导向轮可转动安装在导向构件中，导向柱为一根矩形的钢柱，导向柱贯穿通过矩形孔，三个导向轮分布在矩形孔的其中三条边附近，且导向轮的轮面与导向柱的其中三个侧面抵接；本实用新型可以解决在焊接升降机升降过程中，因缺少导向结构，出现的机架偏离轨道，运行不平稳以及因导向结构通用性差、拆装以及维修不便等的问题。
主设计要求
1.一种升降式导向抱紧装置，其特征在于：包括抱紧组件(1)和导向柱(2)，抱紧组件(1)包括三个抱紧单元(11)和两块连接板(12)，三个抱紧单元(11)依次贯穿通过两块连接板(12)，且三个抱紧单元(11)与连接板(12)固接在一起，连接板(12)中开有一个矩形孔(121)，三个抱紧单元(11)呈品字形分布在矩形孔(121)的三条边附近；每个抱紧单元(11)包括两个导向构件(111)和一根连接杆(112)，两个导向构件(111)固接在连接杆(112)的两端，导向构件(111)中包括一个导向轮(1111)，导向轮(1111)可转动安装在导向构件(111)中，三根竖直分布的连接杆(112)依次贯穿通过两块连接板(12)，且连接杆(112)和连接板(12)固接在一起，两块连接板(12)分别位于连接杆(112)的两端附近；连接杆(112)的长度可以调节；导向柱(2)为一根矩形的钢柱，导向柱(2)贯穿通过矩形孔(121)，三个导向轮(1111)呈品字形分布在矩形孔(121)的其中三条边附近，且导向轮(1111)的轮面与导向柱(2)的其中三个侧面抵接。
设计方案
1.一种升降式导向抱紧装置，其特征在于：包括抱紧组件(1)和导向柱(2)，抱紧组件(1)包括三个抱紧单元(11)和两块连接板(12)，三个抱紧单元(11)依次贯穿通过两块连接板(12)，且三个抱紧单元(11)与连接板(12)固接在一起，连接板(12)中开有一个矩形孔(121)，三个抱紧单元(11)呈品字形分布在矩形孔(121)的三条边附近；
每个抱紧单元(11)包括两个导向构件(111)和一根连接杆(112)，两个导向构件(111)固接在连接杆(112)的两端，导向构件(111)中包括一个导向轮(1111)，导向轮(1111)可转动安装在导向构件(111)中，三根竖直分布的连接杆(112)依次贯穿通过两块连接板(12)，且连接杆(112)和连接板(12)固接在一起，两块连接板(12)分别位于连接杆(112)的两端附近；连接杆(112)的长度可以调节；
导向柱(2)为一根矩形的钢柱，导向柱(2)贯穿通过矩形孔(121)，三个导向轮(1111)呈品字形分布在矩形孔(121)的其中三条边附近，且导向轮(1111)的轮面与导向柱(2)的其中三个侧面抵接。
2.根据权利要求1所述的升降式导向抱紧装置，其特征在于：导向柱(2)其中三个侧面上设有沿导向柱(2)长度方向分布的导向槽(21)，导向轮(1111)的轮面与导向槽(21)的底面抵接。
3.根据权利要求2所述的升降式导向抱紧装置，其特征在于：连接杆(112)包括一根矩形的钢管柱(1121)和一个矩形套筒(1122)，钢管柱(1121)中开有多排上下分布的调节孔(1123)，且每排调节孔(1123)设有两个，钢管柱(1121)的下端插在矩形套筒(1122)中，且钢管柱(1121)和矩形套筒(1122)通过螺栓连接在一起。
4.根据权利要求1所述的升降式导向抱紧装置，其特征在于：导向构件(111)中还包括U形板(1112)和转轴(1113)，转轴(1113)垂直固接在U形板(1112)的两块侧板之间，U形板(1112)的底板固接在连接杆(112)的端部，导向轮(1111)可转动安装在转轴(1113)上。
5.根据权利要求4所述的升降式导向抱紧装置，其特征在于：导向轮(1111)通过轴承安装在转轴(1113)上。
6.根据权利要求1所述的升降式导向抱紧装置，其特征在于：连接板(12)上开有四个安装孔(122)，四个安装孔(122)分布在连接板(12)的四个顶角附近。
7.根据权利要求1所述的升降式导向抱紧装置，其特征在于：连接杆(112)和连接板(12)焊接在一起。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于升降设备辅助装置技术领域，尤其是涉及一种升降式导向抱紧装置。
背景技术
在焊接升降机中，整体机器需要能够上下升降，通常由卷扬机带动机架上下移动，在机架升降过程中，因缺少导向结构，很容易出现机架偏离轨道，以及运行不平稳等的问题，因此，在机架中安装一种导向结构是很有必要的,同时，现有技术中导向结构多是和机架一体的结构，拆装以及损坏后维修都不方便，通用性差。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种升降式导向抱紧装置，可以解决在焊接升降机升降过程中，因缺少导向结构，出现的机架偏离轨道，运行不平稳以及因导向结构通用性差、拆装以及维修不便等的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种升降式导向抱紧装置，包括抱紧组件和导向柱，抱紧组件包括三个抱紧单元和两块连接板，三个抱紧单元依次贯穿通过两块连接板，且三个抱紧单元与连接板固接在一起，连接板中开有一个矩形孔，三个抱紧单元呈品字形分布在矩形孔的三条边附近；
每个抱紧单元包括两个导向构件和一根连接杆，两个导向构件固接在连接杆的两端，导向构件中包括一个导向轮，导向轮可转动安装在导向构件中，三根竖直分布的连接杆依次贯穿通过两块连接板，且连接杆和连接板固接在一起，两块连接板分别位于连接杆的两端附近；连接杆的长度可以调节；
导向柱为一根矩形的钢柱，导向柱贯穿通过矩形孔，三个导向轮分布在矩形孔的其中三条边附近，且导向轮的轮面与导向柱的其中三个侧面抵接。
进一步地，导向柱其中三个侧面上设有沿导向柱长度方向分布的导向槽，导向轮的轮面与导向槽的底面抵接。
进一步地，连接杆包括一根矩形的钢管柱和一个矩形套筒，钢管柱中开有多排上下分布的调节孔，且每排调节孔设有两个，钢管柱的下端插在矩形套筒中，且钢管柱和矩形套筒通过螺栓连接在一起。
进一步地，导向构件中还包括U形板和转轴，转轴垂直固接在U形板的两块侧板之间，U形板的底板固接在连接杆的端部，导向轮可转动安装在转轴上。
进一步地，导向轮通过轴承安装在转轴上。
进一步地，连接板上开有四个安装孔，四个安装孔分布在连接板的四个顶角附近。
进一步地，连接杆和连接板焊接在一起。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
本实用新型所述的升降式导向抱紧装置适用于焊接升降机的升降机构中，为一种三杆六轮的导向抱紧装置，抱紧组件抱紧导向柱，同时沿导向柱上下移动，起到了导向和防脱轨的作用，行走平稳，约束力强，可以解决在焊接升降机升降过程中，因缺少导向结构，出现的机架偏离轨道，以及运行不平稳等的问题。
本实用新型设计为可拆卸的结构，通过螺栓连接在焊接平台框架中，拆装方便，便于维修，同时，连接杆的长度可以调节，这样，本实用新型的通用性更强，可以适用于不同尺寸的焊接平台，实用性强。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为抱紧组件的结构示意图；
图4为连接板的结构示意图；
图5为导向柱的横截面示意图；
图6为本实用新型在焊接平台框架中的安装示意图；
图7为图6的俯视图。
附图标记说明：
1-抱紧组件；11-抱紧单元；111-导向构件；1111-导向轮；1112-U形板；1113-转轴；112-连接杆；1121-钢管柱；1122-矩形套筒；1123-调节孔；12-连接板；121-矩形孔；122-安装孔；2-导向柱；21-导向槽；3-焊接平台框架。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-7所示，一种升降式导向抱紧装置，包括抱紧组件1和导向柱2，抱紧组件1包括三个抱紧单元11和两块连接板12，三个抱紧单元11依次贯穿通过两块连接板12，且三个抱紧单元11与连接板12固接在一起，连接板12中开有一个矩形孔121，三个抱紧单元11呈品字形分布在矩形孔121的三条边附近；且连接板12上开有四个安装孔122，四个安装孔122分布在连接板12的四个顶角附近，便于安装螺栓。
每个抱紧单元11包括两个导向构件111和一根连接杆112，两个导向构件111固接在连接杆112的两端，导向构件111中包括一个导向轮1111，导向轮1111可转动安装在导向构件111中，具体地，导向构件111中还包括U形板1112和转轴1113，转轴1113垂直固接在U形板1112的两块侧板之间，U形板1112的底板固接在连接杆112的端部，导向轮1111通过轴承可转动安装在转轴1113上。本实用新型中采用连接杆112两端安装导向轮1111的结构，这样设计的好处在于，因焊接平台升降的过程中，导向轮1111不可避免地会和地面以及机架顶部碰撞，两个导向轮1111之间采用刚性的连接杆112将其连接在一起，可有效防止碰撞产生的变形，延长使用寿命。
同时，连接杆112的长度可以调节，此处，为了结构的稳定性，连接杆112的总体长度不超过1.2米，具体地，连接杆112包括一根矩形的钢管柱1121和一个矩形套筒1122，钢管柱1121中开有多排上下分布的调节孔1123，且每排调节孔1123设有两个，钢管柱1121的下端插在矩形套筒1122中，且钢管柱1121和矩形套筒1122通过螺栓连接在一起。连接杆112设置为可调节的长度，使得本实用新型的通用性更强，可以适用于不同尺寸的焊接平台，实用性强。
三根竖直分布的连接杆112依次贯穿通过两块连接板12，且连接杆112和连接板12焊接在一起，两块连接板12分别位于连接杆112的两端附近；导向柱2为一根矩形的钢柱，导向柱2贯穿通过矩形孔121，三个导向轮1111分布在矩形孔121的其中三条边附近，且导向轮1111的轮面与导向柱2的其中三个侧面抵接。
优选地，导向柱2其中三个侧面上设有沿导向柱2长度方向分布的导向槽21，导向轮1111的轮面与导向槽21的底面抵接，设置导向槽21，导向轮1111可以沿既定的轨道行进，进一步加强了导向作用，有效防止脱轨。
本实用新型的安装方法为：准备本实用新型中所述的抱紧组件1四个，将抱紧组件1穿在四根导向柱2上，四根导向柱2穿过焊接平台框架3且预先安装在焊接平台框架3的四个顶角附近，根据焊接平台框架3的高度调节连接杆112的长度，即调整钢管柱1121在矩形套筒1122内的插入深度，选择合适高度的调节孔1123安装螺栓，将螺栓穿过钢管柱1121和矩形套筒1122，再拧紧螺母，然后将抱紧组件1中位于上方的连接板12通过螺栓安装在焊接平台框架3的上部梁架上，将抱紧组件1中位于下方的连接板12通过螺栓安装在焊接平台框架3的下部梁架上，安装完毕。
在焊接平台上下运行的过程中，因焊接平台框架3的四个角安装有抱紧组件1且抱紧组件1抱紧导向柱2，所以焊接平台沿导向柱2上下移动，起到了导向和防脱轨的作用，行走平稳，约束力强，同时设置导向轮1111，采用滚动摩擦的方式，避免了焊接平台和导向柱2之间的摩擦和磕碰，可以解决在焊接升降机升降过程中，因缺少导向结构，出现的机架偏离轨道，以及运行不平稳等的问题。本实用新型设计为可拆卸的结构，通过螺栓连接在焊接平台框架中，拆装方便，便于维修，同时，连接杆的长度可以调节，这样，本实用新型的通用性更强，可以适用于不同尺寸的焊接平台，实用性强。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920310295.0
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209578560U
授权时间:20191105
主分类号:B23K 37/00
专利分类号:B23K37/00
范畴分类:25E;
申请人:中国电建市政建设集团有限公司
第一申请人:中国电建市政建设集团有限公司
申请人地址:300384 天津市滨海新区高新区华苑产业区榕苑路2号4-2101
发明人:王政;郭铁城;李志明;张士锋;韩洋
第一发明人:王政
当前权利人:中国电建市政建设集团有限公司
代理人:张峻
代理机构:12211
代理机构编号:天津滨海科纬知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计